Ⅰ 为什么反激电路不能空载，而正激电路可以空载运行
反击电源是靠电感（变压器）的储能通过次级向输出电容释放能量的，就是说主震功率管和输出整流管不是同步工作，如果没有反馈电路较严格的控制前级占空比，输出又空载，电感的能量就无处释放，会造成次级和初级线圈电压升高很多（理论是电压无限高），主震功率管被击穿（过热）损坏。现在的很多反激电源都有反馈电路，也可以空载的。
正激电源的功率管和输出整流管是同步工作，如果输出端空载，就会使初级电感量增大很多，只有很小的空载电流流过初级线圈（空载损耗只有百分之几到十几，线圈电压也不会升高），所以可以空载运行。一般来讲正激电源的效率高于反激电源。也可以QQ我844468403共同学习。
Ⅱ 为什么正激型变换电路需要磁心复位电路
开关s开通后，变压器的励磁电流由零开始，随着时间的增加而线性的增长，直到s关断。s关断后到下一次在开通的一段时间内，必须设法使励磁电流降到零，否则下一个开关周期内，励磁电流将在本周期结束时的剩余值基础上继续增加，并在以后的开关周期中依次累积起来，变得越来越大，从而导致变压器的励磁电感饱和。励磁电感饱和后励磁电流会更加迅速的增长，最终损坏电路中的开关元件。因此在s关断后是励磁电流降回零是非常重要的。这个过程就称为变压器的磁芯复位。（摘抄的课本《电力电子技术》正激电路）
Ⅲ 什么是正击式和反击式整流电路
反激：初级取消激励的时候次级输出，T将储存的能量释放输出，变压器T的同名端不同,还有在磁场减少时有副绕组给负载供电，通电以后给变压器冲磁，断电的瞬间变压器输出能量，通电》储能》断电》输出。
反激变换器的很重要的特色是变压器充当了电感的作用，即在开关开通时变压器储能，开关关断时变压器将能量释放到副边，因此单端反激变换器的变压器工作在电感类型的工作区，在功率过大时变压器储能也大造成其负荷太重，但并不是说不能工作在100W以上，更不会有100W左右可靠性比正激更好的说法，只是在电源设计中是否合算的问题，而且单端反激变换器在多输出时的电压调整率不如正激。
对于经常烧管子的问题，一是看选择的Mosfet的耐压定额够否：反激变换器的开关管的最大电压是输入电压加上输出电压与变比的乘积，考虑到漏感影响，电压定额要比这个值大至少20%（当然看漏感的大小和Clamp电路或Snubber的性能了）；二看变压器设计的工作点要求远离饱和区，而且要留足够的裕量，在严重的情况下（最大占空比时）不至于饱和。
只要计算正确，设计合理，出现这种问题的机会就比较少，所以一定要先在理论上把握住精髓，掌握必要的知识，在加上多学习多动手多思考，各种问题都会解决的。
Ⅳ 开关电源正激电路，请大家帮忙解释下，磁芯的复位电路是怎样工作的，一直都没搞懂
很简单的道理啊，开关管导通的时候，NP绕组电压、电流都是上正下负，同专时次级NS电压也是属上正下负，向负载供电，而NR绕组电压下正上负，由于二极管DR的单向导电性，NR绕组无电流。这个阶段NP绕组给磁芯充磁。当开关管关断的时候，各绕组电压极性都反转，NP、NS绕组都无电流，而NR绕组（电压上正下负）通过电源和DR形成回路，绕组电流下正上负，给磁芯退磁，同时把能量回存到电源中（给电源滤波电容充电），也防止NP绕组产生过高的反峰电压将开关管击穿，一举三得。
Ⅳ 双管正激电路如何工作的
两开关管同时开通和关断。同时开通向副边传递能量，同时关断，变压器原边通过开关管的反向并联二极管向输入侧馈电，完成磁复位
Ⅵ 反激式电路和正激式电路的有何区别
工作模式不同，反激是在原边截止后向副边送电，正激实在原边导通模态向副边送电。
Ⅶ 关于基本正激电路问题
S关断后W1和W2的电流都突然变为0，但铁芯中的磁场不可能突变，故W3突然产生电流使其磁场和此前连续。因W3的绕线方向与W2相反，所以W3的电流是倒灌流回电源的。
因电源电压加在W3两端使得W3的电流按照一定变化率下降，因而磁场也按照一定变化率减小，此变化的磁通量在W3感生的电动势与电源抗衡（若忽略线圈电阻及二极管正向压降则二者相等）。此感生电动势与电源抗衡形成的电压是上正下负。
但此磁场同时也通过W2、W1，必然也在它们中感生电动势，而且W3的绕线方向与W2、W1相反，所以W2、W1两端电压变为下正上负。
（注意：图中画的不清楚，实际三个线圈应该是绕在同一个铁芯上的。）
从上面分析可以看到W3的作用，就是为了使磁场能连续而留出的电流通路。采用这种形式，开关断开期间，磁场的磁能可以化为电能送回电源。
假如没有W3，那么S关断瞬间要使磁场保持连续，唯有两个电流通路：一是开关击穿，二是W2电流倒流使二极管反向击穿。而击穿开关或反向击穿二极管，均须很高电压，迫使电流以较高的变化率下降到零为止。而很高的电流变化率（相应磁通量也有很高的变化率）自然会产生很高的感生电动势以形成这个击穿电压。
可见，假如没有W3，那么不仅磁能无法变成电能回收到电源（这是比较次要的），而且对开关或二极管的击穿都容易使电路永久破坏（这更重要）。
以上是回答原题中的主要疑问点。
另外，这种电路设计的要求中，还有一个与W3有关的“磁复位”的问题，虽然原问题里没有直接问到，但因其重要性，也应该说一下为好。
所谓“磁复位”就是说：S关断时间的长度，应保证倒灌流回电源的W3的电流可以一直减小到零（磁场也减小到零）。此后，电源电压就完全降在了二极管上，故电流就维持零直到下次开关导通前。于是下一个周期电流、磁场可以重新从零开始。为此，每周期中关断时间和导通时间之比，不得小于一个界限（与圈数比N3/N1有关）。
这是本电路设计的一个必要满足的条件。如不满足，电路不能正常工作。理由简述如下：
我们知道，每周期中S导通期间磁场连续增加，关断的瞬时磁通量达到最大，然后磁场连续减小。线圈上的感生电动势和磁通量变化率正比，而该电动势都是与电源抗衡的，若忽略电阻则感生电动势等于电源电压。所以S导通期间磁通量的增加速率，以及S关断期间磁通量的减小速率，主要都由电源电压决定。
因此，若忽略电阻，S导通和关断时间长度确定后，磁通量前一段的增加量和后一段的减小量也就分别确定了。
显然，满足上述“磁复位”的必要条件，则此增加量和减小量总是相等，每个周期总是从零开始。
假如S关断时间过短，不能保证电流达零实现“磁复位”，结束时剩下一个磁通量Δφ，也就是说后一段的减小量小于前一段的增加量。于是，因磁场的连续，下一个周期S导通以后的起始磁通量（由起始电流产生）也必定从Δφ开始，而不是从零开始了。以此类推，以后各周期磁通量均比上周期抬高Δφ，起始磁通量依次为2Δφ、3Δφ、4Δφ、……，就会无限增加（也就是说电流无限增加）。
当然，实际上因电阻的不可忽略，并不会真的“无限”，但通常总会达到磁场饱和的程度，形成相当于短路的致命效果。
这就是保证“磁复位”的重要性所在。
Ⅷ 直流变换电路正激电路 什么意思
直流变换也就是常说的DC/DC电路，将某一个直流电压通过变换电路转换为另一直流电压的电路。
正激电路 是指这个变换电路使用的开关电路模式为正激拓扑，通常还有反激式、半桥式、推挽式等
Ⅸ 在正激电路，需要在变压器增加一组历励磁绕组，为什么
说反了，增加的是去磁而不是励磁绕组。
因为正激工作状态
磁芯
的
磁通
能量没有释放途径，不像反激工作能把
磁能
释放给负载回路，如果不加去磁绕组，不用几个周期磁芯就饱和了。
Ⅹ 为什么正激式开关电源电路只能降压，而反激式既可降压又可升压
正激电路：开关管导通时输入源直接对输出做功,电压源输出,输出电压是开关电压的平均值。反激电路：输入源在开关管导通时对储能元件(l或c或二者组合)做功,储能元件储能,开关管截止时储能元件向输出端释放能量,表现为输入源间接向输出端做功。
由不同的基本拓扑演变而来.
1,flyback由buck_boost演变而来,forward由buck演变而来.
2,flyback的变压器本质上是耦合电感,在mos开通时储存能量,mos关断时释放能量.一般情况下要开气隙,但不是绝对的.forward的变压器就是变压器,只在mos开通时传递能量,基本不储能量.
3,flyback在输出整流二极管和滤波电容之间不能加电感,否则相当于电流源和电流源串联.forward则必须加电感,否则相当于电压源和电压源并联.
除了电路方面的区别外,还有控制方面的不同.
对于ccm的flyback(buck-boostderivedtopology)而言,其主电路控制-输出传递函数中有一个右半平面的零点,这会给调节器设计带来麻烦,
对于dcmflyback而言,就没有没有这个问题,而且电路退化成一阶系统.
对于ccmflyforward(buckderivedtopology)而言,没有右半平面的零点.
这种问题最好去21世纪电源网论坛去看看，不是做广告，主流论坛，提点建议而已。