负充电路图

① 求电瓶充电器充满自动停电路图

电瓶充电器充满自动停电路图如下：

(1)负充电路图扩展阅读

充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大（空载）为28V，而60A是说的满负载的输出电流能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。

② 电动车充电器电路图

这是澳柯玛DS-2412I型脉冲充电器电路图

③ 万能充电路详解

本电路由开关电源，恒压限流充电和电池极性识别三大部分组成。
1、开关电源：如图：电路主要以开关管VT1和开关变压器T为核心组成间接取样式开关电源，实现AC-DC变换，输出6V左右的直流电。市电通过R1为限流，二极管VD2整流、电容C1滤波，得到280V左右的直流电压。一路经启动电阻R2加到VT1基极；一路经变压器绕组加到VT1集电极。由于C3 和R3 的正反馈作用，VT1和开关变压器T，以及外围元件组成一个组成间歇振荡器，将直流电变为40KHZ左右的交变电流，通过变压器的变换和降压，经过VD3整流和电容C5滤波，输出6V左右的直流电压，为后级电路供电。图中R4为电流取样电阻，DW为过压检测器件。它们和VT2一起构成过流、限压保护电路；电容C2为间歇定时电容，影响间歇时长短，从而可以改变输出电压高低。 2、恒压限流充电电路：图中Q2为充电控制三极管，TL431为三端可调稳压IC。IC的①脚外接取样电阻 R7、R8，决定着输出电压的高低。R6为Q2基极偏压电阻，TL431和Q2一起组成高精度串联稳压电路，输出稳定电压为4.2V；R5为充电限流电阻，将充电初期的电流限制在800mA以下，这样通过高精度稳压和限制最大充电电流而保证不损坏理电池。Q1为充电指示灯LED1的控制管。在充电初期，充电电流较大 ，R5两端的电压大于0.5V，此时 Q1导通，充电指示灯LED1得电发光；当电池接近充满时，充电电流变小，R5两端的电压降低，Q1导通电阻变大，LED1变暗，最后直到Q1截止而熄灭，表示电池接近充满。
3.电池极性自动识别与转换： Q3、Q4、Q5、Q6组成桥式极性转换电路。当接上待充电池时，若A端接电池的正极，B端接电池的负，此时，Q3 Q6导通，充电回路是：电源的+极—Q3（饱和）——电池+ —— Q6（饱和）—到地。反之，若B端接电池的正极， A端接电池的负，此时充电回路是：电源的+极—Q4（饱和）——电池+ —— Q5（饱和）—到地。这样就可实现电池极性的自动识别和自动转换，使操作更加简单。 二、选用和使用：
由于手机万能充电器厂家“多而杂”，产品质量参差不齐。质量差的充电器反而会缩短电池寿命甚至充坏电池，所以一般选择质量好的充电，一般从外壳光洁度和质量可以看出好坏。首先要测试电池的空载电压，用万用表直接测量充电端的两金属触片的电压，应该在4.2V最好，太低充不满，太高易过充而损坏电池。
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三、常见故障检修：
故障1：接上待充电池及电源后，所有指示灯不亮，无电压输出，不能给电池充电。
【分析与检修】：这种故障往往是开关电源故障。根据检修经验，一般是开关管VT1损坏最多，开关管损坏往往伴随限流电阻R1、R4和过流保护管VT2损坏。检测完这些元件，检修成功几率可达80%以上，其次就是发热元件引脚焊盘开裂造成接触不良。开关变压器T的次级之后电路的损坏概率不是很大。
故障2：各状态指示灯显示正常，接上待充电池及电源后，但就是充不进电或充电时间长。
【分析与检修】：这种故障多是三极管Q1或充电限流损坏，检测电阻是否变大或三极管是否损坏，用正常管子换上后即可排除故障。如果三极管Q1正常，再用表测电容C5(100μF／16V)两端电压，，正常在交流6V左右。若电压正常，说明电容C5或整流二极管VD3损坏；若电压低，应检查开关变压器T及其前级各元件。
总之，电路中电压高、电流大、易发热的元件容易损坏，要重点排查，在不明

④ 12伏充电器电路图

充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和版足够的电流）加上必要权的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。

原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。

(4)负充电路图扩展阅读：

充电电池的记忆效应，当记忆效应逐渐累积，会使电池的实际使用容量大幅下降。要减轻记忆效应所带来的负作用，一个有效的方法就是放电。

一般来讲由于镍镉电池的记忆效应比较明显，建议在反复充电使用5-10次后就作一次放电，而镍氢电池的记忆效应不太明显，可以在反复充电使用20-30次后作一次放电。

镍镉电池和镍氢电池的标称电压是1.2V，但实际上，电池的电压是个变化的值，随着电量是否充足，围绕着1.2V左右进行波动。一般在1V-1.4V之间波动，不同品牌的电池由于工艺上的不尽相同，电压波动范围也不完全一致。

⑤ 我想做一个充电电路 对12V电池充电 请教电路图

电路如图所示：在负载处接电瓶即可。12伏汽车电瓶60安时规格充电电流5安培，充电一夜可以充满。调整47K电位器能够调整充电电流大小，当然需要一个电流表监控一下。

⑥ 充电电路原理图解释

上图为充电器原理图，下面介绍工作原理。

1.恒流、限压、充电电路。该部分由02、R6、R8、ZD2、R9、R10和R13等元件组成。当接通市电叫，开关变压器T1次级感应出交流电压。经D4、C4整流滤波后提供约12.5V直流电压。一路通过R6、R1l、R14、LED3(FuL饱和指示灯)和R15形成回路，LED3点亮，表示待充状态：另一路电压通过R8限流，ZD2(5V1)稳压，再由并联的R9、R10和R13分压为Q2b极提供偏置，使Q2处于导通预充状态。恒流源机构由Q2与其基极分压电阻和ZD2等元件组成。当装入被充电池时12.5V电压即通过R6限流，经Q2的c—e极对电池恒流充电。这时由于Ul(Ul为软封装IC型号不详)与R6并联。R6两端的电压降使其①脚电位高于③脚，②脚就输出每秒约两个负脉冲。

使LED2(CH充电指示灯)频频闪烁点亮，表示正在正常充电。随着被充电池端电压的逐渐升高，即Q2 e极电位升高，升至设定的限压值(4.25V)时，由于Q2的b极电位不变，使Q2转入截止，充电结束。这时Q2c极悬空，Ul的③脚呈高电位，U1的②脚输出高电平，LED2熄灭。这时电流就通过R6、R11、R14限流对电池涓流充电，并点亮LED3。LED3作待充、饱和、涓流充电三重指示。

2.极性识别电路。此部分由R12和LEDl(TEST红色极性指示灯)构成。保护电路由Q3和R7等元件构成。假设被充电池极性接反了。

LED1就正偏点亮，警告应切换开关K，才能正常充电。如果电池一旦接反，Q3的I)极经R7获得正偏置，Q3导通，Q2的b极电位被下拉短路而截止，阻断了电流输出(否则电池就会被反充而报废)，从而保护了电池和充电器两者的安全。

⑦ 给解释一下下面的电路图C1的充电原理

1) L2给C1充电的时候，难道Ui不通过R1给C1进行充电吗？他们的充电回路是什么呀？
UI给R1C1充电是首先开始的，很快达到稳定状态（就是一瞬间的事）。然后三极管才开始工作，L2给C1充电是第二步的事。他们的充电回路是：L2--C1--基极发射极PN结构成回路。
2) 变压器上那个点是什么意思？
是同名端的标志（详见电路分析的瞬时极性法）。也就是说有黑点的地方在此时此刻都是正极。

⑧ 手机充电器电路原理图

亚力通万能充电器是抄比较典型的一款手机充电器，它将市电220V电源经一支1N4007二极管整流后，送到变频、偶和变压器和三管（13001）、三极管C1815、Z1稳压管竺元件组成的振荡电路。通过变压器次级绕组感应低压电源，经二极管整流、C4电容滤波后送到开关管（8550）然后输出，开关管受IC（YLT539）的控制，同时控制LED指示灯，以确定电池的充电程度。较好的万能充还可以用光电偶合管反馈充电程度用以控制电源的输入（如科奈信手机万能充电器）。

⑨ 最简单的充电电路图

我是用一只220V,100W的灯复泡再串联一制只高压整流二极管对我的摩托车电瓶充电的.已经用了7年了,一切正常.
说明:
就是半波整流不必加滤波设备.因为脉动直流对电瓶充电效果比纯净直流好!
一个灯泡串一个二极管这就是我为你准备的"最简单的充电电路了"。请放心,它是恒流充电不会伤及电瓶。12V，24V的电瓶一样用。
这个方法贵在你要求的"最简单"
补充:你的12V变压器不能用来充12V电瓶,因为它电压太低.要想使用变压器来充电的话最少要15V.
改装的办法只有重新绕次级绕组.但是你的变压器有足够的功率吗?有足够的窗口吗?否则只有用我建议的办法,但是要注意安全.

⑩ 谁能给一个12伏电瓶充电器充满自停过充保护的电路图

你好：复

——★1、请看附图所示的 12V 电瓶充制电器，适用于 12V 10Ah 以下的电瓶充电。

——★2、12V 电瓶的终止充点电压（限制电压）为 14.4V ，调整电位器，使电位器中点对正极电压为 －（14.4V + 0.7V）即可。

——★3、取样三极管可以使用普通小功率 PNP 型三极管，功率输出管要使用大功率 NPN 型三极管就行了。