主继电器控制电路图

㈠ 汽车主继电器是控制什么的…请懂的

每台车的主继电器控制线路都有些不同！就给你说个车型吧，“桑塔纳2000时代超人”它的主继电器控制的是：油泵电路，四个喷油嘴电路 ，氧传感器加热器，活性炭罐电磁阀！热膜式空气流量器！”其他的车也大同小异吧！

㈡ 用西门子S7一200系列PLC设计出能对三相异步电动机正反转控制的主电路和继电器控制电路图

如果你要用西门子S7-200系列的PLC单单设计正反转控制电路，可以说那是大材小用。如果只是设计一个主电路想学习一下，那也很简单。输入端I0.*
用三个键，正转、停止、反转，
输出端Q0.*用两个继电器，正转、反转。外接两个接触器的辅助触点互锁。0K

㈢ 继电器控制电路图

材料：一个常开继电器，两个NPN三极管，两个K级电阻，阻值有信号的电压而定
线路：由一个NPN的二极管控制继电器，第一个信号控制这个三极管
另一个三极管控制第一个三极管的B极，另外一个信号控制这个三极管

㈣ 简单的继电器工作电路图自制电路要注意什么呢

�サ愎餐�刂疲�笨�囟峡��痰缙饕裁挥形�鲜保�遄�牡缭炊急磺卸希��痰缙鞯牡缭词橇�釉谥骰�缭吹�12V输出上，它的吸合与否，受主机工作控制。主机、显示器及其他外设都插在受控的插座上。 启动计算机时，首先将开关K接通，插座接通电源，主机可以启动，外设也可使用，当主机启动后，因继电器线圈得电，常开触点闭合，此时断开开关K，电源仍维持正常；主机一但关闭，继电器因12V电源消失而断开常开触点，开关K也已经断开，这样主机及外设电源将全部被切断，达到连主机一起全关机的目的。 如果将主机电源另接到其他插座，不受继电器控制，则可以取消开关K，取消后，要先启动计算机，继电器得电吸合后，受控插座接通，外设才可启动；关机时只切断外设电源，主机仍随时可启动。 部分空调使用的是所谓固态继电器，其工作原理是输入一直流电压，点亮内部的发光管，通过光偶合使负载部分可控硅开关电路工作，相当接通常开触点，要是这种继电器的话，可以直接从USB口取得5V电压，通过限流电阻驱动固态继电器工作，省去从机箱内部接线的麻烦。 1N4007二极管的使用，是在继电器线圈断电时保护用，如是固态继电器，则无需使用。

㈤ 求：识读时间继电器自动控制Y-△控制电路原理图 如下所示

这是利用时间继电器延时自动控制电动机Y-△启动电路。
识读这类电路控制图，要点是首先看电动机主回路，电动机主回路从下往上看；再看控制图，控制图从上往下看，
在电动机主回路中，QS是电路电源总开关；FU1是电动机主回路熔断器；FR是电动机主回路热保护继电器；KM1、KM2、KM3分别是三个中间继电器的动合主触头；
在控制电路中FU2是控制回路的熔断器；FR1是热继电器的动断触头；SB1是电动机停止按钮；SB2是电动机启动按钮；KM1、KM2、KM3分别是中间继电器KM1、KM2、KM3的动合（动断）触头；KT是时间继电器，其相同符号为时间继电器的动断（动合）触头；
我们先看看电动机主电路的接线情况：电动机主电路有三只中间继电器的触头，其中KM1是电源接触器触头，用来接通电动机主电路的电源并将三相电源依次接到电动机的定子绕组首端U1、V1、W1端子，KM2是电动机Y接接触器触头，它的触头端子分别接到电动机的定子绕组末端U2、V2、W2端子，而触头的另一端用导线短接在一起，启动时KM2合上，电动机绕组接成Y形方式启动；KM3是电动机角形接线接触器触头，启动后KM3合上，电动机绕组以三角形方式运行。
我们再看电动机控制电路，控制电路中使用了电动机启动SB2和停止SB1两只按钮和一个通电延时动作时间继电器KT及电动机主电路KM1、定子绕组Y接KM2以及定子绕组△接KM3等三个中间继电器。特别是时间继电器KT它可以对Y接启动时间进行控制，控制电路可以自动从Y接启动状态转换到△接运行状态。
控制电路的动作原理：合上电源开关QS，启动：按下启动按钮SB2，电动机主电路中间继电器KM1、电动机定子绕组Y接继电器KM2和时间继电器KT同时通电。KM1辅助触头闭合保持了SB2的自锁；同时KM1主触头闭合将电源送至电动机，于此同时KM2主触头将电动机定子绕组接成Y接形式，与KM1共同作用使电动机在Y接状态下启动，KM3支路中的KM2辅助动断触头断开，起到互锁作用；时间继电器也在同一时间通电，并经过几秒钟的延时后开始动作，断开KM2支路中的KT延时动断触头，使中间继电器KM2断电，KM3支路中的KM2辅助动断触头返回接通电路，解除互锁，电动机主电路中KM2主触头断开，于此同时KM3支路中的时间继电器动合触头合上接通KM3中间继电器，KM3中间继电器主触头使电动机由Y启动运行状态改为正常△接运行状态；中间继电器KM2支路中的KM3辅助动断触头断开，切断KM2支路形成新的互锁；中间继电器KM3支路中的KM3辅助动合触头合上，形成自锁。

㈥ 汽车电路图上点火主继电器作用

汽车电路图上点火主继电器作用
主继电器一般指发动机控制单元的主供电继电器，是为发动机控制单元提供电源的，有的车辆的主继电器有延时功能，在关闭点火开关后，延时几秒钟提供供电，使节气门等用电设备退回到初始位置；
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用：
1) 扩大控制范围。例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。
2) 放大。例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。
3) 综合信号。例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。
4) 自动、遥控、监测。例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

㈦ 汽车主继电器的作用和工作原理

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回
到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。

㈧ 电路控制线路图原理

电气原理图目的是便于阅读和分析控制线路，应根据结构简单、层次分明清晰的原则，采用电器元件展开形式绘制。它包括所有电器元件的导电部件和接线端子，但并不按照电器元件的实际布置位置来绘制，也不反映电器元件的实际大小。

电气原理图一般分主电路和辅助电路（控制电路）两部分。
主电路是电气控制线路中大电流通过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件；一般由组合开关、主熔断器、接触器主触点、热继电器的热元件和电动机等组成。

辅助电路是控制线路中除主电路以外的电路，其流过的电流比较小和辅助电路包括控制电路、照明电路、信号电路和保护电路。其中控制电路是由按钮、接触器和继电器的线圈及辅助触点、热继电器触点、保护电器触点等组成。

电气原理图中所有电器元件都应采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号表示。

电气原理图中电器元件的布局
电气原理图中电器元件的布局，应根据便于阅读原则安排。主电路安排在图面左侧或上方，辅助电路安排在图面右侧或下方。无论主电路还是辅助电路，均按功能布置，尽可能按动作顺序从上到下，从左到右排列。
电气原理图中，当同一电器元件的不同部件（如线圈、触点）分散在不同位置时，为了表示是同一元件，要在电器元件的不同部件处标注统一的文字符号。对于同类器件，要在其文字符号后加数字序号来区别。如两个接触器，可用KMI、KMZ文字符号区别。

电气原理图中，所有电器的可动部分均按没有通电或没有外力作用时的状态画出。

对于继电器、接触器的触点，按其线圈不通电时的状态画出，控制器按手柄处于零位时的状态画出；对于按钮、行程开关等触点按未受外力作用时的状态画出。

电气原理图中，应尽量减少线条和避免线条交叉。各导线之间有电联系时，在导线交点处画实心圆点。根据图面布置需要，可以将图形符号旋转绘制，一般逆时针方向旋转90o，但文字符号不可倒置。

图面区域的划分
图纸上方的1、2、3…等数字是图区的编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分析从而避免遗漏设置的。图区编号也可设置在图的下方。
图区编号下方的的文字表明它对应的下方元件或电路的功能，使读者能清楚地知道某个元件或某部分电路的功能，以利于理解全部电路的工作原理。

㈨ 谁能给个继电器的主电路图（2个继电器控制1个12V的直流电机的正转反转

直接用中继就行了，控制方法和用接触器一样，用一个开关电源变压也可直接使用继电器

㈩ 画出电动机启保停控制电路图,元件作用

断路器（QF） --控制总电源，当电路短路、过载时自动跳闸，切断主电源。保护设备安全。

断路器（FU） --控制保险，当控制电路短路时，会自动跳闸。断开控制电源。

接触器（KM）--接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。这里就是通过接触器控制电机。

热继电器（FR）--热继电器是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。

按钮--起到接通或切断控制电路的作用。

(10)主继电器控制电路图扩展阅读

热继电器组成结构：

它由发热元件、双金属片、触点及一套传动和调整机构组成。发热元件是一段阻值不大的电阻丝，串接在被保护电动机的主电路中。双金属片由两种不同热膨胀系数的金属片辗压而成。图中所示的双金属片，

下层一片的热膨胀系数大，上层的小。当电动机过载时，通过发热元件的电流超过整定电流，双金属片受热向上弯曲脱离扣板，使常闭触点断开。由于常闭触点是接在电动机的控制电路中的，它的断开会使得与其相接的接触器线圈断电，从而接触器主触点断开，电动机的主电路断电，实现了过载保护。

热继电器动作后，双金属片经过一段时间冷却，按下复位按钮即可复位。