『壹』 汽車修理工具大全
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘 手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320毫米。~350
（二） 起子 起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。 起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。 起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。 使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子 鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手 用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。 使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。 扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒 火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗 活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。 使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗 氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 黃油槍 黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。 使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。
（五） 千斤頂 千斤頂有螺旋千斤項、液壓千斤頂和液壓舉升器。汽車常用液壓千斤頂。千斤頂的舉升力為3噸、5噸、8噸等。 液壓千斤頂用於舉升汽車及其他重物。其結構由頂塊、螺旋桿、貯油筒、 油缸、搖動手柄、壓油柱塞、柱塞筒、進出油閥、油閥、螺塞和殼體等組成。 使用千斤頂前，用三角木墊好汽車；在松軟路面上使用時，應在千斤頂底下加墊木；舉升時，千斤頂應與重物垂直對正；千斤項未支牢前及回落時，禁止在車下工作。 使用千斤頂時，先把開關擰緊，放好千斤頂，對正被頂部位，壓動手柄，就將重物頂起。當落下千斤頂時，將開關慢慢旋開，重物就逐漸下降。
『貳』 液壓油缸的分解和維修：專業技術解析
液壓油缸是液壓系統中的重要組成部分，廣泛應用於機械、工程、冶金、礦山、航空、航天等領域。在使用過程中，由於各種原因，液壓油缸可能會出現故障，需要進行分解和維修。本文將對液壓油缸的分解和維修進行詳細解析，幫助用戶更好地了解和掌握液壓油缸的維修技術。
液壓油缸的結構和工作原理
液壓油缸由缸體、活塞、密封件、導向件、連接件等組成。液壓油缸的工作原理是利用液體的壓力來實現機械運動。當液體從液壓泵進入液壓油缸時，液體的壓力作用於活塞上，使活塞向前運動，從而實現機械運動。
液壓油缸的維修前准備工作
在進行液壓油缸的維修前，需要進行以下准備工作：
1、確定故障原因：在進行液壓油缸的維修前，需要先確定故障原因，以便有針對性地進行維修。
2、准備工具：進行液壓油缸的維修需要使用一些專業工具，如拆卸工具、壓力表、密封件等。
3、准備材料：進行液壓油缸的維修需要使用一些材料，如液壓油、密封件等。
液壓油缸的分解和維修步驟
液壓油缸的分解和維修步驟如下：
1、拆卸液壓油缸：首先需要將液壓油缸從機器上拆卸下來。
2、拆卸密封件：將液壓油缸中的密封件逐一拆卸下來。
3、檢查密封件：檢查密封件是否有損壞或磨損，如有需要更換。
4、檢查活塞：檢查活塞是否有損壞或磨損，如有需要更換。
5、檢查缸體：檢查缸體是否有損壞或磨損，如有需要更換。
6、更換密封件：將新的密封件安裝到液壓油缸中。
7、更換活塞：將新的活塞安裝到液壓油缸中。
8、更換缸體：將新的缸體安裝到液壓油缸中。
9、組裝液壓油缸：將液壓油缸逐一組裝起來。
10、測試液壓油缸：在組裝完成後，需要進行液壓油缸的測試，以確保其正常工作。
液壓油缸的維護和保養
為了延長液壓油缸的使用壽命，需要進行定期的維護和保養。具體措施如下：
1、定期更換液壓油：液壓油缸中的液壓油需要定期更換，以保證其正常工作。
2、定期檢查密封件：定期檢查液壓油缸中的密封件是否有損壞或磨損，如有需要及時更換。
3、定期檢查活塞：定期檢查液壓油缸中的活塞是否有損壞或磨損，如有需要及時更換。
4、定期檢查缸體：定期檢查液壓油缸中的缸體是否有損壞或磨損，如有需要及時更換。
5、定期清洗液壓油缸：定期清洗液壓油缸，以保證其內部的清潔度。
液壓油缸的分解和維修是一項專業技術活，需要掌握一定的技術和經驗。在進行液壓油缸的維修時，需要進行充分的准備工作，並按照正確的步驟進行操作。同時，定期的維護和保養也是延長液壓油缸使用壽命的重要措施。希望本文能夠對用戶有所幫助，更好地了解和掌握液壓油缸的維修技術。
『叄』 挖掘機的油缸被電到了用什麼設備可以修復受損的地方自己想買一套
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。