A. 充电电路工作原理
一部手机要充电需:
1)充电电压一定要大于电池电压;
2)充电器的输出电压要大到一定数值!
任何手机在充电电路设计上都是围绕着这两点来进行的!经过我使用过的一些手要和帮朋在维修过的一些手机,我认为可以手机的充电电路分成5部分来理解:
1,充电输入电路
这段电路包括“过流保护电路”,“滤波电路”,“调节电路”,充电电路中常有几个电阻R与一个容量为220n的电容相通,它们组成的是一个振荡调电路,而且有恒流稳压的作用,在整个充电电路中是最重要的,说得通俗一点,整个充电电路都要看它俩的眼色办事喔!
2,充电检测电路
这段电路一般来说有两个功能:
1)充电启动开机的功能,它属于高电平开机;
2)检测充电输入的电流大小的功能,若充电的的是流输入过大,电源IC则会去启动充电IC内部的过载保护电路,使充电轮输入在充电IC内部分流分时的导地,这时手机通常会显示“未能充电”,然后关闭整个充电电路,如如电流输入过小,手机也同样会显示“未能充电”而后同样关闭整个充电电路!
3,外接电源供电电路
一般来说,这个电路也有2个功能:
1)给电源IC替代VBATT的供电;
2)充电IC的输出会作为一种数据被电源IC读取!(这当然是由CPU来控制完成的)
4,控制电路
实际上这部分电路与手机能不能正常充电,可以说是无实际关系的,它只不是是起到一个关闭充电电路的作用,相当于充电关机电路!如果故意把这此电路人为的搞成“开路”只要充电的输入符合充电的标准,手机照样可以充电,只是无法自动关闭充电电路而已!
5,电池的检测电路
这也就是是池的类型,温度的检测。手机在未开机的情况下,怎样来完成这项工作呢?
我相信许多的“玩友”是不知道的!
以NOKIA为列,当电源ICA3脚检测到要充电输入时,电源IC就会启动电源稳压电路,然后输出各组符合开机要求的稳压供电,它对完全相同时电源ICA4脚启去的开机输出稳压一样,只不过不会启动信号方面的稳压输出!(不论是西门子,或是任何手机信号方面的稳压输出是都是由软件来启动的),这时候CPU接到供电和时钟信号后就会与电源IC建立通信,从而协助完成手机的带机充电工作
B. 汽车充电电路
概况 -
汽车电路在车上,经常吊带裹十几个甚至几十个支线,密就很难区分它们,再加上电是看不见的,所以汽车的电路对于很多人来说,是一个非常复杂的东西。但任何事物都有其规律性,汽车电路也不例外。 - 赌马普通家庭用电是交流电,并行实现两线制电路中,至少有两个外接电源线。从汽车电路的角度来看,从负载(设备)导致的负线(回线)可直接连接到电池的负极端子,如果该布线方法被使用,则连接于电池负极端导线将多的可达数百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的作为电路的负极,如梁等的金属框架。因此,汽车电路和一般家庭用电,也有明显的不同:全车电路的直流,并联电路,电器的单一制度的执行情况,只要有一个外接电源线。
负电池的负极和负载被连接到金属框架,这就是所谓的“地”。这样做可以使负载导致负极线可以通过金属框架连接最近的电流回蓄电池负极电缆。用非金属材料如塑料部件,在汽车越来越多的应用,许多汽车都采用公共接地网络线束,以确保接地的可靠性,得到了负线在地面上大约是在网络中加载线束,线束和电池地面网络阳极相连。
车载电路来实现的并联电路,它是整个本地回路仍是在串联,并联和混合电路的一个系统。事实上,全车电路由各种电路的叠加形成的,每个电路都可以独立分列出的复杂的简单的,。全车电路按照基本目的可分为光,信号,仪表,启动,点火,充电,辅助电路。每个电路具有其自身的负载和控制线连接到交换机或保险丝盒。
照明电路是指控制组合开关,大灯,小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关,转向灯,警示灯的电路系统;仪表电路指向点火开关,仪表系统电路板和传感器电路;指着火启动电路是一个开关,继电器,起动电路;充电电路是稳压器,发电机和电池电路。对于上述电路系统必不可少的,形成整个车辆的电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刷,音响等电路。随着增加汽车电子设备,如电动座椅,电动车窗,电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧汽车电路是相对简单的,正常情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相,负线(俗称地线)共用,有三个重要的节点,熔丝盒,继电器和组合开关,最保险丝或终止开关,以及耦合到所述继电器或电气设备的另一端的电路。但在现代汽车的电子设备越来越多的情况下,线束将会越来越多,布线会更加复杂。随着汽车电子技术的发展,现代汽车电路已结合电子技术,利用共享的多路控制装置的,不是这样的,通过一根线传输的老车。使用通过每个电子控制单元(ECU)的电负载传输转换成数字信号的输入信号
复用控制装置,从发送装置向接收装置传送的数字信号,该接收装置被转换成的相关元件所需的信号控制。这将需要添加一个多路复用器控制单元(参见图后,广州雅阁雾线)的电路保险丝,开关和电器设备。多通道控制电路配线系统可减少的数量,而且由ECU对每个分支电路系统的故障检测。汽车技术的不断发展和进步,在汽车应用电气元件越来越广泛,随之而来的是,对汽车电器元件维修的比例越来越大。
C. 手机充电器电路图及原理图
手机充电器电路图及原理图:
电路主要由振荡电路、充电电路、稳压保护电路等组成,其输入电压AC220V、50/60Hz、40mA,输出电压DC4.2V、输出电流在 150mA~180mA。在充电之前,先接上待充电池,看充电器面板上的测试指示灯是否亮?若亮,表示极性正确,可以接通电源充电。
含义
VD1、Q1等元件组成稳压电压。若输出电压过信哗高,则L2绕组的感应电压也将升高,D1整流、C4滤袜茄波所得电压升高。由于VD1两端始终保持5.6V的稳压值,则Q1b极电压升高,Q1导通程序加深,即对Q2b极电流的分流作用增强,Q2提前截止,输出电压下降若输出电压降低,其稳压控制过告坦察程与上述相反。
另外,R6、R4、Q1组成过流保护电路。若流过Q2的电流过大时,R6上的压降增加,Q1导通,Q2截止,以防止Q2过流损坏。