汽车油泵电路

⑴ 什么原因会引起汽车燃油泵电路故障

一般就几个故障
线路潮湿
插头氧化接触不良
继电器接触不良
保险丝断
油泵线一般为黄色
或带黄色
。

⑵ 汽车油泵继电器直连油泵就转,通过继电器线路油泵就不转怎么回事

可能有以下几个方面影响：
1、电路不畅，这个很好检查，用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。
2、电路故障首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出 的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。
3、如果有电到就简单很多了，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。
4、汽油泵如果没有异物堵塞的话，就可以直接换掉了！

⑶ 汽车汽油泵电路

电流由电瓶正极到保险丝--继电器--中间接口--汽油泵正--汽油泵负--搭铁钉--电瓶负极。

⑷ 汽车油泵电路是不是经过电脑板控制的

现在的汽车使用的几乎是电喷系统，油泵驱动电路都是由电脑板控制的。
当点火开关一打开，油泵会运行几秒钟为油轨充油，为启动发动机做好准备；当启动发动机时，油泵开始不间断运行，直至发动机熄火。

⑸ 怎么检测汽车燃油泵控制电路

检测汽车燃油泵控制电路的方法:

找到燃油泵继电器。燃油泵继电器的位置因车而异。大多数继电器位于车辆仪表板下，靠近转向块。其他燃油泵继电器位于保险丝盒或发动机舱内，朝向防火墙。找到燃油泵继电器的位置后，小心地将其拔下，并确保不会折断继电器的锁舌。

找到两个电源电路端子和两个控制电路端子。识别这四个电路端子有时会令人困惑。大多数燃油泵继电器的外壳上都有一张图表，标明这些端子的位置。如果不可用，请尝试查看连接在继电器安装底座上的导线。

⑹ 汽车汽油泵的线没电怎么办

油泵继电器出问题，或者油泵保险丝断了。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

电动汽油泵：

电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。

后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

以上内容参考网络—汽油泵

⑺ 怎么检修汽车燃油泵控制电路

各种燃油喷射系统燃油栗的检修方法基本相同，现以捷达A T 、 G TX 型轿车为例说明。当电控系统的电动燃油泵发生故障时，发 动机ECU 检测不到故障信息，利用V。 A。 G1552或 V。 A。 G1551故 障诊断仪也读取不到故障信息。当蓄电池电压正常，燃油泵熔断器 也正常时，接通点火开关，在汽车尾部应能听到燃油泵启动并工作 约 2s 的声音。
捷 达 A T 、G TX 型轿车电控系统的燃油泵、热膜式空气流量传 感器、活性炭罐电磁阀、氧传感器加热元件均受燃油栗继电器控 制。接通点火开关时，如听不到燃油栗运转声，则断开点火开关， 检查驾驶席前左下方中央继电器盒上的燃油泵熔断器（ S18)。
如燃 油栗熔断器良好，则插好燃油泵熔断器，再从中央线路板上拔下燃 油泵继电器（12号继电器），并用一根跨接线将蓄电池正极连接到继电器插座“ 4”端子上，如燃油泵正常运转，说明燃油泵继电器 故障，检修或更换继电器即可。如此时燃油泵仍不转动，则拔下燃 油泵线束插头，油泵插头端子位置，检测插头 上 端 子 “ 1”与 “ 4”之间的电压，如电压等于蓄。
电池电压，说明燃 油泵故障，应更换新品；如无电压，说明燃油泵继电器线路 故 障 ， 需要逐段仔细检修。检查燃油泵的输油量时，断开点火开关，从燃油分配管上卸下 进油管，将油压表连接到进油管一端，油压表出油管伸人量瓶，接 通油泵电路（ 将蓄电池正极加到燃油栗继电器“ 4”端子上）30s， 泵油量与电源电压的关系，单 位 为 mL/30s。

当蓄电池电压为10〜12V 、油压为300kPa时，泵油量应为490 670mL。可见，系统油压越高，泵油量越大；油泵电源电压越 高 ， 油泵转速就越高，泵油量也就越大。如油压过高，应更换油压调节 器；如油压过低，则应检查油管是否弯折、油路或汽油滤清器是否堵塞。

⑻ 汽车油泵电路不通电怎么检查维修

建议首先看油泵保险和继电器，这个是比较常见的症状，如果没有问题，可以选择从油泵电源线检测有没有电压。一步步检测线路供电和打铁。

⑼ 五菱之光油泵控制电路工作原理

油泵控制电路原理是：
发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合，将电阻器串入电路，油泵以低速运转。
发动机处于高速、大负荷运转时，ECU中的晶体管切断，触点闭合，油泵直接与电源相通，油泵高速运转。油泵的控制电路方式分为三种：1、ECU控制的油泵控制电路、开关控制的油泵控制电路和具有转速控制的油泵控制电路；2、ECU控制的油泵控制电路，主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统中；3、开关控制的油泵控制电路主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。