維修時間評價指標有哪些

⑴ 備件管理一般用哪些KPI指標

設備管理要進步，其水平也需要度量。在企業里，用於度量設備管理好壞的績效指標很多。例如設備的完好率，設備的可用率，設備綜合效率，設備完全有效生產率，設備故障率，平均故障間隔期，平均修理時間，設備備件庫存周轉率，備件資金率，維修費用率，檢修質量一次合格率，返修率等等。不同的指標用於度量不同的管理方向。
在這些指標里，設備的完好率用得最多，但其對管理的促進作用有限。所謂的完好率，是在檢查期間，完好設備與設備總台數的比例。
設備完好率=完好設備數/設備總數
很多工廠的指標可以達到95%以上。理由很簡單，在檢查的那一刻，如果設備是運轉的，沒出故障，就算是完好的，於是這個指標就很好看。很好看，很高，就意味著沒有多少可提升的空間了，就意味著沒有什麼可改善的了，也就意味著很難進步了。為此，不少企業提出對此指標的定義進行改造，例如提出每月8日，18日，28日檢查三次，取其完好率的平均值作為本月的完好率。這當然比檢查一次要好，但仍然是點狀反映出的完好率。後來有人提出以完好的台時數比上日歷工作台時數，完好台時數等於日歷工作台時減去故障及其修理的總台時數。這樣的指標要真實多。當然又遇到統計的工作量增加和統計的真實性，遇到預防性維修台時是否扣除的爭論。完好率這一指標是否有效反映設備管理狀況，這要看如何應用，仁者見仁，智者見智。
另外一個指標是故障率，這個指標容易混淆，如果是故障頻率則是故障次數與設備實際開動台時的比值，即：
故障頻率=故障停機次數/設備實際開動台時
如果是故障停機率，則是故障停機台時與設備實際開動台時加上故障停機台時的比值，即：
故障停機率=故障停機台時/（設備實際開動台時+故障停機台時）
顯然，故障停機率比較能夠真實的反映設備狀態。
設備的可用率在西方國家採用較多，而在我國有計劃時間利用率和日歷時間利用率兩個不同提法。按照定義，西方定義的可用率實際上是日歷時間利用率。
日歷時間利用率=實際工作時間/日歷時間
計劃時間利用率=實際工作時間/計劃工作時間
前者反映了設備的完全利用狀況，也就是說即使是單班運行的設備，我們也按照24小時計算日歷時間。因為無論工廠是否使用這台設備，都以折舊形式消耗著企業的資產。後者反映了設備的計劃利用狀況，如果是單班運行，其計劃時間就是8小時。
設備的平均故障間隔期MTBF的另外一個提法叫做平均無故障工作時間。它與故障停機率互補的反映了故障頻次，也就是設備的健康狀況。兩個指標取一個就可以了，不必利用相關指標度量一個內容。
設備平均故障間隔期=統計基期無故障運行總時間/故障次數
另外一個反映維修效率的指標是平均修理時間MTTR，它度量的是維修工作效率的改善狀況。
平均修理時間=統計基期維修消耗的總時間/維修次數
隨著設備技術進步，其復雜程度、維修難度、故障部位、維修技師的平均技術素質以及設備役齡的不同，維修時間很難有確定的數值，但我們可以據此度量其平均狀況和進步狀況。
比較全面反映設備效率的指標是設備綜合效率OEE，OEE是時間開動率、性能開動率與合格品率的乘積。就像一個人，時間開動率代表出勤率，性能開動率代表上班後是否努力工作，發揮出應有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否經常出差錯，是否能夠保質保量完成任務。簡單的OEE公式就是：
設備綜合效率OEE=合格品產量/計劃工作時間的理論產量
最能夠徹底反映設備效率的公式還不是OEE，而是完全有效生產率TEEP，其公式為：
完全有效生產率TEEP=合格品產量/日歷時間的理論產量
這一指標將設備的系統管理缺陷，包括上下游影響、市場和訂單影響、設備產能不平衡、計劃安排調度的不合理等不足都反映出來。這個指標一般都很低，不好看，但十分真實。
關於維修及其管理方面，也有相關的指標反映。如檢修質量一次合格率，返修率和維修費用率等。
檢修質量一次合格率是用檢修後的設備試運行一次達到產品合格標准次數比上檢修次數來度量。工廠是否採用這個指標作為維修團隊的績效指標，可以研究推敲。
返修率是設備檢修後返修總次數比上檢修總次數。這比較真實反映檢修質量。
維修費用率的定義和演算法很多，一種是年維修費與年度總產值比，另外一種是年維修費與當年資產總原值比，還要一種是年維修費與當年資產總重置費比，再有一種是年維修費與當年資產總凈值比，最後一種是年維修費與當年生產總費用比。筆者認為最後一個演算法比較靠譜。
即使如此，這個維修費用率數值的大小又不能夠說明問題。因為，設備維修是一種投入，投入是創造價值和產出的。投入不足，生產損失突出，則影響產出；當然，投入太大也不理想，稱為維修過剩，是一種浪費。恰當的投入最理想。所以，工廠應該摸索和研究最佳的投入比例，生產費用高意味著訂單多，任務量大，而且設備的負荷加大，對維護保養的需求也隨之上升。在恰當的比例上投入是應該工廠努力追求的目標。如果有了這個基準，偏離這個指標越遠就越不理想。
關於備件管理也有不少指標，備件庫存周轉率是較代表性的指標。它反映了備件的流動性。如果大量庫存資金積壓，則會在周轉率上體現出來。
備件庫存周轉率=月消耗備件費用/月平均備件庫存資金
反映備件管理的還有備件資金率，即全部備件資金與企業設備總原值之比。這個數值的高低隨著工廠是否在中心城市、設備是否進口，設備停機損失影響大小而不同。如果設備一天的停機損失高達幾千萬元，或者故障對環境污染危害嚴重，對人身安全危害突出，而備件供貨周期較長則備件庫存量就要高些，反之這個備件資金率就盡可能降低。
有一個績效指標是不被人們注意的，但在當代維修管理中十分重要，就是維修培訓時間強度。
維修培訓時間強度=維修培訓小時/維修工時
培訓包括設備結構專業知識、維修技術、職業素養和維修管理等內容。這一指標反映了企業對維修人員素養提升的重視程度、投入強度，也間接反映了維修技術能力水平。
工廠經理了解這些關鍵績效指標，對於評價和引導設備管理進步很有幫助。
有的工廠看到維修人員經常閑著沒事，喝茶、抽煙、休息，覺得心裡很不平衡。就想用工作量來考核維修人員，結果卻適得其反。維修人員修的設備總是留下尾巴和後遺症，不斷有維修任務冒出，維修人員就像救火隊一樣「忙」起來了，設備狀況反而更糟糕，停機造成的生產損失反而增大。如何評價維修組織績效又成為一個復雜而值得研究的問題。系統就像一個皮球，這邊壓扁了，那邊卻冒出來了。

⑵ 汽車維修質量包括哪些評價指標

全市汽修行業服務質量顧客滿意度為88.62，處於較滿意狀態。在測評四項大類指標中，「規范經營」方面的滿意度處於較高水平，而「維修質量」滿意度評價最低。在測評的10個管理區域中，閔行區整體滿意度最高，嘉定區整體滿意度較低。

此次測評通過上海市市民信箱網（實名制）填寫問卷以及現場調查兩種方式，向維修車主征詢對指定汽修單位服務的評價和意見建議，以10個區為測評單元，涉及80家汽修單位，完成有效樣本4651個。

「規范經營」指標滿意度最高

「維修質量」指標滿意度最低

汽車維修大類指標滿意度↑

測評分「規范經營」、「環境整潔」、「維修質量」和「服務質量」四項大類指標，若干個具體指標。

四項大類指標中，「規范經營」方面的滿意度明顯處於較高水平，而「維修質量」滿意度評價最低。

在2016年測評中滿意度較低的「環境整潔」指標在2017年的測評中有大幅上升。從指標結果來看，保持了上升的趨勢，但仍存在改進空間。因此，各汽修企業仍需在加快轉型發展的同時，轉變服務理念，以質量為第一服務為宗旨，為顧客營造良好的消費環境。

值得一提的是，維修店服務質量方面，根據顧客反饋，車輛「虛列維修項目」是顧客抱怨或投訴相對較多的方面，其次，維修保養費用結算不透明和維修保養費用偏高也是顧客抱怨較為集中的方面。

閔行區整體滿意度最高

嘉定區整體滿意度較低

不同區域維修服務質量大類指標分析，其中「滬市」為本市市中心區域↑

在測評的10個管理區域中，滿意度區間為87.71-89.70；高於總體評價的管理區域有4個（閔行、金山、松江、市區），低於總體評價的有6個。

規范經營方面，各管理區域差距較小，閔行區評價較高，而嘉定區相對較低；

環境整潔方面，金山區評價較高，寶山區評價較低；

維修質量方面，閔行區評價較高，青浦區評價較低；

服務質量方面，松江區較高，寶山區較低。

維修愛車有哪些需要注意的事項?

溫馨提示

托修人送修時應說清故障現象，請承修人診斷原因，提出維修方案。

在維修前，一定要和維修企業認真簽訂維修合同或維修委託書，維修合同或維修委託書是日後調解、處理糾紛的重要法律依據。維修的項目、維修需要的工時和預計的費用要經過雙方簽字確認，才能進行後續的維修作業。

當車輛維修竣工出廠時，車主應當向修理廠索要《維修結算清單》，消費者要仔細查看清單上的內容是否與自己的維修項目一致，看清楚單據後簽字付款。

⑶ 如何管理MTBF/MTTR

一般來說，對於設備的關鍵性指標的統計，國際慣例中有三個指標用來進行統計，它們分別是：

1、MTTR（Mean Time To Repair），平均修復時間。計算方法是:總的故障時間/故障次數。計算公式為：MTTR =∑(T2+T3)/ N。MTTR越短表示易恢復性越好。

2、MTTF（Mean Time To failures），平均故障時間。計算方法是：總的正常運行時間/故障次數。計算公式為：MTTF =∑T1/ N。該值越大，表示系統的可靠性越高，平均無故障時間越長。

3、MTBF（Mean Time Between Failure）,平均故障間隔時間。使用該設備總的計劃運行時間/故障次數來表示，具體計算公式：MTBF =∑(T2+T3+T1)/ N。MTBF越長表示可靠性越高正確工作能力越強 。

很明顯，它們之間的關系有一個簡單的公式 MTBF = MTTR + MTTF。企業一般都是追求高的MTTF和低的MTTR，理想狀態是MTTF≈MTBF。因為MTTF和MTBF存在這樣的關系，所以很多企業都不會既統計MTBF，又統計MTTF。二者往往選擇其一即可。

(3)維修時間評價指標有哪些擴展閱讀：

MTTF、MTBF和MTTR的區別：

可靠性是最初是確定一個系統在一個特定的運行時間內有效運行的概率的一個標准。可靠性的衡量需要系統在某段時間內保持正常的運行。

目前，使用最為廣泛的一個衡量可靠性的參數是，MTTF(mean time to failure，平均失效前時間)，定義為隨機變數、出錯時間等的"期望值"。但是，MTTF經常被錯誤地理解為，"能保證的最短的生命周期"。MTTF 的長短，通常與使用周期中的產品有關，其中不包括老化失效。

MTTR（mean time to restoration，平均恢復前時間），源自於IEC61508中的平均維護時間（mean time to repair），目的是為了清楚界定術語中的時間的概念，MTTR是隨機變數恢復時間得期望值。它包括確認失效發生所必需的時間，以及維護所需要的時間。

MTTR也必須包含獲得配件的時間，維修團隊的響應時間，記錄所有任務的時間，還有將設備重新投入使用的時間。

參考資料來源：網路-平均修復時間

參考資料來源：網路-平均故障間隔時間

⑷ 維修工績效考核指標

維修工也分為很多種，比如水電維修工、機械設備維修工、車輛維修工等等，您給的崗位種類不是很明確，所以沒辦法具體實際細化的回答，以下是對維修工通用的考核指標的建議，僅供參考：
考核指標可以分為工作（服務）態度和專業技術考核相結合。
一、工作（服務）態度考核：
1、出勤情況。
2、工作服從性：是否服從工作安排？服從的程度如何（自願服從？要勸說才服從？立即服從？等）
3、團隊融和度：與團隊工作的配合程度如何？只是負責本職工作還是是否願意幫助團隊成員？對團隊任務的貢獻程度？
4、臨時緊急突發情況的響應態度？（可作為加分項）
5、是否願意承擔額外工作？
6、工作改進：是否對工作提出良好的改進建議？
7、結合公司和崗位本身，其他關於工作態度的考核指標。
二、專業技術考核：
1、響應速度：對維修申請\需求的響應速度，是及時響應還是遲遲不響應，不處理？
2、維修的過程中體現的專業熟練程度：熟練？一般？不熟練？等等
3、維修用具管理考核：對維修用具、材料的管理是否規范？是否亂扔亂放，經常弄丟？
4、維修成本考核：購買維修材料、耗材是否會主動貨比三家？是否有2-3家的報價方案？
5、維修工單的整理和記錄完善情況？
6、月度/季度總結計劃是否按時提交？
以上考核指標一般比較難量化，可以每個考核項目分成幾個等級來對應評分，為避免老好人或者偏見評分，對最高分和最低分可以要求簡要寫出實際事例，或者每項評分都寫出實際事例來對應。