Ⅰ GA747劍桿織布機布面斷緯怎麼修理，布面斷緯處離剪刀20多公分，詳細說明下謝謝！
可能是張力太緊剪刀不快或劍頭內有異物拉斷的也有可能是剪刀不同步和剪緯早晚有關
Ⅱ 劍桿織機斷緯如何修理
得分什麼樣子的斷緯，斷緯先看看是在哪裡斷的，一般原因有張力不合適、剪切時間不對、紗線質量、劍頭問題、導緯鉤什麼的。得先看原因，對症下葯方是王道。下面是常見問題的解決方法：
一、指示燈
1、紅燈：炔經關車，處理方法：找出斷頭後按好直接開車。
2、綠燈：斷緯關車。（注意稀密路）
自理方法：平紋：只需將撐頭扳起，將斷緯處理後按點動開關，送劍將一根緯紗送進梭口後，拉清斷緯，將撐頭放，直接開車，斜紋或提花，將撐頭扳起，將紋紙向後（逆時針）撥過2格，然後將斷緯處理好。將活線打出後，將緯紗放進梭口補一緯放下撐夾後直接開車。
3、黃燈：缺緯紗開車。處理方法：接好緯紗或將儲緯器漲力瓷片內花衣弄乾凈，按電控箱上的停車按扭後再按啟動開關開車。
4、白燈：電器箱故障自我保護關車。
自理方法：將電箱電源開掉過10秒鍾後再打開電源，白燈熄掉後直接開車。如仍亮，關車叫電工修理。
二、電器常見故障及排除方法:
A、儲緯器
1、儲緯器不工作。
a)檢查保險絲是否完好，中間繼電器是否損壞。
b)檢查引線4（9）、5（10）、6（11）接線是否脫落。
2、儲緯器紗線斷但不關車。
a)檢查引線7與8之間、12與13之間接線是否脫落。
b)感測器與紋號盤之間位置是否正確、感測器是否損壞，感測器引線（19，20，21，22，23）是否脫落。
3、儲緯器緯紗不斷但停車。
檢查引線7與8（125B）之間是否短路。
B、經停
1、經紗斷，但不停車。
a）檢查引線17與18是否脫落。
b）檢查感測器與發信盤之間的位置是否正確，感測器引線是否脫落，感測器是否損壞。
2、經紗不斷但停車
a）檢查引線7與8之間是否短路（或線接反）。
b）停經架是否絕緣
c）緯停
1、斷緯不停車。
a)檢查緯檢器是否損壞，靈敏度是否太低。
b)檢查電腦板上回位撥碼K，是否撥上。
c)信1、信2、信3都不亮需檢查引線是及5V輸出是否脫線，感測器是否損壞。
d)檢查感測器與發儀盤的位置是否正確。
2、緯紗不斷停車。
a)檢查緯檢器靈敏度是否太高，緯檢器是否損壞。
b)檢查感測器（霍爾元件）其中一隻是否損壞。
c)檢查感測器引線（22、23）之間是否短路。
備注；發信座及感測器角度：角度0°115°180°250°295°
信1√√√××
信2√××√√
信3√√×√×
（√燈亮，×不亮）
D、白燈亮
1、檢查離合器、制動器引線之間是否短路。
2、離合器、制動器是否漏電。
Ⅲ 劍桿織機在紡織時出現斷緯、缺緯是什麼原因，怎麼排除
你好，具體分析如下：
1、隨機斷緯，斷頭位置和斷緯長度不定，較易區分。其產生原因和應採取的措施如下。 （1）緯紗弱節被拉斷；應提高原紗質量。
（2）筒子成型不良；應減少不良筒子。
（3）少數為偶然掛斷。
（4）儲緯器供紗不及時；應調整儲緯器靈敏度。
2、緯紗頭在入緯側，多為送緯劍鉗紗不良。
（1）鉗紗夾彈簧過松，緯紗滑落；應增加彈簧彈力。
（2）鉗口磨滅或變形，造成鉗紗不良；應修理或更換。
（3）鉗口內有異物，不能鉗牢緯紗；應清除。
（4）喂緯位置不當，緯紗不能進入鉗口，或劍頭把緯紗帶入梭口；應調整喂緯位置。
（5）緯紗張力過小，不能鉗牢，中途滑脫；應增加緯紗張力。
（6）緯紗張力過大，被拉斷；應減少緯紗張力。
（7）剪刀剪紗過早，緯紗未被鉗牢；應調整剪紗時間。
（8）剪刀剪紗過晚，造成拉斷；應調整剪紗時間。
（9）剪刀刀口磨滅或塞毛，不能幹凈剪斷緯紗，造成拉斷；應清潔、修理。
3、接緯劍不能接走緯紗，造成半幅緯紗，紗頭留在劍頭交接點附近。
（1）接緯劍鉗口磨損，夾不緊緯紗，滑脫；應更換或修理。
（2）送緯劍夾紗力太小，緯紗交到接緯劍後不能鉗牢滑脫；應增加送緯劍鉗紗力。
（3）送緯劍鉗口變形，雖能鉗住緯紗，但夾紗力小，接緯劍不能鉗牢，緯紗滑脫；應修理或更換。
（4）接緯劍鉗口變形，楔角過大，不能鉗住緯紗；應修理或更換。
（5）送緯劍鉗紗過緊，交接時拉斷；應減小送緯劍鉗紗力。
4、接緯側布邊小缺緯。
（1）開口時間和出劍時間配合不當，接緯劍出梭口釋放緯紗時尚末平綜，緯紗反彈，造成布邊缺緯並伴有緯縮，有時還有小段雙緯。
（2）平綜太早，緯紗被強行引出，易拉斷造成邊缺緯；
（3）接緯劍釋放緯紗太早或太晚。
Ⅳ 劍桿織布機斷尾怎樣維修
小劍桿到現在也有20多年了，車子過於磨損，間歇大，壞車率高，就給我們工人增加了勞動力。老闆不管這些，老闆只知道車子能轉動，質量要高 產量也要高。我們機修也在超負荷的工作，導致了這個行業的惡性循環，好多都改行了。我也修了10來年劍桿，我把斷緯的處置方法大概介紹一下，歡迎大家修改。
我修車的原則是不敲剪刀，不墊軌道。
斷緯要看緯紗怎麼斷的，首先我們到車跟前要詢問擋車工，防止車有異常響動我們不知道，我遇到過，去修斷緯沒問擋車工，一開車就撞壞了箭頭，撞壞了擋車工才給我講車子有點啪啪的響聲。所以我們要看箭頭表面有沒有裂痕，交接正常不，最好用手拉一拉傳劍輪，看看間歇大不大，順便也可以檢查車子有沒有螺絲松動的地方，搖軸拖腳，中軸拖腳，扇形臂偏心輪、、、、、、、這些都可以通過拉傳劍輪立即發現。然後再看斷緯怎麼斷的，根據不同斷緯的斷法來斷定是哪裡毛病。
一；緯紗沒有被帶到織口，也沒被剪刀剪斷
這我們就要檢查緯紗張力，選色桿過高，邊撐蓋過高 緯紗在劍頭上方，沒有進入到送劍夾紗器。還有種可能，出劍時間比平棕時間早，並伴有每次平棕時間不一樣，這樣的車就會導致緯紗已經釋放掉了，綜框沒平 緯紗沒被經紗夾住，緯紗回彈而引起緯紗變松，在下一次這根選色桿下去的時候因緯紗變松而使劍頭帶不走緯紗引起斷緯，這樣我們就要調整平棕時間，緯紗釋放時間，可以選擇使用高低棕絲來糾正這種情況。還有就是選色桿回的太多，回太多了在下次選色桿往下伸的時候因幅度過大 也會使緯紗變松 劍頭同樣帶不到緯紗。還有在做多選色的時候，緯紗會在選色桿到剪刀箱這段發生粘連，比如第一根選色桿下去了，緯紗在第2根緯紗上粘連了一下也會導致緯紗進入不到送劍鉗口，這種情況我們就加大緯紗張力，在剪刀箱上裝根鐵絲把緯紗擋一下，讓鋼筘在回打的過程當中撞擊緯紗 ，可以減少緯紗的粘連。（說這么多就是緯紗松的毛病比較常見）
二；緯紗斷在織口外沒被送劍帶走
緯紗過松，選色桿過高，邊撐蓋過高，就會導致緯紗進入送劍鉗口但沒到夾紗器裡面（可以觀察送劍，劍殼上有緯紗劃傷的痕跡）。劍頭頭子被撞變形也會有這種可能（邊撐蓋過矮，緯紗正好被壓到裝壞的部份，緯紗沒有進入夾紗器，還有有些送劍劍頭被撞的跟刀口一樣，當然這樣的斷緯常常都伴有斷經）。剪刀時間過早，緯紗沒有完全進入送劍夾紗器就被剪斷，這樣就會使緯紗在夾紗器里失去夾持力導致緯紗滑落（但是也有帶入織口的，下面會有介紹），還有就是夾紗器下面的海綿過松 失去彈力。夾紗器磨損導致裡面有雜物也會這樣斷緯，有雜物的情況很多，剪刀時間不一致 刀片磨損，剪切時間過晚，這些比較常見，（後面會簡單介紹剪刀箱）。還有就是邊撐太靠前，鋼筘打到邊撐蓋，緯紗撞斷。還有不多見就是綜框交叉使緯紗被拉斷在平紋邊裡面（我修了這么多年的車，遇到過幾次）
三；緯紗斷雙的（送劍這邊2分之一，也就是交接失敗 送劍又把緯紗帶回來了）
緯紗過松導致交接失敗。一般我們遇到這種情況就要查找車子是不是磨損太大，箭頭交接多少，劍帶磨損，箭頭高矮。車子磨損大了會使交接過多，我們只要看接劍保護板有送劍撞過的痕跡就是交接過多，車開起來看一下，有經驗的人聽聲音，站在中間看劍頭就能分辨出是交接多了還是少了，交接過多了送劍就會把緯紗送過頭 緯紗掉不進接劍鉗口，我們可以交接少點，弊端就是擋車工開慢車有點麻煩，最好的辦法就是我們要更換磨損的配件。箭頭高矮不對，接劍過矮比較常見，我們把箭頭放到180°放根緯紗在送劍裡面，我們用手拉兩邊箭頭，就可以很清楚的看到緯紗是怎樣掉入接劍鉗口的，送劍太矮緯紗同樣掉不到鉗口裡面去，即使掉下去了也會跑出來，太矮我們就要在劍頭與保護板中間墊撲克牌，香煙盒，多少根據情況來定。這樣用手拉兩邊箭頭也可以直觀的看箭頭的角度對不對。送劍下面那個小鐵片沒有了 磨損過多 也會這樣斷緯。保護板磨損劍帶磨損就會使箭頭在軌道里運行不穩 也會交接失敗。兩邊時間不同步，傳劍箱內部磨損 傳劍箱與齒條間歇過大，也會有這種情況發生。
五；緯紗滑落在送劍半幅 單根
跟上面第二條有相同之處，但是我們要防止是箭頭交接過多撞斷的 但是撞斷的在接劍裡面都留有紗頭，我們要多注意觀察。
六緯紗滑落在接劍這邊
常見就是夾紗桿後面彈簧過松，夾紗桿與勾頭磨損，釋放板磨損，釋放的不幹脆導致勾頭裡面有多餘的緯紗，在第二次引緯的時候就會滑落。還有一種情況就是換跟劍帶上去就有這種情況發生，那是我們接劍保護板沒安裝好，箭頭在下手軌道當中跳動，緯紗也會滑落，最好的辦法就是打磨接劍保護板兩邊，問題基本可以解決。
送劍裡面有紗頭，這跟剪刀關系很大
剪切時間不一致，我們就要考慮更換磨損的鏈條，上下刀桿時間不一致我們就要調整裡面的凸輪，剪切不到位我們就要更換刀桿上的小轉子，，可以更換較大的轉子。不要用榔頭敲擊刀桿，敲擊刀桿的後果就是緯紗走不到刀口裡面去，不是碰上剪刀就是碰下剪刀。刀桿變形我們要給予更換 現在都用拉拉的剪刀了，不用剪刀箱了，我也不多介紹刀桿的校正方法
廢邊過松 也會引起斷緯
歡迎大家修改添加 談談自己不同的看法
我以後還會修改 不斷完善
王三皮寒坡人