控制电路特点

㈠ 传统电路与plc控制电路有啥区别各有什么特点

传统电路与PLC相同之处都靠逻辑控制。不同之处有：相同功能情况下，继电器逻辑控制电路体积大元器件种类多、能耗高、速度慢、故障率高、维修不便、维修费用高，它的缺点就是PLC的优点。PLC相对来说只是一个小盒子，内部功能软元件取代了传统电路里的各种功能元器件，它外部只需要电源、被控制物理量的输入和输出接线端子、接口；通过编程器或PC与其连接即可方便地进行故障诊断和改变逻辑功能等。

㈡ 机床常用的制动控制电路有哪些各有何特点

机床常用的制动控制电路有反接制动控制电路、能耗制动控制电路。

1、反接制动控制电路

依靠改变电动机定子绕组的电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的方法叫反接制动。单向启动反接制动控制线路的主电路和正反转控制线路的主电路相同，只是在反接制动时增加了三个限流电阻R。线路中KM1为正转运行接触器，KM2为反接制动接触器，SR为速度继电器，其轴与电动机轴相连。

2、能耗制动控制电路

能耗制动的控制线路能耗制动的控制线路的设计思想是制动时在定子绕组中任意两相通入直流电流，形成固定磁场，它与旋转着的转子中的感应电流相互作用，从而产生制动转矩，制动时间由时间继电器来控制。

(2)控制电路特点扩展阅读：

机床设备控制电路常用哪些的保护措施？

电压（含过压、欠压）保护、电流（含过流、欠流）保护、过载保护、短路保护、行程极限保护。

机床电气电路是由主电路、控制电路组成。

机床电气电路最重要的保护是漏电保护，是防止发生人身触电伤亡事故的。常装设接地或接零或漏电断路器。

主电路是将电能转化为其它能的执行部件构成，如电动机，加热器等，为了更好地使这些部件长期可靠地运行，并在出现故障不使面积扩大。常常为这些部件增加一些保护措施。这些措施一般有短路、缺相、过载保护。

㈢ 简述汽车电子控制电路的特点

1、两个电源

所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。

2、低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。

3、单线制

汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

4、负极搭铁（接地）

所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。

5、用电设备并联

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

(3)控制电路特点扩展阅读：

汽车电子控制电路组成：

汽车电路主要由电源、电路保护装置、控元件、用电设备及导线组成。

1、电源汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。

2、电路保护装置电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。

3、控制元件如发动机控制单元、自动变速器控制单元和一些手动控制开关。

4、用电设备包括启动机、空调设备、仪表、照明灯等。

5、导线导线用于将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车体代替部分用电器返回电源导线。

㈣ 电气控制电路的主电路与控制电路各有什么特点

1. 主电路也叫一次回路，主要控制设备的动力源，特点是工作电流相对较大。控制元件体积相对较大。线路的线径较粗。

2. 控制电路又叫二次回路，主要是控制一次回路的工作，给一次回路发命令。工作电流相对小，线也细。