36v锂电充电器维修

Ⅰ 北京哪能修理36v锂电充电器电动车的，新的也可以

不行直接换吧，几十块钱

Ⅱ 锂电池充电器，坏了怎么修

理论上这种东西不是很贵，建议买个新的，修过的充电器容易出现电压不稳，问题严重的甚至可能导致电池过充爆炸

Ⅲ 锂电池充电器维修

锂电池正确使用方法其实归结起来就一下3点：
1、锂电池电动车激活并不需要特别的方法回，在电动车行驶中答锂电池会自然激活。如果刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活 ”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。(这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)
3、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;(特别是不要进行超过12个小时的超长充电)

Ⅳ 电动车锂电池36v亏电后不充电是什么原因

电动车所有的锂电池组，各厂家在出厂前在电池组内都有防过放电、防过充电、防短路等保护的电路合成在电池组里面，也就是说电动车在使用中电力耗尽所表现的状况就是行驶中电力突然被中断！内部保护电路启动。关闭了电力输出。
只有当充电器为它充电开始，保护电路才会被释放。此时无论有没充满电池，关断的电路被重新接通，电动车可以工作。
所谓电动车锂电池36v亏电现象是不会出现的！
之所以锂电池不充电，原因有以下几种可能：
1、内部保护电路板故障损坏，
2、锂电池充电器有严格的使用限定，各厂家同电压的也不能保证能通用，若使用了其他非专用锂电充电器（只需一次即可能会造成锂电池的彻底损坏）
3、锂电池使用过久寿命终结。
锂电池组一旦损坏，需经厂家维修，自己动手或普通的电动车维修店是无法解决的。

Ⅳ 锂电车电池36V的，半年多没用现在电压还有1V多点，充电器显示绿灯，充不进电去，有什么方法可以激活吗

虽然我们有以上这些方法能对亏电电池进行修复，但有些电池放置时间过长，电池硫化后，是无法修复，只能报废！所以我们还是建议您对电动车电池要保养得当，安全充电，千万不要因为“大意”而造成损失！

Ⅵ 36伏锂电池充不进电有几种故障

锂电池本身有个电路保护，一旦正负级搭一起就会爆掉内置保险丝，你那个是进水导致保险丝爆了，需要去买电池的地方换保险丝

Ⅶ 锂电池充电器通电绿灯亮不充电是什么问题，怎么维修

表示锂电池正在处于充电状态，等到电量满格就会变色。这种状态是正常状态，这个充电器的绿灯是表示锂电池正在进行充电，只要等到电量满格就会自动变色，只要耐心等待指示灯变色即可。

充电器的指示灯状态程序错误，没有显示变化。如果指示灯一直没有变化，你将锂电池拿下来发现锂电池已经充满电了，这时候就是充电器内部出了问题，充电器指示灯零件受到损坏，导致指示灯状态一成不变，使人难以判断锂电池是否完成充电，这种情况需要及时进行维修或者更换新的充电器。

充电时未达到额定电压：充电时所在地方的电路电压难以达到锂电池所需要的额定电压，会导致锂电池充电效率太低，难以完成充电，解决问题的方法很简单，只要将充电器换一个电压相当的地方插上充电即可。

(7)36v锂电充电器维修扩展阅读：

锂电池充电器使用注意事项：

锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。

锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。

放电电流：放电电流应该在1.0C或更小。（如果用户希望用大于1.0C的电流对电池放电，请与锂电池厂家联系）

Ⅷ 电动车充电器36V维修

如果是双管13007震荡的可以测一下13007，在更换tl494电源驱动，如果是单管8n60+ 3842 可以测一下3842 7脚有无13到16V启动电压，6脚有无2V左右的脉冲输出，8脚有无5伏的电压，如果满足以上几条，即可认为高压部分正常，
如果3842和开关管都正常，可以检查输出采样电路LM324有无故障导致的误保护。

Ⅸ 求健牌锂电动车36V充电器电路图与维修，就是这个图片的充电器电路图

图片没有看到哦，是不是没喘上来呢？你不传上来谁又知道你说的是什么呢？版一般来说可以找个其他的锂电充电权器的电路图参考一下。应该大同小异的。其实对于一个电工高手来说应该可以看到实物就能修理了。毕竟是专业人士。如果你不懂原理的话，即使给你了电路图你也不一定能去修好。

Ⅹ 电动车充电器常见故障及维修方法

如48V充电器，最高电压不大于59.6V,大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A.大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A.低压此电流造成充电不足。

电动车充电器常见故障及维修方法：

1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住；若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。

5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K,功率2W。

6、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。