① 汽車什麼情況下才需要大修
發動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力。當汽車的動力性、經濟性、環保性達到一定程度，發動機就要大修了。汽車在什麼情況下需要大修？汽車大修包括什麼樣的保養？讓我們來看看吧。
一般情況下，汽車在不進行保養時，由於發動機內部零件的嚴重磨損和老化，汽車的行駛里程和壽命會明顯縮短，動力性能也會明顯下降。此時，我們需要對汽車進行大修。汽車大修主要包括發動機更換氣門、活塞、缸套，或鏜缸、磨軸等。
汽車在什麼情況下需要大修？
憑直覺說出來。國產車跑10萬公里左右就需要大修了。進口車行駛15萬公里以上可以大修。經過大修，發動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。
不過，到了里程數就沒必要大修了。一般在滿足國產車行駛10萬公里或進口車行駛15萬公里的基礎上進行以下幾個方面的工作：
發動機大修的檢查：
1.當油耗嚴重，冒藍煙時，說明發動機很弱，沒有漏油。
如果有漏油現象，很可能是氣門油封老化或活塞環間隙找正造成的。在這兩種情況下，應該先檢修兩個汽配組，再決定發動機是否需要大修。
2.當發動機發出異常噪音時
如果發現發動機有劇烈的敲擊聲或發動機大小瓦燒蝕嚴重，曲軸磨損嚴重，應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標准時
不管車是什麼現象，最終決定是否大修的標準是氣缸的磨損量。汽缸的不圓磨損達到每100毫米內徑0.125毫米，或汽缸的圓錐磨損達到每100毫米內徑0.40毫米。只要滿足這兩個條件中的一個，就應該考慮大修。
大修不等於大修。大修是汽車修理行業的專有名詞，有固定的項目和費用，其中鏜缸是主要項目。汽車維修中大修的保養費用比較高。現代汽車大修發動機是維修過程最復雜、維修機器設備最多、勞動時間最長、維修技術最精確標准化的維修項目。
② 什麼是汽車大修
汽車大修是指通過維修或替換汽車的零配件，恢復汽車的完整技術狀態，並使其壽命得到徹底或接近徹底的恢復。大修過程相對復雜。一般而言，汽車大修主要針對發動機、變速器或懸掛部件進行。發動機大修是因為其中零部件磨損嚴重、老化，驅動力特性明顯下降，因此需要更換氣門、活塞、缸套、車軸等零部件。國產汽車通常在行駛十萬公里左右進行大修，而進口汽車則需要行駛十萬公里以上。大修後，發動機特性可恢復到90%以上。汽車大修需要實施一系列技術措施，主要包括汽車和總成的拆解、零部件清洗、零部件分類檢驗、零部件維修、總成磨合和測試、整車組裝和調試等工序。