㈠ 修理電動自行車的方法和技巧有什麼
現在很多人家中都有一台電動自行車,因為騎行方便所以可能使用的頻率就會很多,那麼在使用過程中如果出現故障應該怎麼維修呢?以下是我為你整理的修理電動自行車的方法,希望能幫到你。
1、鏈條:電動自行車作用前應檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力,過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜,一般不用腳蹬騎行時可以適當調緊。
2、輪胎:如果電動自行車輪胎氣壓不足,將增加輪胎和路面的摩擦力,從而縮短續行里程;還會使車把轉動靈活性降低,影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時應及時補充氣壓。
3、車把:車把轉動不靈活,有卡滯、僵點或緊點時,應及時潤滑或調整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;調整時,先松開前叉鎖母,旋轉前叉上擋,當車把轉動靈活性達到要求後,鎖緊前叉鎖母即可。
4、燈光:電動自行車使用前應檢查燈光、喇叭等,尤其是夜間出行。大燈應明亮,光束一般應落在車頭前方5-10米的范圍;燈光的閃爍頻率為75-80次/分鍾;儀表顯示應正常。
5、蓄電池的電量:出行前,應檢查電動車蓄電池的電量,根據出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足,則應適當輔以人力騎行,避免蓄電池欠壓工作。
6、電機:出行前還應當檢查電機的工作狀況。起動電機並調整其轉速觀察和聽電機的運轉,如有異常現象,應及時維修。
1、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好,如輪胎氣壓是否充足,前後剎車是否靈敏,整車有無異響,螺絲是否松動,電池是否充足電。
2、在車輛剛啟動時,應緩慢加速,避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命,在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力或帶力推動。
3、在保證安全的前提下,行駛中應盡量減少頻繁剎車、啟動,以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把,以免損害電機及其它機件(現在的新車一般都帶自動斷電裝置,但還是注意點好)。下車推行時,應關閉電源,以防推行時無意轉動調速把,車子突然啟動發生意外。
4、充電時應注意,不要使用其它品牌的充電器,每個品牌的充電器與電池的性能是相匹配的。只有專用充電器,才能達到最佳充電效果。
5、充電器內含高壓線路,不要擅自拆卸。充電時,充電器上不要覆蓋任何物品,應放置於通風處,同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內部,防止跌落與撞擊,以免造成損傷。
6、電動車自行車部件出現螺絲松動等情況,要及時調整緊固。如騎行中發現異常,自己不能修復的,應及時找維修店檢修。
7、蓄電池充電時應使用配套或廠家指定型號的充電器,不可混用;充電時,蓄電池和充電器應位於通風陰涼處,放置穩妥,應遠離易燃易爆品,避免高溫、潮濕和水淋,禁止用物品覆蓋,禁止嬰幼兒童接觸。充電完成後,先斷開電網連接,再斷開充電器與電池的連接。鉛酸蓄電池充電一般需6-8小時。
8、蓄電池達到欠壓狀態應停止使用,並及早充電,禁止使用蓄電池的回升電壓,禁止蓄電池深放電和過放電,最好隨用隨充,使其始終處於豐電狀態。建議至少每天充電一次。
9、蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方,蓄電池應保持直立;長時間存放應先充足電並且應定期補充電量,一般每月充電一次。鉛酸蓄電池長時間存放,可以加註幾滴蒸餾水,以抵消水分蒸發,減輕極板的硫化。
一、品牌、售後服務信譽的選擇
品牌是質量的標志,不同的品牌其質量水平參差不齊,消費者在選購時一定要選擇經權威部門檢測,並經實踐證明質量可靠、返修率低、售後服務好、信譽高的品牌。
二、電動車式樣和配置的選擇
選配置:電動車四大部件是:電機、電池、控制器、充電器。
1、在驅動方式上,宜綜合考慮,選損耗小、能耗低、效率高的方式;電機主要分三種:有刷高速電機、有刷低速電機、無刷電機。高速電機效率高、動力大、爬坡能力強、適合較長距離行駛。有刷低速電機效率低、耗電大、續行里程更短,此電機適用於路面平坦,騎行者較輕、騎行爬坡能助力的消費者。無刷電機需電流換向,控制器易燒,可靠性從電機內部轉移到控制器。高速比低速電機價格高出近一倍。
2、電池按電壓分為:36V、48V、64V等;按容量分為:10Ah,12Ah,14Ah,20Ah等;按類型分為:鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓和容量的組合,有的車配36V12Ah,有的車配48V12Ah或20Ah,有的車配64v20Ah,它們之間在容量、行駛里程、價格上相差甚遠。購買電動自行車必須目的明確:就是作為上下班的交通工具,不要要求太高。
3、充電器、控制器在內在質量、價格和性能方面也有很大的區別。充電器並不是原裝的就一定好,購買的時候要注意觀察一下。
三、功能款式的選擇
目前電動自行車大體分為標准、多功能和豪華三種類型,可根據實際需要和經濟條件進行選擇。
四、在購車現場選擇的要點
1、根據本人需要和喜好,選購合適的規格、款式和顏色;
2、支起停車支架,檢查外觀,看是否油漆剝落,電鍍光亮、座墊、書包架、踏腳、鋼圈、把手、網籃完好;
3、在銷售商指導下,按說明書實際操作一遍。試用電門鑰匙和電池鎖,以安全可靠,方便使用為宜。如電池鑰匙較緊,開關時用另一隻手將電池稍用力往下一壓即可。打開電門、轉動變速把手,檢查無級變速效果和剎車效果,並檢查電機運轉聲音是否平穩正常。輪子轉動應靈活,無滯重感,控制器電量顯示正常,變速過渡平滑,起步無沖擊感,輪轂轉動聲音柔和,無撞擊異響;
4、對多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有功能是否完好正常;
5、購買後要將隨車配套附件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊並妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度,請按說明進行備案,以利享受售後服務。
五、售後服務不可粗心大意
㈡ 修理自行車需要什麼工具與用具
自行車是每個騎行愛好者的必備用品,在騎行的時候如果不小心損壞了其中的部件,那麼應該使用哪些工具進行維修呢?以下是我為你整理的修理自行車的工具與用具,希望能幫到你。
1、內六角(艾倫)扳手
2、撬胎棒+補胎片
3、螺絲刀(一字、十字)
4、內梅花螺絲刀
5、鏈條檢測器:像KMC這樣的鏈條專家有相關的產品,包括截鏈器、鏈條潤滑油等皆有售,近些年零件品牌商深入挖掘垂直產品需求的現象也是越來越常見。
6、截鏈器
7、踏板扳手:15mm開口扳手有時候的確能搞定很多事情,但有時候你還得需要更小開口的扳手。
8、活動扳手:開口寬度可在一定范圍內調節,梁核扮一個頂好幾個踏板扳手,操作前總是要調節可能也會讓人覺得麻煩。
9、扭矩扳手:適用那些不知雙手力大無窮往往擰爆螺絲的朋友,按照零件標示的扭矩值設定,一旦抵達設定值扭不動你就知道可以收工了。
10、捲尺或金屬尺:之前有位車友在評論區談了他花了一個晚上只為設定坐墊高度,我當時就腦補了他肯定是各種尺交替著用。
11、剪刀和側銑刀:剪把帶,剪刀是跑不掉。但是鋸把立之類的硬體就得用上銑刀了,但這種情況畢竟不多見,直接提車到車店會更可靠。另外車上需要“剪”的也許還有變速線、變速線管,也是推薦用專門的工具,否則像變速線管如果沒有清除干凈毛邊或通孔,變速手感還是略有影響。
12、飛輪扳手:一端有一段鏈條泳衣咬合飛輪齒的扳手。
13、飛輪套筒:使用過程套筒裝在飛輪蓋上,使花鍵和凹槽對齊,配合飛氏爛輪扳手拆卸飛輪。
14、內走線工具,現在車子推出去還是外走線的話說明已經過時了,相應的內走線工具也有助於便捷快速操作。
15、五通工具:五通有多種規格,你只要買個符合自家車子規格的就行了。
16、換油工具:彥豪的換油工具其實蠻省事,不過作為個人用戶也無需花大價錢入手,車店倒是可以考慮。本文更多面向個人用戶,此條可當我亂入。
1、工橡灶具使用不得當
動手前先普及基本常識,盡量用正確的工具去開啟你的大工程,要知道因為你誤用工具,在你的崔克馬東搗騰了一會,它可能報廢,提前退休。
2、扭力旋太松或太緊
自行車上的螺絲若松動了,很明顯會造成很多問題(配件掉落還是小事,出現傷亡就不是我們想看到的)。
但螺絲旋太緊也會導致螺紋滑牙,還可能導致零配件崩裂或壞掉(悲劇對象往往是碳纖維坐管、把立或車把)。現在越來越多廠商會將建議扭力值印在配件或說明書上,建議實操前先看一下。更好的解決方式當然是求助於扭力扳手,扭螺絲前設定扭力值。
3、保養後剎車上的快拆桿沒有關上
保養後,一定要像強迫症患者那樣把車子重新檢查一遍,不單單是剎車的快拆桿!
4、搞錯拆裝方向
搞不清螺絲松緊方向或者左右腳踏松緊的方向,以腳踏為例,只要記住拆卸腳踏時扳手總是向後用力,安裝時扳手向前用力。
5、配件裝錯部位(左右腳踏裝反)
常見的情況還是出現在腳踏上,建議安裝前查看螺紋,或者看腳踏軸上的字樣“R”和“L”分別代表“右”和“左”。曲柄的螺紋比腳踏的軟,容易損壞,動手前還是先看一下。
1、輪胎:公路700C相當於28寸,山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會選用1.5"),而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控制項:山地為了在崎嶇山道騎行,追求操控,使用的把比較寬,而公路追求速度,降低風阻,所以車把比較窄。
3、車架:山地在顛簸路面,考慮的是輕量與艱苦的綜合,而公路考慮的重點是踩踏剛性,輕量。公路車通常比較纖細(近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯),而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究,而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯,而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用,兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車:山地車需要力道大,制動力強,全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統,後來出現的V型剎車提供了更好的制動性能,現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器,或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外,最重要就是輕量。
5、前叉:山地車的前叉屬於山地車一個重要部件,擁有較高的科技含量,性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體,而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。
㈢ 自行車氣門芯怎麼維修
早年是用橡膠加金屬那種氣門芯,現在多數是自封氣門芯,但都可以用氣版門扳手擰出來更換,權不過現在幾乎沒人更換了,也很少漏氣,一般有漏氣也都是內胎有被扎了的細孔,畢竟即使運動單車的台灣進口內胎也不過10來塊錢一條。
㈣ 自行車的維修方法
自行車每人家裡應該都自備一台了,偶爾出去外面玩耍也可以騎車玩,不僅舒騎行方便而且還是比較健康,那如果遇上了自行車壞了那該怎麼辦呢,下面為大家精心整理了一些關於自行車的維修 方法 ,希望對你有所幫助,歡迎查閱。
自行車的維修方法
1、給鏈條去污
問題:變速的時候,我的鏈條總是出現問題,經常跳鏈。
可能原因:你可能是個重度鏈油使用者,使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。
首先,你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置,當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後,輕輕地倒一點太多就不好了潤滑油在每個齒輪上,當你向後轉動曲柄兩到三圈時。最後,在轉動曲柄一圈或多圈時,手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部,而不是外側,這會容易沾染污垢。
2、校準你的輪子
問題:補胎後,輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因:你裝輪子時沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時,要將快拆桿全部移出,那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來,這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然,它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示:你不需要完全將快拆桿取出來,然後拿下車輪。只需要打開快拆桿,然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變松,接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時,保持自行車在地面上,以使車輪置於正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題:我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎?
可能原因:你的內胎打氣不足,可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈,導致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手包括車重,超過225磅,那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時,把手伸到裡面檢查下有沒有異物小玻璃片或小碎石這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前,確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調節變速器
問題:我的鏈條一直彈跳,你可以幫我調整一下變速嗎?
可能原因:在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候,尤其是在山上,踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪,因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力,但要避免在最後關頭慌忙變速的情況,那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕,但還是掉鏈,你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置。這些螺絲可以讓你精準地調節,但如果你不確定的情況下,就算是小小的移動,都會給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題:我的鏈條會發出異響。你能調節下,讓它安靜下來嗎?
可能原因:你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。
自行車保養的攻略
1.每次騎完後,用抹布將鏈條擦拭乾凈。
2.每次騎車前,要打氣至少100psi的胎壓,只要一天不騎,就掉個5~10psi,胎壓越低,越容易破胎。
3.每騎約100公里,為鏈條上油,並將多的油擦式干凈
4.每個月擦一次全車,用干布擦即可,大略干凈即可,不需用擦到100分,反而是能縮短工時,並持之以恆做下去比較重要。
5.每半年回車店檢查一次鏈條和外胎磨損情形。
6.每半年回車店檢查變速准確度。
7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘輪的檢查和保養。
自行車的部件結構
1、車架部件是構成自行車的基本結構體,也是自行車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多,但總體可以分為兩大類:即男式車架和女式車架。
車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,較高檔的自行車採用低合金鋼管製造。為了減少快速行駛的阻力,有的自行車還採用流線型的鋼管。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體,車架部件製造精度的優劣,將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的,為了減輕重力,也有製成兩端大、中間小的變徑輻條,還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型
2、外胎:分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬,花紋較深也是適應越野山地用。
3、腳蹬部件:腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉化為轉動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,,然後由腳蹬軸轉動曲柄,中軸,鏈條飛輪,使後輪轉動,從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,自行車的驅動能否順利進行。
腳踏:可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面,必須安全可靠,具有一定的防滑性能,可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。
4、前叉部件:前叉部件在自行車結構中處於前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導向系統。
轉動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質,故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條:鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上,帶動自行車前進。
鏈輪:用高強度鋼材製成,保證其達到需要的拉力。
6、飛輪:飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端,與鏈輪保持同一平面,並通過鏈條與鏈輪相連接,構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪,主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理:當向前踏動腳踏是,鏈條帶動飛輪向前轉動,這時飛輪內齒和千斤相含,飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動後軸和後輪轉動,自行車就前進了。
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㈥ 網上的買的自行車要是壞了,到那裡修要自己找修車師傅修嗎
若是品牌車可以找當地的品牌經銷商,或者詢問網路賣家在當地如何維修。
要是都沒有,那你只能找當地的自行車店,出點費用維修。