汽车维修费内审结论

① 汽车检测与维修论文总结该怎么写

目录

论汽车搭铁不良的危害
〔摘要〕
搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路
电气设备的某个部分与大地之间作良好的电气联接称为接地。与大地土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体：联接电气设备应接地部分与接地体的金属导体称为接地线；接地体和接地线统称为接地装置。
电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的安全，所有电气设备应按规定进行可靠接地。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是搭铁。负极是习惯叫法。负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
1汽车电路的组成
汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1.1电源电路
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
1.2起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
1.3点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
1.4照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
1.5仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
1.6辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
1.7电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成
2汽车电路的特性
2.1低压
汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。
2.2直流
主要从蓄电池的充电来考虑。 2.3单线制
单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 2.4负极搭铁
将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
2.5并联
电路中的各用电器并列地接到电路的两点间，用电器的这种连接方式叫做并联。
即若干二端电路元件共同跨接在一对节点之间的连接方式。这样连成的总体称为并联组合。其特点是：组合中的元件具有相同的电压；流入组合端点的电流等于流过几个元件的电流之和；线性时不变电阻元件并联时，并联组合等效于一个电阻元件，其电导等于各并联电阻的电导之和，称为并联组合的等效电导，其倒数称为等效电阻；几个初始条件为零的线性时不变电容元件并联时的等效电容为；几个初始条件为零的线性时不变电感元件并联时的等效电为；正弦稳态下，几个复数导纳的并联组合的等效导纳为，式中Yk是并联组合中第k个导纳。
并联电路中，电阻大小的计算公式为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…… （R1、R2、R3……表示各支路电阻大小）
串联和并联的区别：若电路中的各元件是逐个顺次连接来的，则电路为串联电路，若各元件“首首相接，尾尾相连”并列地连在电路两点之间，则电路就是并联电路。
在并联电路中，除各支路两端电压相等以外，电阻和其它物理量之间均成反比（在相同时间内）， R1：R2=I2：I1=P2：P1=W2：W1=Q2：Q1 除电阻和电压以外，其它物理量之间又成正比I1：I2=P1：P2=W1：W2=Q1：Q2 。
基本并联线路图

3一般汽车电路的接线规律
汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
3.1蓄电池火线（B线或30号线）
从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
3.2点火仪表指示灯线（IG线或15号线）
点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
3.3专用线（Acc线或15A线）
用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
3.4起动控制线（ST线或50号线）
起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。
3.5搭铁线（接地线或31号线）
汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
4汽车搭铁的含义
搭铁是电路上的术语，比较常见的是在汽车修理行业搭铁是直接和负极相连（车身大架就是负极）短路的意思轻微的打铁会造成汽车跑电，严重了就会烧坏线路甚至着火。为减少蓄电池电缆铜端子在车架车身连接处的化学腐蚀，提高撘铁可靠性、统一标准，便于汽车电子设备的生产、使用和维修，汽车电气系统使用单线制时、必须统一电源负极撘铁。
5汽车搭铁的形式及作用
5.1主搭铁线
在汽车上，搭铁线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1—2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故障时，就相当于在电路中串联了一个接触电阻Rj一样，就可能会使高精度的信号值失真。因此，只有非常良好的搭铁线才能达到要求，所以在很多含有电子设备的线路中，有意识地装了少量的非常好的搭铁线(即主搭铁线)。并且在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，对部件的线路也给予了特殊的考虑。 主搭铁线如果出现故障将影响很多线路，而不只是一条线路工作不正常，因此维修人员在故障诊断时必须考虑主搭铁线故障，以免瞎猜乱测或更换一些价值昂贵的电器元件。
5.2备用搭铁线 备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同一电路的第2甚至第3搭铁线。它是基于安全和性能的考虑。最简单的例子是计算机电路。附加搭铁线不仅是备用搭铁线，而且还可以改善某些具有复杂电子电路部件的搭铁状况，也就是说，如果没有这一条看似多余的备用搭铁线，虽然能勉强工作，但电路的性能就会退化或者不稳定。
5.3防静电搭铁线对汽车方面的静电而言，它的危害主要有2个方面：一是汽车上较精细的电子及无线电设备，二是汽车上的驾驶员及乘员。为了减小汽车静电的危害，在汽车上装了很多防静电搭铁线来解决这一问题。常见的防静电搭铁线主要安装在以下部位。
由于车轮产生大量静电，因此有些汽车甚至在燃料系统的周围加装防静电搭铁线。在这一部位的防静电搭铁线，如果不注意会看不见它。
由于汽车内乘员袖口附近、衣物及座椅等处都会产生静电，因此在底座内安装防静电搭铁线，人们可能会看不见它。
为了消散加油时积聚的电荷，在燃油油箱加油口处安装有防静电搭铁线，因为加油口加油时有大量的燃油蒸气。所以，拆下任何维修口处的搭铁线后，一定要记住把它重新接好。如果加油口处的防静电搭铁线损坏了，应先装一条跨接线作为临时防静电搭铁线，且在防静电搭铁线装上前，不要将其拆下。
当安装电子组件时，特别是在仪表板下面安装时维修人员身体应搭铁。因为维修人员身体向工作的位置滑动时，特别是沿着轿车的内饰件向仪表板下的工作位置滑动时，人体会产生大量静电。
5.4完全断路
一般有导线断开、连接端子锈蚀、搭铁导线根本没有与车身搭铁几种情况。对于这类故障，其搭铁线失去了任何作用，严重时可能导致电器不能工作或较明显的工作不良。通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。
5.5导通不良
主要有导线断股、连接端子锈蚀、连接端子松动、基体件导电不良等几种情况。通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。
6诊断搭接导线故障
6.1断路故障
断路就是电流的通路受阻，不能形成电流回路。平常工作中所说的搭铁不良故障，大多是指搭铁线断路故障。根据实践工作中的情况，按电流的流通状态可以分为完全断路和电流通道受阻(主要是接触不良)2种状况。
6.1.1完全断路
一般有导线断开、连接端子锈蚀及搭铁导线根本没有与车身搭铁几种情况。对于这类故障，其搭铁线失去了任何作用，严重时可能导致电器不能工作或较明显的工作不良。通常情况下都能通过目视检查发现故障，如果通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。
6.1.2导通不良
主要有导线断股、连接端子锈蚀、松动及基体件导电不良等几种情况。通常情况下都能通过目视检查发现故障，若通过目视检查不能发现故障，可以进行电阻值的测量。
6.2短路（搭铁）
6.2.1线路馈电端短路
线路馈电端是指在电机、灯及电磁线圈等用电器前面的线路，线路馈电端短路通常是由于导线绝缘层损坏引起的。造成导线绝缘层损坏的原因有：在安装某些车身零件时固定螺钉拧得太紧安装品质差、导线太松及绝缘层内进入液体变质’绝缘层与发动机灼热的零件（如排气歧管）靠得太近而被烧穿；或被车身金属的锋刃割破；或与车身部件间摩擦磨损等。大多数损坏部位较容易看见，但并不是所有的损坏部位都能直接看见，因为有的损坏部位可能藏在门内或内饰后面。现在，汽车上的线束密集而复杂，对于不易看见的短路故障是很难发现的。可用万用表进行电压及电阻的测量，也可用检测灯和专用蜂鸣器来检查短路。
为安全起见，在检查前可用电池取代汽车上的12V蓄电池作电源。因为出现短路故障时通常要烧毁熔断丝，所以在检查时首先将已打到电压档或欧姆档的万用表或欧姆表或电压表的红表笔接到断路熔断丝的负荷端，黑表笔接车身搭铁部位，然后从熔断丝座开始沿着线束移动手指，扭捏、抖动及摇晃线束（用手每次移动检查的导线长度大约为10～20cm）。当手触到短路部位时，万用表或欧姆表或电压表的读数应回到0（或接近于0）。若用检测灯和专用蜂鸣器检查短路，此时检测灯亮，蜂鸣器发出蜂鸣声。
如果线束的安装较隐蔽，用上述方法不能对短路部位进行确定时，则必须拆下其饰件进行检查。很多汽车维修资料中都有汽车的布线图。可先用短路检测器进行检查，它至少可以帮助确定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面。对处于壁板后面的线束，只要认真地检查，就可用短路检测器找到与线束短路非常接近的部位，从而可避免为了接近线束而拆掉所有部位的壁板。
6.2.2．线路搭铁端短路
线路搭铁端即用电器之后的线路。线路搭铁端出现短路故障的诊断比较复杂。因为很多用电器都在搭铁端用开关控制，如果短路点是在手开关或其它控制开关之前甚至是开关本身短路，驾驶员将不能断开用电器。用电器不能断开时，一般都从用电器开始进行诊断，先断开用电器的搭铁线路，如果线路断路（例如灯熄灭或电机停转），说明问题出在线路的搭铁端。然后对照电路图沿着电路一次检查1个连接点。对于在搭铁的一端开关，可用欧姆表或电池检测灯等检查其是否短路，如果开关在断开位置电路仍然是导通的，说明开关短路，应予以更换。
在实际维修中，为了节约时间，特殊情况下可采用跨接布线法，即在可以确定哪根导线出了故障时，将这根导线两端断开，在2个相应端头间接1根新导线，将其敷设在配线的外面，但要注意其敷设的路线必须是在无保护的条件下能够避免损坏，这样做只是绕过了故障部位，而不是检查了这个部位。例如，车身螺钉穿透了配线，而且仍然在原来的位置上，很可能其它线路已经被损坏，不久就可能引起故障，所以必须根据情况决定是否进行更彻底的修理。
7电路搭铁不良故障的主要特征
由电路搭铁不良引起的形形色色的汽车故障，大致具有以下几个特征：
7.1启动困难
在汽车启动系统电路中，包含有蓄电池负极与车架之间的搭铁线以及启动机磁场线圈接线柱搭铁，若这些部位接触不良，会明显影响发动机的启动性能。
一辆电喷轿车，已经行驶4万km，将点火开关转至启动挡，启动机没有反应。将变速杆挂入1挡，可以推车启动。检查蓄电池的电压，正常。拆下启动机试验，运转良好。最后发现是蓄电池的负极电缆搭铁处锈蚀。
由于启动机的启动电流高达100A以上，若蓄电池的负极电缆搭铁不良，在搭铁处形成很大的接触电阻，导致电压降增加。这一接触电阻与启动机电枢绕组串联并“分压”，启动时分配到电枢绕组上的电压降低，流到启动机的电流减小，所以启动机运转无力，不能产生足够大的电磁转矩带动发动机曲轴旋转，严重时导致电路不通而使启动机不能转动。
7.2 仪表指示反常
一辆揽胜车，用户抱怨发动机的水温太高。经过检查，发现用故障诊断仪读出的发动机水温与水温表显示的水温相差20℃。由于发动机ECU检测的水温数值与发动机的实际水温基本相符，因此怀疑水温表的传感器有问题，测量其电阻值，正常。检查其线路和搭铁，也无异常，更换水温表无济于事。最后，发现发动机的搭铁线与车身的连接处有腐蚀现象，将搭铁处用砂布打磨干净后，故障排除。
分析这一故障的形成原因，是由于水温表传感器的搭铁线接在发动机上，因此水温表反映的实际上是水温传感器与蓄电池负极之间的电阻值，由于发动机本身搭铁不良造成水温传感器的电势堆积，所以感应出来的电阻值比较高，导致水温表指示反常。 另外，若仪表盘稳压器的电阻丝搭铁不良，稳压器将不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，会出现水温表及燃油表同时指示最大刻度的现象。 7.3 故障时有时无
一辆轿车，行驶中无规律熄火，熄火后有时能启动，有时不能启动，有时等待半小时左右才能启动。连接油压表和K81解码器检查，发现当发动机突然熄火时油压表指示正常(250kPa)，同时ECU反映的蓄电池电压值突然跳动一下，于是怀疑系统搭铁不良。测量发动机壳体与蓄电池负极间的电位差为0.02V，启动机运转时的电位差为0.7V，可见启动时在搭铁处消耗了较大的电流，导致启动电流减小，因此发动机不能顺利启动。拆开发动机壳体到车身左侧的搭铁线，发现搭铁处表面有几个锈斑。由于搭铁处接触状态不稳定，而且电阻较大，因此ECU在启动时因供电不足而无法实施正常控制。用砂布打磨搭铁处的锈斑后，故障排除。
7.4 产生异常火花
一辆越野车，更换新启动机以后，接通点火开关，只听到“嗒嗒”的电磁开关吸合声，启动机却不旋转。拆开启动机的防尘套并接通点火开关检查，在启动机拨叉处看到强烈的电火花。原来，启动机出厂时，其外部涂有一层防止锈蚀的保护油漆，正是这层较厚的油漆使启动机与发动机的结合处接触不实，即造成启动机搭铁不良。当把启动机前端与飞轮壳接触部位的黑油漆清除干净，使其露出金属表面后，故障排除。 有的轿车在松开离合器踏板时有电火花产生，而且燃油表指针来回摆动。这种现象说明发动机搭铁不良，造成车上仪表电路出现间歇性断路，无法形成正常回路，电流便由离合器拉索流到离合器踏板处，从而在该处形成电火花。 另外，在摇车时，如果在手摇柄与保险杠之间出现火花，大多数是发动机与车架之间的搭铁铜带线松动。这种情况往往发生在汽车大修(尤其是喷漆)后，主要原因是未清除搭铁处的防锈油漆以及搭铁处固定不牢靠引起的。
7.5加速时车辆前后窜动
一辆桑塔纳2000轿车，装备AFE 4缸电喷发动机，怠速正常。但是出现不定期的行驶无力，加速时车辆前后窜动，在颠簸路面上情况更加严重。 用故障诊断仪检测，没有故障码显示。既然发动机怠速正常，说明进气管漏气的可能性不大。测量燃油系统压力，用钳子夹住回油管，再加速，发现燃油压力仍然偏低而且波动，说明不是燃油压力调节器的故障。考虑到故障在加速时及路面颠簸时出现，说明燃油泵泵油不连续，所以重点检查燃油系统各电接头是否存在虚接现象。用万用表测量电动燃油泵的棕色线头与发动机机体之间的电阻为80kΩ，用手拉动一下线头，电阻值又变为0，说明故障是由电动燃油泵的搭铁线接触不实引起的，经过拧紧电动燃油泵搭铁线的紧固螺钉后，故障排除。 分析原因，在电动燃油泵搭铁线接触不牢靠的情况下，怠速时由于发动机运转比较平稳，机体的振动不很剧烈，搭铁线尚能与机体接触，所以怠速时电动燃油泵基本上能够正常工作。但是在加速状态下，或者路面颠簸时，发动机的振动加大，燃油泵搭铁线与机体的连接处于不稳定的状态，即出现虚接现象，导致燃油泵的端电压降低，进而使燃油压力下降。于是燃油泵有时工作正常有时工作不正常，最终导致车辆加速时前后窜动。
7.6 故障出现在剧烈碰撞之后
汽车经过剧烈碰撞以后，往往引起车架变形，或者连接器松动。另一方面，许多轿车的蓄电池安装在发动机旁或者座椅下面，与电控单元、电器插头等靠得很近，一旦蓄电池的电解液溢出，很容易对周边电器设备及搭铁点造成腐蚀。
8寻找线路搭铁故障和电路接触不良
8.1用试灯检查导线短路
先将试灯导线夹子夹在车架上即搭铁，接通开关后，将测试棒从蓄电池开始按接线顺序，逐段向用电设备方向检查，若试灯亮为导通，否则为搭铁也可采用万用表，以同样方法寻找断路故障点。
8.2寻找搭铁处
当接通开关时，熔断丝立即烧断，说明开关所接通的用电设备之间线路中有搭铁之处，寻找具体发生搭铁处时，先从蓄电池引出一根火线，然后从用电设备一端开始，向开关方向按次序逐段拆线头，每拆下一个线头时用火线碰一下，若在1处，用电设备工作正常，而在2处却“叭”的一声响，并且还出现强烈火花，同时用电设备仍不工作，则搭铁处就在1与2两点之间的线路中。
8.3确定搭铁（短路）线路
若开关接通的是几个用电设备，则说明其中某一个用电设备的线路中有搭铁（短路）处（见图）。为确定搭铁（短路）处，可先从该开关上拆下烧熔断丝一端所接通的全部线头，然后用蓄电池引来的火线分别地一一同它们相碰。若与1相碰时，用电设备工作正常，则说明该线路完好；若与2相碰时，“叭”的一声响且出现强烈火花，同时用电设备仍不工作，则说明该线路中有搭铁（短路）处（见图3b），然后参照图中的方法找出具体搭铁（短路）处即可。

8.4电路接触不良
用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流较大的电路中，接触处有发热或烧蚀现象。线头连接不牢、焊接不良、接触点氧化、脏污及插头松动等。外观检查各接触点的氧化、脏污及烧蚀情况，用导线把待检查的接触处短接，如果用电装置恢复正常，说明该处接触不良。切断电源开关，用万用表欧姆档测量接触处的接触电阻，根据数据大小，也可以判明故障部位。汽车出现的故障中，大部分都是由一些具体原因引发的。在检修时，如果能围绕着故障现象以及相关因素确定一条维修思路，并且沿着此思路去查找原因，一定会快速准确地排除故障。
9电路搭铁不良的排查方法
启动机运转以后，若蓄电池的搭铁线温度过高，搭铁处甚至有烧红的现象，说明蓄电池的搭铁线接触不良。 对于已经使用多年的老旧汽车，其搭铁部位都不同程度地存在氧化或者腐蚀。就是新车，由于在制造厂或经销商的露天停车场存放了很长时间，也容易发生搭铁不良的现象。可以在不带电的情况下测量搭铁点的电阻值，即用万用表的一根表笔可靠地连接搭铁线，另一根表笔与车身金属部分相连接，测量其间的电阻，若存在电阻，说明搭铁不良。
采用模拟振动法检查。对于有怀疑的部位，可以在垂直方向和水平方向轻轻摆动搭铁线，模拟汽车行驶时的振动状态，同时观察相关部件的反应，检查搭铁线是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。如果挪动某一搭铁线时故障再现或者故障消失，说明搭铁不良的地方就在此处。 测量电压降。在电路处于通电状态下，采用万用表测量搭铁点的电压降，其读数应当尽可能低(接近0)。具体方法是：启动发动机，使用万用表的直流电压档，将红表笔接触发电机的输出端，黑表笔接触发动机的机体，测出一个电压值；然后将红表笔接触发电机的输出端，黑表笔接触车架的金属部分，再测出一个电压值。正常情况下，这两个电压值应该是一致的。若前者数值大，后者数值小，相差0.5V以上，说明存在0.5V以上的电压降，它是由发动机机体与车架之间搭铁不良引起的。 注意：检测某点的搭铁情况时，应该测量该点对电源正极的电压，尽量不要测量该点对电源负极的电阻，这是因为万用表本身具有一定的内阻，测量出的电阻值误差较大。 采用试灯检查。在使用万用表检测电路尤其是电源线和搭铁线之后，最好用有负荷的试灯加以验证，这样可以避免“有电压无电流”的电气陷阱。四、防止电路搭铁不良的几项措施 为了确保启动机有足够的电压和电流，可以采用重复搭铁的方式，即用一根粗搭铁线，一端连接在启动机附近的车架上，另一端连接在启动机下的固定螺柱上，目的是减小搭铁回路的电阻，防止因启动机的固定架、固定螺柱等处接触不良引起电压降增大。在维修中如果拆下了某根搭铁线，必须装复原位。 建议不使用高压水冲洗汽车，否则很容易在搭铁处形成氧化和腐蚀。 对于确认搭铁不良的部位，先用细砂布打磨，将油漆或锈蚀物清理干净，然后涂上专用的导电胶，最后拧紧固定螺栓或者插好连接器，这样才能避免打铁不良的危害
致谢
感谢老师在百忙中对本论文的帮助与指导
这是我们毕业时写的你略改动一下 希望能帮到你

② 汽车日常维护与保养结论

在平日用车，除了我们注意感觉到的，观察排烟情况，发动机温度有无异常，启动或者行驶过程中听有无杂音、震动。
一、车身外部
1、检查、清洁驾驶室内外各镜面及风档、风窗玻璃；
2、检查整车外观、油漆和腐蚀情况；
3、检查调整轮胎状况和车轮固定螺栓紧固情况；
4、检查、调整雨刮器刮水片状况；
5、检查全车各部液体泄漏情况；
6、检查、润滑车门和发动机罩；
7、检查、调整液面高度或检查比重计显示情况；
二、车身内部
1、检查、调整灯光、信号状态；
2、检查、调整喇叭的工作状态；
3、检查雨刮器、清洗器状态；
4、检查除霜器工作情况；
5、检查、调整后视镜、遮阳板；
6、检查方向盘自由行程以及方向盘回转平顺情况；
7、检查操作情况；
8、检查离合器、的自由行程以及踩下、抬起的平顺情况；
9、检查制动器的制动性能；
10、检查的制动性能；
三、冷却液量的检查
温度过高或过低都对工作带来不利影响和危害，因此要特别加以注意。要经常检查冷却液的数量看是否在上限（MAX)和下限(MIN)之间，不足时要及时添加，田家达冷却液要与原来的冷却液品质一致。
四、发动机润滑油的日常检查
通常每部车都有机油尺，目的就是让车主检查油量。用机油尺检查发动机机油油量时，要把车停在平坦的地方，在启动发动机之前或熄火几分钟后进行。抽出机油尺，擦干净后重新插回，然后再抽出检查机油油位。
如果在上限（H)和下限（L）之间，则表示油量正常，若低于下限标记，要适量添加机油；要高于上限标记要适量放出机油。

③ 修理厂诊断结论怎么写

汽车 点火系统 故障 诊断 修理 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。

④ 汽车维修总检验三年总结怎么写

汽车维修个人实习总结

经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是：
(一)发动机曲柄连杆的检修。
(二)发动机钢体组件的装配检修与调整。
(三)发动机汽缸盖及气门组零件的检修。
(四)发动机气门间隙的检修与调整。
(五)变速器第一、第二轴组件的拆检。
(六)变速器壳体的检修。
(七)鼓式车轮制动器的检修。
(八)盘式制动器的检修。
(九)轿车操纵机构的检修与调整。
(十)前轮前束的检查与调整。
(十一)交流发电机的检修。
(十二)起动机的检修。
(十三)ABS、汽车防盗系统的检修。
(十四)柴油发动机废气排放的检测。
在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验项目。
了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的.能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程
活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。
漏光检验
为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。
漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。
要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙
侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。
在做气缸磨损的检修
用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。
沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。
拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修
（1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。
（2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。
在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!

⑤ 汽车维修小结

汽车维修专业实习报告汽车维修专业实习报告（）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
杭州汽车维修（）、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
汽车美容培训学校（）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。 汽车维修管理
北京汽车维修（）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。 车站
（）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
汽车空调维修对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。 什么是汽车美容
汽车维修技术自学通在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过 汽车维修价格
汽车免费维修的资料秒。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点： 长途汽车查询
汽车检测与维修技术进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于 车床维修和保养
汽车违章查询。当电压达到时，接通时间不允许达到或超过分钟；效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为
汽车维修招聘欧姆的分火头，防止电磁干扰的欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在
汽车美容学校一欧姆。、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法说起雨刷器的故障，可能很多朋友不以为意。的确，在汽车的总和中，雨刷是个比较小的零部件。可是您知道吗？每一片雨刷器平均每年要在您的汽车玻璃上刮 汽车电器维修资料
万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约
倍！这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药 汽车维修知识
机械维修保养根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
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⑥ 内审结论怎样写

河北省内部审计质量自我评估实施手册（试行）

导言

开展内部审计质量自我评估，是内部审计持续健康发展的客观要求，也是不断增强内部审计人员审计质量意识、自觉地确保和不断提高审计质量、促建内部审计工作规范化的重要手段。制定本手册旨在为开展内部审计质量自我评估提供规范化的操作指南。

根据开展内部审计质量自我评估工作的需要，本手册由以下三个部分组成：

第一章《总则》。说明了开展内部审计质量自我评估的依据、定义、主体、作用和意义。指出了我省内部审计质量自我评估是由内部审计机构对内部审计工作全过程进行的自我检查和评价。

第二章《内部审计质量自我评估的标准和内容》。指出了对照属性标准、工作标准、成效标准和创新标准四个方面的标准，需要进行评估的具体内容。

第三章《内部审计质量自我评估报告》。提出了规范化的内部审计质量自我评估报告格式和必须具备的内容。

第一章 总则

第一条 为了提高内部审计人员遵循《准则》的能力，促进我省内部审计质量的全面提高，依据《审计署关于内部审计工作的规定》、《中国内部审计基本准则》和内部审计具体准则、《河北省内部审计规定》及相关法律法规，结合本省实际，制定本手册。

第二条 内部审计质量自我评估，是指内部审计机构依据相关法律法规和《准则》，按照本实施手册的要求，对开展内部审计工作全过程的情况，进行阶段性的工作质量自我检验检查和评价。

内部审计质量自我评估，应对内部审计机构所在组织的最高权力机构和核心管理层负责。

内部审计质量自我评估，以内部审计机构自我检查为主，适当听取组织管理层、相关部门、被审计对象的评价意见。

内部审计质量自我评估，一般每一至两年进行一次。

第三条 内部审计质量自我评估，旨在使提高内部审计质量、持续改进内部审计工作的理念渗透到每个内部审计人员的观念和实际工作中。

第四条 内部审计质量自我评估实施手册，既是自我评估的方法，也是审计实务的指南，帮助内部审计机构和人员更好地履行职责，为组织改善管理、提高效益、增加价值服务。

第五条 内部审计质量各项具体内容的自我评估结果，描述为总体遵循、部分遵循、未遵循三种。

内部审计质量各项具体内容自我评估结束后，应当出具正式的《内部审计质量自我评估报告》。

第六条 开展内部审计质量外部评估，是IIA（国际内部审计协会）的要求，也是提高内部审计质量的客观要求。内部审计质量自我评估是实施内部审计质量外部评估的基础工作，是为全面实施内部审计质量外部评估在理念、人才和技术上的探索和准备。

第二章 内部审计质量自我评估的标准和内容

第七条 属性标准方面

一、目标、权利、职责

①内部审计活动的目标、权力和职责是否在本组织的内部审计章程或制度中进行明确？﹙﹚

②内部审计机构负责人是否参加由本组织领导层或董事会举行的，与内部审计机构职责有关的会议？﹙﹚

③在批准的范围内，内部审计机构是否有权审计所有的工作、接触所有记录、人员和与实施审计工作有关的部门？﹙﹚

二、 独立性和客观性

①内部审计机构负责人是否能向本组织主要负责人或董事会等权力机构报告工作，接受其领导？﹙﹚

②内部审计活动是否在确定的范围，实施审计计划及报告审计结果时不受干扰？﹙﹚

③内部审计机构履行职责所需经费是否列入单位年度财务预算？﹙﹚

④内部审计人员是否在执行业务时具有公正态度，不参与评价自己负责的工作（至少一年以上）？﹙﹚

⑤内部审计人员是否能够自由进行调查，并在开展活动、报告其发现和建议时不受限制？﹙﹚

⑥独立性或客观性在形式上或实质上受到损害时，是否进行过报告或披露？﹙﹚

⑦是否能遵守职业道德规范，做到廉洁自律？﹙﹚

三、熟练性与应有的职业审慎性

1、专业能力

①是否拥有适应本组织内部审计工作需要的专职审计人员，包括：会计、经济、财务、统计、电子数据处理、工程、税务、法律等？﹙﹚

②内部审计人员是否具备必要的专业知识、业务能力、信息处理能力和其他能力？﹙﹚

③内部审计人员是否熟悉本组织的经营活动和内部控制，获得相应的从业资格？﹙﹚

2、应有的职业审慎性

①当内部审计人员缺乏完成任务的能力或经验时，内部审计机构负责人是否拒绝开展此项业务或向他人寻求充分的建议或帮助？﹙﹚

②开展审计业务时，内部审计人员是否考虑可能影响目标、运营或资源的重大风险，并采取措施加以规避？﹙﹚

③开展咨询业务时，内部审计人员是否考虑咨询结果的性质、时间选择与报告，咨询目标实现的复杂性和咨询成本？﹙﹚

④内部审计人员是否遵循了不绝对承诺的原则（不绝对承诺所有审计结果都正确，不绝对承诺所有问题都发现并查出）？﹙﹚

3、继续职业发展

①每位审计人员每年参加继续教育的时间是否符合有关规定？﹙﹚

②经过培训是否取得了相应的证书？﹙﹚

③内部审计人员参与专业协会研讨等活动的情况﹙﹚

四、质量保证与改进程序

1 、保证程序，评估质量

①日常工作中是否有对内部审计活动开展情况的持续检查？﹙﹚

②是否通过自我评估，对内部审计活动开展情况进行检查并保证自我评估结果的真实性？﹙﹚

2、报告程序

①内部审计机构负责人是否能将自我评估结果向本组织主要负责人或董事会等权力机构报告？﹙﹚

②内部审计机构负责人是否能将本手册所指的外部评估结果向本组织主要负责人或董事会等权力机构报告？﹙﹚

3、执行政策

①遵守法律、法规、政策或行业标准的情况﹙﹚

4、工作改进

①对不完全符合评估标准或内部审计人员不完全遵守职业道德规范的行为是否进行了报告或披露？﹙﹚

②同类问题是否逐年减少并有所改进？﹙﹚

第八条 工作标准方面

一、审计准则执行

1、管理内部审计活动

①内部审计机构是否实行有效的分级管理制度？﹙﹚

②是否制定书面的政策和程序指导内部审计活动？﹙﹚

③政策和程序的内容是否与内部审计活动的规模、结构及工作的复杂性相适应？﹙﹚

④人员配置计划和财务预算是否根据审计工作日程安排、管理活动、教育和培训需求及审计研究和发展的情况来确定？﹙﹚

⑤是否为每一层次的内部审计人员制订书面的岗位说明？ ﹙﹚

⑥是否为内部审计人员提供后续教育的机会？﹙﹚

⑦是否每年对每个内部审计人员的业绩进行鉴定？ ﹙﹚

⑧是否向内部审计人员提供业绩和专业发展方面的咨询建议？﹙﹚

⑨是否与提供确认与咨询服务的其他内外人员共享内部审计工作信息，相互协调，以确保工作的全面性，减少重复工作？﹙﹚

⑩是否经常评估内外部审计人员之间的工作协调情况？﹙﹚

内部审计机构负责人是否定期就内部审计活动的目的、权力和职责及审计计划的实施情况向领导层报告？﹙﹚

报告内容是否包括重大风险、重要审计发现、控制事项、及其他领导层需要和要求的事项﹙﹚

管理层是否对重大的审计发现和建议采取适当的改进措施﹙﹚

2、审计工作性质

①是否采取系统化、规范化的方法评价和改进风险管理、控制和治理体系的充分性和有效性？﹙﹚

②如机构尚未建立风险管理机制，内部审计部门是否提请管理层注意这种状况，并提出建立风险管理过程的相关建议？﹙﹚

③是否建立了恰当的标准对控制进行评价？﹙﹚

④是否在风险评价结果的基础上，评价包含机构治理、运营及信息系统等内容的控制程序的充分性和有效性？﹙﹚

⑤评价内容是否包括财务与运营信息的可靠性与完整性？﹙﹚

⑥评价内容是否包括运营的效率与效果？﹙﹚

⑦评价内容是否包括资产的维护情况？﹙﹚

⑧评价内容是否包括对法律、法规与合同的遵守情况？﹙﹚

⑨通过开展的审计工作和收集的其他评价信息是否发现了控制盲点或薄弱环节？﹙﹚

⑩是否已对控制盲点和薄弱环节进行了纠正或改进？﹙﹚

3、审计业务计划

①是否根据风险制定适当的内部审计计划？﹙﹚

②审计计划是否包括审计目标、审计顺序、审计资源和后续审计？﹙﹚

③在制定审计计划时是否考虑了被审计对象的相关业务和管理风险？﹙﹚

④审计计划是否符合内部审计工作重点，是否包括审计范围、审计目标、具体工作安排及审计的资源配置？﹙﹚

⑤审计计划是考虑审计对象覆盖面？﹙﹚

⑥审计计划是否经过领导层审批？﹙﹚

⑦是否根据实际情况变化，对计划进行相应的调整？﹙﹚

⑧审计目标是否涵盖审计活动的风险、控制及治理过程？﹙﹚

⑨审计业务工作目标是否反映风险评估的结果？﹙﹚

⑩审计业务范围是否包括被审计对象的所有重要领域？﹙﹚

审计业务资源的分配是否依据每项审计工作的性质和复杂程度来确定？﹙﹚

4、开展审计业务

①是否收集与审计目标和工作范围相关事项的所有信息？﹙﹚

②收集的信息是否有助于为审计发现和建议提供依据？ ﹙﹚

③内部审计人员是否在客观分析和评价的基础上得出审计结论和审计结果？﹙﹚

④内部审计人员是否记录相关信息以支持审计结论？﹙﹚

⑤是否建立接触审计记录的控制制度？﹙﹚

⑥是否建立相应的审计监督程序？﹙﹚

⑦监督过程是否包括审计工作的全过程？﹙﹚

5、报告审计结果

①是否及时报告审计结果？﹙﹚

②审计报告是否包括审计目标、审计范围、引用的政策法规、适用的审计结论、审计建议等内容？﹙﹚

③审计报告是否准确、客观、清楚、完整、及时？﹙﹚

④审计报告是否富有建设性，是否能为审计对象和机构提供帮助？﹙﹚

6 、检测进程

①审计报告内容是否有遗漏或重大错误？﹙﹚

②若审计报告出现差错是否及时进行修正？﹙﹚

③审计报告发布的对象是否适当？﹙﹚

④是否建立后续审计过程，以监督、保证管理行为的有效落实？﹙﹚

⑤对审计结果处理情况是否建立相应的监督制度？﹙﹚

二、审计制度建立

①内部审计管理制度的建立情况﹙﹚

②内部审计机构工作职责的明确情况﹙﹚

③内部审计机构工作权限的明确情况﹙﹚

④内部审计机构工作程序和方法的明确情况﹙﹚

⑤审计档案管理制度的制定情况﹙﹚

⑥内部审计机构的设立情况（单独设立、与监察等部门合署、挂靠其他部门、未设立）﹙﹚

⑦内部审计人员行为规范及监督管理办法的制定情况﹙﹚

三、审计工作流程

1、审计项目计划

①是否按照内审工作计划确定审计项目？﹙﹚

②是否根据审计任务，确定对象、范围、内容、方式、方法、重点、审计期限和实施时间？﹙﹚

③是否成立内审组，确定内审组组长（必要时可确定副组长）和主审人，选定内审组成员？﹙﹚

④是否根据需要将内审组分成若干项目小组，每个小组必须由2人以上组成，并确定项目小组长？﹙﹚

⑤收集的资料是否包括：有关法规政策文件和规章制度、上级的工作安排和下发的相关文件、以前年度有关被审计对象的内审结论、处理决定和整改情况等有关材料、外部审计监督部门出具的有关被审计对象的检查结论、处理决定和执行情况以及群众举报、反映情况的材料等？﹙﹚

2、审计方案

①是否根据审计任务拟定具体的审计方案？﹙﹚

②审计方案是否包括立项依据和目的、审计对象、审计期限、审计范围和内容、审计的要求和依据、现场检查的起止时间、内审组成员及分工、实施步骤、审计方法、时间安排及其他注意事项？﹙﹚

③审计方案是否经过批准？﹙﹚

3、审前调查准备

①是否组织审计人员学习相关审计方案并明确任务、分工和工作要求？﹙﹚

②审计前是否了解被审计对象的经营活动、内控制度、财务状况及其他相关事项？﹙﹚

4 、审计通知

①是否编制和发送审计通知书？﹙﹚

②审计通知书的内容是否包括立项依据和审计对象、现场检查的起止时间、审计期限、审计范围及内容、内审组组长主审人及成员名单、被审计对象应予配合的事项及要求等内容？﹙﹚

③是否在确定的日期进点审计？﹙﹚

5、现场检查

①是否召开进点会谈会，说明本次审计目的、内容、主要安排，并介绍内审组成员？﹙﹚

②是否根据审计内容，确定需调阅的各项业务文件、履行职责所形成的文字材料、各种会议记录以及原始会计凭证、账簿、报表等资料？﹙﹚

③是否按照规范的操作程序开展现场检查活动？﹙﹚

④是否按规定编写审计工作底稿？﹙﹚

⑤审计工作底稿内容是否完整，是否记录检查（谈话）的主要内容、查证的主要事实、计算的结果等？﹙﹚

⑥审计工作底稿是否经主审人审定？﹙﹚

6、审计结果及报告

①是否根据被审计对象的反馈意见拟写审计报告？﹙﹚

②是否根据审计中发现的重要问题，确认审计对象所应负的责任？﹙﹚

③是否对所发现的违规问题及审计对象应负的责任，依据相关政策法规提出具体的处理意见及建议？﹙﹚

④是否按规定对审计对象下发审计结论和处理决定？﹙﹚

7、后续处理

①审计项目结束后，是否按规定整理相关的项目档案资料？﹙﹚

②是否根据情况对被审对象的整改情况进行后续审计？﹙﹚

四、信息技术运用

①内部审计机构拥有开展审计工作所需的计算机设备情况（人手一台、2人一台、3人一台、更多人一台）﹙﹚

②拥有便携式计算机情况（人手一台、2人一台、3人一台、更多人一台）﹙﹚

③运用计算机提高完成审计业务的效率的情况﹙﹚

④建立相关的信息技术审计制度的情况（完善、较完善、一般、较差）﹙﹚

⑤对采用信息技术，特别是计算机技术、网络技术和通讯技术建设的各种应用系统开展审计的情况﹙﹚

⑥利用计算机辅助审计技术开展审计的情况﹙﹚

第九条 成效标准方面

一、审计客户满意度

1、审计人员的专业水平

①审计人员的客观性﹙﹚

②审计人员的专业性﹙﹚

③交流沟通能力﹙﹚

④审计人员的廉洁自律﹙﹚

2、审计工作的范围

①对审计领域和主题的挑选﹙﹚

②审计目的和范围﹙﹚

③对审计内容和方法﹙﹚

3、审计过程和报告

①审计的持续时间长短﹙﹚

②审计报告时间及时性﹙﹚

③审计结果的准确性﹙﹚

④审计报告的清晰度﹙﹚

⑤审计建议的可行程度﹙﹚

二、审计成果

1、促进增收节支（包括核减投资额）﹙﹚

2、促进规范管理和改进工作﹙﹚

3、审计决定、意见的落实情况﹙﹚

4、审计建议被采纳情况﹙﹚

第十条 创新标准

⒈ 审计管理创新

主要包含内部审计发展规划与计划、内部审计机构结构、内审人员配备、内审机构沟通与激励以及审计质量管理等方面的创新。

⒉ 审计技术和方法创新

采用新型审计技术和方法开展审计工作，如采用了比较前沿的信息化技术等。

⒊ 审计工作考核的创新

对审计工作考核在制度、内容、组织形式、方法等方面有所创新，并促使审计质量和水平、人员素质等方面有明显进步。

⒋ 审计最佳实务

开展的审计案例在一定范围内被公认为最佳实务。

⒌ 其他审计创新情况。

第三章 内部审计质量自我评估报告

第十一条 报告格式

1、标题。关于（审计组织名称）20**年至20**年内部审计质量自我评估报告。

2、文号。

3、主送。主送单位为内部审计机构所在组织的最高权力机构。

4、正文。

5、自我评估的附录材料。

6、落款。***内部审计机构，内部审计工作最高负责人、内部审计机构负责人，时间。

7、抄送。抄送单位为本组织相关部门、有关管理层人员等。

第十二条 内部审计质量自我评价报告正文内容包括

1、前言。主要是概要说明审计质量自我评估的目的、依据和原则，自我评估的范围、内容、方式和起止时间，自我评估工作的重要延伸事项。

2、组织概况。

3、审计质量自我评估的结果。

4、审计质量自我评估结果的改进建议。包括管理层的改进建议、内部审计机构的改进意见，制度规定的修改提案等。

5、内部审计质量自我评估最终结论。

⑦ 汽车维修费的审计

维修费的审计有以下几点1、维修事项的真实性。是否有完整的维修记录，包括《维专修申请》、维属修发票、申请人对维修事项的确认、联系电话2、维修单价确定的合理性。一般维修事项应该与维修单位约定好维修单价，签订维修协议，根据授权报公司审核后执行。而不是直接由物业部人员临时性的制定。已经约定维修单价的，审计人员应该对单价进行市场询价

⑧ 内审结论怎么写

老套路是这样的：
1、这次内审了那些东西那些环节，最好有数字（证明内审确实做了苦劳）
2、指出那些环节有问题，主要问题是什么，请***提出改进措施（证明内审的作用）
3、总结所有问题的普遍性，特别影响经营的点和面，需要经营者关注（证明内审的功劳）

⑨ 如何对汽车维修费用的合理性进行鉴定

以实际修车花费为准，建议你保留修车正规发票，如果通过诉讼解决，对方通常要你进行车损鉴定的，所以你现在可以委托法院指定鉴定机构对车损进行鉴定！希望对你有所帮助，祝你好运！

⑩ 汽车维修企业年度总结怎么写

汽车维修企业年度总结可以根据，年度所发生的好的情况，和不好的情况进行详细的总结，然后写出需要不断地去改进地方，做下一年度的工作总结。望采纳，谢谢！