机车整流电路

A. 电力机车牵引变流器常用的整流电路类型

我就是学电力机车的，我国电力机车均采用的是AC 50HZ 25Kv工频交流电，所以整流器基本是单相整流的。分三种：
1、单相不可控整流电路。完全由不可控整流元件二极管组成，电路结构确定后直流整流电压和交流电源电压值的比试固定不变的。
2、单相全控整流电路。所有元件都是可控的（SCR、GTR、GTO），其输出直流电压的平均值及极性是可以通过控制元件的导通与关断来实现的，在这种电路中，功率可以由电源流向负载。也可以由反馈元件反馈给电源即通常所说的有源逆变。
3、单相半控整流电路。由可控元件和二极管混合组成，在这种电路中，电压的极性不能改变可以调节平均值。
现代电力机车整流设备一般用的都是脉冲整流器了，是单相全波整流。
首先你得明白什么叫单相全波整流和单相半波整流。请看下面
单相半波整流是将单相半个波形进行整流，例如只整流正半周波形，而负半周波形不整流。一般是由于整流器具有单向通导的特性而导致的。单相半波整流一般都用于小功率的情况，所以当功率稍微增大时就必须用全波整流。全波整流由两个单相半波整流器的组合而成，使得单相整个波形在正半周和负半周都能整流成直流。
我国地铁一般用的都是DC750V（第三轨受电）或者DC1500V（受电弓受电），从发电站产生的交流电到地铁直流电的变压和整流都是在地面上完成的，例如牵引变电所。直流斩波器是地铁车辆上的二级调压设备，把恒定的直流电如DC750V或者Dc1500V变换成负载如电机所需要的直流电压的变流装置，它只由调压功能而不能整流也无需再整流。不可控整流电路主要应用于交直交牵引传动系统的，全是由整流二极管组成的，整流后经过斩波器调压+逆变器变频或者经过脉宽调制逆变器同时调压调频来给电机供电的。不可控整流电路是不能直接给电机供电的，因为根据电机调速的特性和机车的运行特性，一眼都要用到调节电压大小。

B. 踏板摩托车加不上油"为何跟整流电路有关系

踏板摩托车加不上油门，如果与整流电路或整流器有关，那么应该是在一些直流点火的车上出现，这种车的整流器或相关电路出现问题，或是电瓶亏电，都会造成点火不稳定、断火或火弱等情况，造成加不上油，这种车的点火需要通过电瓶或充电电路，一般的交流点火电路与整流电路基要没有关系。

C. 摩托车四线整流器接线图中，四线的作用分别是什么

1线绿色接地：就是直接搭铁的。

2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。

4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。

发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。

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摩托车日常行驶注意事项：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

D. 摩托车整流调节器怎样接线啊工作原理是怎样的啊

摩托复车整流调节器有制五根线，红色是连接电瓶的正极线、绿色是连接电瓶的负极线、黑色是连接钥匙门出来的正极线、粉色和黄色是发电机过来的充电线不分反正。

整流器工作原理：

整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成，它的外形、结构和符号如图 1所示。硅二极管则由一个 PN 结加上电极引线和外壳所构成，它的两个电极，正极接 P 型区，负极接 N 型区。

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整流器常用的冷却方式有自然冷却、纯风扇冷却、自然冷却和风扇冷却相结合三种。自然冷却具有无机械故障，可靠性高;无空气流动，灰尘少，有利于散热;无噪音等特点。纯风扇冷却具有设备重量轻，成本低。风扇和自然冷却相结合的技术具有有效减小设备体积和重量，风扇的使用寿命高，风扇故障自适应能力强等特点。

整流器还用在调幅(AM)无线电信号的检波。 信号在检波前可能会先经增幅(把信号的振幅放大)，如果未经增幅，则必须使用非常低电压降的二极管。 使用整流器作解调时必须小心地搭配电容器和负载电阻。 电容太小则高频成分传出过多，太大则将抑制讯号。

E. 摩托车整流器的工作原理和作用

摩托车整流器又叫稳压器，一是给电池充电，二是分流多余过剩的电流保护用电器，坏了只能换，没有修的价值。整流器坏了有这个可能,但是还有其他的,摩托车整流器作用主要有两个有以下两个：1.对供给大灯的电压进行稳压使其不被电压太高而烧掉,2.对电瓶充电的电压稳压,查查看这两个地方的线路是否有问题。

整流器的作用是把磁电机发出来的交流电转换成直流电，同时把较高的电压降低到合适的电压，给电瓶充电，同时把多余的电量通过电阻消耗掉，达到稳压的作用。

F. 摩托车线圈 整流器全波 半波怎么区别

摩托车线圈中全波整流器和半波整流器有3点不同：

一、两者的原理不同：

1、全波整流器的原理：在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过整流器变换为直流电源。以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流、直流变换器或电流源逆变型有源整流器。

显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。

2、半波整流器的原理：半波整流是一种利用二极管的单向导通特性来进行整流的常见电路，除去半周、图下半周的整流方法，叫半波整流。

二、两者的作用不同：

1、全波整流器的作用：全波整流输出电压的直流成分（较半波）增大，脉动程度减小，但变压器需要中心抽头、制造麻烦，整流二极管需承受的反向电压高，故一般适用于要求输出电压不太高的场合。

2、半波整流器的作用：将交流电转换为直流电，也就是整流，因为半波整流后输出的直流电为脉动直流电，只能用在对电源要求不高的简单电路中，实际中很少用到。

三、两者的本质不同：

1、全波整流器的本质：就是对交流电的正、负半周电流都加以利用，输出的脉动电流，是将交流电的负半周也变成正半周，即将50Hz的交流电流，变成100Hz的脉动电流。

2、半波整流器的本质：就是在交流电的半个周期有电流输出，另半个周期没有电流。50Hz的交流电经半波整流以后，输出的是50Hz的脉动电流。

G. 摩托车整流器的作用及工作原理怎么接的，电路图

摩托车整流器是起到稳定电压和充电的作用稳压整流器一般为五根线：红色----主线（正极） 黑色----接地（负极） 黄色----线圈（三跟线）还有一种：红色--主线（正极） 黑色---主线（正极） 绿色---接地（负极） 黄色---线圈 粉红色-线圈

H. 试分析SS3B型电力机车整流调压电路的工作过程及其磁场削弱电路的工作原理

一般这种仪器的话可以上网查询一下。