车用电路板图

❶ 这种玩具遥控小汽车电路板应如何接线

根据抄图上这些连接线标识的提示，袭以第一张图为准，各连接线的定义如下：左下红线V+为电源正极，开关旁边的黑线V-为电源负极，板子右侧的蓝色线R为转向电机右转，白色线L为转向电机左转，绿色线F为驱动电机的前进，黄色线B为驱动电机的后退，左上方的白色线ANT为天线，用于接收遥控器信号。

❷ 教你轻松看懂奥迪汽车电路图（A6L）

今天的汽车行业很好，汽车维修企业也来势汹汹，狂风大作。 大树凉爽，汽车维修企业贸易如流水，聚集了大批维修队伍，但维修人员水平参差不齐。 一个普遍的问题是，相当一部分人看不到电路图，也看不到照片来修车。
从现实角度讲，电子控制设备在汽车中的广泛应用，目前汽车电子控制技术已经达到相当高的水平。 休观不仅体现在电控发动机、自动空调、自动变速器等经济的安装上，更体现在无细节、更智能的汽车电脑控制上。 例如，在电气设备中，仅通过传统的开关和继电器来控制二极管并不容易，但涉及一个或多个电子控制中心的复杂电路控制系统a在这种情况下，在发生电路故障的情况下，没有资料或不需要借用资料因此，理解电路图：已成为汽车维修所需的基本技能，毫不夸张地说，如果不能理解电路图就不能修理汽车。 汽车维修技术网
但是看电路图，特别是电路图，对相当入门级的汽车维修人员来说并不容易。 所以，为了让很多维修人员适应新时代汽车维修的变化，我们特意组织编写了这本丛书。 衷心希望这套图书能让汽车维修人员举一反三，学习看图技术，用于汽车维修实践
第一节奥迪汽车电路图阅读
1 .所有电路纵向排列，垂直布置
关于某条线路，从开头到结尾超过了纸面纵向的3/4，汇总了相同系统的电路。 基本电路从左向右依次组织为电源、起动机、点火系统、组合仪表、照明系统、信号和报警装置电路、刮水器和洗涤装置电路、功率镜控制电路、中心门锁、空调电路、双边喇叭控制电路
2 .断线导线解决电路交叉问题
由于部分电器线路复杂，大众汽车公司采用断线编码法来处理线路复杂错综复杂的问题。 例如，某条线路的上半部分位于电路号码为10的比特保持件上，下半部分位于电路号码为25的比特保持件上。 在上半部分电路的停止处描绘写有25的小方格时，下半部分电路位于电路编号为25的比特支架上。 下半部分电路的起始处也有一个小网格，里面有一个小网格，使用这种方法，不管你读多复杂的电路图，一条水平线也看不见，电路简洁简洁，读取时间大大缩短。
3 .全车电路图分为三个部分
顶部是中央配电板电路，保险丝的位包和容量、继电器的位包编号和连接端子编号等3个中间部分显示为车上的电气部件和连接线。 最下面的横线是道岔，上面显示兴奋电路号码和道岔的位置； 底部道岔的标签实际上不存在。 这是为了简单地说明一页画不完的连接线的另一端在哪里而人工制作的。
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❸ 跪求20/5T行车电气原理图，是凸轮控制的，要控制线图。

副起升/大车/小车采用凸轮控制器，分三个部分：

1、电源给电机定子（正反转）。

2、电机转子内串联电阻容切换（加速用）。

3、电源保护和限位保护。

(3)车用电路板图扩展阅读：

元件装配以及符号标记图：

印刷电路板是在一块绝缘板上先覆上一层金属箔，再将电路不需要的金属箔腐蚀掉，剩下的部分金属箔作为电路元器件之间的连接线，然后将电路中的元器件安装在这块绝缘板上，利用板上剩余的导电金属箔作为元器件之间导电的连线。

完成电路的连接。元器件装配图和原理图中大不一样。它主要考虑所有元件的分布和连接是否合理，要考虑元件体积、散热、抗干扰、抗耦合等等诸多因素，综合这些因素设计出来的印刷电路板，从外观看很难和原理图完全一致。

❹ 新能源汽车低压电路由哪些基本元件组成

1、低压电源系统的结构组成

以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍新能源汽车12V电源系统管理系统的结构。

北汽新能源汽车12V电源管理系统由低压电源管理单元（PMU）控制，主要的低压部件。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

2、低压电源系统的控制功能

（1）低压电池管理单元

低压电池管理单元（PMU）用胶带捆绑固定在蓄电池负极电缆，控制单元（模块）本身包含电压、电流、温度传感器，这些传感器用来采集蓄电池的工作状态。

PMU通过传感器采集蓄电池电压、电流、温度信息，对蓄电池状态进行计算，并且获得整车的用电器工作状态和DC-DC工作状态，实现整车供电系统对蓄电池的动态电量平衡、节能模式、智能充电等功能。

（2）动态电量平衡功能

如果用电器全开（几率较小，但是存在），在这种情况下，蓄电池会不断放电，最终导致蓄电池亏电，造成下次无法起动。针对电动汽车，更加会造成电子转向系统（EPS），电子真空泵（EVP）等瞬间大功率工作的安全性电器无法得到稳定的供电。

通常情况下，只能通过增加电源（DC-DC）的输出能力来实现供电和用电的平衡（电量平衡）。但是这样会造成零件成本上升很多。

动态电量平衡是指，在上述情况下，由PMU发出电源风险等级信号，部分舒适性用电器收到信号后，根据等级自动降低部分功率，使供电和用电达到平衡，实现动态的电量平衡。

(4)车用电路板图扩展阅读：

对于传统汽车而言，发电机输出的电压是固定值，一般在14.5V左右。对于纯电动车而言，PMU具有的节能模式，能够在蓄电池电量较足，不需要继续充电的情况下，通过将DC-DC的供电电压降到13V左右（对蓄电池而言是略高于满电状态时的电压），降低整车供电电压。

从而可以降低部分用电器工作电流和功率（例如14.5V 100A变成13V 95A，功率降低15%）；蓄电池充电电流几乎为零，对于DC-DC而言，供电的功率降低（例如从14.5V 110A降低到13V 97A，功率降低21%）。

智能充电模式，是指给蓄电池的充电电压会根据蓄电池的状态不同而变化，例如蓄电池电量较低时，为了保证下次顺利起动和供电电压的平稳，会适当提高充电电压，加快充电进行。在蓄电池电量较高时，会适当降低充电电压，降低整车功耗。经常处于小电流充电对于蓄电池的使用寿命有一定好处。

蓄电池使用"钙膨胀"技术，它的正负极是可膨胀的铅钙合金格栅。此技术改进了金属板组的机械完整性和极耐久性，且与以前的技术相比降低了水分损失。

蓄电池是完全密封的，但是顶盖上有通风孔允许蓄电池过量充电时产生的氧气和氢气排出以降低蓄电池内部压力。

❺ 求48v电动车充电器的电路图。

电路图：

❻ 什么是汽车电路图

汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。

❼ 汽车电路图怎么看

汽车电器电路是用选定的导线将全车所有的电器设备相互连接而成的直流电路，也是一个完整的供、用电系统。

要想学修汽车电器电路，首先要学会看懂图。了解汽车电路图的类型及其内在的联系和组成特点，对于看图很有帮助。

汽车电路图的基本类型
汽车电器电路有部分电路和整车电路之分，相应地，也就有部分电路图和整车电路图之分。

(1)部分电路

部分电路即局部电路或称为单元电路，通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明电路、信号及仪表电路等。

(2)整车电路

整车电路即汽车电器总电路，通常是将汽车上各种电器设备按照它们各自的工作特点和相互的联系，通过各种开关、保险等装置，用导线把它们合理地连接起来而构成的一个整体电路。

常见的整车电路图有三种：一种是汽车电器布线图(也称为线路图)，通常是根据汽车电器的外形，采用相应的图形符号进行合理布线;另一种是汽车电路原理图，根据国家或有关部门制定的标准，用规定的图形符号绘制的较简单的电路;还有一种就是线束图，线束图主要说明哪些电路的导线汇合在一起成线束，与何处进行连接等。

汽车电器线路图
汽车电器线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映，它所连接的电器设备的安装位置、外形和线路走的路径与实际情况一致，便于对汽车电器故障进行判断与排除。

汽车电器线路图在图的画法上，比较注重电器设备在汽车上的实际位置。例如，通常图左边一般代表汽车的前部，图的右边则代表汽车的尾部。同时，图中的电器设备大多数以实物轮廓的示意形状表示，给人以真实感。那些实际安装布置时走向相同的连接导线也尽可能画在一起。

汽车电器线路图类似于无线电设备的实物接线图。其优点是较好地再现了电路的实际情况，缺点是识读比较困难。

汽车电路原理图
汽车电路原理图也称电路简图，通常是由电路线路图简化而来的。这种图的作用是表达电路的工作原理和连接状态，不讲究电器设备的形状、位置和导线走向的实际情况。

汽车电器电路简图类似于无线电设备的电原理图。图中电器设备均采用符号表示(较特殊的符号则辅以图例说明)。这种图对于了解汽车电器设备的工作原理或工作过程，以及分析判断故障的大概部位很有用处。
汽车线束外形图
汽车上导线的种类和数量较多，为保证安装可靠，走向相同的各类导线常被包扎成电缆，又称为线束。
汽车线束外形图反映的是已制成的线束外形，故也称为线束包扎图。图中一般标明线束中每根导线所连接的电路设备的名称，有的还标注了每根导线的长度。
汽车线束外形图类似于无线电设备中的印制电路板图。在制作或安装线束时，使用这类图纸极为方便。

汽车线束外形图通常又分为主线束和辅助线束图。主线束图又分为底盘线束图和车身线束图。辅助线束类型较多，多用于主线束的支路并与各种辅助电器相连接(通过连接器)，如空调电线束、车灯电线束、电动车窗电线束、制动防抱死(ABS)电线束、自动变速器电线束、电动座椅电线束、电动门窗电线束、倒车雷达电线束等。