电路无故障

⑴ 电路有哪些故障及解决办法

电子电路的几种常见故障

对于一个电气设备而言，要想在实际的电气工程中发挥作用，是需要其所有的电子电路正常运作才能实现的。而一个整机中所分布和涉及的电子电路种类非常多，且布局较为复杂，会涉及到大量的电子元件与线路。一旦电气设备出现故障无法正常运行，就代表着这些复杂的电子线路中的某一部分出现了问题与故障。如何在众多的电子电路中快速准确的找到出现故障的线路是每个电气检修人员都很关注的问题。在笔者长期的实践经验中，总结了一些常见的电子电路故障，主要有以下几种：

1.1测试设备的故障。这种情况下，电子电路本身并没有问题，而电气设备之所以显示有问题是因为测试设备出现了故障，或者是操作人员没有按照正确情况操作而导致故障发生，例如示波器在使用过程中，若所选择的档级不合理，就可能会使波形出现异常，显示设备有故障，但事实并非如此。

1.2元器件引起的故障。电子电路本身是由较多的元器件与线路组成，若元器件本身出现问题，也会导致故障发生。一般电子元器件主要包括单电阻、电容、晶体管等等，一旦这些元器件被烧坏，则其所处在的线路就无法正常输入电流或输出电流。

1.3人为因素引起的故障。使得电子电路出现故障的原因还有可能是因为操作者操作不当而引起的，例如电源连接出现错误，或者未将所有的元器件都安装起来。安装不合理都很有可能使电子电路出现故障。

1.4电路接触不良。很多情况下电子电路出现的故障都是间歇式通电，或者是线路忽好忽坏，这种故障一般多是由电路接触不良而引起的，例如插接点的连接不牢靠等。

⑵ 谁知道三相电动机发电时有时无的故障原因是那种外接二极管和电容发电的，柴油机带动的。外接电路无故障

原因及解决办法：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。1．1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12电气系统的电压标准值应在14左右，24电气系统的电压标准值应在28左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1．2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1．3 试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1．4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1．5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 2．1 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2．2 万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2．1），将万用表选择在直流电压3－5（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 2．3万用表电阻档检测与判断 用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型发电机的电阻值不同，下表为JFA型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。 2．4 示波器法检测与判断 将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。硬件类一般都上硬之城看那里比较专业，专业的问题专业解决，这是最快的也是最好的方法，好过自己瞎搞，因为电子元器件的电子型号那些太多了一不小心就会弄错，所以还是找专业的帮你解决。

⑶ 怎么判断电路故障

利用电流表、电压表判断电路故障 1．电流表示数正常而电压表无示数：
“电流表版示数正常”表明主电路为通路权，“电压表无示数”表明无电流通过电压表，则2．电压表有示数而电流表无示数
故障原因可能是：①电压表损坏；②电压表接触不良；③与电压表并联的用电器短路。
“电压表有示数”表明电路中有电流通过，“电流表无示数”说明没有或几乎没有电流流过
电流表，则故障原因可能是①电流表短路；②和电压表并联的用电器开路，此时电流表所在电路中串联了大电阻（电压表内阻）使电流太小，电流表无明显示数。

⑷ 用什么办法可以最快的判断惠斯通电桥电路没有故障

调节电阻R4，用小的电阻（比如400欧姆），和用大的电阻（比如5000欧姆）的时候，检流计偏转方向不同。则没有问题。

⑸ 常见的电路故障有那些

常见的电路故障有以下几种：

1、短路：短路会把照明灯的熔丝熔断了，那照明灯就烧版坏了。其实就权插座内两根线相碰而造

成的结果。

2、断路：断路会造成所有电器无法正常运行，就是线路短了，灯座，开关跟线之间断路了，要

么是熔丝断了或是入户的线断了。

3、在安装线的时候，每条路线没有安装好，下路错乱了，所有的线连在了一起。

4、负载：电器的总功率过大了，已经超出电路能承受的范围了，这种也会出现短路了。

5、接触不良 ：就是接触不实， 挂线盒接触不良，熔丝接触不良，线路接头处接触不良等。这

样会使电灯忽明忽暗，用电器不能连续工作。

⑹ 在通电状态下,如果按下控制按钮启动开关,控制电路无任何反应,故障一般出自哪

1相电源经过熔断器接常闭点（停止按钮），
常闭返出接常开（启动按钮），
常开并接自保持常开点（接触器常开点），
自保持常开点返出接线圈（接触器线圈），
线圈返出接热继电器常闭点
热继电器常闭点返出接另1相电源（380V）；或接N（220V）。
按启动按钮接触器线圈得电，电磁铁吸合，接触器常开点接通，松开启动按钮电源接触器线圈经自保持常开点继续得电，电路正常工作。
按停止按钮接触器线圈失电，电磁铁释放，接触器自保持常开点断开，电路停止工作。
愿此回答对你有帮助。

⑺ 电路故障排除的定义

我国汽车保有量不断提升，这虽然使得我国城市交通受到了一定负面影响内，但这一现象也代表容着我国的最直观进步。在汽车的使用中，汽车空调的使用频率极高，这就使得其出现故障的概率也较高，为此本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开了具体研究，希望这一研究能够为相关维修人员带来一定启发。

为了较好完成本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究，我们首先需要深入了解当下汽车空调的基本控制电路，结合自身实际经验与相关文献资料，笔者在表中1对汽车空调中的压缩机电磁离合器电路、鼓风机的控制、冷凝器散热风扇的控制、通风系统的控制、汽车空调的保护电路进行了详细描述。

对于汽车空调来说，压缩机电磁离合器电路是其基本控制电路之一，这一电路主要由A/C开关、制冷剂温度开关、过热开关等控制元件组成，而这些元件主要关系着汽车空调压缩机能否正常工作[1]。

⑻ 这是初三的物理题，关于家庭电路，如果电路无故障，a b c d四处用测电笔哪里亮，哪里不亮

答：本人认为，有两种可能性。

1. 家庭电路中有小功率电器（电阻大）没有断开。使插座中的零线通过小功率电器与火线相连，故会出现使测电发光的现象；

2. 家庭电路中火线和零间有轻微的漏电现象。同上道理，也会使测试笔测零线有发光现象。

对于以上现象，不会危害到用电器，会使电能缓慢走动一点，即电能量有所增加。但很微小的电能损耗。一般不会增加多少开支。

建议：将可能的所有有电器都断开，包括：充电器、插座中的显示灯等。这样之后，如果这种现象仍然存在，即为有些漏电现象。如果不是很严重，可以不去处理。如果严重起来，会跳闸的。

仅供参考！！

⑼ 求助：14寸组装机行电路不工作的故障

①、向这故障首先测量一下，开关电源电路输出端各组电压是否正
常。
②、若以上测量正常，那就说明开关电源电路无故障，否则就是开关电源电路的问
题。
③、即然以上测量都正常，但是上电试机故障依旧，这时，在测量一下，行管b极电压是否有正常的负0.5V左右的电压，如果无此电压，那就说明行振荡电路、行推动电路、均没有正常工作，所以重点检查一下，那行振荡电路元件即可。

⑽ 电路故障通常有哪几类，怎么判断

串联电路的故障现象一般归纳为两类:

1、开路（亦作“断路”），所有用电器都不工作，电流表无示数，只有垮在断点两边的电压表有示数，且示数接近(或等于)电源电压。

2、短路，被短路的部分用电器不工作，电流表有示数，接在被短路用电器两端的电压表无示数，接在其他用电器两端的电压表有示数。

并联电路的故障现象一般归纳为一类：

开路（亦作“断路”），该支路上所有用电器都不工作，该支路上电流表无示数，（并联电路电压表只要有示数，均为电源电压，混联不算）。

1、故障调查

机床发生故障后，首先应向操作者了解故障发生的前手情况，有利于根据电气设备的工作原理来分析发生故障的原因。

2、电路分析

根据调查结果，参考该电气设备的电气原理图进行分析，初步判断出故障产生的部位，然后逐步缩小故障范围，直至找到故障点并加以消除。

分析故障时应有针对性，如接地故障一般先考虑电气柜外的电气装置，后考虑电气柜内的电气元件。断路和短路故障，应先考虑动作频繁的元件，后考虑其余元件。

3、断电检查

检查前先断开机床总电源，然后根据故障可能产生的部位，逐步找出故障点。检查时应先检查电源线进线处有无碰伤而引起的电源接地、短路等现象，螺旋式熔断器的熔断指示器是否跳出，热继电器是否动作。然后检查电气外部有无损坏，连接导线有无断路、松动，绝缘有否过热或烧焦。

4、通电检查

作断电检查仍未找到故障时，可对电气设备作通电检查。在通电检查时要尽量使电动机和其所传动的机械部分脱开，将控制器和转换开关置于零位，行程开关还原到正常位置。然后万用表检查电源电压是否正常，有否缺相或严重不平衡。

再进行通电检查，检查的顺序为：先检查控制电路，后检查主电路；先检查辅助系统，后检查主传动系统；先检查交流系统，后检查直流系统；合上开关，观察各电气元件是否按要求动作，有否冒火、冒烟、熔断器熔断的现象，直至查到发生故障的部位。

(10)电路无故障扩展阅读

电气故障的检修方法较多，常用的有电压法、电阻法和短接法等。

1、电压测量法：指利用万用表测量机床电气线路上某两点间的电压值来判断故障点的范围或故障元件的方法。

2、电阻测量法：指利用万用表测量机床电气线路上某两点间的电阻值来判断故障点的范围或故障元件的方法。