『壹』 国三柴油车维修费用为什么比国一贵很多
是
『贰』 480柴油发动机烧机油维修要多少钱
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上
述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
『叁』 490柴油发动机大维修一次多少钱
你是说发动机还是柴油泵，发动机看新旧程度了，几个月至两年左右一万专公里换机油最好，三年属过后两三万公里换油也没事，至于油泵没听说过有保养的，有问题都是拆下来看看能修不，不能都是直接换新的，但每次换机油要把滤芯换掉这事一定的。
『肆』 高压共轨柴油机的维修费贵吗
高压来共轨系统其实源也就是供油系统改变了，一般采用共轨的发动机都有EGR，因为在维修上肯定比国I 国II的柴油机贵。因为共轨使用的高压管及电控喷油器（目前国内批产困难），所以成本较高，一个喷油器价格是现在的十倍左右，还有就是一个传感器等等；
『伍』 柴油车维修费大概多少
外国女歌手是个烟嗓女
『陆』 国四的柴油机维修费高不
电控发动机发生故障时的检测诊断，应按照先机械后电子，先一般后专项，先易后难的规则进行处理。由于当前对于常规发动机的故障诊断和维修已有了丰富的经验，所以机械故障是比较易于解决的。
虽然电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则.就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。
总之，电控发动机是比较复杂的系统，其故障远比普通发动机复杂得多，在诊断故障时需要掌握系统的检修步骤和方法。从原则上讲，在对电控发动机进行故障诊断时，需要首先系统全面地掌握电子控制系统的结构、原理和线路连接方法。明确电控系统中各部分可能产生的故障以及对整个系统的影响;运用科学的故降诊断方法对系统故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生此类故障的原因和范围;制定合理的诊断程序进行深人诊断和检查.直到给予圆满的解决，使汽车恢复应有的性能和技术指标。
装有电控发动机的汽车，电脑通常都具有故障自诊断功能，当电控系统出现故障时，它能将故障信息以代码的形式储存起来，并可以向驾驶员和汽车维修人员提供电控系统有关故障代码，这给诊断电控发动机故障提供了一定的帮助，维修电控发动机时，要充分利用电脑的这一功能。但是由于电脑只能对与控制系统有关的部分进行故障自诊断.并不是对所有的故障(包括电控系统的非电性故障)都可以进行自诊断，另外，自诊断系统的诊断结果往往还需要对故障原因进行进一步的深入诊断与检查，所以在对电控发动机进行故障排除时，仅仅依靠故障自诊断系统是不能完全解决电控发动机所有问题的。
如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的故障，首先应判定该故障是否与电控系统有关(特别注意:电控发动机的故障并非一定出在电子控制系统)。如果发现发动机有故障，而故障警告灯并未发亮(未显示故障代码)，大多数情况下，该故障可能与发动机电控系统无关.此时，就应该像发动机没有装电控系统那样，按照基本诊断程序进行故障检查。否则，可能遇到一个本来与电控系统无关的故障，却检查电控系统的传感器、执行器和电路等，花费了很多时间，而真正的故障反而没有找到。
『柒』 汽油发动机和柴油发动机的保养费比较
两种车型各有优、缺点。
汽油车，优点：1.汽油发动机提速快，体积小 2.燃料比较普遍，冬版季不用更换燃权料 3.发动机工作平稳，噪音小 4.维修保养方便 5.发动机造价低；
缺点：1.汽油发动机故障率较柴油机要高 2.相对于柴油机扭力小 3.排放物比柴油机多，没有柴油机环保 4.同等排量的发动机，相对于柴油机油耗要高
柴油车，优点：1.柴油发动机马力大动力强
2.发动机故障率比较低 3.柴油发动机排放物少，环保 4.同等排量柴油机油耗量低 ；
缺点：1.相对于汽油机柴油发动机笨重，体积大 2.根据气温需要及时更换燃料 3.柴油机相对于汽油机工作粗暴点，噪音大 4.相对于汽油机柴油发动机造价高 5.维修保养费用相对于高一些
『捌』 柴油汽车发动机抱瓦趴窝的修理费是多少
是什么车型啊
『玖』 柴油版的车维护费用要高些吗
相比较汽油机来讲，柴油机的的维护费用还是很低的，没有点火系统 没有内高压线圈 ，而且故障率低，所容以为什么大家都说柴油机耐久 皮实 抗遭 ，我想你应该问的是乘用车吧，相比较货车的发动机技术，乘用车的柴油机更加容易维护 ，除非加到不合格的柴油 或者加错油 ，一般不用维修 的
『拾』 汽油车加了柴油维修费用大概要多少
看车型啦。其实只要把油泵出来。加汽油进气洗。再把油泵出来就好了。不过油箱里面还会有点柴油。多加几次油就没多大问题