『壹』 求锂电池电动车充电器电路图（24V,36V,48V）
要知道电流 每路多大
『贰』 电动自行车锂电的电池里的那个线路板有什么用
电动车锂电池的线路板其功能差不多和手机、笔记本电脑电池的线路板一样的功能
不过电动车电池的电池更加复杂一点,具有管理,保护等功能。
『叁』 电动车锂电池组有一块电路版有什么用
是锂电池保护板,电池过充过放,短路都会保护的.
有些保护后需要重新用充电器充下电才能激活,否则没电压输出的.
『肆』 锂电池电动车电池，10个串联，有一节电池总是电压降的很快，导致车子无法骑行
“串联供电和并联充电的电路板图”？如果电池在外面已经连接好（按你的图），是根本不可能做到“串联供电和并联充电”的！这个图是充电“过压保护”！
根据你买的电池的参数，应该没有问题，原装充电器42V,也说明充电仍然是串联充电，充电最高电压4.2V/只，如果每只电池都充电到4.2V，就很正常（有人说3.9V，貌似专业）。
你的问题就在过压保护上，你有二只电池电压都不够，简单处理：把与保护板的线脱开（有可能会使四只电池失去充电保护，你可以在旁边监护，监控没有被保护的电池，电压超过4.2V时，在它上面接一个12V的灯泡进行旁路）。当全部电池都4.2V时，一定正常工作。
彻底解决：检修保护板。
『伍』 电动自行车锂电的电池里的那个线路板是干什么用的！
电动车锂电池的线路板其功能差不多和手机、笔记本电脑电池的线路板一样的功能
不过电动车电池的电池更加复杂一点，具有管理，保护等功能
给你一个电动车线路板的一些基本资料
均衡电流 ：50-70mA (VCELL=4.20V时)
均衡后的压差：<50mV
过充门限 ：4.25-4.35V(可选)
过充延时 ：100mS (可调整)
过充释放 ：4.05-4.15V
过放门限 ：2.00-2.7V (可根据需求调整)
过放延时 ：100mS
过放释放 ：断开负载，并且各单体电池电压均高于过放门限;
过流门限 ：35±5 A （根据客户选择）
过流释放 ：负载电阻大于10MΩ
过温保护 ：有接口，需用户增加温度开关;
短路保护 : 具有电子保护和物理性保护;
静态功耗 ：< 200uA
『陆』 求电动车锂电池 的电路图，工作原理及检修方法。请专业高手指点！
电动车锂电池很简单，只是串联并联而已，根据电动车的电机电压和功率随意串并，检修比较麻烦，要一个一个查，查出来哪个坏了就换哪个电芯
『柒』 锂电串联 电动车需要其它电路吗
还好不行，如果行，估计你在加速的时候，基本有不低于95%的可能爆炸！因为瞬间电流太大，锂电放电电流大，过热，必然爆炸！必须用专业动力锂电池
『捌』 电动车电路123
1 灯泡过载造成烧泡！
2 一般电动车维修店或经销商都有卖DC转换器，可以把60V转换为12V！
『玖』 成都电动车锂电池电路板维修
是光电耦合器，在电路中把输出电压取样耦合到调整管进行比较来完成稳压的，同时又起到了调整管（带市电）和输出的隔离作用。
『拾』 电动车锂电池电线接法
把第一块的正极与第二块的负极相连 二块的正极与三块的负极 三块的正极与四块的负极 第四块的正极和第一块的负极就是总电源 然后正极接保险管的一个脚 另一个脚与负极接控制器及其他用电器