A. 单节18650锂电池过放保护电路及元件名称
串联使用锂电池保护板需要使用多串IC，单串级联需要考虑MOS耐压问题，控制信号级联问题，不平衡问题，等等，电路会更复杂，并且独立元件的增加也会是可靠性下降。不建议使用单串保护芯片做多串锂电池保护板。
B. 两串锂电池保护电路可以串四节电池吗电池为18650
可以啊！保护板不管你并联有多少都没事！！ 可以。两并两串可以这样则你两并两串结果是：电池电压为8.4V；电池容量为2节18650电芯容量之和。,
C. 充电保护电路的工作原理
现在的抄锂电充电保护一袭般恒流恒压充电：通过单片机检测电池电压和充电电流。通过单片机PWM输出控制。温度保护：通过单片面检测热敏电阻值，超过设定温度单片机输出保护。还有就是多串的电池，要用均衡电路：每节电池电压都是通单片机检测。如有单节电池电压超过平均电压，那单片机输出信号控制异常电池的旁路电路。达到电池电压均衡的效果。
D. 求一简单断路保护电路!一个14串的led灯（5个14串串在一起）当某串有灯仔死掉后，保护电路工作，其它串继续
你要哪种方案？是要节约成本吧？有好几种方案的
E. 三串锂电池保护板用精工8254和三个8261有何区别
你好！
8254是专门为3串和4串电池设计的保护IC
而8261只支持1串电池保护，如果强行用于多串需要自己搭建电路，搭建过程中需要有严禁的模电功底，这种做法精工是不推荐使用的。8254做串和4串电池的保护电路很成熟，只要你按照规格书介绍的电路搭建是不会有问题的。电池鼓掌不一定出在过放，应该把保护板性能全部检测一遍再下定论。据我所知过充更容易产生气体使电池鼓胀。
我的回答你还满意吗~~
F. 12节3串11.1V用什么保护电路
说的有点乱，似乎明白点，就是把3节电池串联，然后再把串联的电池组并联是吧？这样接的话如果电池电压接近的话是可以的，但是为了保证各电池组之间不互相影响，可以在每组电池组里串联一只2A的二极管（注意正负极方向），然后再并联就最好，这样保证不会相互放电，即便是有一组电池没电也不会影响其他两组，再就是最好在每组里串联一个保险。
G. 4串电路保护能接3串吗
不行。过流和电池串数没有关系，是看
保护板设计的。你要找电动工具类电池保护板，那个过流设
计得比较高，大电流需要更厚更宽的PCB
铜皮，更多的MOS来承担，普通2串保护板过流都不会超过10A。
H. 几块手机锂电串联在一起需要把保护电路拆掉吗
需要，不拆掉保护线路是很容易坏的。
首先手机里的保护线路为单串的保护线路。而多串保护线路也就是俗称的保护板。串数更大功能更多的就叫做管理系统（BMS）。
而保护线路里起到保护作用的配件叫做MOS管。可以在电压到达某个临界值的时候阻断电流。起到保护作用。
手机电池相当于单体电芯，如果想串联使用需要拆除原来的保护线路并且加装多串的保护板，有几串就加个几串的保护板。
如果不拆除原来的保护线路，如果其中一支电池出现截流现象，那么其他的电压就会加到这个电池的保护电路上面，会把这个电池的保护线路MOS管击穿。这样不更换保护线路就不能再继续使用了。
以上为我个人的解释，希望高人指正。
I. 这个保护板最多能保护几节电池，这是三串的保护板，一串最多能并联几节，并联后再串联。电池是充电宝里面
随着国际性的不可再生性能源紧缺以及环境污染问题的不断加剧，采用新型长效无污染的电池取代传统的铅酸电池作为动力的电动自行车已成为电动自行车行业发展的必然趋势。其工作电压高、体积小、质量轻、比能量高、无记忆效应、无污染、循环寿命长的锂离子电池的使用，使得电动自行车的动力部分越来越轻便、高效。
目前，国内外各大锂电池生产商针对不同类型锂离子电池过充、过放、过流保护的要求设计有各种型号的锂电池保护芯片，以保证电池的安全性能，避免出现电池特性恶化的现象。这类锂电池保护芯片绝大多数适用于1～4节串联数的锂离子电池，极个别新型产品，如TexasInstruments公司的BQ77PL900芯片，适用于5～10节串联数的锂离子电池，其保护功能完善，在很多锂电池保护电路中获得广泛应用。但是对多串联数，如10串以上锂电池串联的电池组或保护芯片路数与实际应用的锂电池组串联数不同的情况，如果采用目前市场上的集成电路芯片来制作保护电路，存在无法实现保护或使用上不够灵活的缺点。
J. 3串锂电池保护IC
单独3串推荐HTL6033，
单独四串推荐的HTL6034
如果要用3到4串一起的，推荐R5650T402AA
另外也是看需要的参数，说公司好像会被评为广告。
现在做这些芯片的公司有蛮多的，但性能稳定的不多。