控制盘电路图

A. 在电气图中，中央控制盘、动力盘、操作盘是什么意思请指点谢谢

这里的盘指的是柜子

中央控制盘就是中央控制柜，一般是说PLC柜
动力盘就是动力配电柜
操作盘以此类推。

B. 一般的控制盘有哪两种线路

一般控制盘有两种线路是啊一个证据，一个父亲这两个线路必须得。但是他的祖先，祖国进来的电路，不然的话，哎，这个硬盘球无法控制。

C. 这个电路图是是哪个控制配盘的图

就是控制盘

D. 询问电动车控制器原理及电路图！

车用电机控制器近年来的发展速度之快，使人难以想象，操作上越来越“傻瓜”化，而显示则越来越复杂化。比如，车速的控制已经发展到“巡航锁定”；驱动方面，有的同时具有电动性能和助力功能，如果转换到助力状态，借助链条张力测力器，或中轴扭力传感器，只要用脚踏动脚蹬，便可执行助力或确定助力的大小。这期本刊开始给您讲述控制器的知识，让您对控制器有一个更全面的了解。

一、控制器与保护功能
（一）控制器简介
简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。
控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
（二）控制器的型式
目前，电动自行车所采用的控制器电路原理基本相同或接近。
有刷和无刷直流电机大都采用脉宽调制的PWM控制方法调速，只是选用驱动电路、集成电路、开关电路功率晶体管和某些相关功能上的差别。元器件和电路上的差异，构成了控制器性能上的不大相同。控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
1、分离式 所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离（图4-22、图4-23）。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
2、一体式 控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4~5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
（三）控制器的保护功能
保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电，以及电动机在运行中，因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时，电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行车基本的保护功能和扩展功能如下：
1、制动断电 电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时，开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信号传送到控制电路中，电路根据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，使功率截止，停止供电。因而，既保护了功率管本身，又保护了电动机，也防止了电源的浪费。
2、欠压保护 这里指的是电源的电压。当放电最后阶段，在负载状态下，电源电压已经接近“放电终止电压”，控制器面板（或仪表显示盘）即显示电量不足，引起骑行者的注意，计划自己的行程。当电源电压已经达到放终时，电压取样电阻将分流信息馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护电子器件和电源。
3、过流保护 电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至烧毁，这是绝对应当避免的。控制电路中，必须具备这种过电流的保护功能，在过流时经过一定的延时即切断电流。
4、过载保护 过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑行，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可以避免。
5、欠速保护 仍然属于过流保护范畴，是为不具备0速起步功能的无刷控制系统而设置，
6、限速保护 是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过某一预定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统一规定车速为20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。
控制器的位置不会影响到性能，主要视设计者的意图。但有几项原则：（1）在运行操作允许时；（2）在整体布置允许时；（3）在线路布设要求时；（4）在配套设施要求时。

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电动车专题
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电动自行车无刷控制器电原理图
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几款有刷电动自行车控制器
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E. rp1002plus控制盘手自动状态指示灯接线

高科技产品，很好很不错

F. 我是建火电厂的一名员工。师傅让我画接线表。给了我一张电路图。求大神帮我画一下

只能提供方法，没法提你画，你就做个表格，从上至下，一步一步走，把元件的接点名称标清，然后把线号标清，线二次线完事一次线，就是叫接线工拿着你的表能够接出控制盘。

G. 电动机两地控制线路彩图

电动机两地控制电路原理图 为了操作方便，一台设备有几个操纵盘或按钮站，各处都可以进行操作控制。要实现多地点控制则在控制线路中知将启动按钮并联道使用，而将停止按钮串联使用。 上图是以两地点控制为例分析电动机多地点控制线路。两地启动按钮SB12、SB22并联，两地停止按钮SB11、SB21串联。 操作过程如下：一、电动机起动；1、合上空气开关QF接通三相电源。 2、按下启动按钮SB12或SB22（以操作方便为原则内）交流接触器KM线圈通电吸合，主触头闭合，电动机运行。同时KM辅助容常开触点自锁。二、电动机停止；1、按下停止按钮SB11或SB21（以方便操作为原则）接触器KM线圈失电，KM的触点全部释放，电动机停止。三、电动机的过载保护由热继电器FR完成。 电动机两地控制接线示意图

H. 汽车方向盘控制电路图与讲解 求高人讲解

你的车有气囊吗？那你就不要有这个想法了你如果把方向盘拆掉气囊就报废了，气专囊是很贵的。属如果没有那你也不要想了，那么高档的方向盘都带气囊的这种方向盘你装不上的，即使你把带方向盘控制的方向盘装上了那方向盘下面的组合开关你有吗？
你不要有这种想法，没有可能的。即使你改装成功了也是得不偿失，还不如换台车呢。

I. 如何识读电冰箱的控制电路图

（1）单门直冷式电冰箱重锤式控制电路

电路的基本组成：采用重锤式启动继电器启动的直冷式电冰箱电路如图3-26所示，由压缩机电动机、重锤式启动继电器、碟形过载保护器等组成启动保护电路，由温控器和门灯及门灯开关组成温控和照明电路。

图3-30 新1、2、0方式电路图

1.冷冻室温控器 2.FCS加热器 3.启动电容器 4.运转电容器 5.过载保护器 6.压缩机电动机 7.冷藏室温控器 8.电磁阀 9.SP加热器 10.化霜加热器 11.温度熔丝 12.DS加热器 13.融霜开关 14.灯开关 15.箱内灯

①温度控制电路。冷藏室温控器由双感温系统组成，即感温管A和B。当冷藏室温度上升到3.5℃时，A感温系统使冷藏室温度控制器触点断开，电磁阀因电源被切断而关闭，制冷剂进入冷藏室蒸发器蒸发制冷。当蒸发器温度达到B感温系统控制值时，冷藏室温控器使电磁阀因接通电源而开启，制冷剂不再流入冷藏室蒸发器。冷冻室温控器直接控制压缩机电动机的开停。同时，融霜开关与冷冻室温控器装在一起，当需要融霜时可用手动控制，使融霜开关的a与c接通，此时冷冻室温控器断电，压缩机电动机停止工作，而融霜电加热丝工作，使冷冻室内化霜，待化霜完毕，融霜开关自动复位，使a与b触点接通，压缩机运行。

②制冷性能补偿电路。FCS加热器称为冷冻室低温补偿加热器，它装在冷冻室温控器的感温管前部。当外界温度过低时，压缩机启动困难，加热器将温控器前部稍微加热，使压缩机能正常启动，保持冷冻室内温度在需要的范围内。DS加热器称为融霜保证加热器，装在冷冻室温控器的感温管上。当融霜时，DS加热器也同时对冷冻室感温管稍微加热，保证融霜完毕后能自动复位到正常运行状态。SP加热器称为防止冻结用加热器，它设置在冷藏室蒸发器出口和冷冻室进口间的连接管内。制冷剂在冷冻室蒸发器中蒸发时，冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器连接管因被稍微加热而形成局部热区，使冻结的冰融化，从而减少故障。

J. 这是个振动盘控制频率的机板，请问这个电路图怎么画，谢谢