充电指示灯电路工作原理图

A. 充电手电筒电路图详解

这位朋友1，http://..com/question/188147534.html?an=0&si=4
2.电阻电容并联后是同样电压的。另外，你可以认为电路中的电流就像水流，电压就像水位差一样，总的来说，电流总是从高电位点流向低电位点。两点之间的电位差就叫电压。另外，你计算电压总要有电源的电压电阻的阻值和电容值吧。没图没量怎么算？ 四个二极管组成的整流电路也得有电源波形啊，否则怎么算。另外，你要算直流量，要的是整后的半波波形的有效值还是瞬时值呢？问题不明确。另外最后一个问题，你记得，电压比电流更接近电的本质，也就是说就算没有构成回路，是断路，电压是依然存在的，而电流则不存在了。
3.关于万用表，你直接看万用表的使用说明书会更好点。
另外，请允许我多言。看不下去电子元件的书，说明你前期知识准备的不好，直接看电路图不会让学习更简单，而且你会看不懂图的。建议最先学习《电路》（或者叫电路理论）然后学习《模拟电子技术》相信你大多数的问题会迎刃而解。

B. 充电电路原理图解释

上图为充电器原理图，下面介绍工作原理。

1.恒流、限压、充电电路。该部分由02、R6、R8、ZD2、R9、R10和R13等元件组成。当接通市电叫，开关变压器T1次级感应出交流电压。经D4、C4整流滤波后提供约12.5V直流电压。一路通过R6、R1l、R14、LED3(FuL饱和指示灯)和R15形成回路，LED3点亮，表示待充状态：另一路电压通过R8限流，ZD2(5V1)稳压，再由并联的R9、R10和R13分压为Q2b极提供偏置，使Q2处于导通预充状态。恒流源机构由Q2与其基极分压电阻和ZD2等元件组成。当装入被充电池时12.5V电压即通过R6限流，经Q2的c—e极对电池恒流充电。这时由于Ul(Ul为软封装IC型号不详)与R6并联。R6两端的电压降使其①脚电位高于③脚，②脚就输出每秒约两个负脉冲。

使LED2(CH充电指示灯)频频闪烁点亮，表示正在正常充电。随着被充电池端电压的逐渐升高，即Q2 e极电位升高，升至设定的限压值(4.25V)时，由于Q2的b极电位不变，使Q2转入截止，充电结束。这时Q2c极悬空，Ul的③脚呈高电位，U1的②脚输出高电平，LED2熄灭。这时电流就通过R6、R11、R14限流对电池涓流充电，并点亮LED3。LED3作待充、饱和、涓流充电三重指示。

2.极性识别电路。此部分由R12和LEDl(TEST红色极性指示灯)构成。保护电路由Q3和R7等元件构成。假设被充电池极性接反了。

LED1就正偏点亮，警告应切换开关K，才能正常充电。如果电池一旦接反，Q3的I)极经R7获得正偏置，Q3导通，Q2的b极电位被下拉短路而截止，阻断了电流输出(否则电池就会被反充而报废)，从而保护了电池和充电器两者的安全。

C. 电动车电池电量显示灯的工作原理以及原理图

电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不内同电容流，然后显示在发光二极管上，可以直观的看到电压变化。

满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。就是当急加速时，电机瞬时功率大，导致电瓶端当时电压下降厉害，所以这是可能就亮2个灯，等速度上去了，电机功率平稳，电压才会升上来。

(3)充电指示灯电路工作原理图扩展阅读：

电动车充电注意事项

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后，再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

D. 求大神给个2.4~3.7v 锂电池充电指示灯的电路图并且描述一下原理

参数自己计算,原理如下:

1....当没有充满电时,R2上的电压偏低,不足以导通ZD1和Q2基极,所以Q2截止版.

由于Q2不导权通,R4上电压为0, Q1基极无电压,Q1截止

此时,D1点亮,D2灭.

2....当充满电后,电池电压上升,R2上电压上升,导通ZD1和Q2基极,Q2导通,R4上产生电压,和电流.

Q1导通,D1熄灭,D2点亮.

E. 求1.2V单节镍氢电池自动充电器电路图(要求分立件，不要IC的)

自制镍氢电池自动充电器

性能简介：

1．该充电器具有脉动限流充电、涓流充电、充电自停等多种功能。从而实现了充电的智能化，无需人看管。

2．该充电器依靠电池余电触发，不接电池时基本无电压输出；只有正确接上电池，才有充电电流输出。具有短路保护或反接保护功能。

3．该电路适用性强，表现在：⑴输入电压范围宽；⑵只要调整电位器就可以适合其它种类的充电电池的充电，⑶在电路输出端并借一个滤波电容，该电路就能变成一个PWM方式的可调直流稳压电源。

电路原理：

该电路针对于单节镍氢电池而设计的。如图：市电通过变压器变压、由全桥整流，电容C1滤波变为直流电。LED1是电源指示灯，LED2是充电指示灯，T1为充电控制三极管，工作于开关状态；T2、T3和电容C2构成单稳触发器。R6、RP构成限压取样电路，R7是限流取样电阻。

待机状态：接通电源，若不接电池，三极管T2因无基极电压而截止，三极管T1也截止，无电压输出。此时只有电源指示灯LED1发光。

充电过程：当正确接上充电电池后，三极管T2因电池的余电而轻微导通，其集电极电位下降，T1迅速导通，输出电压升高；由于C2是正反馈作用，电路状态迅速达到稳态。此时，T1T2导通、T3截止，给电池充电，充电指示灯LED2发光。

限流充电：如果充电电流大于限定值，电流取样电阻R7两端电压升高，三极管T3的BE极间电压高于死区电压，单稳触发器状态被触发。T3导通，T1T2截止，充电停止；而后单稳触发器自动复位，又进入充电状态，这样周而复始地进行脉动充电。充电指示灯LED2闪烁。

充电自停：随着充电的进行，电池两端电压缓慢上升，脉宽变窄，充电电流变小，充电指示灯LED2闪烁逐渐变快变暗。待电池接近充满时，二极管D1导通，T3也导通，T1T2截止，关断了充电通电路，结束充电。在实际充电过程中，由于电池充电静置一会儿后，电池电压又有稍许降低，因而可出现间歇充电现象，但看不到LED2闪烁。这种绢流充电方式有利于延长电池寿命。

安装与调试:

安装无误后，按以下步骤调试：把电容C2C3断开，在输出端并接一个220uF左右的电解电容，此时该电路就相当于一个可调稳压电源。先不接电池，接通电源，LED1发光，将T3的、b、e极短接，充电指示灯LED2应亮，用万用表测输出端电压，调节电位器RP,直到输出电压等于充电电池终了电压，再接回电容C2C3便可。（电池充电终了电压可从资料上查阅、也可实测；如：单个镍氢电池充电终了电压约为1.4V,单格蓄电池约为2.45V。）

F. 求个充电转灯电路图

上图的R2放置在充电回路，流经电流令R2两端产生压降，继而令T1导通和点亮LED。

从这电路的基础上就可以设计出所要求的充电转灯电路。

G. 解释一个充电LED手电筒的电路图

这个电路大致可以分为三部分：1、整流降压部分；2、电池；3、发光回路部分
1、整流版降压部分由权AC1、AC2、R1、C1、D1-D4、R及交流指示灯组成。220V交流电源接AC1、AC2。经R1、C1分压后得到约6V的交流电压。经桥式整流后在电池的负极和正极之间得到约4.2V的直流电压。
2、电池部分工作状态有3种：充电、放电、不充也不放。（1）如果插上交流电，电池两端接反极性电压且大于电池放电电压，电池就处于充电状态。（不管开关有没有闭合都充电。）（2）不插交流电、闭合开关，发光回路接通，灯亮，电池放电。（3）如果不插交流电，断开开关，电池不充电也不放电。
3、发光回路由开关、白光发光二极管及其限流电阻与电池共同组成。只要开关闭合灯就亮。插交流电由交流供电，否则由电池供电。