车电路电喷

① 汽车电喷和直喷的区别

多点电喷与缸内直喷是发动机不同的喷油方式，前者是将燃油喷射到发动机进气歧管中，而后者是直接将燃油喷射到发动机气缸中。

1、多点电喷就是发动机在工作过程中，燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。目前市面上很多车型都是使用的多点电喷，多点电喷是目前运用最为成熟的电喷技术。

2、缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

3、汽车电喷是指电子控制喷射系统的简称，就是汽油是通过电脑控制喷射的。电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染。一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。

(1)车电路电喷扩展阅读

1、根据安装在排气管上的氧传感器的信号确定出混合气空燃比的大小。通过计算机与设定的目标空燃比值进行比较，再将误差信号经放大器，控制电磁喷油器喷油量，使空燃比值保持在设定的目标值附近。

2、我国汽车电子零部件产业如今正处于起步阶段，本土企业绝大部分规模小，基础薄弱，缺乏技术积累，缺少核心技术，技术标准也相对落后，产品缺乏竞争力。而国外巨头均已进入中国并全面布局，几乎垄断了核心技术领域，这对中国汽车产业带来了巨大的挑战。

3、国内企业购买的主要是博世、德尔福、电装三家企业的产品，博世产品大概占到中国电喷市场的60%上下的份额，德尔福占到百分之十几，再次是马瑞利，电装只有在上柴、锡柴的产品中使用，西门子在国内的用户较少，大多用于出口，本土电喷企业所占的市场份额不到5%。国内发动机企业使用的电喷系统中，各个品牌电喷系统的比例也大体如此。

② 学电喷车电路技术培训难学吗

你好！汽车电路学难不难主要有以下两点。首先，如果你是一个汽修小白，对汽车得基本构造不是很清楚得话，想学汽车电路是需要较长的时间。因为你首先要弄清楚汽车基本构造和电路排列方式基本知识，然后再通过实内训操作动手，才能学会。其次，如果你是一个有点修车经验但是没有较高的学历水平的话，需要到专业的汽修学校或者培训机构学习。因为汽车电路有关许多电路原理的理论知识，难以理解。而汽修学校有专业的机电老师，通过理论讲解加实践的操作训练，专门指导你，才能学得快掌握的牢修车技术。至于难不难的问题，相信只要你能认真学，认真做，都能够学会。望采纳！

③ 国五电喷柴油车电路有问题对油耗有影响吗

影响是油耗会增大。一般是发动机高压电路或喷油嘴、氧传感器出现损坏造成的，建议及时去4s店检查维修。

④ 汽车电喷是啥

相于对化油器车来说的。原先的车要通过化油器将油箱里的油进行汽化才能进入气缸燃烧。电喷就是用电子控制系统将液态油从喷油嘴直接向气缸内喷雾。电子控制系统可以根据发动机工作情况，在每一次喷油的时候自动作出最有利于发动机发挥功率的调整。因此同档次的电喷发动机都比化油器发动机的效率更高一些。电喷车就是由集成电路来控制燃油喷射系统的车辆.它可以根据发动机的工作状态来控制喷油量，这样就可以使燃油充分燃烧，降低尾气污染，,一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。

⑤ 柴油电喷车电路故障如何修理

拖到专业厂家即可。

电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。

采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。

执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。

(5)车电路电喷扩展阅读

故障排查

第一步：读取故障码

不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P0097：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。

传感器信号电压正常情况下会有一个工作范围，当信号电压超过最大值或者低于最小值且持续一段时间（200ms左右）,就会报出信号电压过高或过低的故障码。

对于进气温度传感器的电压值的范围是：0.2V-4.95V，若是超过该范围就会报出电压过低或过高的故障。

该故障是电压低：

1、进气温度传感器的信号线对地短路；

2、进气温度传感器的供电线对地短路；

3、温度传感器损坏，导通；

4、电脑板或数据问题。

第二步：检查传感器线路

拔开插头测量开路电压，均正常：5V，5V，5.6V，0V。压力信号线正常对地电压应该是5.5V左右，均为正常。

⑥ 电喷汽车的工作原理和构造分别是什么

1、电喷汽车的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。

⑦ 汽车电喷是啥

汽车电喷的意思：
1、汽车电喷是指电子控制喷射系统，就是汽油是通过电脑控制喷射的；
2、电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染；
3、一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。

⑧ 汽车保险盒里面有个小保险写着电喷它是起什么作用的

应该是指电喷电路的保险丝吧，那里可能还会有大灯、总控、充电等等支路的保险丝汇总的。

⑨ 什么是电喷汽车

哈哈,一楼的同志所答非所问啊.
相于对化油器车来说的。原先的车要通过化油器将油箱里的油进行汽化才能进入气缸燃烧。电喷就是用电子控制系统将液态油从喷油嘴直接向气缸内喷雾。电子控制系统可以根据发动机工作情况，在每一次喷油的时候自动作出最有利于发动机发挥功率的调整。因此同档次的电喷发动机都比化油器发动机的效率更高一些。电喷车就是由集成电路来控制燃油喷射系统的车辆.它可以根据发动机的工作状态来控制喷油量，这样就可以使燃油充分燃烧，降低尾气污染，,一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。