神钢查电路

⑴ 神钢挖掘机电路很容易出问题吗，一出就不容易修，有这个说法吗

这要看谁修了，神钢的电路其实并不复杂，只是神钢为了反应更灵敏对电路的依赖程度大一些，这是机电一体化的趋势。

⑵ 神钢120一6挖掘机性能如何电路是否易出问题

电路检修比较方便，在驾驶室座椅后边就是保险盒子，发动机也是电喷的，就是工作灯有点少，就两个，不过可以自己添加。

⑶ 怎么修理130神钢挖掘机打不着火的故障

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器专或霍尔传属感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

⑷ 神钢Sk200-8型挖机启动困难怎么检修

神钢挖掘机启动困难，有两个现象：
1、发动机有启动转速，只是不启动，检测电路和共轨压力。
2、发动机根本就转不动，液压系统背压高，是由于先导压力太低，启动时更低，正好是旁通卸荷阀和截止阀关闭压力。显示器能查看压力。断开P1和P2截止电磁阀《从发动机侧数，第2个和第4个》，试试启动怎么样。
把P1和P2电磁阀上的传感器线拔掉，机器很顺利就能启动的了，没有出现发动机背压情况.当把P1和P2重新插上去，裂老启动机器从显示屏可以看出P1和P2泵带压十几甚至二十几。有时能启动的话,带压在十M以下，发动机不是很顺畅。
神钢挖机启动困难的检修步骤：神态
1、把先导泵下面压力内六角螺丝给调上紧到位了，启动起来还有点带压，十几到二十几压力，有时得打好几把火才能着车。
2、测了先导压力，表测的指数在1.5～2bar，压力是低了。副厂的先导泵装上之后，问题没解决，压力螺丝也调上紧了，还是不行。
3、做A-B调整，在B调整中12个动作测试都在3.0，其中只有右边行走低一点，游源源前后测试在2.9的样子，分析可能是二次先导传感器坏了，显示屏没有出现故障报警，也许出现二次先导传感器数据异常，CPU检测到的传感器数据异常，导致无法启动。

⑸ 神钢挖机故障E013报警什么意思

神钢挖机故障E013可能是P1泵比例阀输出晶体管故障。解决方案：需要找专业修理检查并维修。

神钢250-8常见代码如下：

A 机电控制器 A-1 ROM数据 A-2 A调整不良

B 低压传感器 B-1 大臂上升 B-2 大臂下降 B-3 小臂外伸 B-4 小臂回收 B-5 挖斗回收 B-6 挖斗外扬B-7 右旋转 B-9 右行走 B-10 左行走

C 高压传感器 C-1 P1泵 C-2 P2泵

D 比例阀(控制阀) D-1 P1中立切断 D-2 P2中立切断 D-3 直进行走 D-4 小臂可变再生 D-6 小臂可变再生

E 比例阀(液压泵) E-1 P1泵 E-2 P2泵

F 电磁阀 F-1 增压 F-2 旋转刹车 F-3 行走二速

G E/G附属品 G-1步进电流 G-2起步分度 G-3转速传感器 G-4水温传感器 G-5机油压力

H油门旋扭 -1信号接收异常 -2电瓶继电器 SK75-8 G013报警是指发动机油门进步马达异常 H013报警是油门线路接触不良 。

(5)神钢查电路扩展阅读：

神钢集团公司创立于1905年，已有100多年悠久历史，是日本工业三大主力厂商之一，也是世界500强企业。由总公司及198分公司、64控股相关联公司组成。

神户制钢集团所经营的产品主要有钢铁、特殊线材和特殊钢板、锻铸钢件、钛·钛合金、焊接材料、铝·铜等素材制品及广泛应用于建设、产业机械与以下水处理机械设备为代表的工程机械等，是进行从素材到成品之间连贯生产的综合性企业。

⑹ 神钢SK260LC-8无负荷动作缓慢怎么检查处理

一台神钢SK260LC-8型挖掘机正常工作中无负荷时突然出现各动作变慢、加负荷后即刻正常的情况，多次对液压泵、分配阀进行维修并更换部分液压元件，故障仍然存在；检查电路并更换流量比例电磁阀也无功而返。
故障现场检查:
故障与描述一致，如行走动作上坡正常而下坡变得十分缓慢。检查电路无故障显示，各参数正常；液压部分溢流压力、先导油压正常。
故障分析与处理:
1、各个动作故障现象相同，故障应与分配阀无关，问题指向液压泵流量控制方面。
2、有负荷动作正常说明流量控制机构应该没问题，故障源指向流量控制机构伺服活塞在无负荷状态下油压不足，该工作油压与主油压一致。
3、问题指向主回油路压力不足引起动作机构在无负荷状态下无背压，引起伺服活塞工作压力不足而致使泵流量无法调节。
4、拆下并检查主回油路上液压油箱前的单向阀，发现单向阀由于磨损产生毛面无法顺利回位，打磨磨损毛面后安装，故障排除、工作正常。
故障维修总结:
1、大部分挖掘机（除采用压差流量控制的小松与日立部分机型外）均在主回油路上设有2个单向阀（小型机1个），以维持整个主油路油压工作于3.5MPa以上压力（各机型有所差别），以利柱塞泵工作润滑和流量控制伺服活塞工作。在实践中此故障十有八九发生误诊，神钢小机型故障几率大些，其他机型也时有发生。
2、此故障下长期无负荷运转极易使柱塞泵得不到足够润滑而磨损加速。