电路十

Ⅰ 三相电10千瓦用多少平方电线

三相380伏带电机的电路10千瓦大致20个电流用1.5平方的BV线或者是2.5的足够了，400米范围内。

Ⅱ 世运电路10送3会怎么样

世运电路是10转3股派6元，转3股对股票几乎没什么影响，倒是派息6元算大方

Ⅲ 家庭电路10平方线需要增容多大安培的电表

10安培三相四线电表在不过载时总负荷可以是5千瓦，如果功率超过这个数值，为了电表的安全，可以考虑增加电流互感器和电表连接，来提高总负荷。

Ⅳ 您好，请问电动车的耗电和车得哪些结构有关，哪个部分耗电最厉害谢谢！！

基本知识一、电动脚踏车的定义它是以蓄电池作为辅助能量物质,具备两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车.二、电动车的基本机关和功能一、充电器，它是给电池补充电能的装配,一般分二阶段和三阶段充电标准样式两种.2、电池，首要采用铅酸电池组合,别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上开始施用了.3、节制器，它是节制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具备欠压、限流、过流保护功能.4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是节制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的节制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给节制器的一个电信号，节制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车的扭转。五、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮扭转的部件。电动车上施用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的供给照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般供给电池电压预示，智能型仪表还能预示整车个电器部件的故障情况。三、电动车的型号编制TD L10 Z熬头部分：TD-表示特殊的一种脚踏车类的电动脚踏车，电动脚踏车的型号全数以TD冠名。第二部分：L-表示电动脚踏车的型式和车轮直径轮径型式28英寸26英寸24英寸22英寸20英寸18英寸16英寸男式AEGKMOQ女式BFHLNPR第三部分：10-工厂预设序号。第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P为皮带传动，M为磨擦传动，Q为其它传动。四、什么是短路短路是指在电路中，本来不直接相连的路线或元器件由于某种原因(路线碰头或元器件烧坏)导致电路的电阻变的很是小。五、什么是伏特电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容积的单位，电动车经常使用电池为12安时容积，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次施用或不正常施用后其容积下降，就是指这一数值。七、安培是什么意思电流的单位，符号是A八、欧姆是什么意思电阻的单位，符号是Ω九、集成电路是什么意思为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式举行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有帮助于减小体积，提高可靠性，英文简称IC十、电动车的基本性能电动车的基本性能今朝尚未见到完整的统一规定,但电动车该当和必需具备以下性能：一、车速，电动脚踏车的车速20㎞/h(国家规定)2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动脚踏车起步至无上车速20㎞/h,最大桥式起重机距离不超过8米。4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。五、充一次电行驶能力不少于25㎞。6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。7、电池寿命，在纯粹充放电的情况下，铅酸电池施用时间不少于300次。8、无极变速。9、节制器和充电器应该的智能型的，节制器面板有电池剩余电量和速度预示，还该当具备基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。10月1日、如何区分电机的类型?有刷和无刷。想区分电机的类型，必需查看电机轴端的引出路线，用手捏摸电机轴端引出套管中有几根线，即可判断是哪一种电机。一、有刷电机的引出线只有两根。2、无刷电机的引出线是八根，这八根线可能都从电机的一侧引出，也可能从轴的两侧分别引出，此中有三根粗线(绕组线)，别的五根传感线(细线)。十二、电动车经常使用电机的比较电机形式传动形式电机效率爬坡能力维护期体积维护内容噪音制造成本无刷无齿无刷低速外传动电机，直接驱动。80%一般无大无小低无刷有齿高速无刷电机，齿轮减速。83%好三年左右小润滑齿轮中高有刷有齿高速有刷电机，齿轮减速。78%好一年左右大更换碳刷，润滑齿轮。大高有刷无齿低速有刷外转动电机，直接驱动。76%差两年左右小更换碳刷，清算积碳小低十三、电机经常使用电池都有哪些?电动车用电池首要分为铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等，电压分为36V(三块12V电池)，24V(两块12V电池)，48V(四块12V电池)，因铅酸电池价格最低，以是现在市场上都是铅酸电池，且为36V的，容积为12AH，但它的体积大，重量重，容积低，寿命短，而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点，但价格高的多，应用少少。十四、充电大约需要多少时间，耗电大不大?新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100千米耗电1.2度左右。十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因?起首检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有需要解答的题目，可检查一下电池盒上的保险丝是不是有松动或接触不良等现象，别的，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是不是坏了，也有电池损坏的可能。十六、如何施用才能延长电池的寿命?一、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。2、在刚上车骑行，或行驶途中紧迫刹车止速后又要骑行时，最佳用脚蹬几下，等电动车有肯定是车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力开始工作。3、在骑行中，尽量制止频繁刹车、开始工作，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池施用效率，同时延长了电池的施用寿命。4、时常充电，使电池时常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。五、长期不用时，应将电池充满后储存安放并按期一个月补电。6、电量预示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为"回升电压"，用户不要施用回升电压来骑行。十七、节制器通常设置的欠压点的31.5V，此数据是怎样孕育发生的?每节电池的单体欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，节制器在欠压点时就断电了。十八、整车线的粗细及长短有何要求?电机、电源线用1.5㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且路线上的压降过大，容易导致欠压情况，以是越短越好。十九、什么是飞车?是什么原因导致的?一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的节制而高速行驶。飞车是很紧张的电动车故障，很容易导致人身事故。原因多为节制器的故障，由于种种原因节制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。二十、浮现飞车怎么办?起首刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另外一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起处理完成。二10月1日、电动车跑的快慢和什么有关系?与电机的额定转速，轮子巨细，电池和电压的巨细，节制器是不是限速，路况的好坏，是不是顶风，车的分子化合物塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、身体的重量。二十二、电动车的续行里程首要取决于什么?首要取决于电池容积，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的开始工作与停止及搭车人的身体的重量有肯定似的关系。二十三、一辆电动车如浮现续行里程不够，应以怎么样的思路慢慢判断是什么原因?一、起首怀疑电池的质量，可能是电池容积降低了，别的在冬天时电池容积下降也是正常的。2、充电器有需要解答的题目，即现实上并没有把电池充满。3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。4、节制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这类可能性极小。二十四、助力传感器如何工作?(1：1助力的概念)助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的5个磁环使霍尔元件输出5个脉冲，节制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。新式助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，节制器才给电机供电。第二章电动车各电器件之间的关系各部件的首要作用如下：充电器是给电池补充能量的装配，一般分为二阶段充电标准样式与三阶段充电标准样式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升往后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，到达充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。电池是供给电动车能量的随车能量物质，今朝电动车首要采用铅酸电池组合。别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上已开始施用了。节制器是节制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具备欠压、限流或过流保护功能。智能型节制器还具备多种骑行标准样式和整车电气部件自检功能。节制器是电动车能量管理与各种节制信号处理的核心部件。转把、闸把、助力传感器等是节制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度节制信号。闸把信号是电动车刹车时，节制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车扭转。电机是驱动车轮扭转将电池电能转换成机械能驱动电动车进步的部件。在电动车上施用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。常见的有：有刷有齿轮心电机，有刷无齿轮心电机，无刷无齿轮心电机，无刷有齿轮心电机，侧挂电机等。灯具、预示仪表部分是供给照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能预示整车各电气部件的故障情况。仪表一般供给电池电压预示，整车速度预示，骑行述态预示，灯具状态预示等。第三章电动脚踏车的原理与结构一、电动脚踏车的原理电动脚踏车是以蓄电池为辅助能量物质，具备两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车。电动脚踏车的电池储存的电能有限。一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到0.5度左右。是以施用时必需精打细算。骑行者转动调速转把，就可能通过节制器调节电池组输送给电动轮心的电能，从而节制电动脚踏车的速度。二、电动脚踏车的结构华爵电动脚踏车的整车结构可以参考实物(整车路线基真相仿)第四章电动脚踏车的安装与调试一、电动脚踏车的安装这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动脚踏车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。一、前轮安装：将前轮套入前叉卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前叉的定位孔中，有蜗轮测速装配的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。注意蜗轮和前叉之间应有垫片隔开。2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。3、脚蹬的安装：用15号板子将脚蹬旋紧。(标有"L"的脚蹬装在左侧，标有"R"的脚蹬装在骑行者的右侧)。4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。调整好镜子的角度。五、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。二、电动脚踏车的调试一、调整车把手高度(1)拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；(2)移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；(3)紧固把芯杆螺丝。2、调整鞍座高度(1)拧松鞍管螺丝；(2)移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；(3)拧紧鞍管螺母。3、当本车施用一段时间后，应对本车举行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒程度适当和正常施用寿命。4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，削减骑行时的摆动，并有帮助于节省电能。五、刹车的调整与普通脚踏车相同。要害在于既能够有用刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。(否则将耗损大量电能)。6、本车在更换轮胎时。前轮与普通脚踏车相同，后轮因有关轮心和电路比较复杂。请参考底下的技能培训。第五章电动脚踏车的故障与排除一、车把手松动、晃动(1)简略单纯车直接调节车把手吊紧螺栓；(2)豪华和超豪华车拆开车头后片，然后调节吊紧螺栓的松紧。2、中轴松动或窜动或晃动(1)原因：中轴两头轴碗松动或中轴球架破裂、滚珠错位、掉落；(2)工具及配件：左右中轴碗及专用工具各一个，一字起一把，中轴及球架；(3)步骤：A、用一字起将左右曲柄螺母塑盖卸下，用专用工具将左右曲柄锁紧螺母卸下，取下左右曲柄。B、检查中轴左右碗螺钉是不是松动，如松动，就用专用工具旋紧并调整间隙，不宜过紧。如螺丝无松动，则可能为刚球破碎，应旋下中轴轴碗，更换刚球，上好轴碗及左右曲柄。3、脚蹬松动、不法则运动：(1)检查脚蹬和曲柄螺丝是不是松动，如松动则上紧；(2)螺纹不坏则检查脚蹬是不是损坏，若损坏，则更换脚蹬。4、曲柄松动、脱落、弯曲(1)检查曲柄与中轴并紧螺母，如松动用板子旋紧即可；(2)如螺母没有办法并紧，检查螺母和中轴螺丝，哪项损坏则更换相应配件；(3)曲柄有弯曲现象，用专用套筒板子卸下曲柄，用锤子勘正，否则更换曲柄。五、链条滑落(1)链条太松，先上好链条，用开口板子松开后轮中轴并紧螺母，将后轮拉动，使链条松紧处于一个合适的位置，再并紧电机轴螺母。或调节后轮链条调节螺钉；(2)如链条弹簧片滑落，配好弹簧片。6、曲柄跟转(1)检查链条是不是过紧，可以调节链条调节螺钉，使之松紧相宜；(2)用机油或煤油清洗飞轮，如不行则要更换飞轮。7、车胎气压不足，无气，慢漏气(1)检查内胎，在水中检测，做修补。8、车轮跃动、摆动(1)检查滑轮是不是松动，有松动则并紧相应螺母；(2)用辐条板子调整辐条松紧，将轮辋调整成端跳、径跳符合要求。9、先后闸制动失灵(1)检查闸是不是损坏，则更换相应配件；(2)如闸无损环，调整先后闸的松紧度，使之相宜。十、车轮转动不灵(1)前轮：A检查闸皮是不是擦轮,如是,则调整闸皮间隙.B检查前轴皮,调整前轴挡碗松紧,转动矫捷后,重新装上.C检查前轴皮内钢球是不是破损\卡死.如是则拆开轴皮,更换钢珠.(2)后轮：A检查是不是抱闸调整过紧,调整后使之程度适当.B检查后轮有没有和其它硬物磨擦现象,如有则调整之.C如果没有上述现象,判断轮心内有需要解答的题目或节制器损坏,起首考虑更换节制器,其次再考虑更换轮心.(更换轮心时注意止转片和垫片的安装)1一、鞍座上下或左右摆动(1)检查鞍座固定螺钉有没有松动或脱落,如有则调整或重新装配。12、打开电源后指示灯不亮,面板无预示(1)将电源盒正确安放到位,并锁好锁头,打开电源,面板无预示则转动调速把,看后轮是不是转动,如转动,申明预示面板损坏,或预示面板接插件没有插好,打开车头后片,检查或更换预示面板；(2)如转动调速把,后轮不转动,起首关掉电源,取下电池盒,用万用表测量电池盒下处点间的电压,如没有电压,要打开电池盒检查电池盒内保险丝及接线连接情况,排除故障后装好盒盖；(3)如电池盒有电压输出,检查节制系统接插件和节制器,更换相应配件；(4)拆开护板,检查电源锁,有故障则更换电源锁。13、前灯不亮(1)打开车头后片，检查灯座接插件，检查灯泡，检查组合开关，检查电源锁，此中灯泡和组合开关的故障率较高。14、调速把卡滞不矫捷(1)更换调速弹簧。1五、通电后转动调速手把，轮心不转动(1)起首鉴定轮心的好坏，将节制器盖板拆开，将节制器里含有调速线的六芯插件中红绿两根线短接，如电机不转则更换电机；(2)如电机正常，则起首检查或更换节制器，如节制器坏则更换新节制器；(3)考虑调速把是不是烧坏，如是则更换新调速把；(4)考虑预示面板是不是烧坏，如是则更换新的预示面板；(5)检查主线束是不是浮现断路，如断路接通就行。16、打开电源，后轮就转动(1)起首检查调速把是不是能够矫捷复位，如不复位可用内六角板子调整调速把的固定螺丝，使之复位矫捷；(2)检查并更换节制器；(3)检查路线是不是有短路现象，特别是电池下触点部分的路线。17、打开电源并转动调速把，空载时后轮转动，加负载时不转动(1)检查电极触头是不是纯粹接触并且洁净无污物，处理之；(2)检查并更换新节制器。如经以上步骤后，故障依然，则打开电池盒，将盒内保险丝盒旋开，取出保险丝盒管，将保险盒两边的接触片拉出用砂纸将其磨光明，再将保险盒一侧的弹簧拉长，增加压力，使之接触杰出。(此需要解答的题目并不常见)。18、通电后转动调速把，只听到电机有声响，而后轮不转动(1)电机相线接错，检查节制器接插部分；(2)切断电源，检查后轮机械部分有没有卡死现象，处理之。19、面板预示器预示数据不真实，紊乱，或里程不累加，速度不预示。更换预示器。20、面板无速度预示(1)检查测速蜗轮蜗杆，遇有故障更换相应配件；(2)预示面板坏；(3)更换新节制器。2一、充电器指示灯不亮或灯不变色或指示为黄灯(充不进电)(1)检查充电器是不是完好，更换一个新充电器调试；(2)检查电池盒内部接线有没有需要解答的题目，有需要解答的题目处理之；(3)检查充电插座是不是有故障。22、制动后不断电(1)检查断电刹把是不是能够复位正常，使之正常；(2)更换新的断电刹把；(3)更换新预示器。23、喇叭不响，长鸣(1)喇叭坏，更换新喇叭；(2)预示器坏更换预示器；(3)喇叭开关坏，更换新开关(长鸣可能为开关短路)；(4)检查喇叭、喇叭开关接插件。24、电池充电插座松动(1)拆开电池盒，将充电插座上的锁紧螺母锁紧，装好电池盒。2五、充电器接电池插头电线裸露或插头松动(1)插头松动：旋紧螺丝或更换插头。电线裸露：加护套线或将电线剪去一小段后重新焊接。26、电池充不进电(1)更换新的充电器试充；(2)打开电池盒，检查内部路线，保险丝等；(3)遇有故障修复，装好电池盒。27、如何简单鉴定蓄电池的及格与否(1)如果蓄电池充足电后，标准状态下的续行里程小于25KM则认为电池的容积较小，应报废。蓄电池更换应尽可能的用同一天出厂的，并且充足电后单只电池应有较相符的端电压。28、蓄电池在更换时的要求及部件更换时的匹配(1)焊接快速、可靠、不能够将接片下的弥缝胶烫融化；(2)正负极性连接无误；(3)电池之间、电池与电池盒侧壁及上盖之间应加垫衬物，以保证电池不患上在盒内晃动；(4)装好电池盒后，检查电池盒下触头及充电插座应有正常输出。29、怎样鉴定预示器是不是正常(1)蓄电池充足电后接通电源，电量预示三个指示灯都应发光，里程预示应有任一数字，且不能够缺笔画，后轮转动后速度预示应由小到大逐个发光，欠压预示不发光。30、怎样鉴定节制器是不是正常(1)转动调速手把可以稳定转变后轮的转动速度，详细检查必需借助于测试台。3一、怎样鉴定轮心是不是正常(1)能够动员后轮稳定转动，无异响。详细检查必需借助测试台。32、如何找出电动车的路线故障(1)根据电器原理图测量各点的电压，(电流)如有明显的异样，则应测量两侧相邻点的电压(电流)，如相邻点的电压(电流)正常，则故障往往在相邻点之间。33、更换轮心的程序及方法一、程序：(1)取下电池盒，打开节制器盖板，将连接电机的接插件卸下，抽出电机线；(2)卸下链条，松开抱闸和电机轴两头的锁紧螺母，卸下全般后轮心；(3)将内胎的气放掉，卸下内外胎；(4)用专用工具卸下辐条；(5)将新轮心的辐条按照要求穿好并调好端跳和径跳；(6)反挨次安装好后轮。2、注意点：(1)装配时注意链条的卡口接片方向(2)止转片不能够漏装(3)后轮相对车架的偏疼距(4)内胎易破损，小心操作(5)连接电机线时颜色逐一对应34、更换电池的程序及方法(1)卸掉螺钉，拆开电池盒；(2)用电落铁将电池接线端所有的连线焊开(注意正负极)，并取出旧电池；(3)按照原样放入新电池，焊接好电池；(4)放入垫块，将电池盒装好；(5)注意点：详见第28条。3五、更换工具箱锁的程序及方法(1)打开尾箱，将锁钩卸下；(2)用开口板子将锁紧螺母卸下，锁体抽出来；(3)插入新的锁体，装好锁紧螺母，调整好锁体位置，装上锁钩，定位好插销。36、更换电池盒上充电插座(1)拆开电池盒，焊接脱落充电插座上的正负极接线；(2)卸下锁紧螺母，拔出充电插座，更换新的充电插座，反步骤安装。37、更换后轮抱闸的程序及方法(1)详见33条更换后轮心的程序及方法。38、骑行时电源时断时续(1)检查电池盒内保险丝接触是不是正常；(2)检查上下触头是不是复位矫捷。第六章电动车常见故障及处理方法一、机械部分一、车把手转向失控--拧紧把芯丝杆2、刹车异响--调整刹线松紧、闸块角度、后闸盘上螺钉松紧及检查闸盘内有无异物3、飞轮异响或失效--加油润滑、检查飞轮有无异物或更换4、刹线断--更换五、条轮电机处异响--调紧辐条，若不行则拆除链条排除飞轮原因后，松开后闸线再判断是不是是抱闸原因，不行则可能是电机轴承坏或磁钢破裂卡住，需更换电机6、尾箱锁难开、难关--确定锁功能正常的情况下，检查锁片或锁舌位置是不是与锁槽或锁孔吻合，有高低左右则勘正，确保位置合适7、电池盒把手处缝大--固定螺母或螺孔是不是被拉出或损坏，可粘结螺母或更换规格要求更大的紧固件8、人力骑行失效--确定链条位置正常的情况下，检查链轮与中轴固定的弹性销是不是被切断或飞轮已坏，也可检查链轮是不是变形，举行勘正9、链条响--检查是不是与车架、电池盒干涉，如有则勘正或加油润滑链条十、条式瓦圈摆动或失圆--调圈1一、车头异响--检查与分子化合物塑料件是不是干涉，要修磨或垫高，检查车头七件碗球架是不是损坏要更换12、前轮异响--检查前滑轮承是不是损坏要更换13、脚蹬跟转--更换脚蹬14、曲柄跟转--紧中轴固定螺母1五、曲柄脱落--安装后拧紧固定螺母16、内胎跑气--检查内胎是不是漏气要补或更换，检查气门芯是不是松动要拧紧或更换气门芯17、曲柄磨链罩--检查曲柄是不是弯曲要勘正，是不是要调整塑件先后左右位置来制止干涉18、龙头死--调松七件碗档碗锁紧螺母或检查七件碗球架是不是坏了要更换19、机械式里程表不走--检查软轴紧固螺母是不是要拧紧，检查计数器方孔是不是磨圆要更换或仪表坏造成20、计数器响--检查计数器内分子化合物塑料罩是不是与蜗轮蜗杆碰要调整，检查计数器衬垫是不是短，导致计数器与前轮并紧后磨前轮，可加平垫垫高后安装，无效更换该件2一、非电器原因导致整车时有时无电--检查触点或电池盒是不是与车架干涉到没完位导致接触不良。修磨车架或勘正车架相应处22、整体铝轮擦伤--排除外界因素情况下，检查闸皮及铝轮上有无杂物卡住需排除，不行更换17X型闸皮23、链条紧--松开调链螺钉及后轴螺母，重新调整松紧度24、双撑不回位--双撑卡钩如卡在车架叉片上时则加油润滑扭转部位2五、单撑停车不稳--单撑完好无损时，勘正车架上单撑固定片角度26、零件外伤损坏时--更换三包期内零件或勘正(如中轴)27、紧固件松动或脱落--紧固或重装28、轮胎气压不足或机械阻力大--充气或调整二、电器部分一、电池充不进电或充电不足：(1)电池内保险丝断--更换保险丝(2)电池保险丝接触不良--将保险丝盒盖旋进或将保险丝两头堆上焊锡(3)充电器无输出或输出电压不足--更换充电器(4)无交流220V电源或充电器输入插头与220V交流插座接触不良--重新接插或换插座(5)电池盒内断线--打开电池盒锡焊(6)电池施用寿命终止--更换电池2、打开电锁接通电源，仪表有电源指示，但扭转调速手柄时，电机不转：(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把(3)刹车断电手把坏--更换(4)电机坏--更换新电机(5)车上导线断路--重新接通路线3、打开电锁，接通电源，电机当即扭转(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把4、打开电锁整车无电(即仪表无指示、电机不转)：(1)保险丝坏--更换同型号保险丝(2)保险丝接触不良--旋紧保险丝盒盖或保险丝两头堆放焊锡(3)电源线未插牢--插紧电源线(4)电锁坏--更换(5)电池盒内断线--打开电池盒焊牢(6)整车主路线断路--重新接通路线(7)触点接触不良--调整触点或更换触点(8)电池紧张亏电--给电池充电(9)电池坏--更换电池五、电机时转时不停：(1)电池电量不足--给电池充电(2)保险丝接触不良--使保险丝接触杰出(3)电池插头与插座接触不良--将插头插牢(4)霍尔转把坏--更换(5)节制器故障--更换节制器(6)调速手柄线似断非断--更换引线(7)刹车断电开关故障--更换(8)电源锁烧蚀后接触不良--更换电锁(9)路线内插接件虚接--使其接触杰出(10)电机故障--修理或更换电机6、电机运转正常但仪表无指示：(1)仪表电源线脱落--重新接好(2)发光二极管坏--更换发光二极管(3)仪表坏--更换7、续行里程短：(1)电池老化--更换电池(2)电机部分短路--更换电机(3)节制器故障--更换节制器(4)充电器输出电压低--更换充电器8、电动车车速明显没有之前快：(1)电机部分短路--更换电机(2)节制器坏--更换节制器(3)调速手柄坏--更换手柄(4)机械故障--调整9、喇叭不响：(1)喇叭坏--更换喇叭(2)喇叭开关坏--更换组合开关(3)电路插头松或断路--重新接通电路十、方向灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)方向灯开关坏--换组合开关(3)路线断路--重新接通电路1一、大灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)大灯开关坏--更换开关

Ⅳ 饭店并联电路中十几个灯一起啪啪烧坏啥原因

你好。出现这种情况。是进入饭店的4根儿电线中零线断了。零线断了以后就会导致单向电源电压升高。而灯泡啪啪的全部烧坏了。

Ⅵ 欧姆定律

欧姆定律
简述：在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比,这就是欧姆定律。乔治·西蒙·欧姆
欧姆（1787年—1854年）是一个天才刻苦很勤奋的研究者。
欧姆第一阶段的实验是探讨电流产生的电磁力的衰减与导线长度的关系，其结果于1825年5月在他的第一篇科学论文中发表。在这个实验中，他碰到了测量电流强度的困难。在德国科学家施威格发明的检流计启发下，他把斯特关于电流磁效应的发现和库化扭秤方法巧妙地结合起来，设计了一个电流扭力秤，用它测量电流强度。欧姆从初步的实验中发出，电流的电磁力与导体的长度有关。其关系式与今天的欧姆定律表示式之间看不出有什么直接联系。欧姆在当时也没有把电势差（或电动势）、电流强度和电阻三个量联系起来。
在欧姆之前，虽然还没有电阻的概念，但是已经有人对金属的电导率（传导率）进行研究。欧姆很努力，1825年7月，欧姆也用上述初步实验中所用的装置，研究了金属的相对电导率。他把各种金属制成直径相同的导线进行测量，确定了金、银、锌、黄铜、铁等金属的相对电导率。虽然这个实验较为粗糙，而且有不少错误，但欧姆想到，在整条导线中电流不变的事实表明电流强度可以作为电路的一个重要基本量，他决定在下一次实验中把它当作一个主要观测量来研究。
在以前的实验中，欧姆使用的电池组是伏打电堆，这种电堆的电动势不稳定，使他大为头痛。后来经人建议，改用铋铜温差电偶作电源，从而保证了电源电动势的稳定。
1826年，欧姆用上面图中的实验装置导出了他的定律。在木质座架上装有电流扭力秤，DD'是扭力秤的玻璃罩，CC'是刻度盘，s是观察用的放大镜，m和m'为水银杯，abb'a'为铋框架，铋、铜框架的一条腿相互接触，这样就组成了温差电偶。A、B是两个用来产生温差的锡容器。实验时把待研究的导体插在m和m'两个盛水银的杯子中，m和m'成了温差电池的两个极。
欧姆准备了截面相同但长度不同的导体，依次将各个导体接入电路进行实验，观测扭力拖拉磁针偏转角的大小，然后改变条件反复操作，根据实验数据归纳成下关系：
x=q/(b+l)式中x表示流过导线的电流的大小，它与电流强度成正比，A和B为电路的两个参数，L表示实验导线的长度。
1826年4月欧姆发表论文，把欧姆定律改写为：x=ksa/ls为导线的横截面积，K表示电导率，A为导线两端的电势差，L为导线的长度，X表示通过L的电流强度。如果用电阻l'=l/ks代入上式，就得到X=a/I'这就是欧姆定律的定量表达式，即电路中的电流强度和电势差成正而与电阻成反比。为了纪念欧姆对电磁学的贡献，物理学界将电阻的单位命名为欧姆，以符号Ω表示。
电阻的单位欧姆简称欧。1欧定义为：当导体两端电势差为1伏特，通过的电流是1安培时，它的电阻为1欧。
一个导体的电阻R不仅取决于导体的性质，还与工作点的电压、电流值有关。对于有些金属、合金和化合物，当温度降到某一临界温度Tc时，电阻率会突然减小到无法测量，这就是超导电现象。
编辑本段部分电路欧姆定律
部分电路欧姆定律公式：I=U/R
其中：I、U、R——三个量是属于同一部分电路中同一时刻的电流强度、电压和电阻。
由欧姆定律所推公式:
串联电路： I总=I1=I2
U总=U1+U2
R总＝R1+R2+......+Rn
U1：U2=R1：R2
并联电路：
I总=I1+I2
U总=U1=U2
1/R总=1/R1+1/R2
I1：I2=R2：R1
R总=R1·R2\（R1+R2）
R总=R1·R2·R3：R1·R2+R2·R3+R1·R3
即1/R总=1/R1+1/R2+……+1/Rn
I＝Q／T 电流＝电荷量／时间 (单位均为国际单位制）
也就是说：电流＝电压/ 电阻
或者 电压＝电阻×电流『只能用于计算电压，并不代表电阻变大电压也会随之变大』
欧姆定律通常只适用于线性电阻，如金属、电解液（酸、碱、盐的水溶液）。
编辑本段全电路欧姆定律(闭合电路欧姆定律)
I=E/(R+r)
其中E为电动势,r为电源内阻,内电压U内=Ir,E=U内+U外
适用范围:纯电阻电路
闭合电路中的能量转化:
E=U+Ir
EI=UI+I^2R
P释放=EI
P输出=UI
纯电阻电路中
P输出=I^2R
=E^2R/(R+r)^2
=E^2/(R^2+2r+r^2/R)
当 r=R时 P输出最大,P输出=E^2/4r (均值不等式)

Ⅶ 两片中规模集成电路10进制计数器

1.3或更多
2.100

Ⅷ 如何把串联电路100改为并联电路10

用10个100欧姆并联即可得到10欧姆。

Ⅸ 下列说法正确的是（）A．有电流通过电阻，则它两端一定有电压B．电路中有电压，一定有电流C．没有电

A、有电流通过电阻，说明电路十定是闭合电路，则它两端十定有电压，故A正确；
中、电路中有电压，不十定有电流，因为电路是否闭合不确定，故中错误；
C、电阻是导体本身的十种特性，与是否接入电路无关，故C错误；
D、电阻是导体本身的十种特性，与电压、电流无关，故D错误．
故选：A．

Ⅹ 1+1在数字电路十进制里等于多少谢谢了，大神帮忙啊

楼主你说错了吧，数字电路是二进制吧，二进制是10，十进制是2

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