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国四电喷电器维修指南

发布时间:2022-06-21 17:50:30

① 国四电喷柴油车出现故障打不着怎么办

摘要 你好,电喷柴油车打不着火的原因是多方面的,需逐一排查,确定具体如下:

② 国四电喷柴油发动机故障如何处理

故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
故障产生的可能原因:
一、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:

1、蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;

2、电路总保险丝断;

3、点火开关故障;

4、起动机故障;

5、起动线路断路或线路连接器接触不良。

二、诊断排除方法和步骤:
1、打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;

2、踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;

3、进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;

4、检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;

5、检查点火顺序是否正确;

6、检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;

7、检查点火正时及各缸的点火顺序;

8、检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;

9、检查各缸火花塞的工作情况;

10、检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
三、 发动机失速故障:
1、故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
2、故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。

四、常见的故障原因有以下几点:
1、进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;

2、空气滤清器滤芯过脏;

3、空气流量计工作不正常;

4、燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;

5、点火正时不正确;

6、冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;

7、ECU故障。
五、诊断排除方法和步骤:

1、检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;

2、检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;

3、检查空气滤清器滤芯是否过脏;

4、检查点火提前角;

5、检查各缸火花塞工作情况;

6、检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;

7、检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;

8、检查喷油器的喷油情况;

9、检查ECU的工作情况。


六、 加速不良故障:
1、故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。
2、故障原因:进气系统存在漏气故障;系统供油压力过低;点火电压过低;点火时间过迟;汽缸压力过低或气门间隙过小;节气门位置传感器工作不正常;ECU故障。
3、诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查高压火花情况;检查点火提前角是否正常;检查系统供油压力;检查节气门传感器工作是否正常;检查ECU各端子信号是否正常;必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

七、电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障。


九、 电控发动机维修要点:
1、控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器;
2、严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁;
3、尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内;
4、在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机;
5、不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置,发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板;
6、防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动;
7、发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
十、 电控燃油系统检查要点:
1、打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码;
2、对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线;
3、电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换;
4、检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置,因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏;
5、如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线;
6、对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。

③ 国四电喷电启动坏了如何打火

一、原因分析:
平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的,比如没油了、没电了、挡位不对,而且这几种情况相当普遍。
1.没油了。以前出去救援过一辆车,油表显示已在红线以下,自然打不着火。
2.电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期,一般建议三年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查,按下喇叭就知道了。
3.挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上,如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

二、汽车打不着火的原因怎么办和解决方法
车辆使用原因:油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外,还有可能是马达故障,或油泵供油、喷油嘴问题,传感器故障等,遇到这些比较复杂的情况,需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项,可避免这些复杂状况的出现。
1,油品问题。曾经修车时,拆开后发现油箱里有水和泥,用这样的油,车不坏都不可能。所以提醒一定要到正规加油站加油,外出可带个纱布包在加油枪口,过滤杂质。
2,未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液,结果导致冬天特别冷的情况下,造成整个水路被冻住,发动机被冻裂,导致汽车水泵无法运作,打不着火,并且伤及发动机其他部件。
3,车辆积炭过多也会导致车辆打不着火,解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外,打不着火也有个小技巧,开车点火以前,先把钥匙拧到ON开关,然后回一下,再开到STRAT开关点火,让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量,打火就会比较顺畅。

④ 电喷摩托车都是如何维修的,

电喷摩托车的电气抄部分维修途径有两种:
1.读取故障码,根据产品使用说明按图索骥,更换故障部件即可完成。(电喷系统或生产厂家不同,故障码也是不同的,并非是统一的标准。)
2.连接故障检测电脑,输入程式,读取数据,修改有问题的数据再保存。

除此以外,机械部分的维修与普通摩托车无区别。

⑤ 五羊本田国四电喷悍影150突然打不着火,故障灯不亮如何维修,还不到一年的新车

根据你的表述。这种现象明显是供油系统出现了故障。姐,你确定一下。是油泵电路的故障,还是油泵本身出现了故障。可以直接给油泵提供电源。看油泵是否能运转。如果有泵能运转?这说明油泵电路出现了故障,应进行检修,望采纳。

⑥ 柴油电喷维修口诀是什么

一、发动机不能起动/起动困难

可能原因:

1、油路不畅或油中有气,输油泵进油压力不足。

2、起动信号丢失,起动机线路或起动机损坏,或未挂入空挡。

3、气缸漏气压力低

4、配气相位错误

5、进入热保护状态

6、ECU没上电/蓄电池电压不足

7、同步信号错误

8、喷油量故障或线路损坏

维修建议:

1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障

2、检查燃油油路或机油油路,检查进排气路

3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞

4、检查油泵是否能够提供足够的轨压

5、检查发动机是否进入热保护状态

6、检查同步信号是否正确

7、具体维修方法和步骤请参考维修资料

二、跛行回家

可能原因:

1、计量阀开度过大或限压阀打开

2、曲轴或凸轮轴传感器损坏或线路短路、断路

3、共轨压力传感器损坏或线路断路、短路

4、油门踏板传感器损坏或线路断路、短路

维修建议:

1、连接诊断仪读取故障码,用于区分电路或机械故障

2、检查限压阀是否打开,计量阀是否卡滞,开度过大

3、检查轨压压力是否和目标轨压一致,线路是否有短路和断路现象

4、检查曲轴和凸轮轴传感器信号是否丢失或线路故障

5、检查油门踏板传感器是否损坏或线路故障

6、具体维修方法和步骤请参考维修手册

三、发动机冒黑烟

可能原因:

1、喷油器雾化不良、滴进气系统堵塞

2、气门漏气,配气相位错误

3、EGR阀故障

4、轨压传感器信号飘移

5、进气压力传感器故障或线路故障

6、温度传感器信号错误

检查方法:

1、连接诊断仪读取故障码,根据故障码维修

2、读取轨压传感器,进气压力传感器,温度传感器的数据流是否正确,进气系统是否堵塞

3、更换或调校喷油器

4、具体方法具体处理

四、发动机功率不足

可能原因:

1、进气系统堵塞,进气不足

2、燃油系统压力不足,轨压不能建立

3、配气相位错误

4、气缸压力不足

5、温度过高,进入热保护状态

检查方法:

1、连接诊断仪,初步区分电路和机械故障

2、检查轨压是否正常,高低压油路回油量是否正常,是否有堵塞现象

3、检查是否进入热保护状态

4、检查进气压力值是否正常,进气系统是否堵塞

5、检查配气相位是否正确

⑦ 国四电喷柴油车常见故障打不着

发动不着有很多因素:一、确定电瓶电压很足。二、看起动机是不是转动、三、看曲轴转速传感器信号和凸轮轴位置传感器信号是否同步、四、看进气是否充足、五、看轨压是否达到、六、看是否喷油、七、看气缸压缩比是否达到。
建议不要用启动液具体如下:
1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
2、因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多,造成启动时混合气过稀,引起不易启动。
3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话,也会导致不易启动。

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