喷油嘴电路故障原因

⑴ 喷油嘴控制电路电压低

摘要 你好，一.喷油器回路电压低故障分析：1.故障简介；喷油器是发动机重要的执行元件，主要负责接收电脑ECU的信号，接收命令负责喷油。一般用喷油脉宽来确定。一般出现故障后会出现发动机抖动缺缸，甚至不能着火。2.所需工具；（1）.汽车专用检测万用表

⑵ 喷油器的主要故障表现为什么

您好，很高兴为你解答，希望以下回答可以给你带来帮助。
喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油，车辆动力不足，发动机容易拉缸，发动机不能启动，排气管子严重冒黑烟等。
喷油器最常见的故障是喷油量失常和雾化不良,其原因是受发动机运转时高温的影响。
喷油器的主要故障类型：1，针阀故障导致流量误差或导致喷油泄露。
2，连接器断路或短路导致无法喷油。

⑶ 喷油器的主要故障有哪些

一、喷油器的主要故障有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。
二、喷油器最常见的故障是喷油量失常和雾化不良，其原因是受发动机运转时高温的影响，以及汽油中所含的树脂、树胶烯烃等物质会逐渐附着在喷油器末端细小的喷孔上造成喷油器堵塞，影响了汽油的正常通过和雾化。
三、另外，劣质汽油中所含的水分也极易使喷油器针阀锈蚀，导致卡滞，造成喷油器漏油或不喷油。喷油器电磁线圈老化或短路、断路，喷油器控制电路接触不良、断路及电脑内部故障均会造成喷油器不喷油。
四、喷油器的故障会造成发动机不能起动或起动困难，动力下降，加速迟缓，怠速不稳，容易熄火及排气冒黑烟等。
希望对你有帮助

⑷ 喷油嘴坏了汽车会有哪些毛病

喷油嘴坏了会导致汽车不好启动，发动机故障灯亮，发动机抖动厉害，费油，尾气不合格等问题。

喷油嘴是电喷发动机关键部件之一，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能。然而不少车主根本不重视发动机喷油嘴的清洗，或者认为发动机喷油嘴要隔很长时间才需进行清洗——殊不知喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能！

喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上或者燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。

(4)喷油嘴电路故障原因扩展阅读

故障排查

1、喷孔堵塞

可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

2、密封不良

针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。

这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

3、有空气

在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。

4、供油不畅

需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

5、弹力不足

活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。

6、活塞磨损

活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

⑸ 对于汽车出现喷油器故障，你在维修方案上有什么见解

其中一个是注入器的电源电路开路。注入器-计算机线路断路；电脑的喷射控制功能不正常。打开点火开关，拔下气缸注入器线束插头，测量线束插头的两个插孔，如果喷油器的电源电路断开，则需要进一步检查电源保险丝是否着火并断开，以及发动机电气控制系统的主继电器是否有故障。保险丝和继电器都正常的话，从喷油器到主继电器的线路会断开，需要修理。如果不亮或不闪烁，则控制电路有故障，必须检查从注入器到的线路是否有故障。

喷油器控制电路检查喷油器控制电路通常由点火开关直接或通过继电器间接供电，然后控制喷油器的接地电路。拔下喷油器接头插头，然后打开点火开关，不要启动发动机。要通过数字多用表直接测量注入器接头电源端子的电压，如果没有电压，则需要检查点火开关和保险丝或继电器和电路。检查注入器控制电路。请确保中喷油器的接地线良好。用发光二极管制作的试验灯可以连接到注入器接头的两个插头上，使发动机工作，试验灯要闪烁。

⑹ 柴油机喷油嘴全部不喷油什么原因

柴油机喷油嘴不喷油，原因如下传统柴油发动机：1、输油管内出现气阻（更换滤清器时没在滤清器中加满柴油或管路有泄漏）2、柴油泵芯磨损严重或断裂高压共轨柴油发动机：1、低压油泵或高压油泵故障2、ECU没有接收到曲轴位置传感器的信号3、ECU故障

⑺ 解放j6p显示一缸喷油器电路短路,发动机抖,加不上油是怎么回事

可能由以下问题造成的，可逐一检查一下。
1、进油计量电磁阀故障：很多维修人员对这种故障现象的处理是更换进油计量电磁阀。
2、喷油器故障：引起这种故障现象最主要的原因是油品质量差导致喷油器的磨损，导致喷油量异常，ECU启动自我保护，限制发动机动力输出。
3、计量单元阻塞或卡滞：这种情况和以上两种情况是有区别的，下坡减速的过程中，发动机进入减速断油模式，那么在切断喷油器喷油的情况下，此时进油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止有轨压力持续升高。但是如果计量单元有卡滞情况存在而不能完全关闭将会导致轨压持续升高，甚至打开限压阀。
4、燃油滤芯没有及时更换或者换的滤芯质量不合格。

⑻ 喷油器的故障主要表现在哪里

喷油器故障，如果是针阀被脏污堵塞引起，应将喷油器拆开清洗、检修，重新调试。由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，可在孔端放一颗直径为4-5mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。

多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油器的正常工作，可将针阀体夹持到磨床上对此端面进行磨修，然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨。

当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作，多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。