传动器电路图

Ⅰ 电机直接启动原理图（包括一次接线图 、二次控制指示）谢谢！！！

原理图如下：

一、对于控制要求不高的简单机械如小型台钻、砂轮机、冷却泵等都直接用开关起动，如图1-2所示。对于中小型卧式数控车床主电机都采用接触器直接起动线路，如图1-3所示。图中KM是自锁触点。

(1)传动器电路图扩展阅读

交流接触器主要组成部分

(1) 电磁系统,包括吸引线圈、动铁芯和静铁芯；

(2)触头系统,包括三组主触头和一至两组常开、常闭辅助触头,它和动铁芯是连在一起互相联动的；

(3)灭弧装置,一般容量较大的交流接触器都设有灭弧装置,以便迅速切断电弧,免于烧坏主触头；

(4)绝缘外壳及附件,各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。

Ⅱ 汽车电动车窗的构成与工作原理及电路图

由电动机驱动的玻璃升降器叫做电动窗。电动窗由玻璃升降器、电机、开关等组成。车窗电机分为永磁型和双绕组串励型。电动窗系统配有两套控制开关：一套是总开关，可以由驾驶员控制升降各个车窗的玻璃；另一套是子开关，安装在每个车窗中间，乘客可以操作。总开关和分开关互不干扰，可以独立控制车窗玻璃的升降。
永磁DC电机通过改变电枢电流的方向来改变电机的旋转方向，从而升高或降低车窗玻璃。
上海桑塔纳永磁电机的电路如下图所示。车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的中央通道板上。打开点火开关，可以控制4个车窗；当点火开关关闭时，延时继电器将自动延时50秒，并切断所有电动车窗的接地端子。黄色按钮为后窗安全开关，左前窗电机采用特殊控制。点击其控制按钮，自动继电器将自动保持约300毫秒，以提升玻璃到底部。如果你想让它中途停止，只需点击反转按钮。
上海桑塔纳永磁电机电路
双绕组串激DC电机有两个绕组方向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，另一个称为“下降”绕组。通电后产生相反方向的磁场，改变电机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。其电路如下图所示。每个电动窗电路中都有断路器，防止电机因过载而烧坏。断路器的接触臂为双金属片结构。当电机过载，电路中电流过大时，双金属片会因温度升高而翘曲，使多功能触点断开，切断电路。电流消失后，双金属冷却，变形消失，触点再次闭合。定期这样做，使平均电机电流不会超过规定值，以防止过热损坏。
双绕组串激DC电机控制的车窗电路
电动车玻璃升降器常见的传动机构有绳轮式和横担式两种，如下图所示。德国大众常用横担式，日系车常用绳轮式。
绳轮式电动窗
横担电动窗
其实电动车的玻璃升降器相当于同类型的手动玻璃升降器加上电机和减速器的组合。因此，在装有手动玻璃升降器的汽车上安装相应的电机和减速器总成后，就可以改成电机控制玻璃升降了。
以上内容来自《汽车原理构造与识图》。
编辑张
本书主要介绍零件图和装配图的阅读，以及曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、发动机点火系统、汽油机供油系统、柴油机供油系统、离合器、变速器、转向器、制动器、汽车供电系统、起动系统、汽车仪表等主要总成和部件的功能、结构和工作原理图。

Ⅲ 怎样做自动变速箱的设计. 需要原理图，电路图，详细文字说明．一定要帮忙感激不尽．

http://image2.sina.com.cn/qc/upload/20041214/642/1103003374/images_center/newautoclub/upload/2004-12-14/U642DT20041214134840.jpg
图为变速器操纵装置及动力传动图解。

汽车变速器具有这样几个功用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

按传动比变化方式来分：

有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

按操纵方式来分：

强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。

自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。

半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

Ⅳ 塔吊回转制动电路怎么接

启动时，按下启动按钮SB2 ，SB2 的一组常开触点（-5）闭合，接通交流接触器KM1 和断电延时继电器KT 线圈回路电源，KM1 和KT 线圈得电吸合且KM1 常开触点（3-5）闭合自锁，KM1 三相主触点闭合，电动机得电启动运转。

在KT 线圈得电吸合后，KT 失电延时断开的常开触点（1-9）立即闭合，为制动时延时切除KM2 线圈回路电源做准备。注意，在按下启动按钮的同时，SB2 的另外一组常闭触点（9-11）断开。（SB2、KT都是一个整体图，这是电路图）

(4)传动器电路图扩展阅读

塔吊共有两套相同的回转机械传动系统，对称布置，按顺序由电机、液力耦合器、盘式制动器、行星齿轮减速机、回转小齿轮、回转大齿圈等部件组成。回转大齿圈支座上连接一节与齿圈同心的回转塔身，回转塔身上连接吊臂，吊臂长度通常在50米以上。

吊物吊挂在起升钢绳上沿吊臂运行。依照生产厂家“失电失制动”的设计原理，回转机构的盘式制动器的作用主要用于大臂回转到预定位置或塔吊加节、降节时固定塔臂不转。

回转机构的盘式制动器通常是完全松开的，也就是说在非工作(断电)时，因为盘式制动器松开，与制动盘同轴线的行星齿轮减速机输入轴、处于末端的回转小齿轮轴无受力。

当大风推动塔臂时，由于回转小齿轮不能紧紧刹在回转大齿圈上，所以与回转大齿圈有相对连接的吊臂将一直顺风转动下去。目的是使塔吊能随风转动，当大臂与风向平行时塔吊的迎风面积最小，从而可以减小风压对塔吊的影响，避免强风导致塔吊倾覆。

生产厂家这一原理是建立在塔吊空载的情况下，当然是一种理想状态。但是，工地上突发情况很多，如当大中型设备塔吊、打桩机同时作业时，电压波动是常事，因电压不稳跳闸现象频频发生。

突然的断电会容易导致塔吊吊钩上的吊物来不及卸下，此时塔吊随着惯性塔臂的顺风转动，吊物随意偏转，与建筑物、外架、作业工人随时发生撞击，特别是施工现场群塔密集时，吊物偏转与别的塔吊起升钢绳缠绕，牵拉，对两台塔吊的安全构成巨大威胁，不及时处理后果很严重。

且传统方式下塔吊回转电磁制动的刹车制动方式只能急停或塔吊静止时定位，不能实现缓慢减速停车，易造成塔吊大臂晃动或发生回转变速箱损坏等重大事故，存在严重的安全隐患。

Ⅳ 软起动一拖二、一拖三、一拖四电路接线图

一拖二电路图

(5)传动器电路图扩展阅读:

软启动器的常腊蠢判见故障及故障原因分析

1、在调试过程中出现起动报缺相故障，软起动器故障灯亮，电机没反应。出现故障的原因可能是：

1）起动方式采用带电方式时，操作顺序有误（正确操作顺序应为先送主电源，后送控制电源）。

2）电源缺相，软起动器保护动作（检查电源）

3）软起动器的输出端未接负载（输出端接上负载后软起动器才能正常工作）

2、用户在使用过程中出现起动完毕，旁路接触器不吸合现象。故障原因可能是：

1）在起动过程中，保护装置因整定偏小出现误动作。（将保护装置重新整定即可）

2）在调试时，软起动器的参数设置不合理。（主要针对的是55KW以下的软起动器，对软起动器的

参数重新设置）

3）控制线路接触不良（检查控制线路）

3、用户在起动过程中，偶尔有出现跳空气开关的现象。故障原因有：

1）空气开关长延时的整定值过小或者是空气开关选型和电机不配。（空气开关的参数适量放大或者

空气开关重新选型）

2）软起动器的起始电压参数设置过高或者起动时间过长。（根据负载情况将起始电压适当调小或者

起动时间适当缩短。）

3）在起动过程中因电网电压波动比较大，易引起软起动器发出错误指令。出现提前旁路现象。（建

议用户不要同时起动大功率的电机，）

4）起动时满负载起动（起动时尽量减轻负载）

4、用户在使用软起动器时出现显示屏无显示或者是出现乱码，软起动器不工作。故障原因可能是：

1）软起动器在使用过程中因外部元件所产生的震动使软起动器内部连线震松（打开软起动器的面盖

将显示屏连线重新插紧即可）

2）软起动器控制板故障（和厂家联系更换控制板）

5、软起动器在起动时报故障，软起动器不工作，电机没有反应。故障原因可能为：

1）电机缺相（检查电机和外围电路）

2）软起动器内主元件可控硅短路（检查电机以及电网电压是否有异常。和厂家联系更换可控硅）

3）滤波板击穿短路（更换滤波板即可）

6、软起动器在起动负载时，出现起动超时现象。软起动器停止工作，电机自由停车。故障原因有：

1）参数设置不合理（重新整定参数，起始电压适当升高，时间适当加长）

2）起动时满负载起动，（起动时应尽量减轻负载）

7、在起动过程中，出现电流不稳定，电流过大。原因可能有：

1）电流表指示不准确或者与互感器不相匹配（更换新的电流表）

2）电网电压不稳定，波动比较大，引起软起动器误动作（和厂家联系更换控制板）

3）软起动器参数设置不合理。（重新整定参数）

8、软起动器出现重复起动。故障原因有：

在起动过程中外围保护元件动作，接触器不能吸合，导致软起动器出现重复起动（检查外围元件和

线路）

9、在起动时出现过热故障灯亮，软起动器停止工作：

1）起动频繁，导致温度过高，引起软起动器过热保护动作。（软起动器的起动次数要控制在每小时

不超过6次，特别是重负载一定要注意）

2）在起动过程中，保护元件动作，使接触器不能旁路，软起动器长时间工作，引起保护动作。（检

查外围电路）

3）负载过重起动时间过长引起过热保护。（起动时，尽可能的减轻负载）

4）软起动器的参数整定不合理。时间过长，起始电压过低。（将起始电压升高）

5）软起动器的散热风扇损坏，不能正常工作。（更换风扇）

10、可控硅损坏：

1）电机在起动时，过电流将软起动器击穿（检查软起动器功率是否与电机的功率相匹配，电机是否

是带载起动）

2）软起动器的散热风扇损坏（更换风扇）

3）起动频繁，高温将可控硅损坏（控制起动次数）

三、软启动器的维修检查方法

平时注意检查软起动器的环境条件，防止在超过档铅其允许的环境条件下运行。注意检查软起动器周围

是否有妨碍其通风散热的物体，确保软起动器四周有足够的空间（大于150mm）。

定期检查配电线端子是否松动，柜内元器件有否过热、变色、焦臭味等异常现象。

定期清扫灰尘，以免影响散热，防止晶闸管因温升过高而损坏，同时也可避免因积尘引起的漏电和

短路事故。清扫灰尘可用干燥的毛刷进行，也可用于皮老虎吹和吸尘器吸。对于大块污垢，可用绝轮改

缘棒去除。若有条件，可用0.6MPa左右的压缩空气吹除

平时注意观察风机的运行情况，一旦发现风机转速慢或异常，应及时修理（如清除油垢、积尘，加

润滑油，更换损坏或变质的电容器）。对损坏的风机要及时更换。如果在没有风机的情况下使用软

起动器，将会损坏晶闸管。

如果软起动器使用环境较潮湿或易结露，应经常用红外灯泡或电吹风烘干，驱除潮气，以避免漏电

或短路事故的发生。

四、总结

对于采用软启动器进行控制的电动机，必须充分了解连接负载的运行情况，不能单一考虑电气方面的原因，该厂的斗轮设备运行环境差，冬季换用150号的工业齿轮油并加装保温设施，夏季更换220号的工业齿轮油，减少了机械方面的故障。

在安装软启动器的电气室加装空调和电加热器保证它的环境温度在适宜的范围。另外在运行操作上要有防范措施，比如，在冬季夜间作业气温变化大，应适时空载运行斗轮，防止油的粘稠度过大，启动困难。

对启动时存在力矩较大的设备，在控制方式上要进行调整，如增加启动突跳功能，合理调整突跳时间。在生产过程中，只要我们采用科学的方法，从软启动器故障指示入手，从机械传动、电气控制、环境条件、运行操作、控制方式、控制原理多方面考虑可能出现的原因，就能顺利解决各种问题，保证设备的健康稳定运行。

Ⅵ 6线风扇电机接线电路图

一般有6根接线，电机上有接线图，可以参考。红色、白色、蓝色是接档位，黑色与黄色接电容，220V电压接黑色，以及红色、白色、蓝色变换1、2、3档。一般启动线圈的阻值比运行线圈的小好多。

交接箱，ODF单元框，终端盒等都要按此线序来的，就按这个色谱，还有一种色序是红扮碧迅、蓝、绿、白、黄、橙。

风扇调速器就两个接线端,一端接电源的火线,一端接风扇的其中一根线;风扇电机出来的线头有三根,分别是电机线圈中间的一根引线和线圈的两个端头引线.

线圈中间的引线接电源的任何一根线都可;另两根线其一接电容的一端,其二接电容的另一端与电源的另一根线;改变接电容的电源线位置,可以改变电机的转动方向。

(6)传动器电路图扩展阅读

基本原理：

1、当三相异步电机接入三相交流电源时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场。

2、该旋转磁场与转子导体有相对切割运动，根据电磁感应原理，转子导体产生感应电动势并产生感应电流。

3、根据电磁力定律，载流的转子导体在磁场中受到电磁力作用，形成电磁转矩，驱动转子旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。

注意事项

1、看随机文件

电机风扇随机装有使用说明书、产品合格证、电气线厅此路图和装箱单，要清查装箱单、核对零部件。

2、看电机风扇外形

仔细查看电机风扇网罩和扇叶是否有明显变形。转动扇叶，应该轻快灵活，不应总在同一位置停下。

3、看启动性能

启动性能好坏是电机风扇的重要质量指标慧歼。检验时，在慢速档，电源额定电压85%时，电机风扇应该能从静止启动，并且正常运转，一台电机风扇从启动到正常运转所需的时间越短，电机风扇的启动性能越好。

4、看调速性能

通电后，风扇机械传动部分不应该有异常噪声。电风扇在高、中、低速运转时，电机和扇叶都应平稳、振动小、噪声较低。电机风扇摇头、停摆应敏捷，无间歇、停滞和抖动现象。

5、看是否漏电

电机风扇电后，手触碰如有麻电感觉，用试电笔测试，试电笔也有发光显示，可判定外壳漏电，不能要。

6、看电机风扇连续运转情况

电风扇连续运转2小时后，如果机头外壳表面烫手，说明温度过高，不能用。正常情况下，机头外壳表面温度在50℃以下，不应有烫手的感觉。

Ⅶ 急求双速电机正反转控制原理图

如图所示：

为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接内电动机三相电源的相序，容但两个接触器不能同时吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

电机的正反转伴随着电子技术的发展，相继出现了PLC、单片机等也有了进一步的电路改善。并且在实际应用电路中增加了一些接近开关、光电开关等实现了双向自动控制，为工业机器人的发展奠定了基础。

(7)传动器电路图扩展阅读

电动机正反转安装的步骤及工艺要求：

1、绘制并读懂双重互锁正、反转电动机控制线路电路图，给线路元件编号，明确线路所用元件及作用。

2、按表1-2配置所用电器元件并检验型号及性能。

3、在控制板上按布置安装电器元件，并标注上醒目的文字符号。

4、按接线图和样板图进行板前明线布线和套编码套管。

5、根据电路图检查控制板布线的正确性。

6、安装电动机。

7、连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。

8、连接电源、电动机等控制板外部的导线。