接觸網維修是指什麼

『壹』 高速鐵路綜合維修技術專業就業方向

高速鐵路線路維修工、高速鐵路設備維修工、高速鐵路接觸網維修工等。
1、高速鐵路線路維修工：負責高速鐵路線路的日常檢查、維護以及緊急故障的排除，確保列車安全、平穩地運行。
2、高速鐵路設備維修工：負責高速鐵路信號系統、供電系統、通信系統等設備的日常維護和故障修復。
3、高速鐵路接觸網維修工：定期檢查和維護接觸網的設備和線路，確保其正常供電。

『貳』 地鐵站放網線是什麼工作

接觸網檢修工。
1、地鐵站放網線工作即接觸網檢修工，其工作主要包括按照接觸網設備運行維護規程，在接觸網維修工程師/維修工長的帶領下，負責接觸網設備的維護、維修、巡視及緊急故障處理，確保接觸網系統運行正常。
2、參與協助委外承包商的工作，包括定期檢修和維修。

『叄』 什麼是鐵路接觸網維修「垂直天窗」

樓上說的沒錯，鐵路為了檢修接觸網（火車供電線路），需要停電，在停電期間就沒回有列車通過，這樣在列答車運行圖（不同時間列車走行區段）就會有一段空白（沒有列車走過的線條），故形象地叫「天窗」。

運行圖上縱坐標是區間，橫坐標是時間，當某個時間段沒車通過，圖上就是空白的，大概體現出來是縱向的空白，所以叫「垂直」。

『肆』 什麼叫接觸網呀！！！！

接觸網、鋼軌與大地、迴流線統稱為牽引網。�

由於工頻單相交流25KV的牽引網是一種不對稱供電迴路，勢必在其周圍空間產生電磁場，從而對鄰近的通信和廣播設備產生雜音干擾，解決這一問題的途徑有兩個：一是在通信方面採取加強屏蔽的措施，或將受影響的通信設備遷離影響范圍；二是在供電方面採取抑制干擾的措施，隨著牽引網所採取的抑制干擾措施的不同，出現了不同的牽引供電方式。 �

1、BT（吸流變壓器）方式�

吸流變壓器是一種變化為1：1的變壓器，其原邊串接在接觸網Tx內，副邊串接在特設的迴流線（N）內，每兩台BT中間安設一根將迴流線與鋼軌外接的吸上線。

2、AT（自藕變壓器）方式�

自藕變壓器跨接於接觸網（T）和正饋導線（F）之間，其中點與鋼軌及治接觸網線路同桿架設的保護線（PW）相連形式的AT供電方式。

3、同軸電力電纜方式�

這是一種新型的防干擾供電方式，適用於電氣化鐵路穿越大城市或對凈空要求較高的橋梁、隧道等特殊地段。�

同軸電力電纜沿著鐵路埋設，電纜的內導體作為饋電線與接觸網並聯；電纜的外導體作為迴流線與鋼軌相聯，每隔一定的距離（約5～10Km）分成一個電纜供電分段。

牽引供電檢修管理體制�

電氣化鐵路建成後，相應地也要成立管理部門。鐵道部、鐵路局、鐵路分局均設有業務部門設人負責系統管理。電氣化牽引供電設備的管理主體為供電段，供電段下設領工區(車間)、領工區下設工區(班組)，工區具體負責對接觸網的日常維護、檢修，管理和事故搶救恢復工作。接觸網工區定員視其所轄設備多少而定，一般為30人左右。每個交流電氣化鐵道接觸網工區維修接觸網換算公里如下：�

1、單線區段為40～60km(換算後總長度)�

2、復線區段為50～80km(換算後總長度)�

各接觸網根據檢修規程進行日常維修並建立必要的檢修記錄，保存必要的技術資料，如管內接觸網平面圖，設備裝配圖，零件圖，安裝曲線表等以及設備發生事故的搶修和分析記錄。積極為提高設備質量進行合理的技術改革。
各接觸網工區應配備足夠的工具和材料零件及交通工具，各接觸網設備的日常運行、檢修和事故情況下的檢修必須服從電力調度員的統一指揮，電力調度員應由熟悉業務，有實踐經驗又有理論分析能力的人員擔任。�

接觸網工應有熟練的檢修技術並熟悉掌握接觸網檢修規程及安全規則。

『伍』 什麼叫高壓接觸網作業

鐵路線路上空的接觸網帶有2.75萬伏的高壓電。

接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空「之」字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

簡單說，高壓接觸網作業，就是維修鐵道的電線。

圖片來自網路。

『陸』 接觸網二級修都干什麼

接觸網二級修主要包括二級缺陷的臨時性修理，危及接觸網供電周邊環境因素處理，導致接觸網功能障礙的故障修復。
維修是指在接觸網系統實際運行狀態出現不允許的偏差或發生故障時，對接觸網系統進行必要修復，恢復正常功能，以及通過精確檢測、調整修理，恢復設備標准狀態的過程。接觸網維修分為一級修（臨時修）、二級修（綜合修）、三級修（精測精修）三級修程。
接觸網運行維修應堅持「預防為主、重檢慎修」的方針，按照「定期檢測、狀態維修、壽命管理」的原則，遵循專業化、機械化、集約化維修方式，依靠鐵路供電安全檢測監測系統（6C系統）等手段，建立信息資源共享平台，實行「運行、檢測、維修」分開和集中修組織模式，確保接觸網運行品質和安全可靠性。

『柒』 鐵路電氣維修（接觸網）工作怎麼樣中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司

我有同抄學在這家公司襲工作，這家公司是中鐵電氣化集團的下屬公司，主要是對剛剛運營的接觸網工程進行維管。我同學是在京滬線天津到山東德州段工作，工作地點在天津，待遇3000元/月左右。運營管理公司主要是對新線進行接觸網的維護和搶修，日常工作包括：接觸網巡視，接觸網天窗作業，數據測量等。還是比較辛苦的。尤其有的區段天窗作業的時間都是在半夜，很難熬的。至於發展前途，要看工作表現了，尤其在這種大型國企，可能人脈很重要，但也要自己有本事，才能有比較好的發展。我聽我同學說他是他們段的第一個大學生。可能也比較缺這方面的人才吧，應該是有比較好的發展前途的。