轿车尾气不达标维修费贵

A. 面包车尾气排放不合格修理费多少钱

尾气检测不合格有以下几种应对方法：

 更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）

清洁分电器触点和分火头触点。

调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）

清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）

用清洗剂清洗节气门。

清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）

换97#汽油或97#乙醇汽油。

拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）

在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水

使用汽车尾气净化剂！（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）

检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分

B. 年检尾气不合格，被要求到指定的修理厂去维修合法吗

摘要 如果被强制指定要求到唯一的一家修理厂去维修，并且维修费用远远高出市场价格的，是不合理的。

C. 汽车尾气检测不合格怎么修理

一、三元催化器和氧传感器

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

D. 车检尾气排放不合格到底该谁买单你怎么看

汽车尾气不合格的原因还是很多的，比如发动机，火花塞。所以，作为车主，要想更顺利的通过汽车年检，除了定期清洗三元催化器，还需要做到以下几点:首先，加油的时候尽量选择一些正规的加油站，不要贪小便宜选择私人或小型加油站。毕竟这些加油站的油品质量无法保证，会直接影响汽车的尾气排放。

另一方面，部分厂家技术水平不高，三元催化器性能略低。虽然排放数据符合国际标准要求，但并不高，随着使用中的磨损、老化、损耗，排放水平会下降。汽油质量对排放水平影响很大。这是因为不合格汽油中部分化学元素超标，会严重损坏三元催化器，降低净化能力。所以加油站的油只要符合国际标准，就不会影响排放。但是如果油的质量不符合标准，结果就不得而知了。

E. 汽车尾气不合格些要多少钱

您好，汽车尾气不合格，那么就年检不达标，要想解决汽车尾气年检不达标问题的话，可以对车辆的发动机进行一次三元清洗保养，并且对催化器以及传感器进行清洗。希望我的回答能够帮助到您，谢谢。

F. 汽车年检尾气不合格.为什么要到指定去维修

小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准，尾气有怪味可以去上线年审，但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。

G. 汽车尾气检测不合格怎么修理

您好！需要检查火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题

H. 尾气不合格维修花多少钱

是汽油车建议先更换空气过滤器及火花塞。如果检测尾气还是不过关就要更换三有催化器了。如果是柴油车就要检修或更换EGR也就是（废气再循环系统）了。费用大概在2000元左右的.

I. 汽车尾气排放不达标该怎么办

更换火花塞，清洗喷油嘴
火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。
燃油添加剂
在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的，使用过的车主都说有效。此类产品市面上比较多，效果参差不齐，我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件，汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用，对于降低油耗、提升动力，减少排放，修复发动机性能等效果显著。
更换更高标号汽油
高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过 。
清洗三元催化或更换三元催化
汽车上主管尾气的就是三元催化，如果它转化能力变弱，会导致尾气不达标，不能通过，可以用专用清洗剂来清洗三元催化，改善催化效果，同时也可以直接更换三元催化。
调整点火时间
延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
在排气管尾部开个洞
在排气管尾部开个洞之后，外界空气进入到检测设备里，尾气中有害气体含量减少，容易通过。
汽车系统升级
现在汽车上好多模块内软件可以升级，到4S店把汽车电脑升级，改善喷油、点火、尾气处理性能，能够顺利通过年审。

J. 做汽车尾气治理做一次需要多少钱呢

180左右。

一般成本都不低，要看什么尾气不合格。比如一氧化碳CO，碳氢化合物HC，还是氮氧化合物NOx过高。

有一种产品是加入机油里面能改善大部分一氧化碳CO，大部分碳氢化合物HC，小部分氮氧化合物NOx。

记得叫NB1号，试过几台数据不是很严重的尾气超标车辆都能通过，超出太多不建议使用，价格在180元左右。

由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。

这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

现在市场上出现了一种新的汽车尾气治理方法，即磁碳法。该方法采用电磁原理，利用设备产生的高频脉冲，直接燃烧掉汽车缸体内壁上的积碳，使燃烧更加充分，老车也能达到新车出厂时的最佳状态。

该设备仅在汽车电瓶上安装，即可边开车边除碳，并能有效降低汽车尾气中的有害气体，降幅达30%以上。该方法较化学品方法降低尾气，优势非常明显！