大众大灯电路

『壹』 汽车大灯线路原理及控制原理是什么

汽车大灯也称前照灯，大灯主要有近光灯、远光灯。控制电路主要由灯版光开关、变光开关、大灯继权电器及大灯组成。

灯光开关：转动开关端部，开启前照灯的近光灯，向前压，变换成远光灯，向后压返回近光灯。

汽车大灯的控制原理如下图所示：

『贰』 汽车大灯详细线路图

你好 整个大灯的线分4根，1根正极，1根负极，1跟控制正极的信号线和1跟控制信号线的回路线，一般，灯泡上的正极先是从点火开关出来的线接出来《这要看关钥匙能不能开大灯，如果不能就是接的A/CC线，如果关了钥匙能亮就是接的常电，都是从仪表下接过去的。》负极一般是搭铁到车身。
流程是这样的，大灯开关打开输出信号线——信号线经过继电器到回路导致灯泡用正极线接通。正极线过去了，而负极又是一直搭铁的所以灯泡就亮了。

『叁』 大众汽车灯光系统的工作原理

大众汽车灯光系统手动调光系统通常装备在无空气悬架的汽车上，使用时驾驶员通过驾驶室内开关来调节近光灯光线的倾斜角，开关通常安装在驾驶员比较容易接触到的地方。

其工作过程是：拨动旋转开关， 开关内部阻值发生变化即对电动调节器输入控制信号，引起调节器内部电路系统发生变化，调节器内部电路依据设定好的开关旋转方向控制其内直流电动机正向或反向转动，高速旋转的电动机经调节器内部齿轮传动系统及螺纹传动系统。

将直流电动机的高速旋转运动转换成低速的向前或向后的直线运动，进而使电动调节器可以对前照灯施加推力或拉力，因此使近光灯照明光线的倾斜角发生改变，从而达到改善近光灯照明效果的目的。

大众汽车介绍：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

『肆』 大众朗逸一直烧大灯怎么回事

可能原因如下：
1、蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电

『伍』 汽车大灯电路图

这种大灯控制电路是比较常见的，欧洲车系经常用到。
常规的大灯控制电路是利用变光内开关来控制容大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。
这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。
当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
因此，关于那两条线的正负交换只是个错误的理解。

『陆』 大众汽车大灯总成换了好几次都不亮是怎么回事

可能原因如下：
1、大灯总成不聚光，发生散射；
2、大灯灯泡功率（瓦数）小；
3、大灯控制线路故障，大电流过不来；
4、大灯灯泡搭铁不良。

『柒』 大众宝来大灯不亮是什么问题

如果汽车大灯不亮，可能是大灯灯泡出现故障，还可能是大灯的电路出现故障，还可能是大灯保险丝烧毁。

汽车的大灯是非常重要的，大灯起到照明作用，在夜间行车时大灯是必不可少的装备。如果大灯不亮了，大部分是因为灯泡出现问题导致的，车友们可以更换新的灯泡。

更换保险丝

汽车都有保险盒，打开保险盒盖子之后就能看到很多保险丝。保险盒上都有每个保险丝的编号和对应的功能，找到大灯保险丝后用小镊子取出旧的保险丝然后插上新的保险丝就好了。

动手能力强的朋友们可以自己购买保险丝更换，保险丝的价格在几元钱左右。

如果大灯外壳的密封性出现问题，在下雨天时大灯可能会出现进水现象，这样也会导致大灯不亮。如果大灯外壳的密封性有问题，可能需要更换全新的大灯外壳。如果不想更换，可以找专业人士重新打一圈密封胶，这样也能提高大灯外壳的密封性能。

『捌』 老款桑塔纳大灯开关线路图

点火开来关X接柱（黑黄线）——灯自管开关X接柱——灯光开关56号接柱（白黑线）——变光开关
通过变光开关出来两路1：56B近光（黄）——中央配电盒A21插头——保险21（左近光）保险22（右近光）——中央配电盒C5.C6插头输出左右近光灯
变光开关第二路：56A远光（白）——中央配电盒B22——保险9（右远光）保险10（左远光）中央配电盒C16 ,c17插头输出左右远光灯
我不会作图，其实看图最直观了，这样说太麻烦了，还很难弄清楚

『玖』 汽车大灯电路原理

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到内一个车主容的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
这种大灯控制电路是比较常见的，欧洲车系经常用到。
常规的大灯控制电路是利用变光开关来控制大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。
这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。
当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
因此，关于那两条线的正负交换只是个错误的理解。