吊装行车电路

① 跪求20/5T行车电气原理图，是凸轮控制的，要控制线图。

副起升/大车/小车采用凸轮控制器，分三个部分：

1、电源给电机定子（正反转）。

2、电机转子内串联电阻容切换（加速用）。

3、电源保护和限位保护。

(1)吊装行车电路扩展阅读：

元件装配以及符号标记图：

印刷电路板是在一块绝缘板上先覆上一层金属箔，再将电路不需要的金属箔腐蚀掉，剩下的部分金属箔作为电路元器件之间的连接线，然后将电路中的元器件安装在这块绝缘板上，利用板上剩余的导电金属箔作为元器件之间导电的连线。

完成电路的连接。元器件装配图和原理图中大不一样。它主要考虑所有元件的分布和连接是否合理，要考虑元件体积、散热、抗干扰、抗耦合等等诸多因素，综合这些因素设计出来的印刷电路板，从外观看很难和原理图完全一致。

② 起重行车常见故障及其维修

1起重机常见的故障分析
1.1开关问题和电气问题
开关问题的出现有两个方面：一是在购买器械时，器械本身的质量没有达到标准，导致使用过程中开关异常；二是在安装器械时，由于技术失误或是工作人员没有细心安装导致开关故障，使起重机在工作结束后无法关闭，进而引发更为严重的问题。
相关的电阻器被烧毁、阻值不正常发热、相关的控制器挡位闭合出现混乱问题、不能正常归于零位，易导到触头被烧坏现象等问题出现。
1.2车轮和制动设施故障
车轮故障主要指车轮发生啃轨现象，出现这一问题的原因包括：操作方法不合理，或是超负荷工作时间过长，导致架桥变形，车轮发生位移现象，以及安装过程不符合实际规范。
制动设施故障的主要表现：长期异常磨损，制动器位移，制动片破损；由于主弹簧松懈使制动力矩比缩小；由于过高的温度使制动轮出现猫眼现象；电压过高使元件和流线圈等烧毁；制动液推杆远离指定位置等。
1.3钢丝绳跑槽和过卷问题
钢丝绳跑槽主要是起重机在进行工作时，由于工作人员操作不当，或是使用蛮力进行操作，导致钢丝绳损伤或是散乱，如果在实际操作中歪拉斜吊，极易出现钢丝绳跑槽现象，情况严重会导致钢丝绳断裂，最终损坏被吊物和吊钩。
过卷问题主要是由于钢丝绳报废、定轮动轮组损坏，情形严重会导致所吊物和吊钩同时坠地，造成非常严重的后果。这种现象的发生有很多原因：在进行操作时由于接地出现问题，导致线路出现短路的现象，使组件的配合出现误差，最终出现过卷问题；抱闸的紧度不够从而引发过卷问题。另外，操作控制器时出现失误，也会引发过卷现象。

2起重机械常见故障的处理措施
2.1解决开关问题和电器元件问题
解决开关问题，应在使用前对开关进行一定的测试，检查开关是否存在问题，一旦发现问题开关，及时进行更换处理。将开关的外壳打开，检查电线设备是否接入，如果安装存在问题，必须重新进行安装；如果是质量存在问题，则需要购买相同型号、厂家的开关，所购买的开关必须与电路相适应才能进行安装。
此外，应该定期检查起重机的对接线，避免发生短路现象，对安装的零件一一检查，及时更换损坏的相关零配件。缩短电动机工作的时间，避免由于工作负载，导致电动机温度过高，最终出现电阻烧毁问题。将起重机负重及时减小，以此来降低主钩电阻器故障的产生。为了加快散热，一定要缩短低挡位运行的时间。
2.2解决车轮和制动设施问题
面对车轮啃轨问题，应该在明显沉降的轨道下垫放钢板，以此来提高车轮的稳定性。另外，及时检查两组动轮，如果出现问题及时更换，保障两个动轮相同。及时将速度不匀的联轴齿轮与减速器更换。
防止制动设施问题的出现，首先应及时调整制动的物件，保障其符合标准；及时更换磨损过度的制动片；经常清洗制动轮，使用煤油清洗后，应该添加适当的润滑剂，避免产生卡顿问题；拧紧螺母，防止推杆与制动器脱离；对制动架进行调整，通过制动带、制动轮重合现象，抵消高温。
2.3解决钢丝绳跑槽和过卷问题
解决钢丝绳跑槽问题时应该规范工作人员操作的方法和流程，强化管理制度和监管工作。根据钢丝绳的特点，选取合理的防护措施，主要的防护内容包括：锈蚀、磨损、绳体变形等。
面对过卷问题，应该安装报警装置，在钩组与极限横尺相碰时，极限开关断开常闭点，报警装置闭合常开点，报警铃声响起，随后立刻采取相应解决措施。

③ 谁有32吨双梁行车电器原理图清晰点的

32吨双梁行车电器原理图：

双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。

所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

(3)吊装行车电路扩展阅读：

桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。

1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。

2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。

3、电气部分：由电气设备和电气线路组成。

④ 行车的电路图以及基本电路故障

朋友你好，我也不知道怎样告诉你，因为整个的行车线路图很大。但是你可回以把每个分电答路拼起来就可以了，分电路在每个凸轮开关的盖上。它的正反转是控制二相，还有一相是直通的，所以手柄在零位时电机是带一相电的。要注意的。你追问了，我再告诉你吧。

⑤ 求5T葫芦吊行车电路图和接线图。

5T葫芦吊行车电路图和接线图如下：

用电路元件符号表示电路连接的图，叫电路图版。电路图是人们为研究权、工程规划的需要，用物理电学标准化的符号绘制的一种表示各元器件组成及器件关系的原理布局图。由电路图可以得知组件间的工作原理，为分析性能、安装电子、电器产品提供规划方案。

在设计电路中，工程师可从容在纸上或电脑上进行，确认完善后再进行实际安装。通过调试改进、修复错误、直至成功。采用电路仿真软件进行电路辅助设计、虚拟的电路实验，可提高工程师工作效率、节约学习时间，使实物图更直观。

⑥ 起重机的零位继电器是什么作用，电路图是怎么画的

这个图中的LYJ就是零压（零位）继电器。

零位继电器起的作用就是只有在这个设备的各个控制都在零位（停止的位置）时，才能得电吸合。给设备送电。只要有一个地方不在零位（停止），零位（零压）继电器的线圈回路就是断开的，也就不能吸合送电。

当起重机突然断电时，因为有了零位继电器，这时，如果没有把所有的控制都打到零位（停止），是不能能重新送电的，从而保护了设备和人身的安全，避免了事故的发生。

⑦ 桥式起重机电路图

该起重机电器原理图为32T主钩原理图，控制屏型号为PQR2。

线路特点为可逆不对称电路。主令控制器控制档位数为3-0-3，控制回路数为10个回路。

下降一档不动作，下降二档为单相制动，下降三档为反馈制动下降。

下降三档二档回一档为反接制动下降。

启动电阻级数为4级，第一、第二级为手动切除，其余均为时间继电器控制自动切除。

⑧ 工厂货物吊装中，电动机运行用到了哪些继电-接触器控制电路