西普你48v电动车充电器维修

『壹』 电瓶车充电器坏了，怎么修

充电器作为一款配件，本身就是易损耗品，其使用寿命一般在2年左右，当其出现故障损坏时，一般也到了需要更换新充电器的时间，这个时候如果选择维修已经意义不大，所以当充电器坏了，一般是换新。

电动车充电器

是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜。

『贰』 48V电动车充电器坏了，怎么修

这个问题是变压器线圈损坏，或者是104二极管损坏，还有跟104靠在一起的15欧电阻损坏

『叁』 48v电动车充电器一充就是绿灯怎么修

如果你确定充电器一定坏了，那么，请你检查输出端，也就是变压器后半部分，有个绿色的大电阻，他是电流取样电阻，可能烧毁了，如果没有烧毁，继续检查变灯LM324或LM358集成块，直接换掉即可

『肆』 48V电动车充电器不充电了,但指示灯显示的是电已冲满,怎么维修

首先看充电线是否与电瓶连接良好，充电线是否断线，如这部分完好，再查充电保险。
以上三点的问题处理好后，充电即可正常。

『伍』 48V电动车充电器不充电了,但指示灯显示的是电已冲满,怎么维修

原因：

一、可能充电器有故障；

二、电瓶本身有故障的可能；

三、充电线路可能有故障。

解决方案1：

电瓶内没有蒸硫水了（硫酸）、加上去就好了。如不行就换电瓶。

解决方案2：

拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外，一般人无法修好。

『陆』 48v电动车充电器正负接反少了~！怎么修理~！

48V电动车充电器正负级接反坏了这样检修：

1，正负级接反坏了，一般需要检查回充电器内开关答变压器次级电路；

2，整流二极管和输出转换管子需要检查；

3，输出限流电阻容易开路。

电动车充电器-恒压充电。每只单体电池均以某一恒定电压(一般取单格电池数×2.5V)进行充电。其主要特点为：充电初期电流相当大，蓄电池电动势和电解液相对密度上升较快，随着充电的延续充电电流逐渐减小，在充电终期只有很小的电流通过。

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电动车充电器理论上是不可以通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。

不过如今的电动车充电器产品在功能设计上也是越来越人性化，在通用问题的考虑上，高标科技的电动车充电器是做的比较好的。

『柒』 电动车48V充电器故障

呵呵 不会用还买，里面全是线路板，板子上除了变压器外还有好多2极管3极管电容，估计你也不会测，你不如买个新的才20-35元 充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。
高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

『捌』 48V电动车充电器坏了，插上以后绿灯一直亮怎么修是哪里坏了

应该是电阻坏了，抄换一个亲的的电阻就可以了。

『玖』 电动车充电器坏了其实维修很简单

电动车充电器维修很简单。电动车充电器坏了的维修方法如下：首先检查220V电源是否正常，如果正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。

电动车充电器维修方法

首先把充电器插上220V电，电瓶线不要插，看指示灯亮不亮，如果有两个指示灯应该是一个绿灯和一个红灯亮，如果只有一个指示灯，应该是亮绿灯，如果两个指示灯都红灯，或单一个指示灯充电器为红灯，那这充电器就不用在修了，还有种情况插上去指示灯就闪也是没用了。

插上220V电后指示灯不亮，我们打开充电器，用万用表量打开通断档，量下是否断路，如果有断路就换一根线，或剪去一头部分在接上试试。电源线正常的情下指示灯也亮，但充不电，我们用同样方法在量下，插电瓶线是否有断路现象。

如果有就换一根插线，如果正常这时我们就观察电路板，插电瓶线那端处有没有被烧过的痕迹，仔细看图上处红圈就是被烧过的痕迹，如果有那们找一根细一点线，用电烙铁按原线路找个有焊锡处，把线焊到线路两端就可以了。装好了直接插两头电源试下可不可用。

『拾』 48伏电瓶充电器原理与维修

电动车 48V 充电器原理与常见故障维修：

电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的 48V 充电器都是采用 KA3842 和比较器 LM358 来完成充电工作 理图如图 1 所示

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常见故障

这种类型充电器的常见故障有下面几种情况：

1、高压电路故障：该部分路出现问题的主要现象是指示灯不亮。通常还伴有保险丝烧断，此时应检查整流二极管VD1-VD4是否击穿， 电容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否击穿，R7,R4否开路， 此时更换损坏的元件即可排除故障。

若经常烧VT1,且VT1不烫手，则应重点检查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 烫手，则重点检查开关变压器次级路中的元器件有无短路或者漏电。若红色指示灯闪烁，则故障多数是由R2或者VD6开路，变压器T1线脚虚焊引起。

2、 低压电路故障： 低压电路中最常见的故障就是电流检测电阻R33烧断， 此时的故障现象是红灯一直亮， 绿灯不亮， 输出电压低，电瓶始终充不进电。

另外，若 RP2 接触不良或者因振动导致阻值变化，就会导致输出电压移。若输出电压偏高，电瓶会过充，严重时会失水－发烫，最终导致充爆，若输出电压偏低，会导致电瓶欠充，缩短其寿命。

3、电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K，功率2W。

4、 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板 全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

5、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，还是闪灯，请检查输出端取样电阻。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。

6、输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机， 如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431 基准稳压器，再次试机。

7、吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。

8、严重发热，请将风扇换新即可。

9、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。

10、充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。

11、充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线全部换新，补焊线路板试机。

12、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。

13、通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。

14、通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。

15、通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。

16、通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。

17、充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5V，充半年左右电池不高于58.8V，为正常，高于此电压可能不转灯。

18、输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。

19、输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电 容换新再次试机，50V47UF。

20、烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢降说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。