法国车维修费

❶ 人人都说法系车是好车，为什么买的人却没多少

众所周知，法系车自引进中国市场以来就受不到大众消费者的待见，但是奇怪的是每个人都觉得法系车做得很好，其质量是非常可靠的。但是这款车在我们的国内汽车市场销售量并不是很高，买的人特别少，下面我将总结三点原因，以此来说明法系车在我国汽车市场的销售量不行的原因。

第3个原因就是法系车故障率较高，在这几年的销量之中，就有很多车主反映法系车的变速箱漏油，投诉量还是很高的，而且在今年的投诉榜中，法系车的投诉量居然达到了前50，与同类型的德系和日系车相比，法系车的故障率很高。所以说对于一个车企来说，自己在造车的时候一定要迎合大众的审美观和消费理念，切记不可固步自封。

❷ 法国车性能相对平衡，为什么很少有人买法国车

提到法系车，很多人会用“叫好不叫座”来形容，不可否认，虽然法系车现在的销量不高，但市场口碑并不算差，至少在很多人看来，法系车要比国产甚至韩系车优秀的多。而且细看标致、雪铁龙旗下的车型，它们的整体质量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同级车型在价格上还存在一定优势，再加上民间流传着法系车优秀的底盘调校功底，因此有很多注重性价比的消费者会有意向入手一辆法系车。

为何要说一下法系车在国内的发展情况呢？因为这正是老师傅不推荐购买法系车的原因！我们买一辆车可能要开5-8年甚至更长时间，在使用过程中如果主机厂倒闭了会怎么样呢？显然是二手残值率大跌，而且后期保养维修的配件很难找，即便有价格也很贵。那么从目前法系车在国内的境遇来看，其很可能就会成为下一个铃木或者雷诺。

两个品牌全年的销量仅5万多辆，这意味着大多数4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能关门，而4S店关门后对于法系车的销量又是雪上加霜，所以从长远来看，如今法系车在国内即将进入一个恶性循环，那就是大量4S店关门销量继续下滑，销量继续下滑4S店加速退场，而这样的恶性循环其最终结果也就可想而知了。

那么法系车能东山再起吗？客观地讲：很难！法系车的质量的确是很可靠的，但法系车在国内销量越来越差并不是质量问题造成的，而是不注重国内消费者的需求。相信国内任何一个车企都知道，国人喜欢大空间车型，但我们细看标致以及雪铁龙旗下的车型，没有一款在同级别空间表现出众的，关键是相比日德系而言，空间表现一直处于劣势。而且在产品设计方面也没有考虑过国内消费者的用车习惯，这一点自1985年进入国内市场以来一直没有改变，或许这就是人们常说的“江山易改禀性难移”吧！综上所述，法系车最好还是不要碰，不是质量不好不是性价比不高，而是避免成为“接盘侠”。

❸ “懂车的都买法系车”，为何法系车还越卖越差

PSA三大品牌，DS、标致、雪铁龙累计到一起，也仅仅只有6.41万辆销量，这个销量甚至不如朗逸两个月的销量，三大品牌半年销量不如别人家某款单一车型的2个月成绩，不得不说这是法系车的悲哀，退不退市已经不是PSA说了算，市场的销量已经可以决定了。

看到这个销量，不管是法系车的管理层，还是那些曾经吹鼓标致508L的媒体，都会有一份大大的意外？连15.97万的标致508L都没有人买？狮吼前脸、飞机座舱，1.8T+8TA组合，内外兼修的标致508L居然落得如此下场，确实有点让人意外。

不管怎么说，销量数据摆在这里，全新标致508L在上市4个月以后，销量萎靡不振，这已经是既定的事实，看来标致508L确实有其败笔所在，不然作为全球第一汽车消费市场，难道14亿人都不懂车吗？显然不是。

在笔者深入了解标致508L以及消费者的意愿以后，得出标致508L无法火爆的原因如下：

15.97万确实便宜了，但是从配置的角度来看，这一次标致508L耍了一波套路，作为一款中级车，安全气囊居然只配有2个，日系车虽然被批评配置低，但是在安全上面还是不会马虎，卡罗拉入门级都是3个安全气囊。此外，其他的配置方面，标致508L同样诚意不足。

动力拥有两款动力，1.6T对于一款中级车而言，动力看上去还是有些欠缺，消费者不得不将眼光瞄向1.8T，但是1.8T的车型在定价上普遍偏贵，官方报价在18.97-25.47万，这个定价已经完全不输那些主流的中级车定价，在品牌力不如竞品的情况下，谁又买单？标致508L的性价比完全不得到展现。

另外，在口碑上，法系车已经完全没有任何优势可言了，品牌力更是不谈，这也是多数消费者对法系车望而止步的原因所在，以标致408为例，常年位居投诉榜榜首，标致不曾去从根本上解决这个问题，何来让消费者信服法系车一说。另外PSA集团内部的管理及营销问题这里就不再多费口舌了，毕竟已经吐槽过很久了。

❹ 法系车维修很贵吗

法系车的保养配件比较贵

我谈一下自己才心得，昨天给我们公司一个同事去保养车子，公内司为了奖励他送了一容台广本2.4最高配置的车子，我到4S一问，感到非常吃惊，他们一个机滤才29元，我彻底晕倒了。。。我们的一个机滤就算是在淘宝上买都掉不下50元 ，更不要说别的配件了

❺ 修理工都说法系车是好车，买的人却不多，这是为何

现在在路上，我们看到跑的车大多以德系、日系和一些国内知名汽车品牌为主。相反，过去比较漂亮的法制车辆，已经逐渐退出了大众的视线。为什么法制的车辆会陷入如此惨淡的境地？之所以很少有人买这款法国车，其实跟国内的保有量有很大关系。如果买家少了，很多车主想修的时候会发现配件很难找或者维修费用很高，这会让很多车主放弃购买法国车，因为他们的车使用和维修费用很高。

中国很多人喜欢聚在一起。比如大家都买这个车，说明这个车的品质和保值率在一定程度上是可以被认可的。大家买的时候也会考虑它的保值性，自然愿意选择。但是对于法系车来说，保有量并不多，自然其保值率也不高。不用说，大众凭借多款畅销车型积累了强大的品牌声誉。目前在中国的销量很高，更有“世界的丰田，中国的大众”之称。但是，另一方面，法国车可谓是河的尽头，路的尽头。根据乘联会的销售数据，2020年DPCA在中国的总销量只有5万多辆。

❻ 谁知道雷诺纬度这款车子油耗，性能、维修费、保养费、怎么样贵吗

了解过一点、希望对你有所帮助、纬度是雷诺为数不多的中级轿车、也是天籁的拉皮车、本质和天籁几乎一样的、纬度在中国有两种发动机2.0和2.5V6的、和天籁的一样、因为调校的不同、功率和扭矩均小于天籁、2.0的是CVT的、2.5的是6速手自一体的、平顺性和天籁差不多的、纬度的车子比天籁要大一些、据说用的钢板要厚一些、所以车重大于天籁、加上发动机功率略小、因此加速性之类的比天籁要稍差、而高速稳定性要好于天籁
这两个车子不是用来操控的、都是用来坐的、没有操控感可言了
因为在中国雷诺是相对的小众产品、出保之后的维修保养费用并不低、但是雷诺开出的3年6万公里的免费保养是很厉害的、没有第二家敢这样做的、说明产品还是很过硬的
至于价格、相当于其他进口车来说是不贵的、问题是被他拉皮的天籁在中国也生产，而且比他便宜、所以纬度的竞争力并不强
如果不是很喜欢法国车的话（一些有个性的东西比如喷香水功能等等）、纬度的竞争力不算太强、但还是值那个钱的、

❼ 法系车的优缺点是什么它的发动机耐用吗

引言:可能一些比较有经验的司机每次聊到法系车的时候，都会发表一些自己的看法。那法系车的优缺点分别是什么呢？它的发动机耐用吗？

三、法系车的发动机耐用吗

一般情况下来说法系车的发动机是非常耐用的，因为法系车的发动机质量非常好，耐用性以及可靠性都非常的高。而且在造车技术上，法系车也超过了我们日常见到的日系车以及德系车。大家都知道法式车的发动机获得过很多的奖项，由此可见法系车的发动机品质是非常过硬的。可是发动机可能在使用一段时间之后，会出现一些渗油的情况，这个时候也不必太过担心，因为很多车都会出现一些渗油的情况，因为汽车在使用的过程中可能会有一些零件的密封性逐渐下降导致渗油。

❽ 美系德系法系，哪类车维修费便宜

这个问题其实也不好回答，要看你要什么价位的。
中低档的，德系车最好。1，车架质量好 2，普及性高（所以维修就便宜点） 3，同动力下的油耗不高
但是基本价位可能高些。但是什么费用算下来，还是德系可靠些
高档的车，那就说不准了，总体来说，越是普及的车，维修费用越低。说到省油的话，还是法系的省点，但是法系的发动机动力车一块不敢恭维。

❾ 法国雷诺汽车维修和保养贵吗配件也贵吗

你好，雷诺的维修和保养在同级别中确实偏贵，配件也比较贵，回因为雷诺的设计跟答德系美系和日系，差别较大，所以配件贵。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❿ 法系车的质量怎么样都有哪些优缺点

底盘是否有特殊之处，没深究过，只是高速，超车都比较有信心，操控方面，感觉比宝来，卡罗拉好点，比长安悦翔好很多，其它车没开过。除了补胎，没其它地方维修过，雨刮器声音大，各类异响，虽然有，但我也不是讲究人，就无视了。

买的时候，比低配宝来便宜1.5万左右，相同车况卖的时候要少卖2万右右。

第一辆车标致207手动挡，开了四年，将近4万公里，只有一个倒车灯坏了，挂挡有时候不好挂，没有其他问题。

第二辆车标致3008，开了7年，将近9万公里，今年有段时间启动之后刹车踩不下去，现在又好了，不知道什么原因，去年好像召回换了个碳罐什么的。别的没什么问题。