淺談如何控制檢維修費用

Ⅰ 畢業論文:淺談企業如何進行施工項目成本控制

二、做好施工階段的成本控制
建築企業在工程建設中實行項目成本管理是企業生存和發展的基礎和核心，施工階段的成本控制是建築企業能否有效進行項目成本控制的關鍵，必須在組織和控制措施上給與高度的重視，以期達到提高企業經濟效益的目的。
1．施工階段成本控制原則
第一、全面控制原則：項目成本的全員控制和項目成本的全過程兩個發面。施工項目成本是考核施工項目經濟效益的綜合性指標，它涉及到與施工項目形成有關的各個部門，同時也與每個員工的切身利益有關。因此，在投標階段，做好成本預測，簽好合同；在中標以後的施工過程中，制定好成本計劃和成本目標，並採取技術與經濟相結合的有效手段，控制好事中成本；竣工驗收階段，要及時辦理工程結算及追加的合同價款，做好成本的核算分析，使施工自始至終處於控制之下。
第二、開源與節流相結合的原則：為了提高經濟效益，主要途徑是成本支出和增加預算收入兩個方面。就是在成本控制中做到；每發生一筆金額較大的成本費用，都要核實有無與其相應的預算收入，是否支大於出，在經常性的分部分項工程成本核算和月度核算中，也要進行實際成本與預算收入的對比分析，以便從中探索成本節超的原因，糾正項目成本的不利偏差，提高項目成本的降低水平。
第三、 目標管理原則：目標管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段，成本控制也應遵循這一原則。即設定、分解—目標的責任到位和執行—檢查目標的執行結果—評價和修正目標，從而形成管理的計劃、實施、檢查、處理循環。只有將成本控制於這樣一個良性循環之中，成本目標才得以實現。
第四、責、權、利相結合的原則：這是成本控製得以實現的重要保證。在成本控制過程中，項目經理及各專業管理人員都負有一定的責任，從而形成了整個項目成本控制的責任網路。企業領導對項目經理，項目經理對各部門在控制中的業績要進行定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使成本控制真正落實到實處。

2．施工階段成本控制的有效途徑
第一、按照「量、價」分離原則，控制工程直接成本。
首先材料費的控制。材料的成本包括用量控制和價格控制兩個方面。
材料用量控制：認真審核圖紙，提前計算出工程量，各施工班組只能在規定限額內分批領用：改進施工技術，推廣使用降低材料消耗的各種新技術、新工藝、新材料：認真計量驗收，堅持余料回收，降低材料消耗水平：加強現場管理，合理堆放，減少搬運，降低損耗。材料價格控制：通過市場行情的調查，在保質量的前提下，考慮資金權衡，控制運費，貨比三家，擇優選購。
其次是人工費的控制。在人工費控制方面，第一：根據勞動定額計算出定額用工量，並將安全生產、文明施工及零星用工按一次比例包給領工員或班組，進行包干控制。第二：通過現場講解及培訓來提高工人的技術水平和施工班組的施工管理水平，合理安排每天的工作計劃，減少和避免無效勞動，提高勞動效率。
再次是機械費的控制。充分利用現有機械設備進行內部合理調度，力求提高主要機械的使用率，在設備選型配套中，注意一機多用，盡量減少設備維修養護人員的數量和設備零星配件的費用，從而達到成本的控制。
第四是質量控制。在施工過程中，要嚴把質量關，項目小組的人員要把自檢工作貫徹到施工的整個過程中，建築企業還應該定期對工程項目進行質量檢測，做到工作一次合格，杜絕返工現象的發生，造成不必要的人力物力的浪費。
第二、精簡項目機構、合理配置項目部成員、降低間接成本。
按照組織設計原則，因事設職，因職選人，各司其職，各負其責，選配一專多能的復合型人才，組建項目部。
第三、組織連續、均衡有節奏的施工，合理使用資源，降低工期成本。
在安排工期時，注意處理工期與成本的辯證統一關系，均衡有節奏的進行施工，以求在合理使用資源的前提下，保證工期，降低成本。
第四、從「開源」原則出發，增加預算收入
施工階段的成本控制是一項復雜的系統工程。在實際的操作中應根據不同的工程規模、不同的管理體制、不同的建築企業靈活運用，在實踐中不斷的總結和提高成本控制的方式和方法，以保證項目目標的實現。
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Ⅱ 淺談如何合理控制降低飛機維護成本

一，應該重點加強維修管理，從而來提高維修質量，合理控制人力，物力，和航材的消耗。
維修管理指：維修技術管理，維修質量管理，維修生產管理等。維修技術管理是指加強航線維護和定檢維護的質量，盡最大努力使飛機處於最好的安全狀態。在航線定檢維護，一定要確保維護質量，該做的工作，一定要做好。遇到疑難故障時，加強技術支援。維修質量管理：應堅持質量第一的原則。要求檢驗人員要加強質量監督，提高質量檢查標准，對於一些維護質量不高，或存在某些缺陷時，要嚴把質量關，要求維護人員及時更改。維修生產管理：要求生產控制部門應合理下發維護工作任務，盡量做到例行工卡，非例行工卡，EO工作單，或一些SB服務通告，改裝等工作，合理地安排在航線或定檢中去完成。
（一）維修的組織：就是根據制定的維修計劃把維修生產活動中的各要素和生產過程中的各個環節科學地，合理地結合起來，以保證實現預定的目標，圓滿地完成計劃。各維修部門把擁有的人，財，物等各方環節從維修分工和協作上，從上，下，左，右的關繫上，從各項規章制度的建立和執行上，從時間的連續上，從空間的繼起性科學合理地結合起來，形成一個有機高效的整體，充分發揮每個員工的作用。
（二）指揮：就是各級管理部門及人員根據計劃的要求和職責，對起生產部門發出的維修指令，維修提示。通過系統的，正確的指揮，保證維修生產的正常運行。
（三）加強監督：是在維修生產中對維修計劃的執行情況進行檢查，分析，及時發現存在的問題，並採取積極有效的措施加以改正。使維修生產按計劃進行。
（四）控制：就是在維修生產中建立信息溝通和反饋制度，使各項生產參數在預測的計劃之內。特別是維修的質量及消耗的航材，能源，停場時間，支援等因素不能超出計劃的限制。
（五）加強協調：就是通過一定的形式交流維修生產中遇到的情況和問題，及時調整和改善上下左右之間的合作支援關系，解決維修生產中的問題。
二：航材的合理管理和儲備，將直接關繫到航空器的正常運行。
合理有效的航材儲備，不僅可以降低維修成本，更能在飛機遇到故障時能在第一時間內，以最快的速度調到航材，減少和避免航空器因缺少航材而造成惡性延誤或取消。因而應確實做好航材的管理。
（一）應該轉變觀念，器材的儲備不僅需要保證飛行安全和正常運行，而且應該在此基礎上考慮經濟性，各公司之間，或與廠家，維修公司之間加強網路信息溝通和資源有效共享，最大限度地減少器材儲備，加快航材的周轉速度。
（二）在本公司的航材部門建立有效的航材監督，結合本公司的飛機維修計劃，確定備件需量，根據特殊情況，提前做好航材供應。改進航材計劃訂貨，送修工作，使之盡量達到最佳的優化途徑。
（三）加強庫存件的管理，加強對航材的跟蹤與分離。周轉件，可修件，消耗件的有效控制，充分發揮周轉件的周轉和利用，對於可修件盡快結合本公司的實際情況，將可修件送往最合適的維修公司維修。降低維修費用對於航空運營成本具有十分重要的意義，因此我們應加強維修管理和有效的航材管理控制，盡量減少維修成本，提高維修質量，為航空公司的發展提供一個堅實的基礎保障

Ⅲ 淺談如何提升設備維護水平

行政行家技術工程師回答你的問題：
在設備管理中我們堅持以提高設備運轉率為重點、以強化設備維護保養為主線、以全面提升管理水平為目標，遵循「學習、調整、總結、提升」的管理思路，強化四個管理，全方位開展設備升級達標活動。提高了設備的運轉率和出力率，為公司產值超歷史，管理上水平提供了保障。 強化基礎，確立標准，建立機制設備維護保養必須從基礎管理抓起，一是量化設備維護保養指標，二是確立工作標准，考核機制，加大考核力度。在設備管理中設備維護保養只是個概念，如何進行量化，我們是用設備管理的「五率」來體現的，即：設備「完好率、泄漏率、故障率、保養達標率、運轉率」。以設備運轉率為重點，確立考核指標，並以生產計劃的形式每月下發到各車間、機場、班組；指標量化後圍繞強化設備的維護保養制定了設備維護保養工作標准，工作責任制，事故責任追究制，建立班組、車間（處室）、公司「三級」考核體系。把設備維護保養工作做為設備管理中的重點與效益工資掛鉤，依據標准細化了考核內容，每月由生產部對各單位完成情況進行月份考核。考核不講客觀、不講情面，起到了激勵先進，約束後進的作用。這樣，設備的管理和維護保養就做到有章可循並形成了管理有目標、工作有標准、效果有考核的規范化、制度化管理體制。 1. 管理日常化，維護保養經常化 在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標准溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到了有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。為了鞏固和保持設備維護保養的標准，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到「五交、三不交」。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交三級過濾情況，交滴漏跑冒情況。「三不交」是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。崗位員工從無怨言，主動自覺地完成當班的各項任務，做到交文明班、標准班。 2. 強化操作環境管理以「治、理」並進的規范管理，提升設備維護保養綜合效果 在抓設備維護保養中，我們堅持「治、理」並進的原則，把治理操作環境做為一項主要工作來抓，對崗位，設備周圍，建築物，揚塵點等進了整頓和治理，使操作環境做到了整潔。 3. 強化「人本」管理。更新觀念，提高素質，為維護保養提供了保障 企業管理五要素中人是關鍵要素。只有發揮人的主觀能動性才能保證設備維護保養取得成效。因此，在設備的維護保養中我們始終把更新員工的思想觀念和提高技術素質做為重要工作來抓。在員工中進行了以「降低設備故障，就是效益」為主題的大討論。使員工從「要我管好設備，做好設備維護保養」，向「我要管好、維護保養好設備」的思想轉變。在實現觀念轉變中，重點克服了員工中存在的「設備不壞只管轉」的拼設備思想和滿足於「步子不大年年走」的低標准，堅持常年不斷對自己責任區的設備隱患，缺陷等問題開展 「查、擺、找」和「整、治、升」活動。抓設備管理不但要增強員工的理念，而且還要培養和提高員工過硬的操作技術和維修技術，只有兩者的統一才能充分發揮員工在設備管理、維護保養工作中的主觀能動作用。我們以機場、班組為單位對設備的操作和維修人員進行經常性的培訓。同時不間斷地開展崗位練兵活動，在維護和生產崗位上設立了練兵卡。採取對崗位操作和設備維護人員進行應知應會的培訓，及現場模擬設備事故處理等形式，使設備的操作和維護人員在日常工作中業務素質得到不斷的提升。 在設備的管理和維護保養中，領導重視與否是關鍵。我公司各級領導齊抓共管，一把手掛帥、主管領導親自抓，各單位把設備維護保養工作列入管理的重要日程。正是這些具體工作使設備維護保養取得了一定效果。 我公司採用了現代設備管理理論與方法-設備綜合管理。設備綜合管理是運用長遠的、全面的、系統的觀點，採取一系列技術的、經濟的、組織的措施，力求設備壽命周期費用最經濟，綜合效率最高，從而獲得最佳經濟效益。設備綜合管理的特點：一是全程管理；二是全員參加管理（從企業領導到生產工人）；三是價值管理。全過程管理是基礎，全員參加是手段，價值管理是目的。 搞好設備管理工作，必須根據國家及各部委、總公司所頒布的法規、制度行事。堅持專管與群管相結合；技術管理與經濟管理相結合；設備管理與生產相結合；設計、製造與使用相結合；設備維護保養與計劃檢修相結合；設備維修與技術改造相結合；設備管理與技術開發及智力開發相結合；思想政治工作與物質獎勵相結合。上述原則具體說明如下: 3.1專管與群管相結合。 我公司按照上級規定，根據本單位生產規模與實際需要，建立一支強有力的設備專門管理系統。建立優化組合的組織機構及專業設備管理隊伍，制定切實可行的管理制度。公司經理等主要領導幹部把設備管理工作列入主要議事日程，對設備管理的方針、目標做出決策，一名經理主管設備工作。同時根據需要設置專職設備技術人員和設備管理人員。專職設備技術人員和設備管理人員在主管經理領導下，負責設備技術管理工作。車間由一名主任主管設備，並配備管理設備的專職工程技術人員；機場、班組也有兼職設備員；形成一個設備管理網。並建立相應的管理制度和規程，以使工作有章可循。 在工廠企業中，直接操縱設備、維修設備的是廣大生產工人和檢修工人。他們對設備的性能、工作狀態及存在的問題最熟悉了解。他們是設備的主人，而且他們對自己操縱的設備日常維護負有具體責任。因此，完全應當發揮他們管理設備的積極性。在設備管理工作中要強調人的因素，要充分調動生產工人和維修工人的積極性。 我公司在其制定的《設備強制維修保養細則》中，要求設備維護實行專機專責制或包機制。要求做到台台設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。操作人員對所用設備要做到「四懂」（懂結構、懂原理、懂性能、懂用途）、「三會」（會操作、會維護保養、會排除故障）。搞好設備潤滑，堅持「五定」和「三級過濾」（即定人、定點、定質、定量、定時；「三級過濾」為從領油大桶到崗位儲油桶、崗位儲油桶到油壺、油壺到加油點）。操作工應保持本崗位的設備、管道、儀表盤、油漆、保溫完整，地面清潔。應加強靜密封點管理，消除跑、冒、滴、漏，努力降低泄漏率。要搞好環境衛生，做到文明生產。 3.2技術管理與經濟管理相結合。 設備綜合管理是廣義的設備管理，即設備的技術和經濟的全面管理，要做到技術上先進，經濟上合理。設備管理本質上是設備運動過程的管理。設備的運動有兩種形態：一是設備的物質運動形態，包括設備的研究、設計、試制、生產、購置、安裝、使用、維修、改造、更新直至報廢；二是設備的價值運動形態，包括設備的投資、折舊、維修費用支出與核算、更新改造資金的籌措和經濟效果分析等。前一種運動形態的管理稱技術管理，後者稱為經濟管理。它們分別受技術規律和經濟規律的支配。據此，設備管理要最終取得兩個成果：技術成果和經濟成果。即一方面要求經常保持設備良好的技術狀態，另一方面要求節約設備維修與管理的經費支出。技術管理與經濟管理二者必須緊密結合，以求獲得設備壽命周期費用最低，設備綜合效能最高。 設備從規劃到設計、製造階段，費用是遞增的；安裝階段以後費用開始下降；運轉階段的費用大體保持穩定的水平，而且歷時較長；最後費用再上升，說明設備已到了應進行修理、改造或更新的階段。對使用單位，購置新設備時不僅考慮購置時的購置費（即生產費），還要考慮設備在運轉階段的使用費（或維持費）。 設備綜合管理在經濟管理方面的任務就是採取各種措施，使企業設備消耗的費用最少。它不是只顧設備的某一階段，而是設備的規劃、設計、製造、購置、安裝、使用、維修、改造、更新、直至報廢的全過程的費用最經濟，即設備的壽命周期費用為最經濟。壽命周期費用包括設備的生產費用和使用費用。生產費用是設備構成以前調研、設計、試制、製造、儲存、運輸等付出的費用，一般是產品的售價。使用費用（又叫維持費用）是設備在使用階段付出的費用，包括動能、工資、維修、折舊、保險、培訓等費用。在設計階段不能只顧降低製造成本而忽略設備的可靠性、耐久性、節能性等，要長遠地估計到運行階段的管理和維修費用。在使用階段不能只強調設備的良好技術狀態，而要將所花費的人力、物力、財力與所獲得的生產成果進行比較，力求獲得最佳的經濟效益。 傳統的設備管理多注重於設備的技術管理。在設備管理的考核指標中也突出了考核設備的技術指標，滿足於把設備管好、用好、修好，而對經濟效益不那麼重視。我們運用設備周期費用的概念，就可以克服在設備管理上只看技術成果，不看費用消耗；在設備使用上只重工藝需要，不講合理使用和發揮設備潛力的現象。 為了便於對設備管理工作中的經濟效益做出判斷，適當增加了經濟效益指標。由於我公司普遍推行了設備維修費用等項目的考核，因而節省了大量維修費用支出。 3.3設備管理與生產相結合。 現代化的化工企業，設備是生產的物質技術基礎，是完成生產任務的手段。設備管理水平和設備狀況的好壞與生產任務的順利完成密切相關。 設備管理工作，必須適應企業經營方向的變化，為生產服務。隨著企業產品結構的變更、市場需求的變化和用戶在不同時期的不同要求，企業的經營方向，在不同時期會有不同的側重點。當企業經營方向轉變的時候，企業的設備管理工作也應及時地調整、改善和提高，以適應變化了的經營方向對設備管理工作的要求。應當樹立重視設備管理、加強設備管理為生產服務的思想。要根據企業的生產任務、品種質量、設備修理工作的難度，確定重點設備。對重點設備實行維護、修理、備件供應、改造、更新五優先，確保企業生產任務的完成。 3.4設計、製造與使用相結合。 設備的設計、製造過程由設計、製造部門管理；設備的使用過程由使用單位管理。兩者應該密切結合，互遇信息。設計、製造部門不能只顧降低設備成本而忽略設備的可靠性、耐久性、維修性、環保性、安全性及節能性等。要熟悉使用單位的工藝要求和使用條件，要考慮到設備運行階段的管理和維修費用。在設備製造出廠後，研製人員要參加設備的安裝、調試、使用、並做好技術服務工作。使用單位及時的地把安裝、調試、使用中發現的問題向設計、製造部門進行信息反饋，以便改進設備的設計。

Ⅳ 淺談如何規范售後服務行業

它直接關系著營銷產業鏈的健康循環——消費者的再次購買和對周圍消費者購買意向的引導，還對企業的品牌形象有著巨大的影響。而目前家電行業的售後維修卻存在著眾多的問題，導致品牌美譽度受到削弱，銷售受到影響。
而且，因為資源和人力的制約，絕大多數家電品牌都不可能把全國各地的售後網點做到直營，只能是在當地尋找維修點進行合作，而如此就會使廠家在售後服務的控制和管理上顯得不便和滯後，從而產生許多售後服務的問題。那麼，家電品牌企業應該如何來管理和規范這些售後服務網點和他們的人員呢？國內廚衛電器知名品牌長青創爾特認為，要讓售後服務真正做到為品牌加分，促進銷售，就要注意以下幾點：
一、從思想、行動和投入上重視售後服務建設。
首先品牌廠家要在思想上認識到售後服務的重要性，它是營銷的最後一個環節，也是必不可少的一個環節，關系著營銷的可持續發展和品牌建設。行動上要組建售後服務部門，構建售後服務網路，讓消費者在產品出現故障的時候能夠找到維修和服務的地方。還要重視投入，售後服務是一個需要花精力和資源的工作，零配件的購買和儲備、售後人員的培訓等都需要大量的投入，售後人員不懂產品、沒有零配件進行更換，是不可能做好售後服務的。
二、售後網點的組建和選擇。
那麼，選擇網點有什麼要求呢？第一，網點要處於交通便利的地方，方便消費者送修；第二，選擇有品牌意識的網點，這樣他們是把自己的工作當作一個品牌來經營，也就更加註重服務的質量；第三，選擇正規的有經驗的網點，拿一把螺絲刀就開工是不能滿足現代家電品牌的售後服務要求的-全球品牌網-；第四，合理布局、區域唯一性原則，在一個區域，確定一個網點作為特約售後服務點，明確服務范圍，這樣可以避免惡意競爭和互相推諉，而且在出現問題的時候可以明確責任；第五，建立售後網點資料資料庫，並及時跟蹤紀錄。
三、售後網點的管理和規范。
找到了合適的售後服務點並不是最後一步，更重要的是要對他們進行培訓和管理。總部售後服務中心的意向重要工作就是對售後人員進行培訓，不只是產品知識的培訓，還有品牌意識、服務意識的培訓，教育他們只有消費者的信任和支持，才能獲得可持續發展。還要形成不定期抽查和檢查制度，對不合格的售後服務網點進行更換。
由於目前家電行業內基本實行的是代理售後服務制，所以品牌廠家在管理售後服務網點的同時，還要提高自身的售後服務水平。針對目前區域售後服務亂收費十分普遍的現象，建議企業在產品包裝內放入維修清單，標明產品的主要零部件價格區間及維修所需費用，幫助消費者對維修費用心中有數，同時也能有效減少售後維修的亂收費現象，規范售後服務業。
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Ⅳ 汽車的維修費用一般在什麼價錢內

車子保養的時候，有幾筆錢看上去很值得花，但其實做了並不一定有用，反而是白白了浪費了大幾百塊錢。不要覺得幾百塊錢無所謂，一箱油錢。

那車子保養的時候哪些錢可以不用花？我總結了以下幾點：

1.輪胎養護，這個錢不是很推薦花。

但車子上面的輪胎可是唯一和地面接觸的4個玩意兒，確實是需要日常檢查和維護的。

輪胎的保養分為一級保養和二級保養，主要內容是什麼？

檢查輪胎有沒有裝配不當、和鋼板彈簧、車廂、擋泥板之間有沒有摩擦；輪胎胎壓、外表有無刺傷、磨損，還有清理輪胎花紋溝子裡面的石子和異物這些。

但是店裡面推銷的輪胎保養其實不是剛才說的那些東西，主要是把輪胎給你洗干凈、污漬弄掉，然後給輪胎打一個輪胎蠟，讓輪胎看起來更加漂亮。

就好像：你給自己的腳底板塗精華液，讓腳底板看起來更好看。除非是特別講究的朋友，一般的話，我覺得意義不是特別明顯。

2.渦輪養護

除了輪胎養護，還有個叫做「渦輪養護」的，這錢也不是特別推薦花。

簡單講：渦輪養護其實就是清洗渦輪增壓器，說是能清理掉葉片上面的臟東西，但這種清洗有那麼一點點多餘的意思。

店裡面給我們做的渦輪養護，一般針對的是進氣端的葉輪。

是將至少一種清洗劑或者是沖洗劑注入渦輪的進氣端，讓渦輪的進氣端和發動機的進氣端斷開，通過浸泡或沖洗的方式清洗渦輪的進氣端內壁。

看上去確實有用，但實際上，渦輪進氣端進入的空氣怎麼進來的？直接吹進來的？

它是要經過空氣濾芯過濾之後，然後再進來的，沒有我們想像中那麼臟的，沒有經常清洗的必要的。

就好像：買的桶裝水其實買來直接能喝了，你買過來非要再過濾一次，還要再把它燒開了，等涼了再喝，能不能喝呢？也是能喝，差不多就這個味道。