机务修电路

㈠ 铁路单位工务段，机务段，车务段，电务段，水电段都是干嘛的

1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

4、电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

5、车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

(1)机务修电路扩展阅读：

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

列车的运行、进站、出站、编组都有调度指挥系统控制，并且相关的监测、信号设备（包括硬件和软件）有专门的铁路局电务部门进行细致维护。

参考资料：网络_铁路

㈡ 机务维修工作是什么样子的

机务维修主要是指民航飞机维修，以保障飞机适航，航班正常为目标。一般航空公司分为专航线一般维修和属定检维护保养。
航线维修主要是针对飞机当日的飞行任务进行例行检查，一般勤务，故障处理等等，24小时上班，细分的话可分为航前（每日第一个航班之前）工作，过站（经停）工作和航后（每日没后一个航班落地后）工作，航线工作比较辛苦，需要倒班。
定检维修主要是对飞机进行定期保养维护，根据定检计划完成一些维护工卡，上行政班居多。
总之，机务工作需要不断学习，不断积累经验，待遇普遍在7k—1w（成熟人员）。

㈢ 电厂机务检修的主要工作是什么

电气、仪控、锅炉、电气，火电厂四大专业，机务检修要负责汽机、锅炉设备检修，机务检修里版面也可以把权汽机、锅炉分开。
机务检修：
指机器的操纵、维修、保养等方面的事务；机要事务。一般是指航空维修人员。机务维修人员分为，机务维护分内场和外场。内场一般为：技术，质检，生产。外场一般为：定检和航线。
火力发电厂“机务”是指从事发电设备的检查和维修的工作人员。
航空机务，也就是（飞机检修），英文是保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

㈣ 电务段与机务段

电务段是负责铁路上的交通指示灯，通讯，火车的电路维修! 机务段是铁路运输系统的主要运用部门，负责列车和机车(即俗称的"火车头")的运行和维护。 目前我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车，目前正在从柴油机车（即内燃机车）向电力机车过渡。

㈤ 请问一下 我的男朋友是中国民航大学的今年的大一新生 他学的是航空电气专业 那么他出来的就业方向是什...

亲，航空电气专业，出来主要搞飞机电气系统的。通俗的说就是修理、设计飞机电路的。

就业前景很好，我一个朋友是搞飞机发动机的。他是航空航天大学毕业的。
空管就那样，没什么好不好的，都认为空乘、空管、空姐好，其实，只有你自己去干了才知道。
我只能和你说航空电气专业出来的就业环境很好，而且这个工作是不需要找人，找关系的，因为现在这行的人才很紧缺，很吃香。
有一个误区，得指正一下，并不是任何工作都是靠关系就可以去做的，也不是任何靠关系去做的工作任何人都可以干的了。
亲，明白了吗？是骡子是马拉出来溜溜就知道了，何况，搞航空电气系统的，都是真才实学的

㈥ 请问学航空机电维修这个专业 对英语的要求是多高

不是很高``
`你自己人为你英语不错就可以了啊

专业培养目标：培养掌握民航运输必要的专业基础知识和技能、能从事民航运输生产及服务的高级技术应用性专门人才

专业核心能力：民航运输企业运输生产一线管理与操作服务技能

专业核心课程与主要实践环节：管理学基础、经济法、空运市场营销、民航国内旅客运输、民航国际旅客运输、民航国内货物运输、民航国际货物运输、民航国际结算、危险品运输、飞机载重与平衡、物流概论 、民航计算机订座实训、民航值机离港实训、民航货运实训、民航运输企业毕业实习、毕业论文等，以及各校的主要特色课程和实践环节

就业方向：航空公司、机场和销售运输服务与管理部门
专业培养目标：培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才

专业核心能力：飞机电子系统及组件的基本维护技能

专业核心课程与主要实践环节：微机原理与接口技术、飞行管理与电子显示、自动飞行控制系统、飞机无线电导航、机载雷达、电工技术、高频电子线路、低频电子线路、脉冲数字电路、飞机维修理论、实用电工电子实训、机务基本维护训练、金钳工实习、无线电设备维护实训、航空仪表维护实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节

就业方向：航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修部门
专业培养目标：培养掌握民航飞机机电设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机机电维修领域内的机电设备维修及运行管理等工作的高级技术应用性专门人才

专业核心能力：具有飞机机体和发动机基本维护技能

专业核心课程与主要实践环节：飞机学、发动机学、飞机电气设备、飞机电子设备、航空材料学、飞机维修理论、专业英语 、实用电工电子技术、机务基本维护训练、金钳工实习、发动机维护实训、飞机外场维护实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节

就业方向：航空公司和机场的飞机机务维修部门
1.该专业管理专业.2.3.技术专业2为电子维修;3为机械设备维修.只要能在机场就业都很好.要看你的爱好和发展方向.

㈦ 我现在在电厂上班，机组有660WM,干的是机务检修，现在正在实习间段，工种的技术很强，理论知识要求

看了你的问题，真是对你服了。最基本的测量工具都不会，你上学都学了什么。电厂的工种不太了解，但你是靠关系进的，那就还是要看关系，你到了新岗位就要一点一点的跟着师傅学，把最简单的学会，对于机器的电路和机械图纸你就要好好到资料室查资料，把以前学过的知识用起来，不要怕丢人，很多人开始工作都不会，时间长了就会的差不多了，特别复杂的修不了的，让更高级的工程师来修，。

㈧ 机务维修，维修基本技能需要掌握，哪些技能

你自己强复了，空客的就修空客的，波制音的就修波音的，想要升职必须从基层做起，但是也有相通性，这在每个公司都一样的，人脉么你说哪个公司没有？关键是要看你自己，只要经过相应机型的培训，就可以维修相应的机型。
2、各个单位情况不同，这工作只有你能做，你还升不了吗1、一般来说是相对固定的

㈨ 什么是机务维修

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法回上称之为「地答面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

㈩ 航电维修是什么的

咨询记录 · 回答于2021-12-09