㈠ 汽車的維修前景怎麼樣
汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。 國外汽車售後服務業三大發展趨勢
按照美國汽車售後業協會的定義，所謂「汽車售後市場」是指「汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務」，其涉及的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。
在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放 心，車主可去原廠修配點；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的，其中有不少還是中國製造；如果願意自己動手，就去專門的汽 車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。
國外汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢：第一，品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修的品牌車。
第二，觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用，通過服務要給客戶增加價值，廠家在產品製造上提出了零修理概念，售後服務的重點轉向了維護保養。
第三，高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技 術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。
希望對你能有所幫助。
㈡ 現在學汽車維修前途怎麼樣
學汽修肯定是有前途的，現在汽修、汽車養護美容需求量都非常大，專業汽車人才緊缺，但是你要想好，
第一，汽修這份工作到底是不是你喜歡的？有的人就是對機械感興趣，喜歡研究發動機制動原理，若真是這樣，你可以堅持下去
其二，是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西？若是能通過這份工作有所得，能夠駕馭的問題越多，這樣就不愁沒有發展。當然，前提是你充分發揮主觀主觀能動性去學習；
其三，學成汽修後，後面的晉升和發展的可能性如何？你不可能一輩子是個汽修工，通過自己的努力爭取，或走上專業技師崗，或在自身資金足夠之後你能去自己經營一家店，這是兩個可行的方向，你需要認真評估，通過自己的不懈努力，是否能達到這樣的結果。
㈢ 汽車維修行業怎麼樣
汽車修理按照當前的走勢肯定越來越受歡迎！但是學汽車修理不是一年兩年的事情，要有經驗的積累。汽車維修與檢測是一門很好的技術，而且發展空間很大。隨著我國汽車行業的飛速發展，轎車已經大規模進入家庭，基本家家戶戶都有汽車。由於汽車工業新設備，新技術，新材料，新工藝的推廣，特別是轎車已逐步向智能型，環保型，人性化等方面發展。一台汽車就是一部移動的計算機。傳統的維修模式已經不能適應現代維修的需要。這樣必須要有一定的理論和實踐經驗的技術人才和維修人才。
隨著我們生活水平的提高、公路網及交通建設的日漸完善，越來越多的人買車，方便出行和貨物運輸，所以車輛維修和保養的人員需求也會越來越多，其實前景還是很好的，那麼學習汽車維修好不好，下面簡單從以下幾個方面說下：
1、汽車修理入門很容易，有很多的技校和專科院校都有這樣的課程，汽車修理每年畢業人數眾多，但是真正出來從事這個事業的並且做的好的
2、目前汽車的銷量在下滑，而汽車的保有量雖然很大，但是大部分汽車都在4S店進行維修保養，這樣的情況下，要開一個汽車維修店並經營的非常好的話很不容易。
3、在學校裡面學習的汽車維修技術和理論知識，在實踐當中並不完全適用，因此就需要不斷地學習新的知識，初級階段的收入不會很高，投資及回報率相對較低。
4、汽車維修師傅，一般都經過多年修車經驗磨練出來的，而如今生活壓力很大，如果做汽修的話，那麼前幾年收入不理想，你能熬得住嗎？
5、汽車行業本身的競爭壓力很大，全國維修店面接近飽和狀態，新人去了，基本上是低工資，這種情況下，沒有特殊的技能和學習熱情，還是慎重選擇。
6、汽車維修十分辛苦，每天工作的時間超過十個小時，而且基本上是體力活，因此這種工作很累，而且工作的壓力很大，所以學習這個技術，日後會在高強度的工作中度過。
7、隨著新能源及人工智慧的發展，汽車維修技術層面的要求也越來越高，要具備更完善的知識和技能，所以就要保持不斷地學習，體力和腦力上都要承受較大的壓力。
㈣ 汽車維修怎麼樣這個專業好就業嗎
汽修行業作為汽車行業的後市場，利潤非常可觀，行業前景十分廣闊。這也吸版引了許多人想來學汽修。權
據了解，中國汽車服務後市場規模不斷擴大，汽車行業人才缺口巨大，此時正是急需一大批汽車人才進入市場的黃金時期。汽修行業門檻低，收入高，未來幾十年都不會走下坡路。因此，越來越多的人選擇進入汽車行業。
㈤ 汽車維修怎麼樣
這個專業就業前景好，現在汽車行業發展飛快，這個是比較熱門專業了，你可以選擇一所專業汽車技術學校，裡面設備齊全，希望能夠幫到你希望採納
㈥ 汽車檢測與維修這個專業怎麼樣
近年，我國汽車製造業平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養大量的汽車專專業人才。汽修行屬業的技術骨幹高級技師中98%是職業學校的畢業生，汽車檢測與維修專業是我國技能型緊缺人才專業。隨著汽車業的騰飛，直接帶動了汽車維修業的繁榮。汽車維修業已成為一個迅速崛起的龐大產業，汽車維修市場的迅速發展，為汽車檢測與維修專業的學生提供了廣闊的就業空間。學生就業遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨幹，或走向市場獨立創業，前景看好。全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術工作，而接受過系統培訓的汽車檢測與維修技術人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀汽車檢測與維修技術人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏。
㈦ 做汽車維修工作怎麼樣
挺好的，現如今汽車行業發展迅猛，汽修行業一路飄紅，汽修人才十分搶手。
我愛我的專業 提到「汽修」人們的腦海中想到的就是那雙粗糙的手，滿身油漬，起初我對 汽修的認識並不是那麼了解，年少無知的我根本就不知道什麼叫汽修，只能理解 為汽修是對壞掉的汽車進行修理。
如果說自己能擁有一輛汽車，那簡直就是我的 夢想，我只是把自己對汽車的喜愛之情深深的埋藏心裡，雖然我有些暈車，但這 並不妨礙我對汽車的喜愛。
隨著年齡的增長，我對汽車的知識越來越豐富了，1886 年世界上第一輛汽 車問世。
100 多年來，汽車以其速度，運載能力靈活，輕便，快捷加快了人們的 生活節奏，豐富了人們的生活，改變了社會的面貌，尤其是隨著科學技術的發展，幾乎所有科技新成果，新技術都應用在了現代的汽車上，一個國家的汽車工業發 達程度代表著這個國家的綜合國力和現代化程度，隨著對汽車的更深入了解，我 對汽車的喜愛漸漸地變成研究汽車，凡是與其有關的機器我都非常的感興趣。
我面對著填報志願表，我對自己的興趣愛好做了個總結，既然我不能實現他 們的心願，但我已經後的路還要走，我不能讀高中，我就讀職業高中學習新本領，三百六十行，行行出狀元，可我想填報什麼專業 呢？在我思索時，聽到爸爸說要 買汽車，「汽車」一詞我馬上就想到汽車運用與維修專業，這樣一來既跟我志趣 相投，又對爸爸以後修理汽車的問題給解決了，在家就可以不需要花錢請別人來 修，我對當今社會的發展作了調查，如今人民生活水平提高了，汽車數量增長很 快，必須要有大量的技術維修人員，心想天無絕人之路，我經過再三的深思熟慮，我第一志願就填報了南京金陵中等專業學校的汽車運用與維修專業。
我就在家裡 等待錄取通知書的消息，時間一天一天的過去了，我的心也一天天的緊張起來，心想如果錄取不到怎麼辦，為了安全起見，我讓爸爸找了一家維修廠讓我在那裡 做學徒。
就在第二天正准備去做學徒時，錄取通知書來了，我高興的拿到了錄取 通知書後把它報在懷里笑個不停，我雖然手裡抱著是職業高中錄取通知書，我還 是一樣的高興，就答鍵在當天學校的領導在電話里送來了關切的問候，坦舉拿你的通知書拿 到了嗎？我高興的回了一句拿到了，謝謝！2010 年秋，我便懷著一顆期盼求學的心踏入了金陵中等專業學校剛開始並 不是很順利，從未離開過家，我每天都在想離開家後我會有什麼樣的感覺呢？現 在我嘗到了離開家的感覺真不是滋味，為以後的路作打算我鼓起勇氣勇往直前為 了早日學到真本事，自己覺得這個專業很辛苦，路是自己選的，不管前面是平坦 的大道還是崎嶇的小路，都必須勇敢的走下去。
我既然選擇了 「汽修」 這個專業，必須對自己負責，盡管汽修之路多崎嶇，縱然它荊刺密布，坎坷不平，但我懷著 對汽修的一顆摯愛的心，必須打消怕苦的念頭，不經歷風雨怎麼見彩虹，我相信 我能行，我珍愛它，並立志於心，汽修吾必學之。
我努力把證理論與實踐技能結合起來，勤奮學習與良好思維結合起來，形象 思維和抽象思維得到進一步提升，我的專業給了我寬闊的視野，它給了我知識，給了我快樂，是它為我打開了一扇窗，從這個窗口裡我看到了自己的目標，看到 了自己的未來，我還要更加深入地學習汽修知識，我相信我會成為中專生的驕傲。
我愛我的專業，雖付出了汗水，但找回了自我。
我愛我的專業，體驗到了愉悅和知識的無窮力量。
我愛我的專業，體現我的追求領悟到了人生的真諦。
作文：未來的汽車 現在的汽車，由於用汽油、柴油作燃料，經常冒黑煙，污染嚴重，而且很不安全。
所以我想發明一種未來的汽車，它環保、節能，更安全。
我想，未來的汽車應該用太陽能做動力，所以未來的汽車的車身上應裝太陽能電池。
太陽一照，車就會有能量，開起來不但飛快，還不冒黑煙。
如果天陰下雨了，可以用平時儲存在高能電瓶里的電。
很多人都不會開車。
而未來的汽車是自動駕駛的，汽車不僅能自己辨路，還能自動避讓各種障礙，自動識別交通信號，一有緊急情況，也能自動停車，保證了乘客的安全。
每部車里都安裝一台電腦，電腦里有全國各地的詳細地圖。
主人想去哪兒，只要用滑鼠輕輕一點地點，車子就會尋找最佳路線，用最短的時間到達那裡。
現在汽車質量還不高，事故太多，路上經常有車拋錨。
未來的汽車能自動保養，自動維修。
一旦出了問題，汽車就會啟動應急方案，自動通過衛星搜尋維修點，進行保養維修。
這樣，乘客就輕松多了。
這是我的一個夢想，我一定要學好本領，讓我的夢想成真。
如果想要學歷+技術，可選我校的2年制專業汽車維修與運營工程師、汽車檢測與運營工程師比較合適。
如果只想學技術，可選14個月的汽車檢測與維修高級技師專業、10個月的汽車4S維修高級技師專業可考慮。
如果你是想創業的，可選5個月的汽車鈑噴美專業和2個月的汽車美容裝潢專業。
篇一：會飛的汽車在23世紀里，天上有許多汽車。
汽車怎麼會在天上呢？因為高科技時代，當然也會有在天上飛的汽車啦。
會飛的汽車排出的並不是廢氣，而是人類生命中不能少的氧氣。
會飛的汽車不需要人駕駛，因為汽車里有一個特殊裝置，這個裝置像人一樣聰明。
汽車里有個話筒，這個話筒里傳來的話就是讓那個特殊裝置執行的命令。
會飛的汽車還有一個最神奇的功能，那就是「空中變形」。
「空中變形」是為了在天上沒有車禍而製造的。
「空中變形」能變天上飛的動物、地上跑的動物、還有水裡游的動物，也可以擴大縮小、變長變短。
而且這些「變形」不一定只在車要相撞的時候才可以「變形」，其他時候也可以「變形」。
聽了我的介紹，你是不是現在就想去看看了？別著急，再過兩個世紀就能看到會飛的汽車了。
篇二：會飛的汽車現在的北京到都是處車，而且每月還有三四萬輛新車上路。
照這樣的速度發展下去，北京遲早會變成一個大型的停車場。
所以我想製造一種高科技新型車——會飛的汽車。
會飛的汽車車輪和車體連在一起，車輪里有個磁懸浮電波器。
每當汽車啟動時，磁懸浮電波器就會發出中聲波，讓汽車升到空中。
不過，它最多隻能飛升到一百多米，不會和飛機爭奪交通資源。
會飛的汽車車體十分堅固，不怕撞擊。
有人要問了：「萬一半空中發生交通事故，特別是電波器撞壞了，汽車掉下來怎麼辦？」沒問題！一旦撞上的話，汽車在下降的同時，會彈出厚度達 10米的氣囊，從100米的高空摔下來不會有任何損傷。
會飛的汽車有很好的防盜系統。
必須是車主把眼睛對准鎖孔，車門才能打開。
它還有自動駕駛功能。
如果你在開長途的時候累了，就可以對著導航儀說出你現在的位置和預計抵達的地點，汽車的電腦系統就可以為你安全代駕了。
最主要的，會飛的汽車是典型的綠色環保汽車，不用燃料，只利用太陽能。
如果這種汽車普及了，公路都不用修了，可以節約我們寶貴的土地資源。
篇三：會飛的汽車我想發明一輛會飛的汽車，這輛汽車在原來汽車的基礎上，又多了許多控制按鈕。
如果我上學快要遲到了，而且還堵車，就可以按一下起飛按鈕，這時，車的頭部可以縮成一個尖頭，兩邊各打開一個翅膀，這輛汽車就可以像飛機一樣起飛了，很快就能飛到我的學校，便不會遲到了。
如果你有一個很重要的演出快到點了，路上正好遇見了好幾個紅燈，你有了這輛會飛的車，可以從空中飛過去，這樣就不會闖紅燈了，也不會晚了。
我發明了會飛的汽車，它可以給人類帶來很多方便，你是不是很想買一輛享受一番啊？
尊敬的老師、親愛的同學們： 大家下午好！我是 15 號參賽選手李寶。
很榮幸能代表 12 春汽修 3 班 參加本次演講，和大家一起分享我的學習體會，今天我演講的題目是《我 的汽修夢》。
每個人都有自己的夢想在追求，夢想的道路上我們總會面臨一些抉 擇。
很慶幸在人生的十字路口我選擇了旬陽職中，選擇了汽修專業。
剛走 進校園的時候，我也曾經茫然過，懷疑過，彷徨過。
我常常問自己，能行 嗎？當我看到校友們穿著特製的訓練服忙前忙後時；當我聽到大賽技能選 手訓練有素，雄壯有力的口令時；當我摸著學長們獲得的各項技能大賽獎 牌時；心中涌動著無限的 *** 。
我下定決心，也要像他們一樣技能超群， 有一天也可以代表我校、代表陝西省，參加全國的大賽！「天生我材必有 用」，我相信，通過不懈的努力，終有一天可以實現我的夢想！ 慢慢的，我了解到汽車不僅僅是一個在馬路上跑來跑去的代步工具那 么簡單，每一輛車的背後都有著龐大的工作團隊，每一輛富有生命力的汽 車的誕生，都飽含了汽修人先進的技術，超人的智慧，不懈的努力和無限 的熱愛；在追求夢想的道路上，我漸漸體會到汽車專業的學習必須將實踐 與理論基礎相結合；於是發動機的拆裝、電喇叭的檢測，底盤的維修，汽 車的保養與維護；不僅充實了我的學習生活，還讓我體會到「吃的苦中苦， 方為人上人」的道理，更讓我相信團隊的力量才是戰勝困難的最有力的武 器。
我從對汽車知識一無所知，到產生濃厚興趣再至願意深深了解它、鑽 研它。
這一切都是源於我對專業的熱愛，這份熱愛，促使我如飢似渴地學 習更加詳盡的汽車專業知識，促使我為成為一個真正的汽車人打下堅實的 基礎。
今天放學後爸爸帶我去參觀了汽車修理廠。
修里廠里停了各種各樣顏色的汽車，有白的、黑的、藍的、紅的……好多種顏色的大小不一的汽車。
一排排停放整齊的小汽車，好像我們站隊列一樣，前面的兩只閃亮的大燈像人的眼睛，晚上把它們打開可亮了，一按喇叭就像人在扯開嗓門叫「注意了，讓一讓……」聽爸爸說小汽車還有「心臟」，你說產奇怪不奇怪……爸爸還和我講了很多關於小汽車的知識，只是我都不太明白，不過我想只要我好好學習，長大了就能全面了解小汽車。
他是一名高級技工，畢業於藍翔汽車專修學校，能修各種品牌高中低檔各種車輛，如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、法拉利等，是即會修寶馬，亦會修悍馬，也會修海馬，還能修奔馬，既能修路虎，也能修路寶，能修兩個R標志的，也會修兩個Q標志的，即會修一個H標志的，還會修四個O標志的，他可真是一位修車能手呀！
轉眼，己經到了一年級了，一切都發生了變化。
隨之而來的是我們的第一次晚自習，這對於我們來說，無疑是個挑戰。
「叮鈴鈴，叮鈴鈴……」隨著一陣清脆的電 *** ，晚自習終於到來了。
這節課是語文，大家早早的把語文課本，筆記拿整整齊齊的放在課桌上，安安靜靜等候著老師的到來。
一會兒語文老師來了。
我趕緊坐好，准備起立，沒想到語文老師的第一句話就是：「你們有沒有作業，有的話就拿出來做，做完的話，就預習一下新課。
」怎麼，不上課嗎？我十分驚奇，可後來一想，早自習，晚自習自己學習，老師輔導，不都是一樣嗎？難怪……也許同學們和我想得一樣，都必須歡呼了起來。
緊接著我們把作業一一做完了，有的人還提前做了一些未布置的作業。
課間，同學們到走廊上談天說地，其中不乏談此次上晚自習的感受者，擔心歸時無路燈者等等。
好美！滿眼是燈，彩色的霓虹燈，金黃色的路燈，一直伸展得很遠很遠整條街被照得通紅，到處都是五彩繽紛的燈，猶如童話世界一般。
可是好景不長，睡虎路完全沒有路燈，我和同學在黑暗中摸索著，小心翼翼的騎著車，不敢有絲毫的懈怠。
有時來了一輛汽車，刺眼的燈光把我們照得睜不開眼，可又不能閉上眼睛，於是便戰戰兢兢的回到了家。
「第一次真好！」「第一次的經驗不一定都是愉快，但新鮮而 *** ，使人回味無窮。
」今天，我才真正體會到了「第一次真好」的原因，雖然很緊張，但卻十分新鮮，十分 *** 。
我永遠記不了這個第一次！
第一部分 摘要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。
目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。
正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。
電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。
全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。
全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。
每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈 目錄：（1）全車線路的連接原則 （2）識讀電路圖的基本要求 （3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀 a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路 d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路（4）全車電路的導線（5）識讀圖注意事項 論汽車電路的識讀方法 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。
但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。
從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。
為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。
因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。
這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。
隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。
全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。
全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。
每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。
以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。
輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。
隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相接，負極線（俗稱地線）共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。
但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。
隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。
這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。
採用多路控制線路系統可。
第二部分 第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。
主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。
其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。
通過對東風EQ1090車型的系統學習，為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。
一、全車線路的連接原則 全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制；（2）汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須並聯連接；（3）各種用電設備採用並聯連接，並由各自的開關控制；（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。
因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池...
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㈧ 汽車維修工資待遇如何
我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4：8：31：57，而發達國家的比例為11：23：49：17，顯然，我國高級技術人才短缺情況十分嚴重。
其中尤其以汽修熱門專業為代表，雖然從業人員多，但大多數人都只考了一個中級汽車維修工證，剛達到入門級別的水平要求，自然薪資不高。而「高級藍領」的技師級別鳳毛麟角，很多人雖然技術達到了，但是由於沒考證，薪資也一樣難上去。這也是為什麼大多數人覺得汽車維修工薪資夠糊口，但是工作又累又臟，並不值得推薦的原因。
所以如果能努力考到汽車維修技師證，薪資方面肯定是非常可觀的。從國內汽車維修企業的需求來看，汽修高級技師很搶手。在我國汽車維修高級技工的薪金待遇是可以和研究生相媲美的，部分甚至遠超985、211出來的大學生。據業內人士透露，普通的中高級汽車維修工，月薪一般在6-8k，能考到技師級別的汽車維修工一般工資都破萬了，高級技師的話基本月薪都在2+萬了。
據調查，高級汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。有的試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的一個月可以拿到上萬元，一般的也有四五干。毫無疑問的說，只要擁有企業需要的過硬汽修技能，拿到高薪是沒有問題的！
所以說，汽車維修工工資是多少？那要看你在哪個城市和什麼公司發展了，另外就是取決於你的技術，基本上2000-10000之間，甚至有更高的，具體看個人實力決定。
具體來說的話就是：
1、首先，汽車維修工工資這個要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3，5年的經驗一般都能到5000左右（中站品牌
2、45站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金，多勞多得、不勞不得。）
3、能進45店最好！收入有保障，福利好。但是，進45店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。
4、可以去汽車招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。