电路梯图

A. 如何看懂电梯电路图

如何看懂电梯电路图
不同的电梯，不论采用何种控制方式，总是按轿回厢内指令，层答站召唤信号要求，向上或向下起动，起行，减速，制动，停站。 电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动，减速，停止，运行方向，指层显示，层站召唤，轿车内指令，安全保护等指令信号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。

B. 这个简易抢答器的主电路，控制电路，梯形图怎么画

我学过西门子的梯形图，会编程。但我看你这个图，首先肯定不是电路图，电回路图需要电答子元器件的符号。根据我的映像，这个就是欧姆龙的梯形图程序。一般来说，主电路只是概念，你要认为是主电路他就是主电路，不是就不是，国标里面也没有主电路这么一说。但是控制电路的概念确实是有的，完成控制功能的图。一个完成的控制电路，无所谓主电路或者不是主电路，只要有一个小地方不对，它的功能就是缺失的，不对的。
你还是下去学学欧姆龙的PLC程序怎么写吧，学会了，这个就会了。
我没有学过，只能说这些啰嗦话。你别骂就行了。
最后说一下，梯形图是编写，属于程序编写，不是画出来的。

C. 5层楼简单机械货梯控制电路图

给你一个3层货蓝电路图，在这个基础上，按这图的控制方法，在加两层控制即可。

D. 电梯电路图怎样看

所有的电路图识别都一样，首先要了解元件符号，再了解该符号的含义（代码表）回。
电梯电路图主要答有以下各部分组成：
电路原理图总体构成说明，各控制单元组成说明；电源分配说明。
元件代码表（各元件在原理图中所表示的含义）。
1、电源电路；
2、驱动主回路；
3、安全回路和门锁回路；
4、抱闸回路；
5、微机主控回路；
6、轿顶板或轿内板回路；
7、轿顶板接插件分配图；
8、检修控制回路；
9、提前开门或轿厢意外移动保护回路；
10、门机回路；
11、外呼（外召）回路；
12、并联控制回路；
13、群控控制回路；
14、五方对讲控制回路；
15、停电应急平层回路；
16、层站换速原理图；
17、控制柜线路分配结构总图；
18、控制柜接插件分配图。
电线电缆原理图介绍同理，这里省略。

E. 该电路的梯形图

直接可以改成梯形图来，但是您给的自原理图画的不太清楚，根据您给的原理图整理后的原理图。

SB停止按钮，SB1启动按钮。按下[SB1]→KM1+、KT1+→KT1延时到→KM2+、KT2+→KT2延时到→KM3+、KT3+、KM1-、KT1-→KT3延时到→KM2-、KT2-、KM3-、KT3-。

F. 如何快速学好电梯电路图

先从电子元器件开始学起，然后可以先找几个电路图，用软件照着画画就行回...要想自己设计电路，那要答学的就多了...

先学习继电器控制的老式电梯或餐梯，再学飞PLC控制的电梯，然后再学电路板控制的，不要想一口吃个胖子，要掌握方法
继电器电梯最直观的反应电梯的控制理念
PLC电梯是用PLC代替一部分控制继电器的电梯，和纯继电器基本控制理念是一样的，但要看它都代替了什么，为什么这些可以代替
再学板控的就好学了，像国内主流的电梯控制系统，如新时达，蓝光，都是跟PLC学的

G. 四层电梯 电路图

需要电路图还是梯型图?
我实验室做了一个8层双排的电梯模型,上个礼拜刚弄好,接线图及电器图还在整理中,如果你需要给你份.把你邮箱写上!
看你邮箱

H. 电梯电路图

如果只是工作原复理的话，我制就简单的说几句嘛~（比较原始的电梯）电梯驱动由电动机控制，电动机启动由一个主接触器与一个抱闸接触器控制，速度由变频器控制。启动时，主接触器动作，电动机先带电，但变频器不给予交流电，只为平衡电梯启动，抱闸接触器动作，抱闸（电梯的刹车）松开后，变平器给于交流电使电动机动作，其转向控制电梯上下行。而交流电的波形与频率控制电梯的速度及方向。然后就是一系列的安全回路，安全开关全部都是常闭开关串联，还有电梯的门锁开关，也全部是常闭串联，分别是到的抱闸接触器线圈与主接触器线圈。安全回路不通，抱闸不会松开，电梯也就不会运行。同样，门如果有一个没关好，开关就不吸合，主接触器也就不会动作。还有就是检测接触器吸合状态的，若检测到接触器故障，电脑板就会使安全回路不通，电梯也就无法运行。不过目前的电梯基本上安全回路与门回路都是进的电脑板，然后由电脑板控制接触器及变频器。过后就是操作部分，这个说起来就有点麻烦了~其实也很简单，就是按了按钮过后，就是给电脑板指令，电脑板自己会检测电梯是上还是下。不知道楼主，看我这样说了能理解到一些不了~希望有点帮助哈~

I. 电梯电路图

如果只是工作原理的话，我就简单的说几句嘛~（比较原始的电梯）电梯驱动由内电动机控制，容电动机启动由一个主接触器与一个抱闸接触器控制，速度由变频器控制。启动时，主接触器动作，电动机先带电，但变频器不给予交流电，只为平衡电梯启动，抱闸接触器动作，抱闸（电梯的刹车）松开后，变平器给于交流电使电动机动作，其转向控制电梯上下行。而交流电的波形与频率控制电梯的速度及方向。然后就是一系列的安全回路，安全开关全部都是常闭开关串联，还有电梯的门锁开关，也全部是常闭串联，分别是到的抱闸接触器线圈与主接触器线圈。安全回路不通，抱闸不会松开，电梯也就不会运行。同样，门如果有一个没关好，开关就不吸合，主接触器也就不会动作。还有就是检测接触器吸合状态的，若检测到接触器故障，电脑板就会使安全回路不通，电梯也就无法运行。不过目前的电梯基本上安全回路与门回路都是进的电脑板，然后由电脑板控制接触器及变频器。过后就是操作部分，这个说起来就有点麻烦了~其实也很简单，就是按了按钮过后，就是给电脑板指令，电脑板自己会检测电梯是上还是下。不知道楼主，看我这样说了能理解到一些不了~希望有点帮助哈~

J. 电梯电路图讲解

一．概述
不同的电梯，不论采用何种控制方式，总是按轿厢内指令，层站召唤信号要求，向上或向下起动，起行，减速，制动，停站。
电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动，减速，停止，运行方向，指层显示，层站召唤，轿车内指令，安全保护等指令信号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。

二．常规继电器控制的典型控制环节
1. 自动开关门的控制线路
自动门机是安装于轿厢顶上，它在带动轿门启闭时，还需通过机械联动机构带动层门与轿门同步启闭。为使电梯门在启闭过程中达到快，稳的要求，必须对自动门机系统进行速度调节。当用小型直流伺服电机时，可用电阻串并联方法。采用小型交流转矩电动机时，常用加涡流制动器的调速方法。直流电机调速方法简单，低速时发热较少，交流门机在低速时电机发热厉害，对三相电机的堵转性能及绝缘要求均较高。
2. 轿内指令和层站召唤线路
轿内操纵箱上对应每一层楼设一个带灯的按钮，也称指令按钮。乘客入轿厢后按下要去的目的层站按钮，按钮灯便亮，即轿内指令登记，运行到目的层站后，该指令被消除，按钮灯熄灭。
电梯的层站召唤信号是通过各个楼层门口旁的按钮来实现的。信号控制或集选控制的电梯，除顶层只有下呼按钮，底层只有上呼按钮外，其余每层都有上下召唤按钮。
3. 电梯的选层定向控制方法
常用的机种如下；
手柄开关定向
井道分层转换开关定向
井道永磁开关与继电器组成的逻辑电路定向
机械选层器定向
双稳态磁开关和电子数字电路定向
电子脉冲式选层装置定向
4. 电梯的定向，选层线路
电梯的方向控制就是根据电梯轿厢内乘客的目的层站指令和各层楼召唤信号与电梯所处层楼位置信号进行比较，凡是在电梯位置信号上方的轿厢内指令和层站召唤信号，令电梯定上行，反之定下行。
方向控制环节必须注意以下几点：
轿内召唤指令优先于各层楼召唤指令而定向。
电梯要保持最远层楼乘客召唤信号的方向运行
在司机操纵时，当电梯尚未启动运行的情况下，应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性
在检修状态下，电梯的方向控制由检修人员直接持续揿按轿内操纵箱上或轿厢顶上的方向按钮，电梯才能运行，而当松开方向按钮，电梯即停止。
5. 楼层显示线路
乘客电梯轿厢内必定有楼层显示器，而层站上的楼层显示器则由电梯生产厂商视情况而定。过去的电梯每层都有显示，随着电梯速度的提高，群控调度系统的完善，现在很多电梯取消了层站楼层显示器，或者只保留基站楼层显示，到达召唤站时采用声光预报板，如电梯将要到达，报站钟发出声音，方向灯闪动或指示电梯的运行方向，有的采用轿内语音报站，提醒乘客。
6. 检修运行线路
为了便于检修和维护，应在轿顶按装一个易于接近的控制装置。该装置应有一个能满足电气安全要求的检修运行开关。
该开关应是双稳态的，并设有无意操作防护。同时应满足下列条件：
一经进入检修运行，应取消正常运行，紧急状态下的电动运行，对接装卸运行。只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常工作。
上下行只能点动操作，为防止意外，应标明运行方向。
轿厢检修速度应不超过渡0.63m/s
电梯运行应仍依*安全装置，运行不能超过正常的运程范围。
7. 电梯的电气安全保护系统一般设有如下保护环节：
超速保护开关
层门锁闭装置的电气联锁保护
门入口的安全保护
上下端站的超越保护
缺相，断相保护
电梯控制系统中的短路保护
曳引电机的过载保护
8. 电梯的消防控制功能
电梯应能适应消防控制的基本要求
有几种典型的消防控制系统：
电梯的底层（或基站）设置有供消防火警用的带有玻璃窗的专用消防开关箱。在火警发生时，敲碎玻璃窗，拨动箱内开关，就可使电梯立即返回底层。电梯的底层（或基站）设置有供消防火警用的带有玻璃窗的专用消防开关箱外，尚有可供消防员操作的专用钥匙开关，只要接通该钥匙开关就可使已返回底层（或基站）的电梯消防员使用。电梯返回底层（或基站）后，供消防员控制操作的专用钥匙开关设置在轿厢内的操纵箱上。
消防员专用钥匙开关不是设在轿厢内操纵箱上，而是设置在底层（或基站）外多个召唤按钮箱中的某一个按钮箱上，只要消防员专用钥匙开关工作，即可使一组电梯中的所有电梯均投入消防紧急运行状态。