机车维修费

⑴ 城轨专业如何

高铁专业

培养从事高铁运用、管理、检测和维修的高级技术应用性专门人才。

02

高铁专业类别

高铁、动车乘务员

铁路客运运营与管理

城市轨道交通运输与管理

铁道运输与经济

铁道车辆运营与检修

铁道工程技术

铁道通信与信息化技术

铁道机车车辆等

03

就业方向

高铁城轨类专业的毕业生主要面向于全国各大铁路，从事高铁、动车的服务、管理或技术工作。高铁城轨专业为现代化城市提供配套的高铁营运高级综合人才，学习该专业的学生主要掌握高铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括组织能力、涉外经营能力。

现在轨道交通行业的快速发展，在未来10年间，全国各大城市将需要大批高铁城轨类专业人才。动车之花、高铁之星，不久的将来，高薪、阳光、体面的高铁乘务人才将成为全国各高速铁路上一道最美的风景线。

总的来说该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。

04

待遇优厚

一个国家的发展离不了交通， 而铁路在交通中占有不可缺少的地位。我国人量特别是进城务工人员的输送完全都是靠铁路运输的。入职铁路专业，这相当于企业编制人员，铁路行业一直都是受国家直接管辖。入职人员将享受五险一金的国家标准企业补贴，同时在节假日期间还有非常高的加班费，享受着国家企业待遇，工作工作环境舒适，工作强度低而工资薪水却不低，而且铁路局员工凭借工作证可免费乘坐局内所有始发列车。铁路职工退休后同样也会享受在企业的同等待遇，所以这些问题不用担心。

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就业前景

随着国家交通事业的发展，高铁现在已经成为了众多旅客的首选交通工具，马上要有把飞机压下去的趋势，随之而来高铁上的各种工作岗位受到了众人的追捧，现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，根据中国(中长期铁路网规划纲要)，今后几年是中国高速铁路加速建设时期，动车高铁乘务员尤为紧缺。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。而今以铁路客货运发展为代表的“动车组和谐号CRH”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。

⑵ 去碣石买摩托需要注意什么

如果你不懂车最好找个高手跟你去，要不会被骗的！那里的马崽很麻烦的！
还有注意找钱的时候别给你张假钱！！！
回答者：foreverzhuzhu - 秀才 三级 6-6 19:24

最好你不要一个人去呀，最好和懂行的人一起去，还有要学会砍价呀，
回答者：zhanggehao - 魔法师 四级 6-6 19:30

最好找个高手跟你去，注意找钱的时候别给你张假钱,要学会砍价呀
回答者：Doreenlove - 助理 二级 6-6 19:38

蚊子可传播某些疾病，例如疟疾，而血液传播也是艾滋病的主要传播途径，因此不少人认为蚊子叮咬会传播艾滋病。事实上蚊子传播疟疾是因为疟原虫进入蚊子体内并大量繁殖，带有疟原虫的蚊子再叮咬其他人时，便会把疟原虫带到另一个人的身体中，令被叮者感染。而艾滋病病毒不同于疟原虫的地方是它不能在蚊子体内生存及繁殖。因此蚊子的血液及唾液中没有艾滋病病毒。即使被叮者是艾滋病病毒感染者，当蚊子再去叮咬他人时，由于只吸不吐（这与共用注射器针头不同），不会将血液排到下一个被叮者体内，没有血液交换过程。而且喙器上仅沾有极少量的血，病毒的数量极少，不足以令下一个被叮者受到感染。从全球感染状况看，尚无证据表明蚊子叮咬会传染艾滋病病毒。

⑶ 固定资产的日常管理

固定资产具有价值高，使用周期长、使用地点分散、管理难度大等特点,正是由于这些原因给固定资产盘点带来极大的困难。大致表现在：制度形同虚设，有的部门设立了资产管理人员，有的部门没有设立资产管理员，由于没有严格的制度约束，在实际工作中资产管理部门、使用部门和财务部门配合得不够，资产的增加、调拨和报废工作，由于时间上没有严格的限制和管理上没有严格的惩处措施造成单据流转速度慢，入账时间滞后，或重复进账、漏进、产生账实不符现象。管理混乱由于人员调动频繁，交接手续混乱不清等等。
固定资产管理者总有一些问题无法解决？
为什么固定资产盘点总是吃力不讨好？
为什么固定资产帐卡物总是对不上？
为什么固定资产总是不知去向？
为什么固定资产闲置浪费无法充分利用?
为什么固定资产还在重复购置？
为什么固定资产无法知道准确数量？
上述问题解决方法如下：
首先通过先进的条形码技术对实物从购置、领用、清理、盘点、借用归还、维修到报废进行全方位准确监管，结合资产分类统计等报表真正实现帐物相符。
举例说明条形码技术：赋予每个实物一张唯一的条码资产标签，从资产购入企业开始到资产退出的整个生命周期，能针对固定资产实物进行全程跟踪管理。解决了资产管理中帐、卡、物不符，资产不明设备不清，闲置浪费、虚增资产和资产流失问题。
举例说明固定资产跟踪设备----数据采集器
数据采集器可以通俗理解为能读取条码的掌上电脑，既然是掌上电脑就可以通过无线网络连接到服务器，对固定资产流转的各个环节进行监管。
几万家操作用户的经验总结，“厚宽” HK-906 系列数据以简约的功能、经济耐用的特点，成为厚宽公司移动数据终端的经典产品；它适用于各种工作环境的需要，可用于工业、政府、制造业、物流、仓储业及配送中心。借助HK906系列，您能够高效、准确地采集数据，并能够正确地移交数据到主机系统。其合理的价格，实用的性能，大大满足您的预算需求,HK-906系列具有高速ARM32位处理器，128M存储空间，是批量处理数据的理想之选。其超宽屏幕（显示10*10个汉字，单屏字段信息丰富，免去翻屏、滚屏等多余操作）、人性化图形界面和符合人体工程学的外形设计大大提高了员工在使用过程中的舒适感。
固定资产盘盈、盘亏
1、实行新准则后，固定资产盘盈的会计核算发生了变化。旧准则对固定资产的盘盈在批准转销前通常是计入“待处理财产损溢——待处理固定资产损溢”科目，批准转销后则从该科目转入“营业外收入”科目。按新准则规定，固定资产盘盈应作为前期差错记入“以前年度损益调整”科目。而是作为以前期间的会计差错。
根据企业会计准则（2006）的规定，前期差错，是指由于没有运用或错误运用下列两种信息，而对前期财务报表造成漏报或错报：编报前期财务报表时预期能够取得并加以考虑的可靠信息；前期财务报告批 准报出时能够取得的可靠信息。前期差错通常包括计算错误、应用会计政策错误、疏忽或曲解事实、舞弊产生的影响以及存货、固定资产盘盈等。
企业在盘盈固定资产时，首先应确定盘盈固定资产的原值、累计折旧和固定资产净值。根据确定的固定资产原值借记“固定资产”，贷记“累计折旧”，将两者的差额贷记“以前年度损益调整”；其次再计算应纳的所得税费用，贷记“应交税费——应交所得税”；接着补提盈余公积，贷记“盈余公积”；最后调整利润分配，借记“以前年度损益调整”，贷记“利润分配——未分配利润”。
2、固定资产盘亏
固定资产盘亏造成的损失，应当计入当期损益。企业在财产清查中盘亏的固定资产，按盘亏固定资产的账面价值借记“待处理财产损溢——待处理固定资产损溢”科目，按已计提的累计折旧，借记“累计折旧”科目，按已计提的减值准备，借记“固定资产减值准备”科目，按固定资产原价，贷记“固定资产”科目。
按管理权限报经批准后处理时，按可收回的保险赔偿或过失人赔偿，借记“其他应收款”科目，按应计入营业外支出的金额，借记“营业外支出——盘亏损失”科目，贷记“待处理财产损溢”科目。

⑷ 电气工程及其自动化专业的就业方向，就业前景。是什么。

就业方向：
1.电厂(包括各个公司，工厂的配电室
2.软件开发(特别是单片机或EDA等)
3.PLC(大体是工控方向，搭建操作平台等)
4.各个矿山，或金属冶炼场所(进行自动化设备的维护，操作等)
5.去学校当老师
6.做销售工作(专门卖自己专业相关的东西)
7.公务员，每个专业都可以的
8.各种什么研究所
9.产品设计，就是硬件电路设计了
10.自动化专业就业方向很广的，仔细观察生活就知道很多自动化设备的。不过做设计有前途，做销售有“钱”途，做维护就是工薪阶层，属于服务行业......
11.自动化选择面广，学好单片机和PLC哪都吃得开，英语好的话外企也不是不可能......

电气工程及其自动化专业就业前景：
主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛,可以这么说,电气自动化是工厂里唯一缺少不了的东西,是工厂里的支柱啊!你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你,不管是什么单位,最好是电子厂,因为电子厂天天用到自动化，编程，设计。
如果你对工作待遇条件要求很看重，最好的是电业局。福利好，待遇高。然后是设计院，工作相对比较轻松。最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。而且还可以向自动化、电子等方向转行。最重要的是干这一行永远都不会为找不到工作而发愁。虽然开始几年比较苦，拿的钱也不多。但是随着你的工作经验的增长，那你的待遇就会提高得很快。

⑸ 大家给我推荐一款3、4万左右 适合女生开的车子

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⑹ 什么叫做曲线外轨超高

曲线外轨超高是指铁路曲线道轨上外轨与内轨的高度差。机车车辆在曲线上行驶时产生离心力，使外轨承受较大的压力，发生剧烈的侧面磨耗，并使旅客感觉不适，严重时甚至会造成倾覆事故。为此须将外轨抬高到一定的程度，利用车体重力产生的向心分力（向心力）来平衡离心力。外轨抬高的数值称为“超高度”。

超高度不宜过大，一般不得超过125-150mm。曲线外轨超高度一旦设置就成为固定的设施，而通过曲线的各种列车速度各不相同，离心力也不相同。当列车速度较高、离心力大于超高所提供的向心力时，超高不足产生欠超高。当列车速度较低、离心力小于超高所提供的向心力时，因超高过大产生过超髙。过大的欠超高使旅客感觉不适；过大的过超高会使内轨压溃。

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曲线轨距加宽(cutve gauge widening)是指曲线路段轨距较直线路段轨距有所加大的数值标准。列车行驶在曲线上时，机车车辆的车架或转向架在轨道上所占的几何内接方式以及动力状态与轨距的大小有关。

为避免机车车辆通过曲线轨道时产生过大的轮轨阻力，减缓车轮轮缘和钢轨的磨耗，降低机辆和轨道设备的维修养护费用，在曲率半径较小的曲线轨道上，应设置比标准轨距适当加宽的轨距，世界多数国家铁路规定，在直线和曲率半径大于300-400m的曲线路段，轨距可采用标准轨距，而曲率半径小于300-400m的曲线路段，轨距应作5-15mm的加宽。

⑺ 16岁初中毕业不上学了想学点技术 学什么好呢

对于复那些刚毕业或者没有制稳定的工作的学生都不禁会问“学点什么技术好呢?”每个人多希望自己能有一份高薪稳定，自己又喜欢的工作。但是由于时间限制，技能不够，信心缺失等等原因，造成很多人没有很好的把握业余时间来充实自己，为自己理想的工作奋斗。
现在的行业是多样化的，像今年兴起的UI设计，电子竞技，新媒体运营，大数据运营等？这有可能都不是你心中理想的职业，而在你左右彷徨，选择困难的时候，你不知道有一种职业在已“星星之火”的速度，燃烧了整个当今社会，那就是互联网。不读高中上技校好不好？其实，成绩不理想不必暗自伤神。成长路上，并非只有考高中上大学出路，选择一个好的职业教育院校仍能够拥有辉煌未来。

⑻ 新摩托车骑多少公里后需要保养

1，摩托车磨合期为1500公里，关于这1500公里内换机油的方法有很多种，,建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油，为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。

2，每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油，1500公里内不要洗车，前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。

3，发动机的保养公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能，电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电，每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常。

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电打火时候的注意事项

电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。

冷车起动时的注意事项

发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

刹车皮只要使用超过3分之2，就必须换掉，不能等到基本磨光或全部磨完才换，第一是安全问题，因为刹车片剩3份之1时，刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上，容易造成刹车摩擦物料的脱落，酿成事故。

是对刹车盘的磨损，刹车盘比刹车皮贵多了，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，如果有机会，可以换刹车钢喉，绝对会提升安全性，及提高刹车手感，换钢喉是性价比最高的刹车改装。

水冷的车，最好使用真品的防冻液，一是水路不易出问题，是在严寒地区气缸不会冻裂，如果你的车水箱里的水是黄色的，那么就要加紧清洗水道了，在汽修店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如此反复清洗，直到干净，再换上正厂防冻液。