电调电路图

㈠ 求一个mos自制无刷电调电路图，带详细原理解释，效率要好

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㈡ 各位大神帮我设计一个有刷电调的电路图 越简单越好。谢谢

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㈢ 航模中的电调到底是什么

航模电调，是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modeling ESC。现在的航模电子调速器一般都是无刷电子调速器。由于无刷电机在同功率下体积要比有刷大大减少，所以有刷现在在市场上已经渐渐式微了。现在的航模电调品牌国外以美国的凤凰最为出名，国内主要品牌有：好盈，中特威，飞盈佳乐等品牌。选择合适的航模电调需要根据你的应用情况和电机的功率要求来选择。选择电调一定要看该款电调的功率，另外要看电调与电机的兼容度。电调并不能兼容所有电机，它必须根据电机的功率等参数来进行选择。但实际情况是许多品牌的电调并不是足功率足电流，也许你需要60A的电调，它其实只能跑到55A就无法再往上调了，所以选择电调的时候一定要问清楚供应商是否足功率。选择低于电机功率的航模电调会导致电调上面功率管的烧坏。所以功率问题是航模电调选择的重要问题。

航模电调一般具有以下特征：
.特征 ：
1.规格 :
1.1 输出电流 :持续电流 50A ,瞬间电流 60A 可持续10秒。
1.2 输入电源 :5-12节镍氢/镍镉电池或者2-4节锂电池
1.3 重量 :58克
1.4 BEC输出 :5.5V/3A
1.5 尺寸 :38*52*15mm(宽*长*高)
2.特征 ：
2.1 无限制的转速支持：对目前市面所见所有工业化生产之无刷电机最高转速可无限支持
2.2 循环菜单设置，操作简单方便
2.3 超平稳和精确的油门线性
2.4 安全通电功能：接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机，防止电机突然旋转
2.5 遥控信号丢失保护
2.6 超温保护：110℃时自动降低功率一半输出，温度低于110℃时功率输出恢复
2.7 带舵能力超强，超越目前市面所见电调
2.8 适合无刷电机的所有类型
2.9 支持编程功能
随着科技和产品的不断发展，航模队马达功率，电池容量，电调功能也不断增强，主流航模电调从刚开始的10A ,20A,30A.发展到现在的60A,70A,80A,90A，现在这些也渐渐的不能满足航模爱好者更高的追求了。100A,110A,120A的航模电调也相续面世。随着新科技，新材料，新配件的发展，航模电调的要求将会越来越高。

㈣ 自制无刷电调

又不贵的东西没必要自己做吧，而且自己做出来体积、重量、散热都是个问题，没经验的话布出来的线会产生很大干扰的

㈤ 康明斯发电机控制电路图200千瓦

懂柴油发电机的看图简单，不懂柴油发电机看图很难懂，就算看图接好线，也未必可以让机组运行正常，因为还要调节电调板，和控制模块。英泰电力发电机为您解答

㈥ 无刷电调上的那三根细线是干什么的

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无刷电调上的三根细线，您指的是3P线吧，红黑给接收机供电的，白的是信号线。我发个具体的连接图给您看看。

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㈦ 请教场效应管的简单接法

举例说明，左图为N沟道场效应管（型号IRF630），右图为P沟道场效应管（型号IRF9640），电源电压12V，具体到你这个电路中，图中电阻等元件可以根据实际电路更换相关阻值，从图中你可以初步了解场效应管做开关电路的接法。

2，P沟道MOSFET管用法：（栅极G高电平D与S间截止，栅极G低电平D与S间导通）

栅极/基极(G)接控制信号，源极(S)接负载电源正极，漏极(D)接负载输入正极，负载输出负极直接接负载电源负极（模拟地）。

当栅极/基极(G)电压小于源极(S)电压（负载电源电压）1.2V以上时，源极(S)到漏极(D)导通，导通电流很小，可以认为源极(S)和漏极(D)直接短接。

这样负载正极被连通负载电源正极，负载工作。当栅极/基极(G)电压小于源极(S)电压（负载电源电压）不足1.2V，或栅极/基极(G)电压大于等于源极(S)电压时，源极(S)到漏极(D)电阻极大，可以认为源极(S)到漏极(D)断路，则负载不工作。

MOSFET场效应管做为快速开关元件的用法就简单说到这里，复杂理论咱不说它，知道怎么用就行了。如果仅仅是作为电子开关使用，也可以简单用三极管代替MOSFET管，只不过三极管的效率、开关速度、开关可靠性远不如MOSFET管。

(7)电调电路图扩展阅读

工作原理

场效应管工作原理用一句话说，就是“漏极-源极间流经沟道的ID，用以栅极与沟道间的pn结形成的反偏的栅极电压控制ID”。更正确地说，ID流经通路的宽度，即沟道截面积，它是由pn结反偏的变化，产生耗尽层扩展变化控制的缘故。

在VGS=0的非饱和区域，表示的过渡层的扩展因为不很大，根据漏极-源极间所加VDS的电场，源极区域的某些电子被漏极拉去，即从漏极向源极有电流ID流动。从门极向漏极扩展的过渡层将沟道的一部分构成堵塞型，ID饱和。将这种状态称为夹断。这意味着过渡层将沟道的一部分阻挡，并不是电流被切断。

在过渡层由于没有电子、空穴的自由移动，在理想状态下几乎具有绝缘特性，通常电流也难流动。但是此时漏极-源极间的电场，实际上是两个过渡层接触漏极与门极下部附近，由于漂移电场拉去的高速电子通过过渡层。因漂移电场的强度几乎不变产生ID的饱和现象。

其次，VGS向负的方向变化，让VGS=VGS(off)，此时过渡层大致成为覆盖全区域的状态。而且VDS的电场大部分加到过渡层上，将电子拉向漂移方向的电场，只有靠近源极的很短部分，这更使电流不能流通。

㈧ 求电调衰减器电路图 谢谢~！

㈨ 如何把电调改装成用电位器调速

直接用电位器控制航模的无刷电机不可能。

如果是想通过电位器直接控制无刷电机的转速，那个是不可能的。因为无刷电机的转速是通过PWM 脉冲控制的，也就是说没有单片机输出PWM控制信号是不可能控制的。

电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。电位器通常由电阻体和可移动的电刷组成。当电刷沿电阻体移动时，在输出端即获得与位移量成一定关系的电阻值或电压。

电位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用。后者可视作一可变电阻器，由于它在电路中的作用是获得与输入电压（外加电压）成一定关系得输出电压，因此称之为电位器。