电动车锂电池充电器维修

『壹』 电动车充电器烧坏了怎么维修

要看坏哪里，如果保险丝烧毁了那么说明有严重的短路，如果没烧那么可能电源没有启动要查启动电路，一般情况下高压侧功率开关管部分坏的比较多，

『贰』 锂电池充电器通电绿灯亮不充电是什么问题，怎么维修

表示锂电池正在处于充电状态，等到电量满格就会变色。这种状态是正常状态，这个充电器的绿灯是表示锂电池正在进行充电，只要等到电量满格就会自动变色，只要耐心等待指示灯变色即可。

充电器的指示灯状态程序错误，没有显示变化。如果指示灯一直没有变化，你将锂电池拿下来发现锂电池已经充满电了，这时候就是充电器内部出了问题，充电器指示灯零件受到损坏，导致指示灯状态一成不变，使人难以判断锂电池是否完成充电，这种情况需要及时进行维修或者更换新的充电器。

充电时未达到额定电压：充电时所在地方的电路电压难以达到锂电池所需要的额定电压，会导致锂电池充电效率太低，难以完成充电，解决问题的方法很简单，只要将充电器换一个电压相当的地方插上充电即可。

(2)电动车锂电池充电器维修扩展阅读：

锂电池充电器使用注意事项：

锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。

锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。

放电电流：放电电流应该在1.0C或更小。（如果用户希望用大于1.0C的电流对电池放电，请与锂电池厂家联系）

『叁』 电动车充电器坏了怎么维修

这种情况建议直接更换新充电器，电动车充电器里面不是简单的变压器，是很复杂的，有：整流、虑波、稳压、反馈、保护、电子降压、指示、开关电路等一系列复杂的原器件组成。还有很多都是利用了集成电路，再加上各厂家排板的不同，所以没有维修的价值。

配充电器的时候要按照原配充电器的型号、规格去配置购买，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

电动车用电池一般都是铅酸电池，充电时间一般在8～10小时，不宜超过12小时，建议限时间充电，更利于充电，充电时间过长会造成失水严重而影响电池寿命。一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。

具体充电时间参照以下：

1、100%用完电的情况下：

一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。

2、若为短行程的建议以下：

每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

以上内容参考：网络-电动车

以上内容参考：网络-电动车充电器

『肆』 电动车充电器坏了，请问怎么修理

1、画圈处商家是用铜箔片作为保险，由于铜箔片较窄，承受电流小，回充电时容易被答烧断。

(4)电动车锂电池充电器维修扩展阅读

工作原理

1、220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

2、其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

3、2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

（1）第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

（2）第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

（3）第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

『伍』 48V电动车充电器坏了，怎么修

这个问题是变压器线圈损坏，或者是104二极管损坏，还有跟104靠在一起的15欧电阻损坏

『陆』 电动车锂电池充电器电压过高怎么办

咨询记录 · 回答于2021-10-02

『柒』 电瓶车充电器坏了怎么修

第一，充电器作为一款配件，本身就是易损耗品，其使用寿命一般在2年左右，当其出现故障损坏时，一般也到了需要更换新充电器的时间，所以当充电器坏了，一般是换新。

第二，由于充电器内部结构复杂，元器件分布较多，如果要检测充电器故障，需要花费大量的时间，这意味着维修成本增大，而本身一个充电器价格也不高，这会使得维修意义不大。因为维修师傅常常会陷入两难的境地，收少了亏自己，因此，电动车充电器坏了，很多维修师傅都是建议直接换新的。

第三，是否能维修好，还存在不确定性。别看充电器小，但其内部有很多元器件，如果其中一个发生故障，要找出来需要维修师傅具备一定的电路知识，而目前很多电动车维修师傅大多是从自行车转业而来，不具备这方面知识。因此，维修起来会比较困难，只能选择换新。

第四，维修效果不明显。为什么这么说呢？因为维修好的充电器可能在短时间内出现二次损坏，造成元器件脱落，这会导致充电效率下降，甚至出现充坏电池。因此，选择换新比维修更加实际。

从这四个原因来看，电动车充电器如果坏了，还是应该选择换新。对于电动车用日常要加强对电动车充电器的保养。

注意事项

首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。

再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的。

最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。

需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。

『捌』 电动车锂电池怎么维修

电动车锂电池通常至少有十组或者更多的锂电池串联而成，并内附电池保护内板，完全不容同于铅酸电池组（数量少，一般没有保护板），如果发生故障，非专业技术人员一般无法解决。

电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况：

1、电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；

2、电池保护板完好，单个别电池发生性能变差专，查找起来也不容易；

3、电池保护板完好，个别电池短路，去要属排查；

总之，电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。

(8)电动车锂电池充电器维修扩展阅读：

1、每天都充电。即使您的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。

2、及时充电。因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

3、定期深放电。电池定期进行一版次深放电也有利于＂活化＂电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。

『玖』 电动车充电器坏了怎样修理

可以修的哈，主要看你的充电器用了多久了，时间长了也就是超过1年的建议换新的，由版于充电器是权1个易损的东西，它的时间长了里面的电子元器件就老化了，你也能够直接买1个新的，这个得看你在哪里买，买甚么牌子的，价格从30到100多不等极少的电瓶，有配套的充电器。。所以也别那末在乎。具体你去经销商那里看看，在选购吧电动车充电器只要与电瓶型号符合，接头符合就可以用比如电瓶是48V12A的用充电器就要用48V12A的接头还要1样特别要注意正负极，不同品牌的车子有的正负极是不1样的但是如果充电器插头是圆孔的，且与电动车电瓶型号符合那就1定能用圆孔的插头正负极都是1样的如果买1个充电器的话要看牌子1般的36V充电器进价是20几块48V充电器进价是30几块西普尔充电器要贵1点，要100多