电路图中正

⑴ 速腾00263故障码

00000 输出端
一.故障可能现象:
如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容:
二.故障可能原因:
1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V;
2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路;
3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住);
三.故障排除方法:
1.检查并维修线路
2.进行执行元件诊断

00001 制动控制单元

00002 变速箱控制单元

00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59
一.故障可能原因:
1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正
极或接地导线断路或短路;
2.ABS进液阀损坏;
二.故障排除方法:
1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;
2.更换控制单元;

00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58
一.故障可能原因:
1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正
极或接地导线断路或短路;
2.ABS进液阀损坏;
二.故障排除方法:
1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;
2.更换控制单元;

00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N57

00240 制动防抱死系统右后电磁阀-N56

00241 牵引力控制压力调节阀-N238

00242 发动机节气门回位阀-N237

00243 发动机制动

00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压

00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压

00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地

00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地

00248 变速箱开关-E206

00250 离开道路操作开关-E207

00254 牵引力控制设置丢失

00255 制动防抱死系统电磁阀

00257 制动防抱死系统左前进油阀-N101

00258 电磁阀1-N88
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀1-N88损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测

00259 制动防抱死系统右前进油阀-N99

00260 电磁阀2-N89
一.故障内容:
电磁阀2-N89
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀2-N89损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测

00261 制动防抱死系统后进油阀-N103

00262 电磁阀3-N90
一.故障内容:
电磁阀3-N90
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀3-N90损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测

00263 变速箱

⑵ 电路中正负极用什么字母表示

正用“+”表示；负用“-”表示。

通常在电池上会标有“+”的符号，那是回正极，在另答一端会标有“-”符号那是负极，同时在蓄电池上只有正极有“+”，而负极没有。颜色也可以表示正负极：红色代表正极，黑色代表负极。

在电池中电极一般指与电解质溶液发生氧化还原反应的位置。电极有正负之分，一般正极为阴极，获得电子，发生还原反应，负极则为阳极，失去电子发生氧化反应。电极可以是金属或非金属，只要能够与电解质溶液交换电子，即成为电极。

(2)电路图中正扩展阅读：

在电化学中，沿用物理学的使用习惯。在原电池中，装置为电源，电流流出的电极电势较高，为正极，该电极起还原作用，即离子或分子得到电子。

在电解池中，装置为用电器，以所连接的电源为准，与电源正极相连的电极起氧化作用，即离子或分子失去电子，区别于原电池。

输入电流的一极叫阳极或正极，放出电流的一极叫阴极或负极。电极有各种类型，如阴极、阳极、焊接电极、电炉电极等。

⑶ （1）测电笔的作用是______，在图11所示介绍的各个部分中，属于绝缘体的是______（填序号），（2）图中正

（1）测电笔的用途：辨别火线和零线．容易导电的物体是导体，不容易导电的物体是绝缘体．
塑料外壳是绝缘体，电阻是导体，弹簧是导体．笔尾金属体属于导体．
（2）测电笔的使用方法：使用测电笔时，手要接触测电笔尾部的金属体．笔尖接触电线，氖管发光表明接触的是火线，不发光是零线．正确的操作是乙．
（3）如图：闭合开关后，发现电灯L不亮用测电笔测试时，发现在a、c、d三处时氖管都发光，说明a、c、d都与火线连通，在b处时氛管不发光，说明b处不与火线连通，则故障可能是bc之间发生了断路．
故答案为：（1）辨别火线和零线；1；（2）乙；（3）bc；断路．

⑷ 1、摩托车磁电机的“单相八级定子线圈”是什么样的以及磁电机的”三相线圈”又是什么样的希有图。

1.摩托车磁电机的“单相八级定子线圈”，就是有一个点火充电线圈，和七个照明充电线圈组成，一共有八组线圈，如下图。

2.摩托车的单相整流器和三相整流器具体区别，可以网络搜索相关文章，这里就不复制了。相对来说，三相全波线圈由三组线圈并联绕制而成，输出的电流较单相全波线圈输出更平稳，充电效果更好。两者内部电路形式不同，不能通用，连接线数量都不一样。

3.摩托车电门锁的电源线，有的直接连接起动继电器两条细线中的一条，有的不直接连通起动继电器，这是起动电路中正起动和负起动的区别，但不管是哪种，起动继电器的两条细线，总是一条接电源，一条接搭铁的，区别是电起动开关接电源是的正起动，电起动开关接搭铁是负起动，按电起动开关所接线的不同，继电器是否直接接电门锁就不一样，如果电起动开关是接搭铁的负起动电路，那么继电器就有一条细线是直接接电门锁向全车供电的电源线的。继电器还有两条粗线，一条是直接接电瓶正极，另一条接起动电机。

⑸ 谁有中正塔吊电气图

建议你去看这个电路图即使别人有也不见得完全符合，但是原理基本相同。
所以，你只要了解精华部分就可以…：
你可以看电气控制这本书。
然后主要看正反转这部分很相似。

⑹ 低压电气控制柜中正点动 反点动 正起停 反起停的工作原理

控制柜点动控制、单向运行控制的原理：当电动机M需要点动运转时，先合上空气开关QF，再按下起动按钮SB，接触器KM的线圈得电，使接触器KM的三对常开主触头闭合，电动机M便得电起动运转；当电动机M需要停转时，只要松开起动按钮SB，接触器KM的线圈失电，使接触器KM的三对常开主触头恢复断开，电动机M失电而停转。

⑺ 在电路图中vsc代表什么

电路中正电源的负极与负电源的正极接在一起，就是零电位点，即接地点。其他节点对地电压就是该点的电位。Va 是 a 点电位 ，Vb 是 b 点电位， Uab = Va - Vb ，Uab 是电压。
放大器输出电压是输出端对地电压，有用 Uout、Uo、Usc， 也可以用电位 Vout、Vo、Vsc 。

⑻ 在纯电感电路中，在其两端加一正弦交流电压，电路两端的电压和电感的感应电动势是大小相等方向相反吗

1、在纯电感电路中，在其两端加一正弦交流电压，电路两端的电压和电感的感应电动势是大小相等方向相反吗？ 答：是的。

2、如果大小相等方向相反为什么还会有电流？答：这里电源电压与感生电动势之和为0，但纯电感的电阻值也为零，0/0是不定式，不能由此推断电流为零。

3、电感X=U/I也说明它们不等啊！答：这里X是电感的感抗，它与1问没有任何冲突。在电感电路中正是通过电压和感抗来计算电流的。

⑼ 我是二本的通信工程专业，请教非官方回答！ 学习电路原理Ⅰ的目的是什么 在什么工作中的会起作用

首先声明这与几本无关。
1、电路原理课程的目的是对集总参数电路建立起完整的理论体系，以两个基氏方程为根本，以电路分析为主线，遵循从线性到非线性、从直流到交流的思路。当然后面也会简单的提到一些有关分布参数的电路，但这个将主要在微波电路课中学习，这里并不是重点。
2、我的理解，其实对于通信行业本身来讲，并无直接的用处，即使是在模拟电路设计中也会很少用到具体的所谓电路理论，而是直接用特定的分析方法的。
3、后续的课程嘛，其实通信的课程体系在电路这方面，包括最开始的电路理论，后续的有电子线路（即模电）、高频电子线路和数字电路，有的学校的通信工程可能还会有微波电路课。但是说实话，后续的课程几乎都不会和电路理论课直接沾边，因为电路理论课重点还是在电气工程方面（即做强电的）用的多。
4、用到的知识，我现在所想到的就是阻抗的概念了，以及和阻抗相关的一系列概念，比如电阻、电抗、电导、电纳、导纳。但是阻抗的概念在高频电子线路和微波电路中还会做重点讲述。
5、该问题和第1问类似。
6、参考第2问。

补充回答：如果要说知识上的用处的话，我说了，可能对通信而言，就阻抗的概念会有用一些，而且这个概念在后续的课程，比如高频电子线路或者微波电路中会有重点的讲述。电路中的大部分知识点是应用于强电的，比如电气自动化等专业。
但是，学习一门课的目的不仅是为了获取知识，这只是一方面。其实学习任何课都一样，很重要的一方面是学习它的知识体系和逻辑结构。比如拿电路理论来说，它是以两个基氏方程为根本建立起来的一套理论体系，在逻辑上是严密的、自恰的，这是需要学习的地方。可能这种东西不会马上被应用到某门课中，但是随着以后更深入的学习，你会发现这样的思想才是最重要的。
还有一个比较有用的东西，就是后面有几章讲到谐振电路的分析。为什么要分析谐振电路？从而引出频域的概念呢？因为在通信中，正弦信号和以正弦信号为基础的信号体制是整个通信的基础，几乎所有的射频信号都是用正弦波调制并发送的（除了基带的信号，以及某些UWB信号）。所以研究某个系统在正弦信号激励下的行为就有了很重要的意义。
其实，一个简单的电路就可以看成是一个系统，线性的或者非线性的，时变的或者非时变的。电路理论课程中的很多分析方法都和信号与系统这门课中的分析方法很像，信号与系统课程中正是以各种不同的电路为例子来分析和讲解的。所以学好了电路理论，可能信号与系统学起来会更轻松一些。虽然我现在早已经不研究信号与系统和电路理论的东西了，但是它们的知识体系结构我还是记得很清楚，而这正是需要我们记住的。

⑽ 关于红外接收二极管实际应用的问题

红外接收二极管有两大类,
一类是万能接受头,三个脚的,很容易判断.
这种接收头一定要接收到通断频率为38KHz的红外线才能输出信号.
另外一种是普通的红外接收二极管,两个脚的,跟发光二极管样子很像,颜色比较深或者黑.
这种二极管工作在反接状态.
接线方式：Vcc(5V)---限流电阻——（节点A）——红外接收管负极————红外接收管正极————地.
当接收管接收到红外线时,A点电压接近于0（也就是红外管反向导通,压降极小,电阻接近于0）；当没有红外线时,A点电压为Vcc（此时红外管电阻极大,可视为断路）,限流电阻选择330欧的电阻.