五菱之光电路图

① 五菱之光空调线路图

红色是电磁离合器的？紫色是温控的？到修理厂解决吧

② 求五菱之光6376NF空调线路图

你是想要和原车接头的线路接口位置对吗？

如果是我给你图片 一接绿色的 四接白色 暖风哪里有插头拔开和空调线路对接就好了。不明白再问我。

③ 五菱之光收音机上的接线，哪位仁兄帮忙说说这线都是接哪个部分的

上下对称的为一组，右上角白红接电源正极，右下角接电源负极，黄绿接开关，两根线用一根就好，对称下边的黑色接地，左边两组接左右声道喇叭，黑色为喇叭负极。

④ 有五菱之光6371电路图吗

这是三菱汽车电路图。

⑤ 五菱之光倒车灯开关怎么测量

1、拔下倒车开关插头，将车上倒车开关两插座用连接线联解在一起，如倒车灯亮则说明开关已损坏。
2、倒车灯开关工作原理，是常开的开关（常断开），倒车灯开关当挂倒挡时，机械机构将开关的触点压下，闭合电路，倒挡灯亮、倒挡提示音发声。当脱开倒挡时，开关触点弹起，倒挡灯电路又成断开状态。
3、牵引车的倒车灯开关一般都安装在变速器上，通过变速拉杆上的凹坑触发倒车灯开关，其电路如附图a所示。工作时，由于变速器持续高温，开关内部的绝缘橡胶容易老化失效，而且开关的容量偏小。正常情况下，牵引车尾部的两只大灯和倒车蜂鸣器同时工作时，通过开关的电流可达到7A，高温下触点容易产生电火花而烧坏。
4、改进时，原倒车灯开关用行程开关代替，安装在倒车手柄行程的末端，使其移离变速器，减少温度对其影响，并在倒车手柄末端焊接一块小铁板以便更好地触发行程开关；在行程开关的主回路中加装1只24V继电器，当其触发闭合时，利用继电器线圈中的反电动势保护其触点，而且可以让两只倒车大灯工作电流通过继电器的大容量触点，确保大灯正常工作。改进后的倒车灯开关使用寿命可延长到一年半，降低了故障率，减少了停机时间。

⑥ 五菱之光6376E3电脑版博士电路图

问一下
五菱之光应急灯和收音机不能用怎么办

⑦ 五菱之光电路图

五菱之光电路图

⑧ 五菱之光雨刷电机插头有哪几根线在什么情况下有电

五菱之光雨刷电机接线有四条：

纯蓝色一ACC12v正电源一一一蓝红一工作于低速时接地及工作于间歇状态时间歇接地一一一蓝黑一工作于高速时接地一一一蓝白一回位线。

其中雨刷电机蓝白线与雨刮间歇控制器蓝白线相连一一一雨刷间歇控制器位于方向盘下仪表板左侧保险丝盒上方铁架上有六根线分别为白色一雨刮开关在间歇位置时接地。

黄色一间歇状态工作时每隔四秒把雨刷电机蓝红线接地一次一一一纯蓝色一ACC12v正电源一一一黑色一控制器地线一一一黑黄一雨刮开关喷水状态时同步接地一一一蓝白一与雨刷电机蓝白线相连接的回位线。

车子启动就有电了。

自1885年德国卡尔·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）发明第一辆汽车、1908年美国亨利·福特（Henry Ford）大量生产汽车以来，当时所有的汽车都没有雨刷这种安全装置。后来1917年一位美国籍的欧谢（J. R. Oishei）在纽约州水牛城的雨夜里驾车，不慎撞伤一名骑着自行车的少年。

为了杜绝此类意外再度发生，他发明了一种金属杆上带着槽状橡胶条、以手拨摇的雨刷，透过他成立的特瑞科公司（TRICO，全名为Tri-ContinentalCorporation，因电报缩写成如此）制造销售。

不过以当时的手排汽车而言，一边开车一边手动摇着雨刷相当危险，于是他又开发出随着汽车引擎转速驱动的帮浦式雨刷，问题是雨刷随着车速快慢而摆动，塞车或停止时雨刷也随着停下来。后来，他在1917年成功地结合雨刷连杆与马达，成为现代雨刷的始祖。

⑨ 五菱之光全车电路图

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