❶ 断轴最多的车排行榜有哪些
如今人们经济条件越来越好,为了让出行更加方便,很多家庭都会选择买一辆私家车。但涉及到买车的问题,很多人都会很谨慎,毕竟买一辆车需要耗费一笔不小的资金,一辆过得去的车,至少需要10万块,绝对算得上是一个大件商品了,人们谨慎点也很正常。那说到买车,人们最为看重的东西,其实还是车子的质量,只要车子皮实耐用,不会老出毛病,那即使多花点钱,其实消费者也是愿意的。今天,笔者就帮大家避免一个踩“断轴”坑,盘点一下那些品牌的车比较容易断轴,大家选车的时候,最好要注意一下。
❷ 汽车撞石墩断轴右侧门变形需要多少维修费
一、什么情况下汽车会断轴呢?
①来自车辆前部的撞击力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
②来自车辆侧边的撞击力或挤压力,比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性,初始损坏的零件一般都是转向拉杆,转向拉杆变形或者断裂后,方向失控,转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时,悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
③来自侧后方的撞击力,比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下,车身可能见不着明显外伤,因为主要撞击点就在轮圈上。
④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力,比如低速撞到低矮墩子,将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢,只要车在移动,悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。
以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内,悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度,轻则导致这些零件变形,重则断裂。
二、如何避免因事故造成的断轴?
无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂,都有两个相对的脆弱点:
1.转向拉杆:前面介绍过,转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力,结构纤细,因此遇到较大的挤压力或者撞击力时,很容易弯曲;
2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时),又要上下运动(过不平路面时),基于灵活性需要,这个位置的零件都是精巧型,因此借巧劲很容易损坏掉,一如人的关节一样。该位置断裂时,既有可能是转向节断裂,也可能是下摆臂断裂,还可能是下摆臂球头脱落。
三、总结,在下列几种情况最容易遭遇断轴事故:
1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快,外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚,内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。
2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑,如果车速较快,在进坑时猛踩刹车,此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等,一旦没看到,撞上就容易造成断轴
3)交通事故中撞击一侧的轮胎,也比较容易造成断轴。
以上我们所说的断轴,都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢?
在无外力冲击的情况下出现断轴的话,有以下可能:
1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕,即断轴不是一次性的,而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏,维修不彻底而留下的后遗症,即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说,先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误,这种情况在汽车设计中是不可能出现的。
2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷,那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度,造成大批量质量事故的概率极低。
无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂,通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。
有人会问:能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车,因为如果车不坏,那被撞的东西就得坏。
还有人问:有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬,石头也够硬,就能。不过坐车里面的人会断。
❸ 神龙富康右前轮有时响是怎么回事
你好,这个如果时嗡嗡的响一般都是由于轮毂轴承损坏导致的,如果当当当的响一般都是由于摆臂,或者拉杆球头松旷导致的。如果是吱吱吱的响应检查汽车片与刹车盘是否配合不好导致的
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❹ abs仪表灯亮,电脑检测富康左前轮有效性、永久性,怎么排除
制动系统最好要小心,花点钱也图个省心,毕竟4S给你检测出来问题,不然以后如果出了什么问题的话就会把责任全部推干净,多少公里了?这个肯定是质量问题!
我说的这些你都做不了 得去4S店或者修理厂 初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法 (1)检验驻车制动(手刹)是否完全释放。
(2)检查制动液液面是否在规定的范围之内。
(3)检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好,连接器及导线是否损坏。
(4)检查下列导线连接器(插头与插座)和导线的连接或接触是否良好:
①液压调节器上的电磁阀体连接器;
②液压调节器上的主控制阀连接器;
③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器;
④制动液液面指示开关连接器;
⑤四轮车速传感器的连接器;
⑥电动泵连接器。
(5)检查所有的继电器、保险丝是否完好,插接是否牢固。
(6)检查蓄电池容量(测量电解液比重)和电压是否在规定的范围内;检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠,连接处是否清洁。
(7)检查ABS电控单元、液压控制装置等的接地(搭铁)端的接触是否良好。
(8)检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。
如果用上述方法不能确定故障位置,就可转入使用故障自诊断。
(二)ABS系统故障征兆模拟测试方法
在ABS系统故障检测与诊断中,若是单纯的元件不良,可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题,则需要进行模拟测试以及动态测试。
1、模拟测试方法
(1)将汽车顶起,使4个车轮均悬空。
(2)起动发动机。
(3)将换挡操纵手柄拨到前进挡(D)位置,观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮。若ABS故障指示灯亮,表示后轮差速器的车速传感器不良。
(4)如果ABS故障指示灯不亮,则转动左前轮。此时ABS故障指示灯若点亮,则表示左前轮车速传感器正常;反之,ABS故障指示灯若不亮,即表示左前轮车速传感器不良。
(5)右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。
该模拟测试,系根据ABS ECU中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性,便于检测车速传感器的故障而设置的。
2、动态测试方法
(1)使汽车在道路上行驶至少12km以上。
(2)测试车辆转弯(左转或右转)时,ABS故障指示灯是否会点亮。若某一方向ABS故障指示灯会亮,则表示该方向的轮胎气压不足,也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损,减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。
(3)将汽车驶回,在ABS ECU侧的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表(置于电压档)。
(4)再进行道路行驶,在制动时注意观察“ABS电源”端和搭铁间的电压,应在11.7~13.5V之间;而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压,亦应在10.8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况,后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。
❺ 汽车前轮侧面撞了轮子外歪了怎样维修
轮胎撞歪了的原因有很多,断轴只是轮胎撞歪了的一种可能原因,具体原因车友可以跟根据上文所写逐步排查。其实,汽车出现断轴的可能性并不高,一般分为两种情况,一种是质量问题导致的断轴,另一种便是碰撞导致的断轴。如果是碰撞导致的断轴,那么就只能自行走保险解决了。
怎么判断汽车是不是出现断轴了:
判断汽车是否出现断轴,可以把车子开到有举升器的汽车维修店里边,让修车师傅帮忙找到半轴的位置,将半轴上面的脏物清理干净,检查上边是否有细小裂痕或完全断裂。
另外,要想避免车子出现断轴,那只要不让前轴出现过大冲击即可,如上马路牙子时不要带着方向,尽量不要让轮胎侧面直接受到冲击。在日常用车中,如果车子的侧面受到碰撞,就应该及时检查,避免出现危险。
❻ 车半轴断会是什么样的现象
行驶中出现咯噔咯噔的异响,而且会出现颠簸、车子跑偏、剧烈抖动的现象,那多半就是半轴出现了故障。
断轴一般分为两种情况,一种是由于质量问题导致的断轴。另外一种也是比较多的情况,就是发生碰撞而导致的断轴。
车辆前轮驱动车的传动轴通常被称为半轴,将来自变速箱的动力传递至车轮。旋转运动用以传递扭矩传动角度变化,由于车轮连接在悬架上,所以悬架的运动会带来传动轴的传动角度会发生变化。对于前轮驱动的车,转向时,传动轴角度发生空间上的变化。
(6)富康前轮断轴维修费扩展阅读:
注意事项:
1、将车床慢速转动,使用顶杆或顶轮将半轴矫直,马上进行定位焊(要对称焊以减小焊接变形),通常四个定位焊点即可。
2、打底焊采用ø3.2电焊条,焊接电流100~110A,其余各层采用ø4电焊条,焊接电流140~150A,连续焊,多道焊。
3、施焊时注意车床转速应与焊条摆动运条速度相吻合,施焊位置基本上在半轴坡口圆周上的9~10点处。
4、操作方法常用月牙摆动运条法,焊条摆动至坡口两侧稍停,使坡口两侧熔合良好,防止夹渣气孔咬边等。
❼ 红旗HS5与两车发生事故,左前轮“断轴”,车损上万
大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:又有国产车“断轴”,这次是红旗HS5,与两车发生事故,车损上万
前言:很多人都知道国产车中的红旗系列车型在当下非常热门,不管是红旗H9还是红旗的SUV车型,在最近一段时间里销量都有所上涨。
?原来,事故发生之后,红旗HS5虽然出现了断轴,车损情况严重,但是A柱没有变形,车内防火墙也阻挡了冲击。
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要求4S店退车,要求更换新车