警车玩具电路

『壹』 求汽车爆闪灯电路图，像警车那样闪，一拖2一拖4都可以，谢谢！

一托一的简单，两个电阻两个电容两个三极管就搞定了。调整电容大小可以调节速度，闪快了也很酷！

给你图：

记得要加限流电阻啊！用欧姆定律一算就行了。每led管电流一般用20MA

『贰』 按遥控车没有反应，应该怎么办

如果不是电池的问题，可能是因为遥控器使用久了，电路板上积了很多灰尘脏物，导致接触不良，用橡皮擦清理干净，再清理橡胶按键，去使用时，如果发现还是有个别按键不灵敏，可能因为导电橡胶老化磨。

如果在解锁或锁定车辆时发现遥控钥匙没有响应，并且注意到钥匙上的小灯没有闪烁，则可能是钥匙中的电池已耗尽，需要更换。即使遥控钥匙没有电源，隐藏在遥控钥匙中的机械钥匙也可以解锁或锁定车辆。如果有时间，到4S店更换遥控钥匙电池只需10分钟。

遥控钥匙电池的低功率会使钥匙灯闪烁，但车门无法关闭。低功率和低电压会导致电路性能不稳定，缩短无线通信距离。此时，可以将车辆锁定在车身附近。必要时，直接更换电池即可。

遥控钥匙的射频形式包括短距离遥感和短距离无线射频，无论两者是哪种形式，其发射电路和接收电路都容易发生故障，这是由三个因素决定的：电路的设计，部件级别和使用条件。

汽车的遥控钥匙以无线电波的形式发送信号，无线电波将被汽车中的接收器接收。高压塔、基站和其他装置，包括雨天的雷电和大雾，可能会干扰无线电波，无线电波具有一定的穿透能力，因此我们甚至可以通过墙壁或建筑物进行远程操作，但电池断电时，无线电波的功率也会受到影响。正常面对面使用不会有问题，但无线电波无法穿透建筑物。

『叁』 （2014长春）如图是简化了的玩具警车的电路图，以下说法中正确的是（）A．开关S1控制整个电路B．电

A、开关S₁在小灯泡所在的支路中，因此开关S₁控制小灯泡所在的支路，故A错误；
B、因为电动机和小灯泡并联，因此电动机与小灯泡工作时互不影响；故B正确；
C、因为并联电路两端电压相等，因此电动机与小灯泡工作时两端的电压相等，故C错误；
D、开关S₁、S₂都闭合时电动机与小灯泡是并联连接，故D错误．
故选B．

『肆』 警车上的警灯闪光电路

警灯分两种！
一种是你说的那种：附有小电机带动半边遮光片不断旋转，就显示出似是闪光模样的。
另一种是电脑芯片在里面的，那才叫真闪！！闪的眼睛看不见路！也就是我们单位现在用的这种！光闪的很强！
至于这位朋友想买！那我告诉你！买可以买到！就是别被逮住！不然15日拘留慢慢蹲吧！罪名是：非警务人员使用警用设备、器材、服装。根据中华人民共和国治安管理处罚法规定，可处15日以下刑事拘留或罚款2000元以下。朋友！看清楚了！自己的路自己走咯！

『伍』 电子课程设计电路图~~~

都可以啊
那就第一个吧！

电路大概结构：变压器－整流－滤波版－稳压－滤波－18V

所需零件：20V变压器一只，整流二权极管1N4007 4个，1000uf/25v电解电容一只，100uf/25v电解电容一只，7818三端稳压集成电路一只,万能板一块。

接下来焊接 利用你所学知识 将其组合！！
将四个二极管组成整流电路 电压将输出为直流 然后将1000uf的那个电容加到正负极两端进行滤波 接下来将三端接入 有三个引脚 从左倒有依次为IN GND OUT IN端接滤波后的正极 GND接地（负极） OUT为输出端 就是最终的18V电压 接好后最后将100uf的电容接到三端稳压的输出端再次滤波！ 焊接完毕 接下来通电测试！ 电压为18V 说明成功 电压不正常 则检查电路 直到正常即可！！

『陆』 关于车模

这个问题我也曾经研究过 有高人给过答复的： 一：授权 这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和F1系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。 二：比例 这可是基本，目前汽车模型主流的比例为1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。 三：静态仿真 在国外，静态仿真车模叫做DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。 四：细节 同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。 1. 掂重量 因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。 2. 拆零件 以1：18的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过150个零件，而中低档次的产品则一般只有100个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。 3. 观油漆，赏材质 油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。 4. 识功能，辨好坏 仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以1：18比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。 5. 看车门 车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的比例车模来说是一个硬伤。而中高档的模型产品，由于其模具设计的成熟，其开门采用内开门方式，也就是开门的时候，整个车门以车体内部作为转动轴，实现了和真车一致的功能。试想一下，你收藏的车模如果一个个都是外开门的时候，那可真是有点贻笑大方了。 6. 听声音 除了开门，别忘了还有声音。想起一个广告，一位盲人通过关闭车门时候发出的声音来判断一辆车的档次，在车模中这同样如此。采用高质量材料制作并且密封完好的中高档汽车模型，关门的时候发出的是“嘭”的声音，其厚重的金属感令人印象深刻；而中低档的汽车模型由于材料和密封性的差别，关门的时候只能发出“啪”的响声，这多少和塑料产品有些相似。 7. 查细节，定档次 经过前面的介绍，基本上我们可以对市面上主流的汽车模型作比较准确的初步判断了，最后一步我们会提醒你注意一下其他的细节，方便你了解更多汽车模型观赏的角度并领略其中的价值。 I． 缝隙 模型的缝隙直接和产品模具质量相关，一般的模具变形比较大，使用次数少，生产的产品的间隔缝隙会比较大，甚至模型的线条都会收到损坏；国外的合金模具的精度要求很高，能多次反复使用而保持原样，这使得生产出来的模型产品缝隙小而且线条准确。 II．车灯和车窗 这些涉及模型玻璃塑料的质量和做工水准。中高档模型对玻璃塑料的要求自然是严格的，透过车窗都可以清晰地看到汽车内饰细节；而在车灯的设计上，中高档模型全部要经过镀烙处理，增强车灯的透明度和反光度，而且车灯和车体的几乎没有间隔，浑然一体。 III．底盘 千万不要忽视了模型底盘，中高档的底盘虽然也有是塑料件做得，但依然保留了排气管，传动杆的细节，而且线条准确，印字清晰，不会有边角的瑕疵；你还可以在底盘方向看见四轮的避震弹簧；有的高档模型甚至用合金件作底盘，并且把品牌商标或者纪念版的签名都刻画在底盘之上。至于中低档的汽车模型，他的底盘设计往往是被忽略的，做工相对粗糙而简单。 IV．发动机 这是很多模型爱好者都会注意的细节，因为发动机是汽车的心脏。中高档的模型产品对发动机的设计自然是一丝不苟，除了对外形严格按照原车发动机设计外，还能看到气缸盖上的标识，而电路、油路、冷却系统、进排气道、风扇同样被独立而细致地表现出来；顶级车模对发动机的再现更让人叫绝，全部采用于原件相似的材料而不仅仅是单一的塑料，让你充分感受发动机的魅力。 V． 内饰 设想一下软软的皮质座椅和硬硬的塑料座椅的区别吧，你就会理解中高档模型的严谨和细致。还有安全带的独立设计，仪表板和手档的数字刻划，车内的地毯绒布，同样是中高档模型的基本配置。有时候，你还会发现车门底下会刻上车型的名字和品牌，让人不断的感受到发现的喜悦。 VI．轮胎和轮毂 这也是最容易被爱好者忽视的细节，中高档产品的轮胎和轮毂设计自然是精益求精，碟刹，轮毂商标，轮胎细纹等一应俱全，有的产品甚至是使用轮胎材料来制作模型轮胎，而且可以拆卸更换。 VII．附件 想不到原来车模也有附件吧，中高档的车模都会配上一个开车门的塑料配件，而且不同的车型有时候他的配件也不一样。比如有些产品配后备胎，有的产品配的是履行箱，还有的中高档警车配的是小比例的枪械和手铐…….凡此种种都是在细微处给你带来惊喜，让你叹服中高档模型的产品质量。 b如果想要买高达模型的话，建议你网络搜索一下 “ 最权威的高达模型导购 ” 参考参考

『柒』 乐高巡逻警车（4963）的警灯能否永远亮下去

警灯就是一个长亮的灯泡,闪是有一个跟碗一样的装置在来回转,所以你看着就是一闪一闪的了.响是喇叭响,跟灯没有关系,你没见过闪着警灯不响的吗?如果没电当然就不能亮了.
对不起,我没玩过.

『捌』 关于车模的问题

这个问题我也曾经研究过 有高人给过答复的：

一：授权
这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和F1系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。

二：比例
这可是基本，目前汽车模型主流的比例为1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。

三：静态仿真
在国外，静态仿真车模叫做DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。

四：细节
同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。

1. 掂重量
因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。

2. 拆零件
以1：18的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过150个零件，而中低档次的产品则一般只有100个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。

3. 观油漆，赏材质
油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。

4. 识功能，辨好坏
仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以1：18比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。

5. 看车门
车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的比例车模来说是一个硬伤。而中高档的模型产品，由于其模具设计的成熟，其开门采用内开门方式，也就是开门的时候，整个车门以车体内部作为转动轴，实现了和真车一致的功能。试想一下，你收藏的车模如果一个个都是外开门的时候，那可真是有点贻笑大方了。

6. 听声音
除了开门，别忘了还有声音。想起一个广告，一位盲人通过关闭车门时候发出的声音来判断一辆车的档次，在车模中这同样如此。采用高质量材料制作并且密封完好的中高档汽车模型，关门的时候发出的是“嘭”的声音，其厚重的金属感令人印象深刻；而中低档的汽车模型由于材料和密封性的差别，关门的时候只能发出“啪”的响声，这多少和塑料产品有些相似。

7. 查细节，定档次
经过前面的介绍，基本上我们可以对市面上主流的汽车模型作比较准确的初步判断了，最后一步我们会提醒你注意一下其他的细节，方便你了解更多汽车模型观赏的角度并领略其中的价值。

I． 缝隙
模型的缝隙直接和产品模具质量相关，一般的模具变形比较大，使用次数少，生产的产品的间隔缝隙会比较大，甚至模型的线条都会收到损坏；国外的合金模具的精度要求很高，能多次反复使用而保持原样，这使得生产出来的模型产品缝隙小而且线条准确。

II．车灯和车窗
这些涉及模型玻璃塑料的质量和做工水准。中高档模型对玻璃塑料的要求自然是严格的，透过车窗都可以清晰地看到汽车内饰细节；而在车灯的设计上，中高档模型全部要经过镀烙处理，增强车灯的透明度和反光度，而且车灯和车体的几乎没有间隔，浑然一体。

III．底盘
千万不要忽视了模型底盘，中高档的底盘虽然也有是塑料件做得，但依然保留了排气管，传动杆的细节，而且线条准确，印字清晰，不会有边角的瑕疵；你还可以在底盘方向看见四轮的避震弹簧；有的高档模型甚至用合金件作底盘，并且把品牌商标或者纪念版的签名都刻画在底盘之上。至于中低档的汽车模型，他的底盘设计往往是被忽略的，做工相对粗糙而简单。

IV．发动机
这是很多模型爱好者都会注意的细节，因为发动机是汽车的心脏。中高档的模型产品对发动机的设计自然是一丝不苟，除了对外形严格按照原车发动机设计外，还能看到气缸盖上的标识，而电路、油路、冷却系统、进排气道、风扇同样被独立而细致地表现出来；顶级车模对发动机的再现更让人叫绝，全部采用于原件相似的材料而不仅仅是单一的塑料，让你充分感受发动机的魅力。

V． 内饰
设想一下软软的皮质座椅和硬硬的塑料座椅的区别吧，你就会理解中高档模型的严谨和细致。还有安全带的独立设计，仪表板和手档的数字刻划，车内的地毯绒布，同样是中高档模型的基本配置。有时候，你还会发现车门底下会刻上车型的名字和品牌，让人不断的感受到发现的喜悦。

VI．轮胎和轮毂
这也是最容易被爱好者忽视的细节，中高档产品的轮胎和轮毂设计自然是精益求精，碟刹，轮毂商标，轮胎细纹等一应俱全，有的产品甚至是使用轮胎材料来制作模型轮胎，而且可以拆卸更换。

VII．附件
想不到原来车模也有附件吧，中高档的车模都会配上一个开车门的塑料配件，而且不同的车型有时候他的配件也不一样。比如有些产品配后备胎，有的产品配的是履行箱，还有的中高档警车配的是小比例的枪械和手铐…….凡此种种都是在细微处给你带来惊喜，让你叹服中高档模型的产品质量。

『玖』 为什么有的汽车有天线有的没有

现在有很多车型车身看不到外露的天线，这些车并不是没有天线，而是采用了隐藏式的天线，可以与周围环境容为一体，美化环境。

汽车的收音机需由手拉或电动伸缩式外露杆式天线接收波率，为了在行驶能接收必要的电波信号，车身外部增加了很多添附的凸出物，洗车或停在机械停车场，很容易造成损坏。

但细心的人可能发现，有些车上是没有外露的天线的，包括造型好看的鲨鱼鳍天线。那会有车没有天线吗？而事实是，每辆车都是应该有随车天线的，之所以没有看到外露的天线，主要是因为有些车型采用了玻璃天线。

玻璃天线也称为隐藏式天线，通过将导线印刷在后挡风玻璃上而实现接受信号的功能，具有低成本、低故障、高接收等优点，是汽车今后配用的趋势。

玻璃天线，用金属镀膜作为天线，通过金属贴片或印刷的银浆耦合电磁信号并通过舌片加到信号放大器或者收音机。不仅美观，而且性能良好，优于传统的天线。