航车控制电路图

Ⅰ 25t行车电路图

上图为小车行来走和升降用的凸轮源控制器控制电气图
1.
左边上方是电源，经过过流继电器后给凸轮控制器，两相转换进行正反操作
2.
左边下方给电机和制动器
3.
电阻切换（加速用）在右边，1档不加速，2~5档是加速
4.
凸轮控制器一般是11个位置，0位，正反各5个
大车凸轮控制器就是多了一组电阻切换，其他同小车。
上图是升降，小车，大车，电源保护电气图
电源保护电气线路分解：
1.
首先所有的凸轮控制器必须在“0”位时才能启动
2.
安全保护要求：门限（门要关好），过流继电器正常（不动作），这些条件满足了，才能正常启动
3.
由于这线路是采用动作保护限位串接在凸轮控制器上，所以在电源线路保护自锁中串并联，在限位到位时，电源保护会自动切断电源（将动作后那个控制器归0后，再启动电源才有效）
4.
升降，小车电源是经过流继电器后给凸轮控制器，而大车电源则先给凸轮控制器后，再分接到四个过流继电器，再输到两台电机
有的20T主钩采用主钩柜，下图为常用的主钩电气图
上升是6档，全是上升状态，一档档加速
下降1~3档是反向制动，是上升；4~6档才开始下降运行
I注：凸轮控制器采用的电阻器是不平衡的，控制柜（屏）电阻器采用的是平衡电阻

Ⅱ 输入380v,线圈36v交流接触器控制行车正反转怎么接控制线回路

输入380v，线圈36v交流接触器控制行车正反转控制线回路电路图如下

交流接触器的接线方法有很多种，用的地方不一样，接线方法也不一样，一般最常见的就是利用断路器、 按钮开关、热继电器、延时继电器、数字继电器等低压控制元器件产品组合。 其实，无论用什么接触器其功能和工作原理都是一样，无非是外形不一样。

(2)航车控制电路图扩展阅读：

交流接触器接线注意事项

交流接触器等电气设备的接线端子有很多是采用拱形垫片的。这种接线方法对一个接线端子接一个线头是不成问题的，但要同时接几个线头或粗细不等的线头时，就会产生接触不紧密、螺钉易松动的现象。

尤其当接触器用于频繁吸合和释放时，接线端子上的螺钉更易松动。这样就使拱形垫片与线头之间的接触电阻增大，甚至脱离，造成电气设备不动作或发生单相运转等故障。

针对上述情况，交流接触器接线端子是拱形垫片时的正确接线方法应是： 先在拱形垫片下加两个平垫圈，接线时先把细线或软线弯成一大半圆圈，套在两个平垫圈之间，然后把粗线压在拱形垫片下，把螺钉拧紧，这样无论怎样振动，都和接线端子只接一个线头一样牢固和安全。

Ⅲ 跪求20/5T行车电气原理图，是凸轮控制的，要控制线图。

副起升/大车/小车采用凸轮控制器，分三个部分：

1、电源给电机定子（正反转）。

2、电机转子内串联电阻容切换（加速用）。

3、电源保护和限位保护。

(3)航车控制电路图扩展阅读：

元件装配以及符号标记图：

印刷电路板是在一块绝缘板上先覆上一层金属箔，再将电路不需要的金属箔腐蚀掉，剩下的部分金属箔作为电路元器件之间的连接线，然后将电路中的元器件安装在这块绝缘板上，利用板上剩余的导电金属箔作为元器件之间导电的连线。

完成电路的连接。元器件装配图和原理图中大不一样。它主要考虑所有元件的分布和连接是否合理，要考虑元件体积、散热、抗干扰、抗耦合等等诸多因素，综合这些因素设计出来的印刷电路板，从外观看很难和原理图完全一致。

Ⅳ 桥式起重机电路图

该起重机电器原理图为32T主钩原理图，控制屏型号为PQR2。

线路特点为可逆不对称电路。主令控制器控制档位数为3-0-3，控制回路数为10个回路。

下降一档不动作，下降二档为单相制动，下降三档为反馈制动下降。

下降三档二档回一档为反接制动下降。

启动电阻级数为4级，第一、第二级为手动切除，其余均为时间继电器控制自动切除。

Ⅳ 谁有32吨双梁行车电器原理图清晰点的

32吨双梁行车电器原理图：

双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。

所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

(5)航车控制电路图扩展阅读：

桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。

1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。

2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。

3、电气部分：由电气设备和电气线路组成。

Ⅵ 20t行车电路图

20t行车电路图很简单

1. 电源保护柜（刀开关，空开，电源接触器，过流继电器内，加上外容围的门限，大小车、副钩限位组成）

2. 主钩柜（空开，正反接触器，加速接触器，时间继电器，过流继电器，中间继电器组成）

3. 司机室有1个主令控制器和三个凸轮控制器，启动和停止盒（箱），电铃，照明等组成。

   下面是凸轮控制器通用电气图

4. 

Ⅶ 行吊电气控制电路图

点动控制线路，由按钮开关控制接触器动作。从而接通电动机正转或者反转回路。上下键就是升筒电机正反转。左右是左右小电机正反转。前后是大车电机正反转。

Ⅷ 行车遥控器实物接线图详细点的，谢谢

行车遥控器接线图

行车遥控器接线指导：

1、XJ-A6S型接收器共11根线（2红，9白）；

2、编号3,4,5,6,7,8分别控制动作的上、下、东、西、南、北；

3、9号线控制电铃此例无电铃空置即可；

4、2根红线为电源线；

5、编号1,2线总电公共线。

(8)航车控制电路图扩展阅读

行车遥控器也叫做行吊遥控器，有的地方也叫做航吊遥控器或者电动葫芦遥控器。

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。

行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机械按其功能和结构特点，大致可以分为下列4大类：

轻小型起重设备

轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。

属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。

桥式起重机

桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。

依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。

臂架式起重机

臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。

臂架式起重机包括：起升机构、变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间内起重和搬运。

臂架式起重机多装设在车辆上或其他形式的运输（移动）工具上，这样就构成了运行臂架式旋转起重机。如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。

升降机

升降机的特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。升降机虽只有一个升降机构，但在升降机中，还有许多其他附属装置，所以单独构成一类，它包括：电梯、货梯、升船机等。除此以外，起重机还有多种分类方法。

按取物装置和用途分类，有吊钩起重机、抓斗起重机、电沲起重机、冶金起重机、堆垛起重机、集装箱起重机和援救起重机等。

按运移方式分类，有固定式起重机、运行式起重机、自行式起重机、拖引式起重机、爬升式起重机、便携式起重机、随车起重机等。

按驱动方式分类，有支承起重机、悬挂起重机等。

按使用场合分类，有车间起重机、机器房起重机、仓库起重机、贮料场起重机、建筑起重机、工程起重机、港口起重机、船厂起重机、坝顶起重机、船上起重机等。

Ⅸ 求5T葫芦吊行车电路图和接线图。

5T葫芦吊行车电路图和接线图如下：

用电路元件符号表示电路连接的图，叫电路图版。电路图是人们为研究权、工程规划的需要，用物理电学标准化的符号绘制的一种表示各元器件组成及器件关系的原理布局图。由电路图可以得知组件间的工作原理，为分析性能、安装电子、电器产品提供规划方案。

在设计电路中，工程师可从容在纸上或电脑上进行，确认完善后再进行实际安装。通过调试改进、修复错误、直至成功。采用电路仿真软件进行电路辅助设计、虚拟的电路实验，可提高工程师工作效率、节约学习时间，使实物图更直观。

Ⅹ 控制电路原理图

工作原理:
启动:按下启动按钮SB→给接触器KM线圈通电→闭合KM主触点→启动电机m。
停止:松开按钮SB→接触器KM线圈失电→KM主触点断开→电唤衡机M失电停止运行。
电机点动控制电路图(二)
所谓点动控制，就是按下按钮，电机就会电动运行；松开按钮，电机就会断电，停止运转。这种控制方法常用于控制电动葫芦的升降电机和车床快速移动拖板箱的电机控制。点动和单向旋转控制电路是用按钮接触器控制电机运行的最简单的控制困链慎电路。接线图如下图所示。
从图中可以看出，点动前进和后退控制电路由转换开关QS、保险丝FU、启动按钮SB、接触器KM和电机m组成其中，转换开关QS作为电源隔离开关，熔断器FU作为短路保护，按钮SB控制接触器KM的线圈通电或断电，接触器KM的主触点控制电机M的启动和停止，电路的工作原理如下:
当电机M需要点动时，转换开关先接通，此时电机M尚未通电。当按下启动按钮SB时，接触器KM的线圈通电，吸引衔铁，同时带动接触器KM的三对主触点闭合，电机M开启，开始运转。当电机需要停止运行时，只要松开启动按钮SB，接触器KM的线圈就会失电，衔铁在复位弹簧的作用下复位，带动接触器KM的三对主触头恢复断开，电机M失电停止运行。
上图中点动和正转控制的接线图是用类似汪敬于实物接线图的画法来表示的，看起来很直观，初学者也容易学习和理解，但是画起来很麻烦，特别是一些复杂的控制电路，因为用的电器很多，在表格中画接线图让人感觉很复杂，很难理解，不实用。