门电路编号

1. 汽车电路图，那个30,15,31,X 各表示什么

1、30是代表常电，蓄电池电源，由蓄电池直接供电。

2、31是代表地线，也就是搭铁回线答。

3、X是通过点火开关控制并且经过卸荷继电器的火线,通常是大功率用电器,即IG电。例如,雨刮,暖风,空调等设备。

4、15和x是点火开关的火线，一般是ON档电。

(1)门电路编号扩展阅读：

汽车电路图分为外线部分、内部连接部分、元器件部分、继电器/熔断器及其连接部分。

外线部分用粗实线在电路图中画出，集中在电路图的中间部分，每条线上都有导线的颜色及线径的标注。线段都有接线柱号或插口号表示其连接关系。

内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不可见的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时，使电路图更加容易被理解。

电器元件在电路图中是主体，在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A表示蓄电池；V7表示散热器风扇等。电器元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。例如，起动机B，有两个节点，一个标号30，一个标号50。

2. 电力系统图怎么看

问题一：请教一下这个配电系统图怎么看？ 按以下顺序读图：
1、AL01---照明配电箱代号/编号
2、该配电箱主要参数：安装容量Pe=15.6KW，需用系数Kx=0.8，计算负荷Pj=12.5A，功率因数cosΦ=0.9，计算电流Ij=21.1A
3、ZRYJV-5*10------电源进线，交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃（铜芯）电缆，5芯，每芯截面10平方毫米（本条未注明进线敷设方式）
4、C65-40A/3P------进线总开关，施耐德小型断路器C65系列，40A，3极
5、L1、L2、L3------出线回路所接相序唯塌轮
6、C65-16A/1P------出线断路器，单极16A
7、C65-20A/1P+Vigi30mA------出线漏电断路器，动作电流30mA（未显示电子式或电磁式）
8、WL01------照明出线回路，编号01
ZRBV-3*2.5-SC20 FC------聚氯乙烯绝缘阻燃（铜芯 硬）导线，3根，规格2.5平方，SC20穿直径20mm的厚壁金属管（钢管），FC敷设于地面下
9、WP01------配电出线回路，编号01
（导线、敷设方式类推）
10、照明、插座------明确用电设备、用电器，或用途
1.0KW等------用电器（或该回路所有负荷）安装容量
【注】
本系统图具有以下用途：
1、结合平面图标示的AL01位置，可以确定安装场所、安装方式（通常在设计说明中统一说明安装方式），根据平面图标示的进出线回路敷设线路
2、可以为上级配电设备提供用电参数
3、可以根据本图订做配电箱（应明确明装/暗装）
4、可以调试线路、检查验收

问题二：如何看懂电路系统图 不管强电、弱电、模拟、数字 首先要明白各单位元器件的符号新、旧国标都要熟记熟练掌握各种单位元器件的工作原理和特性以及作用熟练掌握各种基本单元电路的工作原理，分析方法水利水电出版社的《实用电工典型线路图例》，内有各种电工基本单元图例详解，和一些典型的整机、配电等方面的原理图解析，对初、中级的学习者很有好处配备一本集成电路手册（内有常用集成电路方框图、各引脚作用）各大书店均能买到。初学者不宜先看整机电路图，应该循序渐进整机电路图由于有许多单元电路的存在，有的单元电路中的衫斗元器件就比较散乱，或者离本单元较远，初学者识图时，很有难度。从方框图开始－单元电路图、等效电路图－整机电路图电路图包含很广，要想迅速看懂一张整机电路，需要长期的积累，这里是讲不清的。循序渐进的学习非常重要，电气理论基础非常重要俗话说，专业好学，亥础难打一开始的急功近利，不久就会遇到瓶颈如果你已有初步的电气基础推荐先学习 高等教育出版社的《电工学》数字电路是电路图中的一个难点，我稍微讲一下要学数字电路以下知识必不可少，可按顺序逐步学习1、二进制和二进制编码，以及和十进制的转换关系2、脉冲电路（脉冲信号的产生、整形、交变。包括，微分电路、积分电路、限幅电路、多谐振振荡电路、单稳态和双稳态电路等）3、逻辑门电路（与、或、非、与非、或非门）4、触发器电路（RS触发器、JK触发器、D和T触发器是必学的）5、组合逻辑电路（基本运算器、比较器、判奇偶电路、编码、译码器、数据选择器）数字电路的很多功能是通过软指信件来实现的，这已经超出了电子技术分析的范畴，识图中，虽然不需要对软件相当熟悉，但必须了解软件处理信号的过程、目的、处理结果单片机也是其中一个难点，具备系统的数字电路基本知识后，必须加以熟悉数字电路的信号由于是各种脉冲串的数码信号，这些数据流信号的波形不可能像模拟电路那样，对电路的理解有太多帮助，这点要有心理准备。

问题三：这个配电系统图怎么看 第一行的15 表示功率，第二行的30 表示计算电流，第三行的 表示出线回路编号，第四行的表示电缆大小

问题四：这张电气系统图怎么看？ 40A空开1个（三相的），总电源线用6平方毫米的。1P（单相的）15A的空开3个，每个15A的空开出线用2.5平方毫米的。3孔的插座一个（25A），电源线也是2.5平方毫米。25A的1P（单相的）空开3个憨（备用的，出线端暂不接线。）40A的三相空开出线接到1P的3个15A和3个25A，还有插座的进线端。15A的3个是照明的，出线是用2.5平方毫米的铜心线（零线和火线要一样大小，因为是照明用的。）

问题五：电气系统图怎么看 最左边是进线电缆，型号敷设方式，然后是断路器型号，最后是出箱电线，和每个回路的功率。自己画只要对照你的配电箱的回路多少，去掉一些回路，插座的用漏电保护的断路器，就带圆圈的吧，照明不用，再根据功率算一下电流，选一下对应的电线大小和断路器大小，就差不多啦

问题六：请教下照明干线系统图怎么看 上面一条红线是表示主干线，它是用YVJ-4*150+1*70(4根150平方毫米加一根70平方毫米，4根150的做相线和零线、一根70做接地线)的电缆，分支线采用“穿刺线夹”引出接到各个分电箱；
(穿刺线夹的优点具有安装简便，低成本，安全可靠免维护的特点。无需截断主电缆、无需剥去电缆的绝缘层即可做电缆分支，接头完全绝缘，可带电作业，可以在电缆任意位置作现场分支。不需使用终端箱、分线箱。且接头耐扭曲，防震、防水、防腐蚀老化。使用绝缘穿刺线夹做电缆分支，综合效益明显，性价比优于以往的传统连接方式。)
引出的分支线使用耐火的YVJ-5芯4平方的电缆---NH-YVJ-5*4（下面一根灰线就是指这个）

问题七：建筑电力系统图上的箱柜怎么看出来是多大的 建筑电力系统图也有一定的行业标准，配电箱柜规格型号不一，但是诸如断路器型号，电缆规格型号，熔丝规格型号等这些基本信息还是标注全面的。根据这些已经能够测算出箱柜能够承受的负载容量。

问题八：电力系统图该怎样才能看的懂啊！还有那些给排水管道安装时那些预留孔洞图纸上好像没具体说明啊 电力系统图表示电箱之间的层次级关系，比如，第一级是整栋楼的配电箱，第二级是每个楼层的配电箱，第三级是每一户的配点箱。配电箱都包括进线In和出线Out。
给排水预留洞，是根据结构图纸上的墙柱，梁板的平面位置，配合土建而提前预留的洞。要不留洞，那就要在混凝土上打洞了。

问题九：用CAD怎么画电气系统图？ 用天正电气8.0与CAD2006,也就是下个天正电气8.0然后安在CAD的目录下,川行了.里面有许多强电和弱电以及线路符号元件等.

3. 电路板上标着A和N是啥

印刷电路板上的字母从A到Z代表什么，什么质量和作用

bgdgzhe87 LV12
2013-02-26
满意答案

gsdgj5843841
LV12
2013-02-26
1.主板上的英文字母都代表什么
1.L----电感.电感线圈
2.C----电容.
3.BC---贴片电容
4.R----电阻
5.9231 芯片-----脉宽
6.74 门电路-----它在主板南桥旁边
7.PQ----场效应管
8.VT、Q、V----三级管
9.VD、D---二级管
10.RN----排阻
11. ZD----稳压二极管
12.W-----电位器
13.IC---稳压块
14.IC、N、U----集成电路
15.X、Y、G、Z----晶振
16.S-----开关
17.CM----频率发生器(一般在晶振14.31818 旁边)，交流接触器通电后按下启动按钮接触器不断的吸合、断开是什么原因？
★个人观点认为，大多数情况是更换的交流接触器的线圈电压不对所致，或者说是购买交流接触器的人不懂的它的工作电压，而更换操作者也是一个初学者电工造成的。简单地说，既然能够吸合、释放说明控制回路是一个闭合回路，只要启动按钮不松手它相当于一个点动按钮，这里暂且不谈交流接触器的自锁辅助触头是否有没有起作用，因为手没有松动。
最常见的是原来控制回路中的220V电压的交流接触器被更换为吸合线圈电压为380V的交流接触器了，所以加在接触器线圈电压为220V，根本无法使接触器线圈参产生的磁力克服四根弹簧的张力，总是处于一个半死不活的工作状态。
假如是原来电路中的接触器是吸合电压为380V，而更换的交流接触器线圈电压为220V，那么它可以暂时吸合，但时间稍微长一点，接触器线圈会由于电压太高而马上发热而烧掉接触器线圈，这是因为供给电压远超过正常工作吸合电压范围了。
★这里本人以最简单的电机启动、停止电路来说一下
控制线路工作原理为：首先合上主回路断路器QF 1、控制回路断路器QF 2，为整个电路工作提供准备条件。
启动：按下启动按钮SB 2（3-5），交流接触器KM线圈得电吸合，并且接触器的辅助常开触点（3-5）闭合自锁，KM三相主触点闭合，电动机得电运行，拖动设备开始工作。
停止：按下停止按钮SB1（1-3），交流接触器KM线圈断电释放，KM三相主触点断开，电动机失电电机停止运转，被拖动设备停止工作。

4. 汽车门电路是什么

一、整车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、 电源电路

也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

2、 起动电路

是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路

是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路

是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路

是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路

是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图

1、布线图

布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

2、原理图

◇ 整车电路原理图：

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：

（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。

（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

◇ 局部电路原理图：

为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

3、线束图

整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、一般汽车电路的接线规律

汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。

（1）蓄电池火线（B线或30号线）

从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。

（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）

点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

（3）专用线（Acc线或15A线）

用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。

（4）起动控制线（ST线或50号线）

起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。

（5）搭铁线（接地线或31号线）

汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

四、读识电路图的一般要点

（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。

全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。

汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。

（2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。

（3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。

回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。