电路桥架异响

❶ 电路中桥架是什么，有什么作用

国家规范原文是这样解释的：“由托架、附件、支（吊）架三类部件构成的、支撑电缆线路的、具有连续刚性的结构系统（简称桥架）”。其实就是承托电缆、电线的架子。按材质分钢质桥架、铝合金桥架和塑料桥架三种。

❷ 桥架是什么

桥架是可以独立架设, 也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上，体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点的建筑结构。

桥架全部零件均需进行镀锌处理，安装在建筑物外露天的桥架，如果是在邻近海边或属于腐蚀区，则材质必须具有防腐、耐潮气、附着力好， 耐冲击强度高的物性特点。

电缆桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。静荷载是指敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度,按电缆敷设的不同路由分别列表统计。动荷载是指电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型电缆桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在桥架上站(行)人。

(2)电路桥架异响扩展阅读：

桥架的结构形式：

1、在工程设计中，桥架的布置应根据经济合理性、技术可行性、运行安全性等因素综合比较，以确定最佳方案，还要充分满足施工安装、维护检修及电缆敷设的要求。

2、桥架水平敷设时距地面的高度一般不低于于2.5m，垂直敷设时距地面1.8m以下部分应加金属盖板保护，但敷设在电气专用房间内时除外。电缆桥架水平敷设在设备夹层或马道且低于2．5m，应采取保护接地措施。

3、桥架、线槽及其支吊架使用在有腐蚀性环境中，应采用耐腐蚀的刚性材料制造。或采取防腐蚀处理，防腐蚀处理方式应满足工程。

4、桥架在有防火要求的区段内，可在电缆梯架，托盘内添加具有耐火或难燃性能的板，网等材料构成封闭或半封闭式结构，并采取在桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施。

参考资料来源：网络—桥架

❸ 轨道射灯总电源线,走桥架为什么有翁舒声,是什么原因

咨询记录 · 回答于2021-07-15

❹ 电工日常巡检内容有哪些

1、电缆、电缆桥架、电缆沟：电缆自身有无高温现象、接线处是否有氧化、烧蚀、高温发热现象；电缆桥架有无塌陷、支架、盖板是否缺失、内部电缆是否破损、散乱；电缆沟盖板是否齐全、有无进水现象、沟内温度是否正常、有无塌陷现象。
2、电控柜：柜内有无异响、异味、指示仪表是否正常显示、元件接线处有无高温现象、柜体附件是否完整。
3电动机：是否有振动、前后轴承异响、高温现象，电机散热是否良好、地脚螺丝是否松动、电机附件是否齐全、接电线是否正常等。

❺ 电线电路架桥怎样架

桥架的类型主要看抄置放电缆的袭分量和运用环境等因从来决议的，下面为我们供给一些市面上常用的电缆桥架类型作为参阅：

槽式电缆桥架：槽式电缆桥架 是全密封型桥架，如盒子一般形状，用于敷设电缆。

梯式电缆桥架：它外型一起像梯子形状，中心焊有横杆加固支撑使得重量轻、成本低、承受能力极强、透气性好。

托盘式电缆桥架： 托盘式电缆桥架 是半密封型桥架，它跟 槽式电缆桥架 的姿势非常相似，他底部打孔，用于散热。

下面为我们介绍市面上常用的标准参阅：

标准适用于：槽式桥架(C)、梯式桥架（T）、托盘式桥架（P）（特别标准可联络定制）

厚度：0.8mm、1.0mm、1.2mm（非标）/1.5mm、1.8mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm（国标）

❻ 单芯电缆放在桥架里为什么发出嗡嗡声

电缆在桥架里发出声音是因为电流的机械特性，当电缆中通过电流的时候，因为电流的机械效应，电缆会发生震动，所以电缆会和桥架撞击，发出声音。当然，如果电流很小，电缆产生的震动幅度不会太大，就不会和桥架撞击产生声音。

❼ 桥架内电缆异响

出现这种情况我认为可能是电缆负载太大，也就是通过的电流太大，电能传输过程中产生了机械振动，发出声音，这种情况在高压变电站GIS的刀闸或转角处会经常发生。其次可能是电缆质量有问题，你可以试试降低负载，声音是否会消失！

❽ 高低压配电房需有哪些地方需要检查

高低压配电房的安全检查主要包括：高低压电缆线路和桥架、高压柜、高压环网柜、变压器、低压配电柜、电容补偿柜、配电房环境等。
主要内容细分如下：
一、高低压电缆线路和桥架
1、 对高低压电缆电路，应查看桥架是否扣整严实，防鼠封堵是否牢固，高低压电缆桥架应完好无破损，发现异常应及时处理并作好记录。
2、地下室或低处配电房进线桥架电缆有无渗水现象。
3、查看电缆井沟内有无积水和污物，如有应及时排干积水清除污物。
4、井沟内的电缆、电缆头应完整清洁，接地线良好，无发热破裂现象。
5、外路电缆的外皮是否完整，支撑是否牢固。
6、各班组、巡查人员应熟悉所属电缆线路分布情况 。
二、高压柜、高压环网柜
1、开关柜屏上指示灯、带电显示器指示应正常，操作方式选择开关、机械操作把手投切位置应正确，控制电源及电压回路电源分合闸指示正确；

2、分、合闸位置指示器与实际运行方式相符；
3、屏面表计、继电器工作应正常，无异声、异味及过热现象，操作方式切换开关正常在“远控”位置；
4、柜内照明正常，通过观察窗观察柜内设备应正常；绝缘子应完好,无破损；
5、柜内应无放电声、异味和不均匀的机械噪声,柜体温升正常；
6、柜体、母线槽应无过热、变形、下沉，各封闭板螺丝应齐全，无松动、锈蚀，接地应牢固；
7、真空断路器灭弧室应无漏气,灭弧室内屏蔽罩如为玻璃材料的表面应呈金黄色光泽,无氧化发黑迹象；SF6断路器气体压力应正常；瓷质部分及绝缘隔板应完好，无闪络放电痕迹,
接头及断路器无发热，对于无法直接进行测温的封闭式开关柜，巡视时可用手触摸各开关柜的柜体，以确认开关柜是否发热；

8、断路器操作结构应完好,直流接触器有无积尘,二次端子有无锈蚀；

9、接地牢固可靠,封闭性能及防小动物设施应完好。
三、变压器
1、变压器温度是否正常，温控器完好，油浸自冷方式的变压器，其上层油温的允许值最高不得超过95℃，一般不宜超过85℃。强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过75℃，最高不超过85℃。干式变压器其各部分的温升不得超过100℃(测量方法：电阻法)。运行中温度按一般不超过110℃，最高温度不超过130℃
2、器身及高低压接线端有无发热变色迹象，有无异常响声和气味。
3、外观无破损、无震动
4、各连接导线、母排温升正常。

❾ 小车后桥架有异响怎么回事

一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡

❿ 单芯电缆有异响，为什么

同一输电线路的所有相线和零线必须装在同一金属桥架内，否则桥架内的电流相序总和不为零，金属桥架会受到电流强烈的励磁作用而产生振动同时桥架会在励磁作用下产生强烈的涡流发热，应该坚决堵截这种错误的安装办法。