百分表怎麼維修圖解

『壹』 內徑百分表下面的標桿壞了怎麼修，，就是下面的內心不彈了急急急！！！

你所指的是內徑百分表的活動測頭不彈有兩種原因：A.三通管裡面的傳動杠桿不靈活或松動內與連桿脫離，容B.活動桿裡面的彈簧失效。

A項請拆卸活動測頭固定蓋取出定心護橋檢查連桿與傳動桿接觸吻合

B項請拆卸三通管檢查活動桿上的彈簧是否正常

『貳』 百分表游絲亂了怎麼修

游絲亂了只有小心地用鑷子把它理順。但是如果游絲的彈力變了的話可能會影響百分表的回程誤差，必須特別注意。

『叄』 內徑百分表摔的指針不走了怎麼修理啊

修理方法:首先用汽油對上述部位仔細清洗。接長桿上的錐孔經清洗後，用細棒伸入孔中旋轉，以清除殘余油污。活動測頭或接長桿的配合面上如有劃傷，可用氧化鉻與導孔對研，直至活動測頭或接長桿在自重下能夠靈活轉動

『肆』 百分表壞了,可以維修嗎

當然可以修了，國產的表價格低，修也不劃算，進口的表倒是可以找專業的公司修一下，我們這兒可以修的

『伍』 百分表怎麼修理

測桿移動不靈活或卡死現象產生的原因和修理方法
1、測桿彎曲——換新測桿
2、測內桿與導孔間有污物、銹蝕或毛容刺——清洗、除銹或去毛刺
3、套筒松動和上下套筒不同軸——固緊和校正套筒同軸度
4、導桿和導槽塊松動——固緊導桿和導槽塊
5、導桿過長和彎曲——剪短和矯直導桿
6、齒輪兩軸承孔不同軸——校正軸承座位置
7、齒輪端面和軸承之間間隙過小——在軸承座正面加墊
8、齒條和齒輪嚙合太緊——調整圓座板的位置
9、表體扭曲變形——矯正表體

『陸』 百分表在那些汽車維修中使用

當技術工人進行軸測的時候，就是以指針擺動最大數字為讀數（最高點），測量孔的時候，就是以指針擺動最小數字（最低點）為讀數。檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上（最高點），用手轉動軸，百分表上指示出的最大數字和最小數字（最低點）之差的1/2就等於偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。偏心距較大的工件，因受到百分表測量范圍的限制，就不能用上述方法測量。這時測量時，把V型鐵放在平板上，並把工件放在V型鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點後，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然後用下列式計算出偏心距e：D/2=e+d/2+a e=D/2-d/2-a式中e——偏心距（mm)D——基準軸外徑（mm）d——偏心軸直徑（mm)a——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離（mm）。用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產生誤差。檢驗刀架移動在水平面內直線度時，將百分表固定在刀架上，使其側頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線上，調整尾座，使百分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然後移動刀架，在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數的最大代數差值，及時水平面的直線度誤差。檢驗車床主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表側頭觸及檢驗棒表面。移動刀架，分別對側母線A和上母線B進行檢驗，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180度，再同樣檢驗一次A、B的誤差分別計算，兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差自詡向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者；垂直平面內的平行度允差只許向上偏。以上這幾種方法是比較常用的，希望大家借鑒一下，在今後的工作中肯定是有幫助的。

『柒』 內徑百分表的保養與維修

油缸或氣缸內徑測量專用工具內徑百分表，使用很久了，百分表是安裝在表架上的。現在測量給杠桿壓力時又收力過程中，百分表大表針回零時不像之前那麼迅速而是特別緩慢，用起來特別扭

『捌』 杠桿百分表怎麼維修

多半原因是表盤體和表體之間的連接位置松動錯開了。

『玖』 內徑百分表表頭修理

表頭 和表桿裡面接觸的哪個觸頭彎了 和裡面的間隙小 和內壁摩擦 就這樣了 沒辦法修 修好了也不精確