㈠ 飛機維修都要做些什麼工作
飛機維修工作根據實施方法的不同，可以分為清潔、勤務、拆裝、修理、改裝、檢查（包括一般目視檢查、詳細目視檢查、特別詳細目視檢查）以及測試（包括操作測試、功能測試）等。這些維修工作覆蓋了從日常清潔到復雜修理的各個方面。
按照分工模式，飛機維修大致可以分為航線維修、定檢維修和部附件維修。航線維修主要是在機坪上進行的，確保飛機在起飛前和起飛後的檢查、勤務和測試工作得以完成。定檢維修則是在機庫中進行的，目的是通過定期的預防性維修檢查來發現可能存在的潛在故障或缺陷。而部附件維修則是在車間中，對從飛機上拆下來的各類部件進行拆解後的維修工作，它是飛機維修的一個重要組成部分。
航線維修工作是確保飛機安全起飛和降落的關鍵，涉及對飛機外觀、燃油系統、液壓系統等進行檢查和維護，以確保飛機處於最佳狀態。定檢維修則更為系統和深入，通常包括對飛機的結構、發動機、電子設備等進行全面檢查和維修，確保飛機能夠持續安全運行。部附件維修則更加專業，它需要對飛機的各種零部件進行拆卸、檢測、修理和重新安裝，確保這些部件能夠恢復到最佳狀態。
這些維修工作不僅要求維修人員具備扎實的專業知識和技術技能，還需要他們能夠熟練掌握各種工具和設備，以便准確、高效地完成維修任務。通過這些維修工作，可以確保飛機的安全性和可靠性，保障乘客和機組人員的生命安全。
㈡ 飛機部件修理主要是做什麼工作 - 知乎
飛機維修包含機體結構與附件的修理、裝配和調試、故障診斷與排故、技術管理與外場維護等。飛機定期維修保養，根據飛行小時或起降次數分為A、B、C、D等級檢查或維修，檢查程序逐漸遞增。其中A檢為低級、定期檢查，利用航班後時間進行，航空公司可根據實際運營調整間隔。工具與設備包含快接頭、前輪拆裝工具、前輪拖拽撐條拆裝工具、導向支柱、拔銷器、導錐、測試工具、真空馬桶泄漏測試儀、發動機滅火系統測試工具、皮託管和靜壓測試裝置、襟翼互連支柱銷調節器、套管球接頭拆裝、內置滅火器瓶排放頭、智能探頭保護罩等。
㈢ 一般飛機場飛機修理有哪些不同的修理分工工作內容和工資收入如何
在飛機場，飛機修理工作可以分為兩種主要類型，一種是需要實際動手修理飛機的，如更換輪胎或修復發動機，這類工作薪資在4000至9000元之間，具體數額會根據不同的航空公司有所差異，並且不包括獎金。（6000至10000元）另一種則是只需要檢查和簽字放行的，這類工作要求持有相關執照，薪資在6000至10000元之間。
另外，根據修理工作的具體類型，還可以分為機械維修和電子維修兩大類。機械維修人員主要負責更換輪胎、修復發動機等機械部分，電子維修人員則專注於維護和修理飛機上的所有電子設備和儀器。盡管這兩類工作的具體內容不同，但它們的薪資水平大體相當，都在4000至8000元之間，擁有執照的員工薪資會更高一些。
在飛機場工作的飛機修理人員通常需要接受專業培訓，並持有相應的執照或證書，這不僅有助於確保修理工作的質量和安全性，還能提高個人的專業技能和職業素養。對於那些希望從事飛機修理工作的人來說，選擇合適的培訓課程和積累相關工作經驗是非常重要的。
值得注意的是，飛機場的飛機修理工作不僅需要扎實的專業知識和技能，還需要具備高度的責任心和細致的工作態度。因為即使是細微的修理錯誤也可能導致嚴重的安全問題，影響飛行安全。
此外，隨著航空業的發展和技術的進步，飛機修理人員也需要不斷學習和適應新的技術。例如，隨著電子設備在飛機上的應用越來越廣泛，電子維修人員需要掌握更多的電子技術知識。機械維修人員則需要了解先進的機械維修技術和工具。這些都為飛機修理人員提供了持續學習和成長的機會。
總的來說，飛機場的飛機修理工作具有多樣性和挑戰性，不僅需要專業的技術和知識，還需要不斷學習和適應新的技術。對於有志於從事這一領域的人來說，這是一份既充滿挑戰又具有廣闊發展前景的工作。