电感钳位电路

❶ RCD电路图详解

若开关断开，蓄积在寄生电感中能量通过开关的寄生电容充电，开关电压上升。其电压上升到版吸收电权容的电压时，吸收二极管导通，开关电压被吸收二极管所嵌位，约为1V左右。寄生电感中蓄积的能量也对吸收电容充电。开关接通期间，吸收电容通过电阻放电。



rcd吸收电路参数



rcd吸收电路设计

1、测量主变压器的初级漏感电感量Lr

这两种钳位电路均是为了吸收漏感的能量以降低主开关管的电压应力，既然是吸收漏感的能量，显然我们要知道变压器的漏感能量有多大。然而，需要知道漏感能量有多大，需要知道漏感多大，因此第一步我们就要测量变压器的漏感Lr。

2、计算漏感能量E

E=1/2*Lr*Ipk2

3、确定Vcmax或Vtvs

一般我们至少要给MOS电压应力留有10%的裕量，保守情况留有20%的裕量，尤其是没有软启动切功率相对较大的电源里，这里我们取20%的裕量。所以就有Vcmax（Vtvs）=80%*Vdsmax-√2*Vinmax。

❷ 求12V4a直流开关电源原理图

电路如图所示。这是一个输出15瓦的简易开关电源，由于开关管比较小，输出电流也比较小。如果换成大功率管，可以实现你的要求，在制作时可以体会一下。

电路工作原理：

1.220伏交流电经过4个二极管整流输出电容滤波得到300伏直流电加在开关管两端，磁环变压器CC8的N3线圈既是输出降压变压器的直流通路，又是反馈线圈。

输出降压变压器FF19是开关电源的主变压器，接受开关管的高压脉冲降压到30伏，经过肖特基二极管D5半波整流电容滤波输出直流12伏。

2.通电瞬间，R5给C1充电，电压上升到使DB3导通，三极管Q2导通，直流电在C3C4接点取出150伏电压，经过FF19的M1线圈下端流入，上端流出，进入反馈变压器CC8的N3线圈，2端入，1端出，经过Q2流动到负极，构成一个回路，与此同时二极管D1截止，承受大约140伏反向电压，D2的作用是续流，保护Q1Q2在截止时不能被变压器电感反向电势击穿。在FF19次级感应出交流电压。此时，三极管Q1是截止的。

反馈变压器CC8在此时给N1N2线圈感应两个电压，N1电压加在Q2基极，其极性作用使Q2截止，N2电压加在Q1基极使其导通。

3.Q1导通之后的情况如同Q2一样，其反馈变压器在基极感应电压的极性是对方三极管导通，本身三极管截止。这样就好像拉锯一样，Q1Q2轮流导通、截止，产生振荡。

❸ 简述电阻、电感、电容在电路中的作用

电感和电容元件对电流的阻碍作用，用电抗X来表示，与频率有相关。 具体：感抗为 WL 容抗为 1/（WC) 其中 W是角频率 也就是 2*3.14159*f

❹ 电感电路电压为什么能突变，电容电路中电流为什么能突变呀。

打个比方：电感中的电流就像正在运行中的列车，电流越大，类比列车速度越大；电感量越大，类比列车的吨位越大。大吨位高速列车能突然刹车速度降为零吗？只能慢慢刹车减速直到停止。电感上的电压突变就类比将发动机猛踩油门，牵引力可以突然增大，但速度无法突然增大，只能慢慢变快，提示电感中电流不能突变。电容的电流突变就像蓄满水的水库突然打开闸门一样，水流猛然增大！库容量类比电容量，水位差类比电压。而电容上的电压不能突变，就像你以很大的流量向水库里补水，但水库的水位只能慢慢升高一样。

❺ 为什么加了电感后示波器波形会边这样

现在的连接是把电感当做负载，而电感直流电阻非常小对于电路形成钳位作用，故此形成毫伏级别的脉动电压。利用电感滤波需要连接电容与负极的连接，通常的连接具有倒L型和π型。倒L型是在电感后面连接一个电解电容接地，π型连接是电感两端各有一个电容接地。注：这里的地指整流器负极。电源的负载连接于电感的后面与地之间。

❻ 电感的两端 加一个 稳压二极管 当电路断开时 会产生高压 此时被稳压二极管吸收

我想你没有了解这些电子元件的物理特性。在你所说的两个元件，电感（电容、变压器、线圈等）属于储能元件，而二极管没有这个特性。
如果是并在电感两端的二极管就不是你所说的稳压二极管，而是一般的整流二极管，使用在此为续流二极管或钳位，主要是为了保护晶体管等驱动元器件。当驱动元件晶体管VT由导通变为截止时，流经继电器线圈的电流将迅速减小，这时线圈会产生很高的自感电动势与电源电压叠加后加在VT的c、e两极间，会使 晶体管击穿，并联上二极管后，即可将线圈的自感电动势钳位于二极管的正向导通电压，此值硅管约0.7V，锗管约0.2V， 从而避免击穿晶体管等驱动元器件。并联二极管时一定要注意二极管的极性不可接反，否则容易损坏晶体管等驱动元器件。

❼ LED恒流驱动器的钳位保护电路那两个二极管是怎么吸收尖峰电压的 他们的工作原理是什么怎么就能钳住呢

那两个一个是二极管，一个是浪涌吸收用的，类似稳压管。
当开关管断开，由于变压器电感的作用，开关管的D（或C)会瞬间升高，当达到稳压管的稳压值时，电流即可通过二极管和稳压管流向电源。这样形成了电压钳位，也就降低了电压尖峰。

❽ 自己制作一个简单的电感高频加热线圈

感应加热简介

电磁感应加热，或简称感应加热，是加热导体材料比如金属材料的一种方法。它主要用于金属热加工、热处理、焊接和熔化。

顾名思义，感应加热是利用电磁感应的方法使被加热的材料的内部产生电流，依靠这些涡流的能量达到加热目的。感应加热系统的基本组成包括感应线圈，交流电源和工件。根据加热对象不同，可以把线圈制作成不同的形状。线圈和电源相连，电源为线圈提供交变电流，流过线圈的交变电流产生一个通过工件的交变磁场，该磁场使工件产生涡流来加热。

感应加热原理

感应加热表面淬火是利用电磁感应原理，在工件表面层产生密度很高的感应电流，迅速加热至奥氏体状态，随后快速冷却得到马氏体组织的淬火方法，当感应圈中通过一定频率的交流电时，在其内外将产生与电流变化频率相同的交变磁场。金属工件放入感应圈内，在磁场作用下，工件内就会产生与感应圈频率相同而方向相反的感应电流。由于感应电流沿工件表面形成封闭回路，通常称为涡流。此涡流将电能变成热能，将工件的表面迅速加热。涡流主要分布于工件表面，工件内部几乎没有电流通过，这种现象称为表面效应或集肤效应。感应加热就是利用集肤效应，依靠电流热效应把工件表面迅速加热到淬火温度的。感应圈用紫铜管制做，内通冷却水。当工件表面在感应圈内加热到一定温度时，立即喷水冷却，使表面层获得马氏体组织。

感应电动势的瞬时值为：

式中：e——瞬时电势，V；Φ——零件上感应电流回路所包围面积的总磁通，Wb，其数值随感应器中的电流强度和零件材料的磁导率的增加而增大，并与零件和感应器之问的间隙有关。

为磁通变化率，其绝对值等于感应电势。电流频率越高，磁通变化率越大，使感应电势P相应也就越大。式中的负号表示感应电势的方向与的变化方向相反。

零件中感应出来的涡流的方向，在每一瞬时和感应器中的电流方向相反，涡流强度取决于感应电势及零件内涡流回路的电抗，可表示为：

式中，I——涡流电流强度，A；Z——自感电抗，Ω；R——零件电阻，Ω；X——阻抗，Ω。

由于Z值很小，所以I值很大。

零件加热的热量为：

式中Q——热能，J；t——加热时间，s。

对铁磁材料（如钢铁），涡流加热产生的热效应可使零件温度迅速提高。钢铁零件是硬磁材料，它具有很大的剩磁，在交变磁场中，零件的磁极方向随感应器磁场方向的改变而改变。在交变磁场的作用下，磁分子因磁场方向的迅速改变将发生激烈的摩擦发热，因而也对零件加热起一定作用，这就是磁滞热效应。这部分热量比涡流加热的热效应小得多。钢铁零件磁滞热效应只有在磁性转变点A2（768℃）以下存在，在A2以上，钢铁零件失去磁性，因此，对钢铁零件而言，在A2点以下，加热速度比在A2点以上时快。

感应加热具体应用

感应加热设备

感应加热设备是产生特定频率感应电流，进行感应加热及表面淬火处理的设备。

感应加热表面淬火

将工件放在用空心铜管绕成的感应器内，通入中频或高频交流电后，在工件表面形成同频率的的感应电流，将零件表面迅速加热（几秒钟内即可升温800～1000度，心部仍接近室温）后立即喷水冷却（或浸油淬火），使工件表面层淬硬。

与普通加热淬火比较感应加热表面淬火具有以下优点：

1、加热速度极快，可扩大A体转变温度范围，缩短转变时间。

2、淬火后工件表层可得到极细的隐晶马氏体，硬度稍高（2～3HRC）。脆性较低及较高疲劳强度。

3、经该工艺处理的工件不易氧化脱碳，甚至有些工件处理后可直接装配使用。

4、淬硬层深，易于控制操作，易于实现机械化，自动化。

感应加热（高频电炉）制作教程

成本估算：

紫铜管紫铜带：210元

EE85加厚磁芯2个：60元

高频谐振电容3个：135元

胶木板：60元

水泵及PU管：52元

PLL板：30元

GDT板：20元

电源板：50元

MOSFET：20元

2KW调压器：280元

散热板：80元

共计：997元

总体架构：

串联谐振2.5KW 锁相环追频ZVS，MOSFET全桥逆变；

磁芯变压器两档阻抗变换，水冷散热，市电自耦调压调功，母线过流保护。

先预览一下效果，如下图：

加热金封管3DD15

4. PLL锁定调整。将PLL板JP1跳线的1，2脚短路，使VCO的电压控制权转交给鉴相滤波网络。保持高压输入为30VAC，用示波器监测槽路部分J3接口电压波形形状和频率。此时用改锥在±一圈范围内调整W1，若示波器波形频率保持不变，形状仍然为良好的正弦波。则表示电路已近稳定入锁，如果无法锁定，交换槽路部分J1的接线再重复上述步骤。当看到电路锁定后，在加热线圈中放入螺丝刀杆，这时因为有较大的等效负载阻抗，波形幅度下降，但仍然保持良好的正弦波。如果此时失锁，可微调W1保持锁定。

5. 电流滞后角调整。电路锁定后，用示波器同时监测槽路部分J3接口电压以及PLL板GDT2或GDT1接口电压，缓慢调节W2，使电流波形（正弦波）稍微落后于驱动电压波形，此时全桥负载呈弱感性，并进入ZVS状态。

6. 工件加热测试，上述步骤均成功后，即可开始加热工件。先放入工件，用万用表电流档监测高压电流。缓慢提升自耦调压器输出电压，可以看到工件开始发热，应保证220VAC高压下，电流小于15A。这时功率达到2500W。当加热体积较大的工件时，因为等效阻抗大，须将槽路部分S1切换至下方触点。

至此，整个感应加热电路调试完毕。开始感受高温体验吧。

❾ 二极管钳位是什么原理

哥们，别糊涂，你的思路是正确的，这句话应该这么说“在钳位电路中，二极管负极接+5v，则正极端电路被钳位+5.5v电位以下”，钳位电路一般都是用在小信号电路中，而硅二极管在小信号的正向导通压降约为0.5v。

❿ 二级管钳位，不明白，谁能教我啊

我也不知道图1的原理能不能实现，因为同时控制两个开关同时导通和关断是很难的。

我可以帮你理解一下钳位二极管是怎么起作用的。那两个二极管在起作用的时候相当于都是反向并联在初级线圈上，当线圈产生的电压高于输入电压时，就会通过二极管进行能量释放，待电压与输入电压相同时即停止。因此可以降低开关管上面的电压。

已经在网络HI里面说一边，再这里写一下吧

开关管在关断的时候，变压器的初级电感因为电流突然减小肯定会产生感应电压，而这个电压是比输入的电压高的，就只能通过二极管释放掉